démontage boggies Roco et Jouef

Bonjour à tous,
je reviens sur un autre sujet, pour redémarrer mon réseau, je dois nettoyer tout mon materiel ,roulant inutilisé depuis 30 ans, c'était dans des cartons.
Je n'arrive pas à démonter les boggies d'une motrice ROCO , c'est une ancienne 112 503-8 de la DB .
Merci si quelqu'un peut m'aider.
Bonne journée
René

Bonjour,
j'ai réussi à démonter les boggies de ma motrice ROCO, en fait ce n'était pas compliqué, mais j'ai un autre souci, je n'arrive pas à ouvrir le tender de ma 231 NORD de JOUEF, le moteur est bloqué et en forçant j'ai peur de casser.
Merci

rene85 a écrit:Bonjour,
j'ai réussi à démonter les boggies de ma motrice ROCO, en fait ce n'était pas compliqué, mais j'ai un autre souci, je n'arrive pas à ouvrir le tender de ma 231 NORD de JOUEF, le moteur est bloqué et en forçant j'ai peur de casser.
Merci

Sur la 231 3.1192 Nord

Si c'est une "Champagnolles" il y a eu 2 motorisations :

Sur la première le moteur est à l'horizontal et la vis sans fin entraine une couronne dentée qui est fixée sur un axe vertical traversant la caisse et qui entraine les pignons de l'essieu, cette disposition apparue dans les années 70 est commune à de nombreux modèles et est assez bruyante.
Sur des 140C il y a même un modèle avec une courroie en élastique (qu'il faut changer de temps en temps)



Sur la version suivante dans les années 80 un ingénieur de chez Jouef à simplifié le dispositif en inclinant (tout simplement) le moteur en supprimant ainsi cette couronne dentée et la vis sans fin attaquait directement un engrenage placé au centre des essieux.

cette motorisation on la retrouve aussi sur des 231 K ou 141P et 140C, par exemple ci-dessous



Pour démonter la caisse du tender, une fois qu'on à enlevé la vis de maintient il faut faire glisser la coque sens opposé (vers l'avant) pour dégager les 2 petits ergots (voir 1ère image) qui maintiennent cette dernière et soulever.




Ce qui pourrait arriver c'est que le Lest adhère peut-être à la coque, en effet ces vieux plastiques sont devenus cassants avec les années et il faut y aller avec précaution

ceci peut aussi
http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/vie-pratique/demonter-un-tender-jouef.html

Bonjour et merci pour vos conseils,
je profite de votre sollicitude pour demander encore deux conseils: les courroies jouef sont-elles identiques pour tous les modèles de machines, et ou puis-je les acheter .
Ensuite pour monter mon réseau dont on a déjà parlé, j'ai encore au moins 150 mètres de rails flexibles jouef, en maillechort je crois, est ce que c'est fichu, sinon comment les nettoyer proprement ?
Bonne journée
Cordialement
René

Bonjour René, si tes rails sont bien en Maillechort, ce n'est pas foutu...
Si pas d'oxydation: essence F avec un chiffon NON PELUCHEUX et de l'huile de coude.
Si oxydation légère: les fameuses gommes Roco, Peco,ou autre..
Renaud Yver a également réalisé une petit listing en vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=-AdgzM3Rap8

Bon redémarrage !
Guillaume

UZE47 a écrit:Bonjour René, si tes rails sont bien en Maillechort, ce n'est pas foutu...
Si pas d'oxydation: essence F avec un chiffon NON PELUCHEUX et de l'huile de coude.
Si oxydation légère: les fameuses gommes Roco, Peco,ou autre..
Renaud Yver a également réalisé une petit listing en vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=-AdgzM3Rap8

Bon redémarrage !
Guillaume

+1, pas mieux

Concernant les courroies, là tu vas avoir du mal à en trouver ? et même si c'était un vieux stock d'un marchand : le caoutchoucs se serait abimé par le temps !

Je sais que certain se sont dépannés avec des mini élastiques utilisé pour la coiffure des miss (feu notre ami Jacques en avait parlé, mais je ne sais plus dans quel sujet ?)

Christophe à peut-être la réponse ?

Autrement modifier le système d'entrainement (c'est faisable, il suffit de remplacer les 2 poulies par des engrenage) (1) j'ai ça aussi en projet dans mes cartons, je ne sais pas si je vivrai assez vieux pour les réaliser    pour l'instant je l'observe    , sinon l'avantage des poulies est que c'était un peu moins bruyant, dans mon projet c'est tout simplement remplacer le tender par un motorisé et supprimer celui de la loco. Il y a des modélistes qui l'on fait avec une mécanique Roco.

(1) voir kit IPROD KAC023

(celle-ci dont je ne sais plus ou j'ai trouvé l'image ? à le moteur dans la loco comme l'une des miennes ...et d'ailleurs pour la digitaliser il a fallut mettre de décodeur dans la chaudière.

ces courroies ne peuvent pas être remplacées par de la corde de joint torique (au diamètre adhoc)  coupée et collée à la bonne longueur ?
suggestion....à la ......?

non, déjà tenté
c'est trop rigide et cassant...souvent trop gros aussi
il y a des ventes de courroies en silicone sur le net (pas mal)

Papybricolo a écrit:

UZE47 a écrit:Bonjour René, si tes rails sont bien en Maillechort, ce n'est pas foutu...
Si pas d'oxydation: essence F avec un chiffon NON PELUCHEUX et de l'huile de coude.
Si oxydation légère: les fameuses gommes Roco, Peco,ou autre..
Renaud Yver a également réalisé une petit listing en vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=-AdgzM3Rap8

Bon redémarrage !
Guillaume

+1, pas mieux

Concernant les courroies, là tu vas avoir du mal à en trouver ? et même si c'était un vieux stock d'un marchand : le caoutchoucs se serait abimé par le temps !

Je sais que certain se sont dépannés avec des mini élastiques utilisé pour la coiffure des miss (feu notre ami Jacques en avait parlé, mais je ne sais plus dans quel sujet ?)

Christophe à peut-être la réponse ?

Autrement modifier le système d'entrainement (c'est faisable, il suffit de remplacer les 2 poulies par des engrenage) (1) j'ai ça aussi en projet dans mes cartons, je ne sais pas si je vivrai assez vieux pour les réaliser    pour l'instant je l'observe    , sinon l'avantage des poulies est que c'était un peu moins bruyant, dans mon projet c'est tout simplement remplacer le tender par un motorisé et supprimer celui de la loco. Il y a des modélistes qui l'on fait avec une mécanique Roco.

(1) voir kit IPROD KAC023

(celle-ci dont je ne sais plus ou j'ai trouvé l'image ? à le moteur dans la loco comme l'une des miennes ...et d'ailleurs pour la digitaliser il a fallut mettre de décodeur dans la chaudière.

cette loco existe avec une transmission par engrenages, j'en ai une

PSX a écrit:
il y a des ventes de courroies en silicone sur le net (pas mal)

en effet je viens d'en voir sur la "baie" ICI

PSX a écrit:
cette loco existe avec une transmission par engrenages, j'en ai une

Effectivement je viens d'en voir les "entrailles" de l'une d'elles



Je penses que vu la diversité de modèles ainsi que les tender il serait intéressant d'ouvrir un sujet "spécifique" dans lequel on pourrait aussi mettre des liens sur des sites et ou trouver des pièces de rechange ou...détachées

Bonjour
Pour nettoyer les voies, j'ai un wagon nettoyeur ROCO CLEAN reference 44340A (c'est ancien) je ne sais pas comment joindre la photo, mais sauriez vous comment je peux nettoyer la gomme roco sous le wagon, car elle est très encrassée
Merci
Amicalement
René

rene85 a écrit: je ne sais pas comment joindre la photo, René

Pour insérer une photo voir ici comment faire : https://trainminiature.1fr1.net/t1149-comment-inserer-une-image-dans-un-message

rene85 a écrit:Bonjour
Pour nettoyer les voies, j'ai un wagon nettoyeur ROCO CLEAN reference 44340A, mais sauriez vous comment je peux nettoyer la gomme roco sous le wagon, car elle est très encrassée
René

C'est ce type de wagon (si l'esthétique à changé, le principe est toujours le même)



perso je démonte l'ensemble, mais attention aux 2 petits ressorts car si ils sautent au démontage bonjour pour les retrouver !!! et je les nettoie avec de l'essence C, eau écarlate ou essence F

On doit pouvoir la nettoyer sans démonter (1) Tu imbibes un mouchoir de produit et tu tamponnes sur la gomme et tu vas enlever une bonne partie de la crasse.

(1) Sinon je démonte la plaque et la gomme je prends une vieille brosse à dent et je frotte la gomme avec l'essence F, ensuite bien laisser sécher avant de remonter et....ATTENTION aux ressorts, je fais celà avec un tablier comme les horlogers afin de pouvoir récupérer éventuellement les petites pièces

bonjour,

pour les courroies tu vas en trouver en tapant "courroie silicone pour loco ho " tu n'auras plus qu'a choisir

@+

Papy25 a écrit:bonjour,

pour les courroies tu vas en trouver en tapant "courroie silicone pour loco ho " tu n'auras plus qu'a choisir

@+

le lot de 10 par exemple avec expédition gratuite

Merci à Papybricolo et Papy25,
C'est super sympa de votre part de me donner les conseils dont j'ai besoin.
Amicalement
René

bonsoir,

nous sommes une grande famille de gamins

@+