Entretien des locos

Bonjour.

Mon réseau étant en stand by depuis quelques temps afin de m'occuper d'affaires personnelles plus importantes, j'en profite pour poser deux questions :

Quels conseils pouvez-vous me donner pour faire rouler des locos qui sont restées un an ou deux dans leur boite sans bouger ? J'ai peur de l'encrassement par l'huile et je viens de " flinguer " un loco tracteur Lima quasiment neuf.

D'autres parts, vu le peu de professionnels qui " savent " réparer ou redonner une nouvelle vie à nos locos, quelle que soit l'échelle, il y a t'il des membres ou des adresses afin de faire réviser, entretenir et réparer une loco en panne.

Je connais quelqu'un rue de Douai mais si départ à la retraite, il n'y a plus personne. Comment faire svp ?

Merci. Bruno

peut-être que de s'inscrire dans un club serait une solution

Merci mais là où je vais partir d'ici 1 ou 2 ans, pour passer ma retraite, il n'y a aucun club. Seule solution ( onéreuse ) acheter 2 ou 3 locos du même modèle pour remplacer la défaillante. Cela fera marcher le commerce mais pas mes affaires.

Bruno

Bonsoir Bruno,
associations ou clubs... de trains, il y aura toujours quelqu'un pour aider les autres
A ben c'est dommage que tu partes. Peut-être que tu trouveras une personne pratiquant le modélisme ferroviaire sur ton nouveau lieu.

Merci, possible mais je vais avoir mille occupations là-bas au pays du soleil et des cigales. Peu importe, je vais prendre mes précautions en N et en HO, puis finir mon réseau en N avant d'attaquer un module HO ou N pour de futures expos.

J'ai eu raison de garder ma collection de locos faciles à réparer, parce que pour les nouvelles, vu leur fragilité électronique, mieux vaut avoir un stock d'avance mais c'est ce que l'on appelle le ...progrès, à ce qu'il parait.

Bruno

je ne sais pas dans quel coin du sud-est que tu vas ? mais sur le forum il y en a pas mal et des magasins quelques uns...

Si tu veux faire tourner tes locos de temps en temps et pas de réseau pour il y a la solution du bancs d'essai (j'en suis à mon 2ème le Hornby-Jouef ne me convenait pas)
le 2ème est un Marion Zeller monté sur un morceau de plinthe .

Papybricolo a écrit:je ne sais pas dans quel coin du sud-est que tu vas ? mais sur le forum il y en a pas mal et des magasins quelques uns...

Si tu veux faire tourner tes locos de temps en temps et pas de réseau pour il y a la solution du bancs d'essai (j'en suis à mon 2ème le Hornby-Jouef ne me convenait pas)
le 2ème est un Marion Zeller monté sur un morceau de plinthe .




et en vidéo

Merci pour le tuyau, cela va m'être utile. Quant à ma future destination j'ai déjà repéré un magasin qui fait du HO et du N. Peut-être il y a t'il aussi des modélistes ??? Je verrai ça en temps et en heure et j'en reparlerai à ce moment.

Merci. Bruno

Salut Bruno,

J'ai fait une pause sur le "modélisme train" de 1995 à 2013. Mes locos sont toutes reparties dès leur mise sur les rails. Par contre, j'ai toujours appliqué les règles suivantes:
- JAMAIS de graisse dans la transmission, mais juste un poil d'huile de type "machine à coudre" et très rarement.
- JAMAIS de lubrification des étages "plastique" d'une multiplication.
En conservant le matériel dans un endroit sec (pourquoi pas des sacs sous vides) on doit pouvoir les préserver jusqu'au 22ème siècle!

on peut les faire tourner doucement avec deux petits montages simples
se faire un support d'entretien


puis un système de test électrique





enfin, y aller doucement et régulièrement

c'est bien moins cher qu'un banc et on peut accéder au dessous de la loco

Woui moi aussi je me suis fait une boite pour l'entretien des locos, avec un système (maison) qui me laisse les mains libres







ceci-dit le banc (si on a les moyens) permet de faire tourner les locos et aller vaquer à d'autres occupations (des fois une bonne vingtaine de minutes..) , de voir tourner les bielles d'une vapeur (c'est sympathique à regarder..) etc, etc...

Alors pour les "adeptes" on peut le faire soi même aussi, j'ai vu sur le net des montages que l'on pose sur un morceau de rail etc...

Pour le graissage des engrenages j'utilise maintenant de la graisse silicone (qui ne sèche pas), l'huile pour les pallier, il me reste de la Faller et tout cela est utilisé avec par...ci...mo...nie…)

Il doit y avoir tout des sujets sur le forum ou chacun à déjà apporté son expérience déjà il y a celui-ci

Merci pour ces infos précieuses .

CC 65500 a écrit:
D'autres parts, vu le peu  de professionnels qui " savent " réparer ou redonner une nouvelle vie à nos locos, quelle que soit l'échelle, il y a t'il des membres ou des adresses afin de faire réviser, entretenir et réparer une loco en panne...

Certains "amateurs" se débrouillent aussi très bien :
http://picasso.superforum.fr/t11991p50-je-bidouille-un-peu-beaucoup