Beaumont le Comte - Mon réseau H0

Bonsoir,

Je vais suivre ce sujet avec grande attention.

Bonsoir
Merci aux visiteurs  
Ce we, pas de gros travaux, j'ai affecté leurs cv réciproques à mon parc traction  
en vert foncé ce qui est fait  
en vert pale ce qui reste à faire  
et en blanc les décodeurs à acheter ou à monter

Ca c'est une feuille d'inventaire
Que veulent dire AA et au tat ?

AA : Attente d'amortissement
au tat : sur une voie dédiée avant démolition
comme cette 241 P en essai de patine

Merci
Elle est bien rouillée m'étonne pas qu'elle aille au "tas"

Patniste a écrit:Merci
au "tas"

Bon sang mais c'est bien sur au TAS

JiPé-29 a écrit:AA : Attente d'amortissement
au tat : sur une voie dédiée avant démolition
comme cette 241 P en essai de patine

moi, je trouve que c'est un scanda..âle de laisser une si belle machine dans un état pareil ...j'me demande si j'vas pas te dénoncer pour mauvais traitements...

lol; le ferrailleur va bien s'en occuper

@+

Idée originale, j'aime bien

Bonjour  
Quelques nouvelles de Beaumont
Je ne me doutais pas que la période de l'été était aussi remplie d'activité multiple, du coup le réseau avance moins vite.

J'ai fini d'affecté le N° de CV à toutes mes machines équipées à ce jour (47)
Numérisé mes 2 ABJ et le 2400 Electrotren.

Le HP à été retourné avant fermeture  

Poursuivi la pose des rails dans le 1er étage de l'hélice

J'ai les boules, c'est long et je pose un à un les rails flexibles.

Le lendemain une fois sec je teste avec ces 3 engins moteur, la plus petite, la plus grande et la plus délicate, avec branchement électrique provisoire


Je ne vais pas tarder à passer à l'étage supérieur

Il faut encore que je soigne mes raccords, il reste un petit bec mais ça passe bien quand même

Et bien, cela avance, bonne continuation Jean Paul.

J'ai aussi fait un peu de chirurgie sur mes 66000    

Tu avance lentement, mais surement.

Skull1 a écrit:Et bien, cela avance, bonne continuation Jean Paul.

plus 1

Belle intervention et tu n'as pas oublié le champ opératoire

Bonjour,

Montage des moteurs MTB version MP1 en position latérale à la voie.
déplacement réglé à 3mm.
les deux aiguilles entourent la zone d'alimentation de la voie.

Tige de commande
A droite: aiguille 1, corde à piano 0,8 mm (plus souple)
A gauche: aiguille 2, corde à piano 1 mm fournie par le constructeur.

Branchement
zone gauche, alimentation fil noir et rouge, sortie fil bleu pour alimentation du cœur de l'aiguille.
les fils zone droite, commun au milieu des 3, sont pour la commande de l'aiguille avec décodeur CDF 80108009 ou inverseur unipolaire.

Joli travail qui demande une petite vidéo pour mieux voir

94 roros les 4 moteurs avec le deco 4 sorties, c'est correcte

beaux montages.

Beau projet

Je plussois l'aspect démontable, même si c'est définitif, la question se posera forcément un jour, ce jour là, il faudra une réelle motivation pour rendre le train démontable.

Ceci dit, vu la taille du projet, pas facile de trouver un endroit où le réinstaller.

Concernant les machines de test pour les passages, je me souviens du premier train qu'on avait fait avec mon papa, la loco la plus difficile à faire circuler était une 150, notamment elle ne supportait pas les TJD courts.

Bonjour,
Ça monte dans le premier tour et ça roule un peu

attention les chutes;

c'est beau quant même

bonne continuation

@+

+1

+2

c est bon tout ça jipe bonne continuation

Bonjour Jean-Paul,

Bonne avancée et vue que c'est pas bien loin du vide une petite protection en plexi éviterait de casser du matériels.

Jean-Pierre

jp276 a écrit:Bonjour Jean-Paul,

Bonne avancée et vue que c'est pas bien loin du vide une petite protection en plexi éviterait de casser du matériels.

Jean-Pierre

Cela serait plus prudent

Patniste a écrit:+1

+2,

et comme mes petits camarades, attention aux chutes

Les protections viendront plus tard, il y en aura bien sur  

Ça continue de monter    difficilement avec cette rame, mais ça monte  

N'aurais tu pas chargé un peu trop la mule ?
Pauvre loco, elle n'en demandait pas autant

Bonjour  
Récréation ces derniers jours avec numérisation de ma 9002

mise en peinture des cabines
je n'aimais pas le gris du modèle d'origine
et mise en place du mécano et de son aide  


Ça ne se verra pas beaucoup, mais comme on dit, je sais que c'est là  
J'ai aussi mis le crochet pour remorquer mes trains

Cool, j'adore une machine avec son personnel de bord.

Christian, toutes mes machines seront équipées de mécano
Au passage j'ai remonté les strapontins dans la cabine 2 et celui du mécano qui est en position debout

Bravo pour le soucis du détail. On est toujours fier de faire remarquer aux visiteurs les détails qui ne sautent pas aux yeux!!

Comme les vrais, belle cabine

Un petit passage ici aussi  

J'ai plus envie de jouer et de faire la vache, que de construire  

141 E 388 de REE dans ma rampe, avec redémarrage et refoulement.
Pente moyenne de 2,2% rayon mini au départ de la rampe 650 passant à 750
hauteur par tour entre rails 100mm




Soyer indulgent, c'est mes premières vidéos, fait avec mon portable

Elles sont bien ces vidéos
Beaux démarrages en cote, ralentis superbes et une belle puissance de traction

Il manque la vidéo 002 -- Tu devrais faire un espace entre les vidéos

tu n'aurait pas de la fumée en plus;lol

superbe video merci

ont en veux encore!

@+

Belles vidéos, mais t'es pas peureux .......

Bonsoir Jean-Paul,
Belles vidéos

Belles petites vidéos.

Sacré convois.

Merci pour vos commentaires  
La 02 n'est pas là, trop courte je ne l'ai pas mise.
Je teste progressivement le roulement et la longueur des convois à vitesse progressive,
mais oui je suis un peu kamikaze:|  les protections en bord de réseau, viendront pour roulements réguliers

Pour protéger ton train il faut lui mettre des petites roues sur les cotés comme les vélos d'enfants
OK je

sacrée convoi !!!!!!!!! elle tracte cette petite

Bonjour,
J'ai du mal a me remettre d'un coup fourré qui risque de me faire déménager  
Du coup je suis en standby dans l'attente d'un revirement positif  
A bientôt pour j'espère de meilleurs nouvelles

çà c'est pas top pour toi 

bonne continuation tout de même

@+

Tous nos vœux pour ton revirement positif..
Bon courage.

Bon courage Jean-Paul, y a des hauts et des bas. Il faut rester positif.

Skull1 a écrit:Bon courage Jean-Paul, y a des hauts et des bas. Il faut rester positif.

Tu as raison mais c'est pas toujours évident
Garde le moral JP

Merci les amis pour vos encouragements
Le plus pénible c'est d'attendre pour savoir dans quel direction repartir