Utilisation de la centrale ECoS

Hello

J'ai bien l'adresse 300 indiquée dans le cadran de vitesse
Dans la liste des locos je n'ai que celle avec l'adresse 300
Merci pour ton aide
Louis

Hello

Les marches avant et arrière fonctionnent, les sifflets aussi mais pas les lumières
Impossible de lire les CV

Louis

sonata31 a écrit:Hello

Les marches avant et arrière fonctionnent, les sifflets aussi mais pas les lumières
Impossible de lire les CV

Louis

c'est un Loksound V5 ?

Si OUI vérifies si ta centrale à bien la dernière mise à jour ?

la dernière est la : 4.2.8 (de mai 2020)

Le décodeur est un ZIMO
J'ai la version 4.2.8 sur ECoS
Louis

Ce que je ne comprends pas c'est que la première fois que j'ai détecté cette loco je n'ai eu aucun problème
Le seul changement c'est le passage à la version 4.2.8

Louis

peut-être la mise à jour de la 4.2.8 ce serait mal enregistrée ? Des fois l'informatique !!!

refais la mise à jour des fois que ?

Hello

J'ai réinstallé la maj 4.2.8 et toujours impossible de détecter la loco, il affiche "Erreur" ou "Pas de loco sur la voie"
J'ai essayé avec une autre loco non encore installé et j'ai le même problème
J'ai vérifié que les rails étaient bien alimentés et c'est ok
Merci pour l'aide

Louis

sonata31 a écrit:Hello

J'ai réinstallé la maj 4.2.8 et toujours impossible de détecter la loco, il affiche "Erreur" ou "Pas de loco sur la voie"
J'ai essayé avec une autre loco non encore installé et j'ai le même problème
J'ai vérifié que les rails étaient bien alimentés et c'est ok
Merci pour l'aide

Louis

Bon...alors ce n'est pas les locos, ni la centrale si tu as refais la M à J

Tu as bien branché la voie de programmation sur la prise arrière ?



Tu coches bien le petit icone voie de prom en bas de l'écran quand tu programmes ?



Si tout ça c'est OK est qu'il a de la tension sur la voie ? (par exemple un cable d"alim déssoudé), un peu d'oxydation sur celle-ci ?
Et pour enregistrer le petit icone avec les rails et attendre que la petite lumière gauche sur la gauche soit éteinte

Si tout ça Ok j'avoues que je sèche un peu

Si Patrick passait par ici à peut -être un avis ?

Oui tout a été vérifié, j'ai d'ailleurs essayé sur les deux voies, j'ai vérifié la tension avec un RRampMeter
Louis

Hello

J'ai réinitialisé mon ECoS avec les réglages d'usine et j'ai toujours le problème
J'avoue que je ne suis pas loin de jeter ma centrale à la poubelle
Louis

sonata31 a écrit:
J'avoue que je ne suis pas loin de jeter ma centrale à la poubelle
Louis

Pas de panique Louis , Patrick va te joindre par téléphone , et tenez nous au courant ça pourrait  peut-être servir à un autre membre

Bon après midi

Hello

J'ai eu Patrick, mais pas de solution
Je viens d'envoyer un message sur le forum ESU, je vous tiens au courant des retours
Merci
Louis

Hello

J'ai eu une réponse sur le forum ESU : pour que la détection fonctionne les protocols Railcom et Railcom+ doivent être activés
Et cela fonctionne
Ma centrale vient pour le moment d'échapper à la poubelle
Louis

sonata31 a écrit:Hello

J'ai eu une réponse sur le forum ESU : pour que la détection fonctionne les protocols Railcom et Railcom+ doivent être activés !!!!!
Et cela fonctionne
Ma centrale vient pour le moment d'échapper à la poubelle
Louis

Tant mieux si ça fonctionne, mais tu veux parler d'activer la centrale comme ceci ?



Ou bien dans le décodeur le bit3 de la CV29

Bonjour les Amis.

Et bien nous aurons appris quelque chose.

Mais sur la centrale, je n'ai pas souvenance de voir Railcom+ à aucun endroit, mais comme elle dort dans son carton, je ne peux vérifier.

Louis tu nous en dit un peu plus STP

Hello

Comme ceci


Si tu met la langue "English" le libellé "Annonce Railcom automatique" devient "Enable RailComPlus"

Louis

Capitole a écrit:

Mais sur la centrale, je n'ai pas souvenance de voir Railcom+ à aucun endroit,

Non Pat...il n'y a pas Railcom+

sonata31 a écrit:Hello

Si tu met la langue "English" le libellé "Annonce Railcom automatique" devient "Enable RailComPlus"

merci du retour Louis, ainsi je vais mettre à jour mon blog

Hello

Toujours avec ma REE 030 TU
Je teste les fonctions F0 à F12, elles fonctionnent toutes sauf F0 qui est censée allumer les fanaux
Pourtant la CV60 contient 0 qui signifie luminosité maximum
Est-ce qu'il y a uen CV qui désactive F0 ?
Merci pour votre aide

Louis

sonata31 a écrit:
Est-ce qu'il y a un CV qui désactive F0 ?
Louis

Oui chez Zimo sur le MX630 ce sont les CV 33 pour les feux AV et CV34 pour les feux AR

voici le tableau correspondant des CV pour les touches F0 à F12

Hello Jean-Claude
J'ai vu ce tableau sur la doc Zimo, mais je n'ai pas su l'interprété
J'ai lu les CV33 et 34, ils sont tous les deux à 0
Est-ce qu'il faut les mettre à 1 ?
Merci pour ton aide
Louis

sonata31 a écrit:Hello Jean-Claude
J'ai vu ce tableau sur la doc Zimo, mais je n'ai pas su l'interprété
J'ai lu les CV33 et 34, ils sont tous les deux à 0
Est-ce qu'il faut les mettre à 1 ?
Merci pour ton aide
Louis

OUI (comme sur le 2ème tableau) ce que confirme Patrick

ATTENTION pour RRTC quand tu feras les "profils" certains CV (concernant les vitesses) seront à mettre à Zéro et décocher la courbe usine dans la CV 29

Bonjour.

Merci Louis pour ces précisions.

Concernant les problèmes d'éclairage, si tu n'as pas modifié de CV c'est étrange.
Peut être vérifier le nombre de cran dans le décodeur, voir si il est bien en 28/128 crans, (CV 29 à valeur 14) car en 14 crans le fonctionnement des feux peut être affecté.

Pour le mappage, feux AV CV 33 = 1, feux AR CV 34 = 2 valeurs par défaut

Je te fais parvenir par mail, les fichiers PDF de la lecture au SPROG de ma 030 à l'origine, et modifiée juste après. Dans chaque fichier tu as une version complète et une version condensée avec uniquement les CV. Je fais toujours un fichier "origine" avant toute modif, les fichiers suivants sont identifiables par la date.
J'ai des fichiers plus récents, mais ils sont dans le PC du réseau, il faut que je le redémarre.

Hello

Merci à vous deux cela devrait m'aidier

A bientôt

Louis

Ahhh j'ai oublié une info qui peut être intéressante dans l'ECoS:

La programmation "fine" se fait par le menu de configuration (une fois la loco créée)

Mais aussi il y a un autre chemin (plus rapide) quand on est dans le menu de création ou modification et pour les fonctions il y a l'onglet ci-dessous (et pour les CV33 & 34 je coche les fonctions F0 comme ceci (ce qui va AUTOMATIQUEMENT ajuster les CV 33 & 34  



Et je ne sais plus   il faudrait que je branche la centrale   tu as (avant ou après) la possibilité de tester les sorties de fonctions..

Hello

Super, merci Jean-Claude, cela marche

Louis

Hello

Dans la doc il est écrit que lorsque la voie de programmation n'est pas utilisée pour la programmation, un relais interne la bascule vers l'alimentation de la voie principale, elle devient alors une portion de voie du réseau
Comment cela se passe-t-il, faut-il positionner un paramètre ?
Merci
Louis

dans tous les cas de figures il faut une voie isolée des autres pour programmer une loco ou bien une seule loco sur le réseau
Donc si tu prends la solution de la voie isolée ( ce que j'ai fait) on prend la connection arrière de la voie de de programmation et l'autre pour le reste du réseau

Je n'ai jamais testé le report automatique, mais si tu programmes sur la voie principale et que tu cliques sur l'icone voie de programmation, la centrale détecte quand même la loco

Bonjour.

Non aucun paramètre à mettre en place.

Comme l'explique Jean-Claude, il est préférable d'utiliser une voie de programmation séparée du réseau. Toutefois, il ne faut pas oublier que cette voie, hors programmation est reliée à la sortie voie normale, donc toujours sous tension. Si cette voie est facile d'accès  ou exposée aux manipulations, il sera préférable de pouvoir couper son alimentation  via un bouton afin d'éviter tout éventuel court-circuit.
C'est ce que nous avons mis en place chez Laurent, en ajoutant le luxe d'une led indiquant la mise sous tension. Dans son cas, la voie de programmation simule une portion d'ancienne voie n'étant plus raccordée au réseau tout en étant proche de celui-ci, comme si l'on avait simplement déposé un aiguillage.

Ce montage séparé, est d'autant plus justifié dans le cas de l'utilisation de détection, car il est préférable de passer hors détection pour la programmation.

Il y a toujours une "combine" pour conserver la voie de programmation avec une détection, c'est de faire un branchement complexe en passant par un contacteur rotatif multi-position non court-circuitant, et en passant éventuellement par des relais. C'est ce que j'avais fait sur le réseau en utilisant un tiroir proche du bord du réseau et facile d'accès, un contacteur permettait de choisir "voie normale", "voie de programmation Ecos" et enfin "voie de programmation SPROG"
Mais au final, c'est beaucoup de travail, pour ce que cela apporte comme avantage.
Le seul gros avantage était de pouvoir aller sur la voie de programmation, sans toucher à la machine.

Capitole a écrit:Bonjour.
... il ne faut pas oublier que cette voie, hors programmation est reliée à la sortie voie normale, donc toujours sous tension....

Comment indiques-t-on que l'on est hors programmation ?

Louis

sonata31 a écrit:

Capitole a écrit:Bonjour.
... il ne faut pas oublier que cette voie, hors programmation est reliée à la sortie voie normale, donc toujours sous tension....

Comment indiques-t-on que l'on est hors programmation ?

Louis

Tu n'as pas besoin

J'avoue que j'ai du mal à comprendre !

Louis

Bonjour.
Avant l'envoi d'une programmation, il faut cocher la case "voie de programmation", lors de l'envoi, le relais bascule en programmation et passe par la sortie voie programmation.

Si l'on choisi le mode POM (programmation sur la voie de circulation) le relais ne bascule pas et l'envoi ce fait alors sur tout le réseau via la sortie voie.

Tant que l'on appuie pas sur la flèche de validation en bas d'écran, aucun envoi n'est réalisé et l'on se retrouve donc hors programmation. Dans ce cas il n'y a rien à faire !

Hello Patrick

Donc si on coche le mode POM, la sortie voie de programmation est alimentée comme la voie principale et la section de voie correspondante peut être intégrée au réseau ?

Louis

En fait quand tu programme : comme l'a indiqué Patrick selon si tu choisis la voie principale ou programmation en cliquant sur l'un des petits ronds (en bas à gauche) ça bascule automatiquement.

Ensuite quand tu programmes, pour confirmer : il faut cliquer sur le petit icone avec les rails en bas à droite et pendant ce temps sur la gauche tu as un petit voyant qui s'allume pendant la durée de l'enregistrement.



Ensuite tu n'as qu'as tourner sur le potentiomètre ou touches de fonctions

rien d'autre à faire

Ce qui veut dire en clair que si tu as programmé sur une voie à part et que tu veux faire circuler une autre loco sur la voie principale il suffit de cliquer sur l'icone en bas à gauche pour revenir à la voie principale.(POM)

Mais si tu ne le fais pas ça marche quand même car la voie reste alimentée par le J et le K donc il suffit juste de choisir une loco dans la liste....

J'ai l'impression que l'on tourne autour du problème
Configuration
- Sortie principale de l'ECoS branchée sur le réseau
- Sortie programmation de l'ECoS branchée sur une portion de voie qui constitue un canton du réseau, donc isolée
Je ne parle pas ici de programmation, je veux juste savoir si cette portion de voie connectée à la sortie programmation de l'ECoS est alimentée comme la sortie principale de l'ECoS quand on sélectionne le mode POM, donc est intégrée au réseau comme tout autre portion de voie
J'espère que je suis plus précis ce coup ci dans ma demande
Merci à vous deux pour votre patience

Louis

Oui Louis elle est alimentée, d'ailleurs si tu mesures (avec un Multimètre) la tension tu pourras verifier.

Moi je me suis fabriqué  une petite lampe témoin (ampoule 20V) vissé dans un ancien support d'éclairage maquettes et à l'extrémité des cables des petites pinces crocodiles que je pince sur chaque rail ainsi quand la ,lampe est allumée je sais que la voie est bien alimentée.
D'ailleurs ce montage me sers pour RRTC afin de vérifier les cantons par exemple si ce n'est pas le bon canton qui se met en rose sur le TCO c'est que j'ai un pb de branchement...

Si tu veux couper cette voie pendant les périodes ou tu ne l'utilises pas il te faut mettre un interrupteur, moi je l'ai mis sur le J qui arrive a la voie car cette voie étant située sur le devant de mon réseau, il m'est arrivé de poser un outil dessus et faire un court-circuit qui à fait disjoncter la centrale plusieurs fois

Merci Jean-Claude pour ces compléments
Donc elle bien alimentée comme la voie principale et supporte donc 6A et n'est pas limitée à 1A

Louis

Je ne pense pas que l'on tourne en rond, tu cherches des complications la ou il n'y en a pas.

Donc je répète :
La sortie voie de programmation est connectée en permanence à la sortie voie princpale du réseau, sauf si l'on coche la case voie de programmation (repère 1 montré par Jean-Claude), et au moment ou l'on appuie sur le bouton "envoi programmation" repère 2 montré par Jean-Claude le relais interne envoie cette programmation sur la dite voie, qui est alors isolée du reste du réseau.

En mode POM l'envoi d'une programmation est envoyée sur TOUT LE RESEAU, donc sur la voie de programmation aussi, puisque celle-ci est alors rattachée  à la sortie voie principale.

Aucune certitude que lorsque la sortie voie de programmation est connectée à la sortie voie principale, elle puisse supportée 6A.
D'ailleurs la notice stipule bien : L’ECoS a une sortie séparée à puissance réduite (courant max. 1A) ce qui laisse supposer que cette sortie bien que reliée à la sortie voie principale hors programmation, n'accepte pas plus de 1A. D'ailleurs même si cette voie est utilisée comme une voie de circulation, comment pourrait on y consommer 6A à moins d'y coller une cinquantaine de locos en fonctionnement.

D'ailleurs je recommande expressément de diminuer la sortie de la centrale à 2 ou 3A, ce qui suffit dans bien des cas.
Malgré la taille de mon réseau et le nombre de locos et wagons/voitures consommateurs, je n'ai jamais dépassé les 3.5A (booster 8A), même avec 10 trains en circulation.
Il est préférable que la centrale disjoncte de temps à autre afin de signifier qu'on est limite en puissance, plutôt de prendre le risque d'un cour circuit non identifié qui ne fera pas disjoncté la centrale, mais qui pourra engendrer des problèmes parfois lourds de conséquence.
D'ailleurs si tu poses la question à Pascal, il te confirmera que nous avons vu chez un autre amateur (Albert qui nous a quitté depuis) les roues d'une 141P Jouef fondues (loco et tender) après être restée en court circuit sans que le centrale n'ai disjoncté.