un conseil sur les marques et les systèmes 2 ou 3 Rails ?

j'ajouterais mes conseilles perso:

la voie jouef hornby est très mauvaise.
peco produit de la voie de très bonne qualité.

marklin, c'est un monde à part. on aime, ou on aime pas. y a des qualités, et des défauts

je possede 2 aiguilles hornby jouef et elle fonctionnent  bien, du même niveau que les setrack Peco

c'est la voie flexible, et semi flexible, qui sont horribles. aux tarif, ou on peut trouver de l'electrofrog, code 100, autant mettre du peco. ils ont une gamme large, en plus.

Bonsoir à tous




Il a besoin de conseils.   "Markliniste" depuis bien des année (1962), si je suis d'accord pour un début en 2 rails,
mais il faut dire à ce jeune: que si je fais un 8 avec mes voies "C" je n'ai pas de problèmes, que comme je l'ai fait un rien de couleur brune sur les voies (rouille) et une déco soignée, estompe le ballast de la voie "C" et j'ai dû faire les 70 m en double voies...de plus et sa compte, je ne passe jamais un bloc de nettoyage sur mes voies
même après les jours de beau temps ou je fais voler mes avions, sa redémarre au quart de tour, ce qui n'est pas le cas de mon copain jean qui roule en 2 rails il a un bloc à portée de main, quant aux prises de courant sur les roues (petite lamelle très fragile net. des roues). "te faut savoir tout sa aussi fiston" un dernier truc n'oublie pas que ton réseau, en général tu y seras tout seul, et donc c'est "TON MONDE"
PS/ voies flexibles existent en AC (K) 90 cm
Par contre c'est très vrai pour les modèles, et j'en veux pour preuve la question que j'ai posée à (Dandel4) sur sa "damph" Française (sa photo) pour voir si elle existe en 3 rails ou si c'est faisable en digital AC.


Claude 37047.

dis à ton copain qu'il existe un système électronique (chez FB par exemple)
qui pallie à beaucoup d' inconvénients.

je me demande comment tu évites la poussière pour ne pas avoir a nettoyer les voies.

Bonjour Marc,

Pourrais- tu nous en dire plus sur se système en gros bien sûr, si tu sais, un petit schéma serait le bienvenu, le copain jean n'a pas de Pc ... je le vois samedi un petit rouge chez Lili (bistro du coin)

Quand à la poussière: Hoo cette poussière dans la cave chauffage sous le salon !!! un aspirateur de table dont la tête est bricolée en (U) rapport avec les voies et un moteur plus fort (avion avec son variateur solde d'un de mes crashs) le tout sur un lipo 11.1 Volt 4000 mA c'est aussi du modélisme, et surtout le nettoyage des roues et frotteurs machines et voitures et Gut, qui se charge, avec de l'acool  (gras sur vitre voiture pas du cognac lol) attention aux bandages de roues machines et à la couleur (faisable avec un bloc pour DC), ce chargement des essieux vient en partie par un trop d'huile engrenages et de l'usure des bandage mélangé à la poussière le tout collé par de minuscules arcs électriques (ceci n'engage que moi).

Claude.

Claude 37047 a écrit:Bonjour Marc,

Pourrais- tu nous en dire plus sur se système en gros bien sûr, si tu sais, un petit schéma serait le bienvenu, le copain jean n'a pas de Pc ... je le vois samedi un petit rouge chez Lili (bistro du coin)

Claude.

je penses que Marc fait allusion à ceci :

http://www.fbsystems.com/page00012fb5.php

mais ATTENTION incompatible avec le "digital"

J'ai commencé le train miniature dans les années 55/56, j'avais le choix entre Märklin et Fleischmann (étant adepte du matériel roulant allemand) je n'ai pas choisi Märklin à cause du troisième rail qui était un vrai rail et non pas des plots. Pour moi ce n'était pas réaliste. De plus c'était plus cher que Fleischmann.

Mimichris a écrit:J'ai commencé le train miniature dans les années 55/56, j'avais le choix entre Märklin et Fleischmann (étant adepte du matériel roulant allemand) je n'ai pas choisi Märklin à cause du troisième rail qui était un vrai rail et non pas des plots. Pour moi ce n'était pas réaliste. De plus c'était plus cher que Fleischmann.

moi a cette époque j'étais à 4 pattes avec mon train Hornby en Zéro que j'installai le jeudi matin et démontais le soir

y a aussi mehano de Slovénie, notamment la 77 belge