le réseau de Papybricolo deuxième partie

Bravo JC, très belle avancé.

Papybricolo a écrit:merci a tous..

voici les news de ces 2 jours passés à la campagne :

pose des échelles sur le château d'eau



pose définitive du pont
pose des 2 portails des tunnels de la voie HOm (sous la montagne en cours)





Image rare ! vue depuis le  fond de décor



confection du talus du premier plan et finition des routes et pose des murets de sécurité







essais du passage à niveau (fonctionnel) et de la maison de garde barrière (en cours de construction en Forex)



raccordement de la voie HOm et préparation du futur aménagement de la gare HOm

Je n’étais pas venu véritablement sur le forum depuis débuts 2015.
superbe avancée sur ton Réseau. C'est de la voie HOm qui posée?

woui depuis la place du tramway jusque la dernière photo c'est du HOm (il me manque un aiguillage courbe pour finir avec une double voie a quai)

ce sera pour y faire circuler les 5 autorails HOm de chez Atlas

voici les news

1-suite aux conseils de Patrick mise en place de la ventilation pour la centrale:



suite aux inquiétudes de Christian :

Trekkeur a écrit:Bonsoir, j'en connais un qui va rigoler à ballaster et patiner ses voies....

2-patine des voies du réseau (sauf les voies entrées et sorties du dépôt et les 2 voies d’évitement (en fait ce sont celles qui ont encore les grosses vis de maintien provisoires)











3- et...le gros morceau est le début du recouvrement de la colline :grillage,bande adhésives,bande plâtrée...





4- une route à été crée entre le pont et la gare terminus HOm



5-j'en ai profité pour agrandir la place de la gare afin de pouvoir y mettre plus d’aménagements et animations ?



il me manque un aiguillage courbe HOm pour finir la pose des voies (que je vais aller chercher dès que possible chez mon fournisseur) ainsi je pourrai finir l'aménagement du fond de décor de ce coté..

Ah le décor, la partie que je préfère. Joli avancée

Salut Jean-Claude, que de travail, c'est super


Une petite remarque sur la partie entre la colline et le bâtiment.
Est-ce que tu as prévus un peux de vallonnement ?

Comme David cette chute vertigineuse me pose problème à moins que tu aie prévu une falaise ????

Patniste a écrit:Comme David cette chute vertigineuse me pose problème à moins que tu aie prévu une falaise ????

Exactement (j'ai dut arrêter mes tx a court de matières)

idem sur le devant coté mine et sur le dessus de la colline il y a encore beaucoup d’éléments à rajouter...

salut Jean- Claude
allez, arrête de ramer, et attaque la falaise ! ! !

Chadok a écrit:salut Jean- Claude
allez, attaque la falaise ! ! !

bien monsieur



Ahhh j’oubliai (pour Christian Collet) j'ai posé le pilier (en Forex) sous le pont

Quand je vois le boulot que tu fais avec d'autres ,va falloir que .........................je m'y mette

Marcel

Alors là çà avance à grande vitesse, c'est super !

JPaul_73 a écrit:Alors là çà avance à grande vitesse, c'est super !

C'est à la vitesse du son, qu'il avance notre cher J-C.

Du bel ouvrage ça me booste Comme les jours rallongent et que la température de mon garage devient supportable, j'y cours.....

Bonjour,
et moi qui yiens tout juste de démonter mon ancien réseau... Bon j'en ai quand meme profité pour repeindre entièrement la pièce pendant qu'elle est vide ! Je n'ai pas encore acheté la menuiserie du future réseau,alors quand je vois le boulot réalisé chez toi .................;

BB15030 a écrit:Ah le décor, la partie que je préfère. Joli avancée

+ 1.

En effet, le décor, c'est la touche finale qui confère à tout réseau son indispensable écrin. Et autant que celui-ci soit le plus beau possible.

en v'là un qui cherches à faire mieux que Mini World?
bravo en tout cas

Mais surement pas avec les même moyens, bravo Jean-Claude

Jean-Pierre

si cela peut t'aider

celui ci à été réalisé  avec du calendrier ;du plâtre et une plaque offset d'imprimerie récupérée, les rivts sont faits avec une pointe à tracer, mais tu peut les faire avec une roulette dentée

Très beau Guy, au passage.

merci David

@+

La cuve est MAGNIFIQUE Guy,

Bon je vais modifier ma montagne en la prolongeant sur la droite comme ceci :



par contre ayant un aiguillage dans la zone rouge pour y garder accès, la partie arrière de la colline sera amovible



la commande pour les signaux vient de partir

voici le plan d'implantation:

Excellente évolution Jean-Claude! J'aime beaucoup la voie étroite qui apparait à flanc de montagne

Jean-Claude pour ton réseau; si je peux me permette
un petit conseil au passage. Ta gare pour voie métrique serai mieux installée dans l'autre sens; à
mon avis. Mais bon tu fais comme tu veux.
Bon courage pour la suite.
Charley

Bravo Jean-Claude, très elle avancée ... C'est un très beau réseau maintenant.

KOBDEN CHARLEY a écrit: Jean-Claude pour ton réseau; si je peux me permette
un petit conseil au passage. Ta gare pour voie métrique serai mieux installée dans l'autre sens; à
mon avis. Mais bon tu fais comme tu veux.
Bon courage pour la suite.
Charley

Tu as raison on verrait mieux le BV

La colline s'est étendue sur la droite, j’ai même réussi à faire une partie démontable !
Tout ceci après la pose de l'aiguillage et de la voie (HOm bien entendu)
J’ai surtout travaillé sur les falaises du fond de décor de la gare HOm (photos au prochain voyage)
Et puis un grand nettoyage de toutes les voies (après ces tx poussiéreux (malgré les protections)

Mais les seules photos que j'ai pu faire avant la panne de batteries !!!) Ce sont celles du train de nettoyage.



Et la rame RIB (fraichement arrivée au dépôt) sur cette photo il y avait 7 éléments derrière la loco ! Non seulement c'est trop long pour mes quais la loco se retrouve à cheval sur l'aiguillage !   Mais ensuite ça roulait mal j'ai eu plusieurs déraillements de la dernière voiture (en gare cachée !!! après des passages d'aiguilles !!!)
Donc j'ai réduit à 5 éléments (ce qui va me faire 2 intermédiaires en RAB !) mais maintenant ça roule bien.

Le roulage occasionne toujours quelques surprises . Une rame de 5 wagons de cette longueur reste quand même en bon compromis . En tout cas ton réseau a fier allure

Il arrive parfois que ces éléments soient trop léger. (quelques grammes suffisent a améliorer l'adérence !)  
J'ai le même problème avec ma rame RIO de 3 éléments, trop légère !
La voiture de queue déraille régulièrement un peut n'importe où ! Aléatoirement comme ça et sans plus de raisons
Je constate que s'est avec ce genre de matériel exigent que l'on repère les "petits quoiques" de nos réseaux.

De toute façon, comme tu le dis si bien, s'était trop long pour ton réseau. Alors ! Sans regret

Dit voir ? question subsidiaire :
Qu'elle est l'outil qui se trouve sous ton wagon jaune de nettoyage de la voie? On dirait des brosses en laiton !
Comment ça se comporte sur les aiguillages ?
Est-ce raccordé électriquement avec un système électronique genre "roule net" ?

Madabal a écrit:
Dit voir ? question subsidiaire :
Qu'elle est l'outil qui se trouve sous ton wagon jaune de nettoyage de la voie? On dirait des brosses en laiton ! Wouahhh      
Comment ça se comporte sur les aiguillages ? IMPECCABLE
Est-ce raccordé électriquement avec un système électronique genre "roule net" ? NON il est autonome il faut juste le tracter

Ahhhhhhhhhh non c'est pas du laiton  

il s'agit du wagon-aspirateur Modelbhau ref 8831







bougrement efficace (surtout après mes tx):



le petit cadre-brosse dessous   avec des poils comme un pinceau caresse les rails et les traverses pour faire sauter les saletés qui sont aspirées par la turbine (j'ai un cadre d'avance en réserve)



dès qu'on l'avance sur les rails le moteur se met en route (gare aux oreilles..) et à l'arrêt une tempo coupe le moteur après une dizaine de seconde...ce modèle est bien entendu pour le fonctionnement en DCC

c'est en voyant le TOMIX à Jean-Pierre en Suisse que j'ai eu l'idée d'en acquérir un...

Du coup au retour de la Suisse il y avait une "promo" à...Néons sur creuse et avec Daniel et Marc ont s'est groupé pour en acheter 3 d'un coup et..pas de frais de port

je suis en "train" de lorgner l'autre wagon : (car je ne veux pas passer trop souvent la gomme roco) et...le Fleischmann est bien mais les patins de feutres rotatifs sont juste en finition pour polir le dessus du rail après la gomme

http://www.train-modelisme.com/mag.php?goto=bout.php&id=13262&famille=Rails%20et%20accessoires&cat=%20%20&pro=o&cat2=$cat

Ben, oui, à la brillance des brosses, j'ai cru voir du laiton     Tu peux être effrayé aussi !  C'est pour celà que j'ai poster cette question bête    pour avoir une réponse très claire. Merci.  
Je me suis dit, mais comment que ce Papybricolo fait pour pas faire des court-circuits de partout    
C'est un sujet qui me passionne également ce genre de matériel surtout quand on voit ce que l'on a collecté lors du passage de ce wagon sur notre réseau FTM "N"



Si toi, tu lorgnes sur ce wagon, moi, le prix m'a fait
 et mamie bécasine

Madabal a écrit:
Si toi, tu lorgnes sur ce wagon, moi, le prix m'a fait MOI AUSSI (j'attends une "promo" mais pour l'instant il fait des lots   )
 et mamie bécasine CHUTTTTTTTTTT

Bonjour Jean-Claude,

Il y a un moment que je n'étais pas venu: ça commence à rendre vraiment bien, ton décor.

JP

Jpp38 a écrit:Bonjour Jean-Claude,

Il y a un moment que je n'étais pas venu: ça commence à rendre vraiment bien, ton décor.

JP

Attends , demain après le bureau de vote je dois aller faire un A/R a la campagne je vais en profiter pour faire les photos que je n'ai pas put faire jeudi..
Je vous réserve une "surprise"...(peut-être demain soir ?)

Alors....vous avez été sage pendant mon absence ?

Bon..............voici les images :

EXTENSION DE LA COLLINE



DÉBUT DE CONSTRUCTION DE LA FALAISE EN FOND DE DECOR



ESSAIS D’AMÉNAGEMENT DE LA GARE HOm (il va falloir que je lui trouve un nom ) j'ai même retrouvé dans ma boite à maquettes un vieux café Jouef (qui je crois est au 1/100ème !!!) pour faire mes essais peut-être quand lui redonnant un p'tit coup il pourra faire bonne figure ? Avec des personnages qui font de la varappe sur la falaise à coté par exemple ?



VUE DEPUIS LA PLACE DU TRAMWAY



REPRISE DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENTS ROCHEUX SUR LA COLLINE



AMÉNAGEMENT DE LA PARTIE DÉMONTABLE POUR ACCÈS A L'AIGUILLAGE HOm (ensuite il y aura encore  la falaise tout le long de la route )



DERNIÈRE IMAGE DU CHANTIER CE SOIR (a suivre)...

Ho oui, nous avons été sage  

C'est un beau début cette place.

Je vais te taquiner un peut  
Pourquoi il y a un intérêt à y faire venir un tram sur cette place
Qu'elle sera l'activité principale à cet endroit
Industriel, artisan, commerçant, touristique

Si je suis le maire de ton réseau, je me dis : "Ok, le peuple 1/87ème veut que le tram aille jusqu'à cette colline, mais pour quel intérêt    "

Il faut que cette ligne soit quelque peut utile ou rentable.

Par exemple, l'accès aux autos est-il obligatoire

Madabal a écrit:Ho oui, nous avons été sage  

C'est un beau début cette place.

MERCI

Madabal a écrit:
Je vais te taquiner un peut  
Pourquoi il y a un intérêt à y faire venir un tram HOm sur cette place
Qu'elle sera l'activité principale à cet endroit
Industriel, artisans, commerçants, touristique

Cette place est pour la gare HOm (petite gare de campagne/petite montagne) activité touristique

Madabal a écrit:

Si je suis le maire de ton réseau, je me dis : "Ok, le peuple 1/87ème veut que le tram aille jusqu'à cette colline, mais pour quel intérêt    "

Il faut que cette ligne soit quelque peut utile ou rentable.

Par exemple, l'accès aux autos est-il obligatoire

La place du tram (baptisée "Hauteville" ) est au fond du réseau a droite et fait correspondance avec la voie HOm ,le tram part ensuite sur la gauche rejoindre la petite gare (en construction baptisée "Les Angles") qui se situe derrière le dépôt pour faire la correspondance avec la voie de ceinture  (le maire est un écolo dans l'âme qui a choisit de garder le tram pour éviter la pollution atmosphérique )
et de cette petite gare on repart sur la voie de ceinture..qui va à la gare de "Basseville"

Tu suis ?

la gare HOm (que je vais baptiser "Carville") ce sont les randonneurs et ceux qui viennent faire de l'escalade qui l’empruntent et monter au chalet refuge "Le Belvédère" (qu'il va y avoir au dessus du café)  qui l'empruntent.
Les autos sont celles des "autochtones" (commerçants,artisans,livreurs etc...) taxi,autocars qui sont censés continuer sur des petits hameaux aux alentours...et aussi quelques touristes qui font des circuits découvertes de la région...

Le maire étant... "le patron" du café-restaurant se réjouit de tous ces touristes qui viennent

voilà ai-je ta lanterne

La gare H0m pourrait s'appeler " Cudsac " vu que c'est un terminus
Bien sympa cette place et sa gare pour passer un vécande peinard

Bonjour Jean-Claude,
Ta gare métrique est réellement mieux dans ce sens là, elle est plus en valeur de ce coté, sympa ce petit coin avec les pans rocheux.
Qu'elle longueur a ta voie métrique   , je n'arrive pas à voir la géographie totale des voies de ce petit réseau.
Bonne continuation
A +
Charley

Papybricolo a écrit:
.../...
voilà ai-je ta lanterne

Je vois que s'est très bien réfléchis.

Moi aussi, je n'arrive pas à cerner la jonction Tram / Hom.
Mais ne te prends pas la tête avec ça : j'ai aucun doute sur ton travail.

la destruction du pont était elle nécessaire aux travaux d'aménagement de la colline ??



ok ! je suis déjà parti....

Patniste a écrit:La gare H0m pourrait s'appeler " Cudsac " vu que c'est un terminus
Bien sympa cette place et sa gare pour passer un vécande peinard  

Bonne idée Patrick

KOBDEN CHARLEY a écrit:Bonjour Jean-Claude,
Ta gare métrique est réellement mieux dans ce sens là, elle est plus en valeur de ce coté, sympa ce petit coin avec les pans rocheux.
Qu'elle longueur a ta voie métrique   , je n'arrive pas à voir la géographie totale des voies de ce petit réseau.  
Bonne continuation
A +
Charley

il aurait été dommage que la gare que m'a réalisée un "artiste" Berrichon ne soit pas en valeur  

pour la géométrie (les courbes sont serrées !!) le Billard A80 et le SE Anjou vont bien passer les 3 autres ? je vais en tenir compte lors des motorisations..pour la longueur ? ce doit être 2,50 m

Madabal a écrit:
Moi aussi, je n'arrive pas à cerner la jonction Tram / Hom.

Normal il faut revenir sur les images du montage du pont (je n'en ai pas refait d'autres de cet endroit)

Dandel4 a écrit:la destruction démontage d'un coté du pont était elle nécessaire aux travaux d'aménagement de la colline ?? OUI pour éviter de l'abimer avec mes grosses mains

ok ! je suis déjà parti....

Merci pour tes explications , je n'étais pas remonté assez loin !

Superbe, on dirait un p'tit coin d'Amérique joli rendu

Beau travail, un régal pour les yeux

voici les news de cette semaine :

pose de 8 kg de plâtre sur la colline    



si vous voulez passer un WE en montagne j'ai installé un chalet "refuge"    





photo pour David (il comprendra)  



début de la pose des rochers sur l'arrière (mais faute de pénurie de plâtre je n'ai pas pu finir !)



Essais  de gabarit dans la courbe serrée (il va falloir que j'agrandisse le portail du tunnel si ? je veux y faire passer le  Verney Blanc Argent, le Renault ABH ou l'OC1 De Dion-Bouton (celui que je préfère) mais un peu plus court que les 2 autres..



il va rester un gros travail de patine et végétation mais que je ferai en dernier quand j'aurais fini:
1 les tx poussiéreux
2 la signalisation
3 la pose du ballast
4 les quais des gares
5 la boucle de retournement (pour la gare cachée) sous l'hélicoïdale gauche
etc...

si vous voulez passer un WE en montagne j'ai installé un chalet "refuge"  Very Happy

Me ferais-tu de la concurrence?

Moi j'ai ça à proposer:!!!!!!!

Mon lieu de travail cet hiver!
Excusez cet aparté, je n'ai pas pu résister!

est ce que c'est des moules pour la montagne ?

Ca a bien bossé par ici.

Bravo JC.