Transformation d'une 030 Bourbonnais en une version 030 ETAT

Bonjour à tous

Ça y est je me suis enfin décidé à produire quelque chose de mes dix doigts (enfin pour le modélisme).

Voilà 4 ans que j'avais cette machine dans mes affaires.


Étant plutôt un peu chauvin, je préfère le matériel de l'ETAT à celui du PLM (bah oui je suis Normand. Désolé pour le PLM  mais bon ! Je ne l'ai pas sacrifié pour rien).

Voilà à quoi je voulais arriver :


Alors j'ai attaqué.

j'ai commencé par retirer la sablière puis je l'ai découpé pour qu'elle soit carré.


j'ai ensuite coupé le dôme vapeur à la base pour le remplacer par ceci : c’est un tube de granules homéopathiques d’un Diamètre 11,4 mm (le tube, pas les granules     )


Je vous sens dubitatif ...  

Je l'ai retravaillé rassurez-vous. Il me fallait aussi une jolie coupole pour aller dessus.
je l'ai trouvé sur le haut du capuchon d'un feutre pour tableau blanc.

une découpe ...

... un peu de colle,...

une dernière coupe de printemps et voila le travail !


Bon un petit nivelage pour redresser, une bande de plasticard de 0.8mm pour simuler la jonction de la coupole, et un petit morceau de corde à piano plié en agrafe pour représenter une petite excroissance sur le devant du dôme vapeur que je n'ai pas réussi à identifier ni sur la photo qui suit, ni sur d'autres images de locos avec le même type de dôme ni sur le dôme de la bicyclette petrop que j'ai acquis il y a quelques semaines.

je vous laisse juge :

et voici ce que cela donne :

les petites pièces blanches, ce sont les futurs supports pour les réserves d'air. j'ai aussi replacer la sablière et la tuyauterie qui va avec.

Vous pouvez voir aussi que j'ai copieusement entaillé les coté de l'abri de la machine et j'ai également refait le toit, les montants et les mains de montoir coté loco et sur le tender aussi.

bon j'ai égalisé parce qu'on dirait qu'y aurait comme un défaut ...


Allez un petit coupe de peinture.


j'ai repris mon morceau de plasticard en 0.8 pour en tailler 2 carrés ajustés aux cotés de la sablière. comme ça elle est beaucoup plus présentable.

voila le coté gauche :


Après avoir retirer les lanternes du tablier, j'ai équipé celle de la boite à fumée.


j'ai récupérer chez Gutenberg (c'est le surnom de l'imprimeur au boulot   ) une feuille étiquette indéchirable dont j'ai repeint le bord en dorée. j'ai placé le bord peint sous un massicot et quik, j'en ai coupé un tout petit millimètre (0.7 à peu prêt). je les ai découpé à longueur et je les ai collé sur la chaudière avant de remettre d'autres éléments.

Désolé : je n'ai pas de photo ...


J'ai ensuite trouvé dans mon petit bazar un tube de laiton diamètre 4 mm dont j'ai coupé 2 morceaux égaux pour faire les réserves d'air. J'ai soudé pour celui de gauche un fil électrique rigide de 0.5 en le plaçant au centre pour ajouté au bout une pompe à air. . j'ai trouvé cette idée sur la photo d'une autre machine assez proche de celle que je visais.  


j'ai placé  sur les réserves une plate forme en plasticard 0.8. et voila ce que ça donne :



On voit apparaitre le cerclage de la chaudière en même temps   .

il ne reste plus que les mains courantes sur la chaudière en corde à piano Diamètre 0.3.


et voila une fois la peinture terminée :




Il me reste à commander ses plaques d'immatriculation et une paire de soupapes pour le dôme vapeur chez mecanic trains.

Malgré certaines imperfection, je suis assez contant de moi dans la mesure où jusqu'ici, mes plus grosses modifications étaient le mise en place d'éléments de superdétaillage tout fait.  Là j'ai dû me creuser un peu quand même.
j'espère que mon charcutage de la 030 PLM n'est pas trop décevant.

De toute façon ce n'était que le premier ! ...  
en attendant il est l'heure d'aller au lit.
bonne nuitée à tous

Crisadon

Ce n'est pas décevant du tout, je dirai même que c'est plutôt réussi! Chapeau, c'est une belle transfo!!

Bravo pour ce joli travail de transformation.  

Merci les amis !  

Bientôt je me lance dans le changement de motorisation car le moteur a tendance à se bloquer à cause des pignons de transmission qui ont dû prendre du jeu avec le temps.

   

Bouh...! ! ! ! !
Je ne vois aucune photo, suis-je tout seul.....?

Alors que je vois les photos d'autres sujets.......

  
A Bientôt
Jacques

Jacquemer2512 a écrit:   

Bouh...! ! ! ! !
Je ne vois aucune photo, suis-je tout seul.....?

Alors que je vois les photos d'autres sujets.......

  
A Bientôt
Jacques

Haaaa, l'abus de drogues douces.....  

  Phil.

J'ai peut-être forcé un petit peu sur la taille des photos. Je ne les ai pas réduit. Je suppose qu'elles peuvent être un peu lourdes à charger selon la connexion.

Ben moi, je les vois (je dis pas ça pour faire bisquer le Jacques). Elle est bien belle cette Bourbonnais! Cette sympathique machine est fort bien traitée dans cette version, félicitations Crisadon, coup de maître!
       

OK,
Elles sont apparues après coup.....(j'ai frappé l'ordinateur et il a du avoir peur....! ! !)

  
A Bientôt
Jacques

Très jolies transformations. Bravo.

pour une premiere CHARCUTERIE  ..............BRAVO

les gars !

Sébastien ...
ta devise est la phrase préférée de mon fiston de 6 ans et1/2... 

Crisadon a écrit: les gars !

Sébastien ...
ta devise est la phrase préférée de mon fiston de 6 ans et1/2... 

        faut que je grandisse un peu, je m'amuse toujours au petit train plastique et laiton

C'était pas une critique. c'est juste qu s'il la lit (car il est en plein apprentissage de la lecture) il serait tout fou et il sauterai par tout car en fait, il est lui aussi fana de train ! ... C'est même à cause, ou grâce à lui que je m'y suis moi même remis.

d'autre part pour la 7ème compagnie, je n'ai pu moi aussi m’empêche de les trouver pour les  regarder dès que possible, en fête jamais jusque là mais bientôt j'espère. 

Crisadon a écrit:C'était pas une critique. c'est juste qu s'il la lit (car il est en plein apprentissage de la lecture) il serait tout fou et il sauterai par tout car en fait, il est lui aussi fana de train ! ... C'est même à cause, ou grâce à lui que je m'y suis moi même remis.

d'autre part pour la 7ème compagnie, je n'ai pu moi aussi m’empêche de les trouver pour les  regarder dès que possible, en fête jamais jusque là mais bientôt j'espère. 

Crisadon je ne l'ai pas pris comme critique c'est pour cela que les smileys ont le sourires   .
sinon je n'aurais pas repondu

Je possède, moi aussi comme bien d'autres, cette locomotive, en version PLM.
La mienne a une vitesse de pointe digne des meilleurs TGV.....
Alors que, je crois, leur vitesse réelle ne devait guère dépasser les 60 kmh.....
Si c'est le cas, quelqu'un y aurait-il remédié ?

  
A Bientôt
Jacques

Jacquemer2512 a écrit:OK,
Elles sont apparues après coup.....(j'ai frappé l'ordinateur et il a du avoir peur....! ! !)

  
A Bientôt
Jacques

ensuite tu t'étonnes qu'il ne veuille plus fonctionner, normal si tu le maltraites. Combien de fois t'ai-je déjà dit que c'est en sautant à pieds joints dessus que tu dois lui faire comprendre ce que tu attends de lui.

quoi qu'il en soit très belle transformation.

       


Ah bon......    


A propos de la vitesse des "Bourbonnais", j'ai trouvé qu'elles ne dépasssaient pas le 45 kmh.....
La mienne dépasse le 200.....! ! !
Alors, si......
 

  
A Bientôt
Jacques

Magnifique transformation , bravo . Pour l'ordi Jacquemer , je te conseille de le brancher une bonne fois sur le fil caténaire , il devrait comprendre qu'il faut t'obéir !  

Et bien je ne croyais pas cette transformation si simple   
Bravo ! Me voilà bien marron, moi qui ai refilé la mienne ! Il ne me reste plus qu'à en rechercher une à vil prix