AMELIORATIONS ET REHABILITATIONS d'anciennes locomotives JOUEF

Et maintenant aux fourneaux!

Ok Michele on arrive.   

Tiens Michele , juste un truc , en HS tes photos mettent plus de temps que les autres à s'ouvrir ? ? Pas de polémique, je pause juste la question .

à mon avis , mais ce n'est que le mien ; cela doit être du à la capacité en MO des photos, c'est pour cela que je les redimensionne sur le logiciel PAINT pour les diminuer de 50%, cela les rends moins lourdes en capacité et n’enlève rien à leur qualité. les envoies n'en sont que plus rapide.

il faut aller sur image; cliquer sur redimensionner; choisir le % et cliquer enregistrer;

en + vous diminuer la capacité de stockage sur le disque dur

@+

Papy25 a écrit:à mon avis , mais ce n'est que le mien ; cela doit être du à la capacité en MO des photos, c'est pour cela que je les redimensionne sur le logiciel PAINT pour les diminuer  de 50%, cela les rends moins lourdes en capacité et n’enlève rien à leur qualité. les envoies n'en sont que plus rapide.

il faut aller sur image; cliquer sur redimensionner; choisir le % et cliquer enregistrer;

en + vous diminuer la capacité de stockage sur le disque dur

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Je pense que ça vient plutôt du serveur par lequel passe Michèle. Parfois elle ne s'affiche pas du tout même.

ok JP.

en espérant que sont problème va se résoudre rapidement

@+

Un moteur Mabuchi en remplacement du vieux Jouef, avec la nacelle réusinée pour un nouveau berceau et un cerclage en corde à piano.
Ce n'est pas un grand prix de grande vitesse mais je pense qu'à l'échelle ce doit être cohérent!

Ces petits Mabuchi (type FF130SH) existent en trois versions : 5000 tours minute, 10000 tours et 15000 tours.....
Peut-être peux-tu voir à en trouver un plus rapide si tu veux un TGV un peu plus rapide......
(si je compte bien, 270 Kmh rapportés au 1/87° = pratiquement 86 centimètres par seconde.....)
5inon passe moi un MP.....

  
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Jacques

Une de mes dernières transformations avant ma saison d'été!
Ce n'est pas du Jouef mais du PIKO assez basique.

Le train de roues a été changé par des essieux brunis de chez limousin modélisme
Les attelages ont également été changés par des ROCO super game
Eclairage mixte digital et analogique stabilisé à leds
Feux de fin de convoie

Une petite rame qui a tout d'une grande!

Y a un poil de transparence ou bien ?
en attendant tu es la reine de l'éclairage stabilisé      

Oui! Je me demande si je ne vais pas donner un coup de peinture sur les flancs à l'intérieur!

très réussi Michelle

Un bien joli travail de mise à niveau supèrieur! Bravo!

Pour la peinture je suis d'accord, il y a comme une certaine transparence, sinon superbe boulot   

Je me demande si je ne vais pas demander un coup de main à la reine de l'électricité


    

Bravo Michèle, éclairage très réussi.

Pour la transparence, un papier Canson NOIR collé a l'intérieur, car, la peinture ne coupe pas la transparence a moins d'y mettre une sacré couche.

  

J'ai un beige autorail satiné prince august un peu épais qui devrait faire l'affaire!
Ne pas oublier qu'à cet endroit sous la fenêtre je ne peux pas mettre de noir car on voit depuis la fenêtre opposée!

Je pense que l'essentiel est que ça soit opaque Non ?

Bien sur!

Michèle66 a écrit:J'ai un beige autorail satiné prince august un peu épais qui devrait faire l'affaire!
Ne pas oublier qu'à cet endroit sous la fenêtre je ne peux pas mettre de noir car on voit depuis la fenêtre opposée!

Deux couches .....? ? ?, non ?
Une première de noir mat (qui sert aussi d'apprêt d'accrochage sur le plastique) et une seconde de la couleur de l'intérieur.....
On fait ainsi d'une pierre deux couches.......  

  
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Jacques

Jacques, c'est la chasse aux œufs qui te rend si taquin ?
  

Excellent Jacques!
Comme d'hab. c'est l'expérience qui parle!

Je viens de récupérer uin Picasso comme celui que tu as superbement réhabilité. J'ai deux petites questions, car je connais mal ce matériel :peut on encore trouver des ampoules à culot vissé comme celles d'origine ? Le matériel est impeccable mais il manque l'un des tampons, par quel type le remplacer ? Je pense que l'on ne peut plus trouver des Jouef de cette époque.  
J'aurais aimé le garder dans l'état d'origine.  

si je ne me trompe pas DUT DUT doit les refaire en résine ou aussi là

http://www.mecanictrains.fr/autorails.htm

@+

Merci beaucoup pour l'info   

Si tu veux une ampoule Jouef origine il doit m'en rester une ou deux comme ça, je t'en enverrai une!
Sur E bay il y a un gars qui fait des tampons en résine qui sont très bien, je pense qu'il a le modèle correspondant aux Picassos

bonjour

sur la baie je luiai achete des tampons pour un 6700 en lima
si c'est le meme c'est "YD model "

bonne fete de paques

Le premier montage avec un arceau en corde à piano qui fonctionnait parfaitement à la maison n'a pas résisté à la "grande délicatesse" des postes françaises et donc en retour, j'ai du refaire complètement le berceau moteur, mettre 2 arceau en cuivre plat arrêté par un point de résine Soliq.

C'est bien, la résine Soliq.....!  
Je suis sur qu'on n'a pas fini de trouver des applications à ce produit.....

  
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Jacques

Bonjour, je profite du fil pour demander conseil sur la re-motorisation d'une motrice RTG Jouef, du siècle dernier...

Actuellement, le moteur est bruyant et poussif !

Quel est le type de transmission de ta motrice : Moteur sur le bogie (style Picasso et TGV ou moteur au fond de la caisse et cardan ?

  
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Jacques

Jacquemer2512 a écrit:Quel est le type de transmission de ta motrice : Moteur sur le bogie (style Picasso et TGV ou moteur au fond de la caisse et cardan ?

  
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Jacques

C'est une transmission à cardan.

je vais donc te décevoir, mais, sauf à faire de profondes transformations, la transmission fera toujours beaucoup de bruit.....
C'est dû au fait que le cardan est en bout d'arbre donc loin des "paliers". Il induit donc beaucoup de vibrations, amplifiées par la longueur du porte-à-faux.
Surtout que les-dits paliers, en fait, ne sont que des demi-paliers : ils sont ouverts vers le bas.
De ce fait, les vis sans fin reposent sur les pignons et créent donc elles-mêmes des vibrations.....
Deux "amorces de solutions" :
- Créer de vrais paliers en enserrant l'arbre de transmission par des demi-paliers vers le bas..... Il faut donc un petit bout de tube percé à 1,8mm, coupé en deux dans le sens de la longueur et tenu en place contre le haut du bogie.....Pas très simple à faire ni à ajuster.....
- Transformer le bogie dans sa partie supérieure pour adopter le même système de rotation que sur le Picasso, l'EAD ou la Z2N (plaque circulaire tournant dans des échancrures du châssis) et transmettre le mouvement AU DESSUS de cette plaque par un cardan (système de transmission imité de Roco), puis cascade de pignons.....

Ou alors, transformer la RTG en une Rame à Traction Avant comme indiqué à cette adresse (Silence garanti) :

https://trainminiature.1fr1.net/t12124-pour-nos-articulations-quoi-de-meilleur-qu-une-bonne-pression-rtg-traction-avant?highlight=traction

Bon courage.....

  
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Jacques

N'ayant pas de vieille machine à charcuter, je vais devoir conserver la transmission d'origine...

Quel moteur est-ce que je peux monter ? Ou puis-je le trouver ?

Merci

Voilà le montage que j'ai fait pour conserver le moteur à l'extérieur :









Deux précisions :
Le montage est très ancien et très sale..... Excusez, il a beaucoup tourné, et l'usure des bandages en est une preuve.....
Le pignon rouge (Roco) possède des dents inclinées. Le pignon blanc, visible sur l'arbre des vis sans fin possède des dents "droites" : Ils engrènent mais cet engrenage se fait un peu "en force" du fait de la différence d'inclinaison des dents..... Ca fait que chaque dent fait vibrer l'ensemble..... C'est assez strident pour imiter......le sifflement de la turbine..... et ça couvre le bruit des autres vibrations.....
Sur la dernière photo, on distingue les paliers laiton tenant l'arbre à vis sans fin....

  
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Jacques

Je vais peut-être me laisser tenter par la solution chassis-moteur de Iprod.

Vous connaissez ?

http://iprod-ho.e-monsite.com/boutique/chassis/diesels/kac028-d-kit-de-remotorisation-avec-prise-dcc-pour-turbo-train-rtg-a-cardan.html

Ce n'est pas donné, mais ma rame est en bon état malgré son age.

Certes! Ca me paraît quand même un peu élevé quand on voit tout ce qu'il faut rajouter autour comme autres kits!
Je ne critique pas! C'est une solution et même une bonne solution!
J'ai remotorisé des picassos, des panoramiques cet hivers avec des mini mabuchis qui entrent presque sans modif dans les nacelles! Ce n’est pas totalement silencieux mais très nettement amélioré! En tous cas une suppression total du couinement de crécelle du modèle d'origine!

Oui, tiens, justement.....
Peux-tu nous dire où on peut trouver ces "mini mabuchi", et quelle est la référence.....
Merci Michèle.....

  
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Jacques

C'est lot que j'ai acheté sur la baie pour une bouchée de pain (en tout une soixantaine) avec différentes tailles micro, mini, normal de 5 à 12 v en passant par 9 v mabuchi, machima ... des neufs et des occasions!
J'ai vu que Denis (Chef de train miniature) en vendait mais je ne sais pas à quel prix.
A l'heure actuelle j'ai passé tous les 12 v mais il me reste de 9 v qui vont très bien avec du digital (Il suffit de baisser la valeur du CV vitesse maxi du moteur et ça tourne parfait)

Michèle66 a écrit:.....il me reste de 9 v qui vont très bien avec du digital (Il suffit de baisser la valeur du CV vitesse maxi du moteur et ça tourne parfait) ....

Tu es au top Michèle !