Digitalisation Crocodile OBB BR 1189

Je suis en train de Digitaliser cette locomotive.
J'y instale un decodeur Uhlenbrock 1180.
J'ai donc découper la platine,pour gagner de la place.

J'ai donc placer le decodeur
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Le soucis c'est l'éclairage.il ne fonctionne pas corectement (les rouge et blans et sens de marche)
en photo de détail on voie 2 petites pastilles qui appuie sur les ampoules. serait-ce des Diodes.
Dois-je tout enlever pour y passer des cables.
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Je suis preneur de tout conseil

salut j'ai le même en réparation là
les ampoule prennent un pôle dans le châssis
moi j'enlèverai la pastille et je souderais les fil directement au cul de l'ampoule
par contre la mienne là j'ai changé les élastiques et le moteur une fois en place n'arrive pas à l'entrainer
et même seul il tourne 20sec et puis plus rien je pense qu'il est mort
Denis

Le moteur en direct avec un transfo 12 volt ne fonctionne plus?

Si tu avais l'inversion du sens de marche en analogique? Il est sur que tu as des diodes quelques parts et en digital le plus c'est le fil bleu, le blanc et jaune le moins! Donc faut trouver l'alimentation des ampoules et faire un essai avec une pile de 9V! En pensant à débrancher le décodeur avant!!

Le freiniste a écrit:Le moteur en direct avec un transfo 12 volt ne fonctionne plus?

si mais pas longtemps

T.A.B 660 a écrit:Si tu avais l'inversion du sens de marche en analogique? Il est sur que tu as des diodes quelques parts et en digital le plus c'est le fil bleu, le blanc et jaune le moins! Donc faut trouver l'alimentation des ampoules et faire un essai avec une pile de 9V! En pensant à débrancher le décodeur avant!!

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J'avais bien l'inversion des feux.
Apparement les diodes:

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Voici LE montage des Ampoules. La platine-diode va par-dessus. C'est ce que j'en ai deduit
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Juste comme ça c'est un peut hors sujet mais il faut un virage de combien minimum pour que des longue machines comme celle la puisse rouler.

Une photo de la machine dans l'état d'origine aiderai à comprendre.

Sur le composant que tu montre je ne vois pas de diode qui vu l'age de la locomotive serai bien visible, le CMS n'existait pas à l'époque.

Je pense que le symptôme que tu as c'est un allumage simultanée de tes deux lampes non ? Ou juste un seul sens ?

Le montage que tu montre me rappelle celui du X2800 roco. Il faut que tu soude un fil sur l'un des culot de lampe pour séparer ton éclairage. Le fonctionnement utilisait l'inversion du courant dans la voie pour changer le sens de la lampe avec 2 fils.

Pour être sure du contact! Avec un ohmmètre tu testes la continuité entre ton fil marron et les deux plots que l'on voit sur la photo et dans les deux sens de polarité! et tu seras si tu as un système de diode?

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OK je vais essayer
Mais là je me leve et je déjeune

T.A.B 660 a écrit:Pour être sure du contact! Avec un ohmmètre tu testes la continuité entre ton fil marron et les deux plots que l'on voit sur la photo et dans les deux sens de polarité! et tu seras si tu as un système de diode?

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J'ai testé avec appareil de mesure en position ohmmètre. Ce sont bien des Diodes J'ai testé la continuité entrele fil marron et les deux plots que l'on voit sur la photo et dans les deux sens de polarité!
Et un coup j'ai l'unfini et inversement
Donc ce sont des diodes. Je n'ai plus qu'a souder des fils sur les culots des ampoules.

Vianneyh a écrit:Juste comme ça c'est un peut hors sujet mais il faut un virage de combien minimum pour que des longue machines comme celle la puisse rouler.

Dans mes souvenir, sur mon reseau des année 85/95, j'avais une boucle de retournement avec rayon serré de marque roco. je n'avais pas de probleme elle passait. je recherche le rayon.

Le freiniste a écrit:

T.A.B 660 a écrit:Pour être sure du contact! Avec un ohmmètre tu testes la continuité entre ton fil marron et les deux plots que l'on voit sur la photo et dans les deux sens de polarité! et tu seras si tu as un système de diode?

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J'ai testé avec appareil de mesure en position ohmmètre. Ce sont bien des Diodes J'ai testé la continuité entrele fil marron et les deux plots que l'on voit sur la photo et dans les deux sens de polarité!
Et un coup j'ai l'unfini et inversement
Donc ce sont des diodes. Je n'ai plus qu'a souder des fils sur les culots des ampoules.

Ce sont effectivement des diodes, je le confirme.....
Ce montage existe également dans les X2800 Roco pour l'inversion des feux.....
Ces diodes sont aussi utilisées dans certains tansformateurs.....
Elles présentent l'inconvénient de "rouiller" (ou de s'oxyder) et celui de se détruire quand on cherche à les nettoyer (on se retrouve avec une simple pastille de métal conducteur dans les deux sens.....)
Donc, attention si vous devez conserver ce dispositif.....
Pour ceux qui restent en analogique, il "suffit" (!) de les remplacer par de vraies diodes.....Mais ce n'est pas toujours facile.....

A Bientôt
Jacques

Je prends connaissance de ce sujet à l'instant.
Pour la digitalisation de deux autres modèles de locos Roco j'ai été confronté également à ce problème.
Je ne comprenais pas leur fonction pour l'inversion des feux. J'étais très loin de me douter que ces deux pièces étaient des diodes.
J'ai encore appris quelquechose!
Merci à tous.
J-Paul