St-Flaux, une gare terminus en époque III

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Nous sommes à la fin des années 50. Saint-Flaux est une ville du sud-est de la France, qui s'est bien développée après la guerre. Le nombre d'habitants ne cesse d'ailleurs de croître. Lors de la reconstruction d'après guerre, on a remanié toute la ligne (ex-PLM) sur laquelle se trouvait cette gare. A cette occasion, il a été décidé de fermer la partie qui continuait plus loin, car les travaux de réfection étaient très nombreux. Il en ressortit un devis pharaonique. Il fut donc décidé de transformer l'actuelle gare de passage en gare terminus de 3 voies, tout en conservant l'ancien BV qui avait été épargné. A cette même occasion, la ligne fut doublée, en vue d'un éventuel prolongement vers une ville importante de la région, mais non électrifiée. Y circulent principalement des omnibus à vapeur ainsi que des convois de marchandises "patachon".“
Après cette petite introduction, je vous propose quelques explications. J'ai ouvert ce sujet pour vous présenter mon premier réseau. Il s'agit d'un modeste réseau bouclé, en code 100 Fleischmann Profi. Mais, dans ce même fil, je vous présente aujourd'hui mon projet de gare terminus, car le réseau bouclé est en quelque sorte mon réseau test.

J'ai toutefois décidé de conserver le nom ainsi que le BV du réseau test. Je vous joins donc ici le plan retenu pour ce futur réseau (soumis à modifications !), le plan des modules et une courte description de chacun.
Je vous indique le cahier des charges que j'ai fixé avant l'étude du plan :
-Je veux un BV 3 portes et son WC !
-Je veux au moins 2 voies à quai !
-Je veux qu'il y ait un pont routier passant sous les voies !
-Je veux une courbe avec un devers pour faire de belles photos !
-Je veux une voie assez réaliste, j'ai choisi le code 75 (et 55 pour la remise et le chantier UFR)
-Mais je veux aussi une ligne droite !
-Et un PN (que j'ai oublié sur le plan )


Le plan de voies (mais ça je pense que vous aviez deviné ce que c'était )

Le plan des modules (idem)

Voilà, la présentation est finie, j'attends toutes vos remarques/questions/idées/autres (rayez les mentions inutiles :mrgreen: )

Bonne soirée à tous

Bravo Johan pour ce projet, c'est extrêmement bien pensé. J'adore l'idée du chantier UFR; j'ai toujour aimé ce concept de transport rail-route avant l'heure et les wagons UFR REE sont magnifiques.

Je te ferai toutefois quelques remarques et suggestions:

Tu n'as pas prévu de pont tournant afin de retourner tes locomotives ce qui veut dire que tu devras te limiter à faire circuler des locos tenders qui peuvent tracter les trains en réversibilité. Il y a peut être un peu de place entre la remise et le chantier UFR pour en placer un, quitte à déplacer un peu la route.

Tes quais sont un petit peu courts, tu pourrais peut-être les prolonger sur le module 2.

Tu pourrais peut-être déplacer la bretelle de dégagement vers la gauche et ne laisser entre le heurtoir de la voie 1 et la pointe de l'aiguille de bretelle que la longueur de la plus longue de tes locos. Avec l'extension des quais sur le module 2, cela te permettrait d'augmenter la longueur de tes convois.

Bonjour Johan,

On voit que ce plan a été pensé. Il est propre et réaliste.

Je ferai juste la remarque que je fais souvent sur ce type de réseau : as-tu prévu de le boucler d'une façon ou d'une autre ? N'as-tu pas peur que ça te manque de voir circuler tes rames toutes seules ?

Cordialement,

Bonjour Johan,

Ben moi je te dis bravo.
C'est propre,c'est clair,tu sais ce que tu veux cahier des charges très bien rédigé.
Je rajouterais quand même quelque chose;
C'est que du haut de tes 13 ans et bien c'est formidable.

Ouaip, super projet, c'est le genre de petits trucs juste comme je les aime.
Bon courage, et tiens nous au courant !

Bonsoir à tous !
Merci à tous pour vos gentils commentaires, ça me va droit au coeur ! Je rédigerai une réponse plus précise demain midi !

Juste pour Pierre-Yves, il y a aussi un fil sur le forum LR, comme j'y ai vu Kio Ber aussi je te le signale.

A bientôt les amis !

Bonjour à tous !
Comme promis voici une réponse plus détaillée ainsi que le plan de voies définitif
@ Christian : Malheureusement pour la plaque tournante je n'ai pas trouvé de plaque qui puisse rentrer Concernant les rames, j'ai effectivement l'intention de faire rouler des petits omnibus avec loco-tender (comme la future 030TU de chez HJ et REE), de courts semi-direct avec ma 140C Liliput, des rames marchandises avec 030TU et un Yoyo et des autorails. A titre indicatif, voici quelques exemples des futures circulations du réseau :
-140C + Boites à tonnerre
-030TU + Boites à tonnerre
-X3800 + UM ou XR
-Yxxxx + Rames marchandises
-030TU + Rames marchandises
-030TU + MV
-140C + MV

Bon évidemment pas tout en même temps
Sinon je verrai au niveau de la longueur des quais une fois la construction commencée, de toutes façons un réseau n'est jamais fini !
@ SamT : Non, je n'ai pas prévu ça, car la forme de ma chambre ne me permet pas de le boucler, j'ai deux porte-fenêtres, un lit superposé, une cheminée... Mais non, faire tourner les rames ne me manquera pas, car justement mon réseau test est bouclé et je m'en lasse. Alors que là il y a plein de manoeuvres possibles !

Voici le plan de voies retenu :

A comparer avec la première ébauche :

Il y a... comment dire... une toute petite différence

Un très belle évolution d'ébauche.
Et recherché..

Lutchi a écrit:Une très belle évolution d'ébauche.
Et recherché..

Je plussois, bonne continuation.

Merci !
Sinon, j'avance aussi sur mon réseau test :ange: La reprise de la peinture des voies a bien avancé, mais c'est loooong de tout peindre ! :x La peinture Revell est sur ma blacklist, je ne l'aime pas du tout :x Je vais bientôt aller acheter de la peinture bleue, du carton fort & du poly extrudé pour commencer des test concernant le relief et le fond de décor. Je pense y aller Vendredi 14, après la pose de rail dans ma bouche ( :ange: ) et pendant mon conseil de classe :mrgreen:

A très bientôt !

Je trouve aussi comme mes camarades que non seulement c'est bien pensé

Les 3 modules qui peuvent être démonté et aussi la possibilité d’éventuellement continuer un jour ? ce réseau après le PN te permettra de l'agrandir ? plus tard....

Cela démontre aussi que dans une petite surface on peut faire quelques chose d'intéressant...

Papybricolo a écrit:
Les 3 modules qui peuvent être démonté et aussi la possibilité d’éventuellement continuer un jour ? ce réseau après le PN te permettra de l'agrandir ? plus tard....

Bien sûr ! Pourquoi pas un module de pleine ligne en plus pour encore plus de jeu ? Avec un pont sur une rivière ! Bonne idée !

Suite à une suggestion, j'ai décidé de passer au digital pour mon futur projet. J'ai retenu la Multimaus, avant tout pour son prix Grâce à ça je pourrai faire de belles photos de ma 140C Liliput feux allumés à l'arrêt Sans oublier la 030TU REE et son fumigène
J'ai hâte de commencer mon "vrai" réseau, mais je dois avant tout finir le réseau test, chaque chose en son temps... De toutes façons ce n'est pas pressé, je m'équiperai en digital lors de mon anniversaire, en Mai... En attendant, je peux toujours modifier le plan si idées il y a.

Sinon, je sais que Peco propose deux types d'aiguilles, Insulfrog et Electrofrog. Je crois avoir compris que l'Electrofrog a un coeur d'aiguille polarisé & qu'il n'est pas talonnable, car ça créerait un court circuit. Toutefois il m'a semblé lire que l'Electrofrog était mieux en digital, mais je voudrais avoir votre avis en fonction de mon plan ?

Nobody ?

Il faut que le sens soit unique et que ce soit des insulfrog ...

Et en regardant ton schéma, je ne voit pas trop d'endroit où tu pourrais talonner des aiguillages
Perso j'ai mis des aiguillages insulfrog que je talonne en sortie de gare cachée, et à sens unique ...

L'electrofrog présente l'avantage, avec son coeur polarisé d'assurer une continuité électrique, ce qui est bénéfique aussi bien en analogique qu'en digital. C'est particulièrement intéressant lorsqu'on utilise des matériels à faible empâtement et à petit nombre d'essieux capteurs de courant (020, 030, Y etc...). C'est le contact électrique additionnel du moteur d'aiguille qui assure la polarisation ce qui implique que ton aiguille soit motorisée. Cela exclue de rendre talonnable ce type d'aiguille quand bien même on ferait sauter le petit ressort de verrouillage des lames propre au Peco. Si tu veux rendre ton aiguille talonnable il faut choisir une insulfrog. C'est ce que j'ai fait sur mon réseau, à l'extrémité de la gare terminus, au niveau du tiroir de refoulement des machines:



L'aiguille prise en pointe, juste à gauche de l'AGC est une electrofrog motorisée, celle située, immédiatement à gauche pour former la bretelle est une insulfrog talonnable à lames libres, la suivantes à gauche est une ancienne Roco talonnable dont les lames sont toujours ramenées vers la voie déviée par un ressort de rappel et dont le coeur n'est pas alimenté.

Mais comme l'écrit fort bien Jean-Paul, je ne vois pas à priori où tu vas pouvoir mettre des aiguilles talonnables dans ton réseau.

Tu trouveras aussi un complément d'informations en cliquant sur le lien ci-dessous:

https://trainminiature.1fr1.net/t11956-aiguillages-peco-insufrog-ou-electrofrog

Bonsoir !
Tout d'abord merci de vos réponses concernant les aiguilles, j'ai finalement choisi les électrofrog... !
Je vous remet donc la présentation, modifiée cette fois ci pour coller avec le plan de voies retenu en définitive... :

“Nous sommes à la fin des années 50. St-Flaux est une ville du Sud-Est de la France, plus précisément du Gard, qui s'est bien développée après la guerre, et dont le nombre d'habitants croît depuis. La ligne ferroviaire qui y aboutit (*) est une voie unique non électrifiée crée en 1876 (par la compagnie du PLM), principalement en raison de la situation géographique idéale pour les transits marchandises, ainsi que UFR plus tard (la ligne était toutefois desservie par quelques omnibus en provenance des villes voisines). De nos jours, la gare conserve un trafic marchandises assez important, ainsi qu'une desserte voyageur en augmentation, avec l'arrivée de quelques express en provenance de la capitale ou des villes du Sud-Est. Les matériels y circulant principalement sont des autorails, des omnibus (boîtes à tonnerre), des express, pour la partie voyageur, quelques rames UFR et des patachons pour la partie marchandises, sans oublier quelques Marchandises-Voyageurs (MV). „

La commande retenue est le digital, avec la Multimauss Roco. La voie sera le code 75 Peco, et les aiguillages seront tous motorisés. Comme indiqué dans l'introduction, l'époque choisie est l'ép. III dans le Sud-Est. Je vous joins à la suite le plan du projet :

Les Modules 1 & 2 mesureront 90x50, et le Module 3 110x 20cm. La structure retenue pour la menuiserie est la structure en caissons.

Concernant le matériel roulant, mon parc est composé de...
- une 140C Liliput
- deux "boîte à tonnerre" Fleischmann
- des wagons REE dont voici quelques photos :








Voilà, bonne soirée à tous & à très bientôt pour le début des travaux !

Johan C. a écrit:

Un plan de gare digne d'un vrai plan de gare SNCF. Superbe plan,

Mince c'est pas le bon !

Bonne soirée !

Idem
Un plan de gare digne d'un vrai plan de gare SNCF. Superbe plan,

Le freiniste a écrit:Idem
Un plan de gare digne d'un vrai plan de gare SNCF. Superbe plan,

Oui je suis d'accord...

JPaul_73 a écrit:

Le freiniste a écrit:Idem
Un plan de gare digne d'un vrai plan de gare SNCF. Superbe plan,

Oui je suis d'accord...

Je rejoins mes petits camarades dans leur réflexion, du tout grand art

Oui, c'est un joli projet, très cohérent.

Un peu comme tout le monde, bravo pour le plan. On voit qu'il a été pensé et réalisé dans les règles de l'art, et qu'il est le fruit d'une bonne réflexion.

Bon courage pour la réalisation.

Bonjour à tous,
quelques nouvelles du St-Flaux... !

Tout d'abord, la direction du matériel a réceptionné deux nouveaux wagons REE Models...


Ensuite, je vais commencer la construction des bâtiments du réseau, issus de la gamme A&P.
Lorsque j'ai rencontré Christophe sur le stand, à RE, il m'a gentiment offert un kit, celui de la bascule UFR...
J'ai commencé le montage, mais ayant beaucoup de mal à trouver la peinture correspondante je n'ai pas beaucoup avancé, comme en témoignent ces deux photos...



Note : la photo ci-dessus a été prise avant la première, et comme vous pouvez le voir sur la première, la bascule a été peinte et patinée légèrement, j'accentuerai un peu plus plus tard...

Voici après la peinture...





Qu'en pensez vous ?
A bientôt !

Ps : Pour ceux qui désirent me rencontrer je serai présent le Dimanche à Saint-Mandé, en train de monter un kit sur le stand A&P (bon, ok, faut que je m'entraîne un peu sur la bascule avant de tout rater lors de la démo)... :mrgreen: :mrgreen:

ça m'a l'air pas mal pour le moment.

Par contre, pourquoi veux-tu accentuer la patine de la bascule ? je ne sais pas si c'est à cause de la photo, mais elle me paraissait bien sur la première photo ...

Oupssssssssssss! Merci Sam!
J'avais zappé ce sujet qui est au demeurant fort intéressant!

Bravo, jeune homme! j'aime ton travail soigné

Michèle

Bonsoir,
Samuel effectivement c'est la photo qui fonce un peu trop les couleurs...
Merci Michèle pour ton commentaire encourageant !

Ps : Je serai à St Mandé dimanche à partir d'environ 11 h... !

Michèle66 a écrit:Oupssssssssssss! Merci Sam!
J'avais zappé ce sujet qui est au demeurant fort intéressant!

Bravo, jeune homme! j'aime ton travail soigné

Michèle

Ouiiiiii super bien réalisé ... 13 ans et déjà une graine d'artiste ...

ça promet pour l'avenir!

Bonsoir à tous !

Voici la maison de PN, montée sur le stand A&P de Saint-Mandé... :

Bon ok... Il y a un problème sur le pignon ... :siffle:
Et la bascule :

très très sympa!

Très réalistes ces petits bâtiments.

Merci Michèle pour ton commentaire encourageant !

Ohhhh, tu sais! Je ne suis pas quelqu'un de faux jeton et j'appelle un chat un chat!

Si ça me plait je le dis.
Dans le cas contraire, je remarque et au mieux je me tais!

Ce n'est pas tant l'aspect qui me motive dans mes appréciations que le travail réalisé!
On peut ne pas aimer une réalisation pourtant bien faite à laquelle il a été apporté beaucoup de soin, c'est une question de goût!
Par contre je ressens mal, un travail bâclé dont on te soutient mordicus qu'il est génial faisant fi de tous les conseils comme on a vu par ailleurs.
J'ai évité de m'impliquer dans cette affaire.

Là, j'

Bravo Johan, c'est du travail soigné et qui rend très bien.

Pour plagier Victor ... ça promet pour l'avenir ...

Jolis bâtiments... j'aime bien la patine

Il a son charme.

Ils ont un bien bel aspect ces bâtiments

Bonjour les z'amis !
J'ai commencé le montage de ma gare A&P. Pour l'instant les murs extérieurs sont peints, les parements sont collés et les 4 murs sont collés entre eux ! Voici deux photos, la première correspond aux couleurs réelles, la seconde est un peu trop foncée malgré la retouche !




A bientôt pour la suite !

Eh ben t'as bon goût mon gars ( surtout les "REE" ) .... pour un ptit jeune, bravo !

Tout de bon et au plaisir de voir la suite, cordialement, Pierrot .

Chapeau l'artiste Tu es plein de minutie.

Il n'y a pas les aménagements intérieurs avec cette gare? en principe comme la majorité de leurs bâtiments!
A et P en recommande le montage avant les murs extérieurs qui se referment dessus!

Est-ce le cas?

Joli! Je suis ce sujet avec attention car je vais bientôt remplacer mes vieux bâtiments plastique Jouef et MKD par ce type de produit.

Bonjour, qu'elle est cette marque?

C'est très jolie! J'aime beaucoup!

Bonsoir
Oui très beaux ces bâtiments. Je vois qu'on est plusieurs à remplacer les maquettes plastiques par des contructions au rendu plus sympathique. Et super projet bien pensé que voilà.
SVP
Guillaume

Pourquoi ne pas faire carrément des maisons en briques comme les vrais je me demande si ça existe pas déjà..

Bonsoir !
Michèle, le cloisonnement intérieur est effectivement fourni avec le kit. Ce bâtiment étant situé au premier plan, je désire aménager et éclairer l'intérieur. Pour ça, je vais attendre d'avoir mis la feuille avec les fenêtres et les huisseries à l'intérieur du bâtiment, afin de retoucher la taille du cloisonnement si ça bloque (comme sur la maison de PN !).

Victor, il s'agit de la marque Architecture et Passion, que tu peux retrouver ici : http://www.architecture-passion.fr/

Voici une photo de la gare, cette fois-ci aux couleurs réelles, et beaucoup plus nette :


Bonne soirée !

afin de retoucher la taille du cloisonnement si ça bloque

Dommage que tu l'ait pas fait avant parce que tu vas t'ennuyer, les ajustages chez eux sont d'une telle précision!!!!!!!!!!!!!!
Tu peux même t'amuser à pousser le vice d'éclairer les pièces indépendamment les une des autres.

C'est de belles maisons chez Architecture....

@+

Bonjour !
Aujourd'hui, collage des huisseries à l'intérieur du bâtiment :

Les vitrages en PVC ne sont pas encore posés, mais c'est déjà assez difficile de rentrer l'aménagement dans le bâtiment... Je pense qu'il faudra raccourcir d'un ou deux millimètres !