Celles de Rockford

par **NW2** Mer 30 Mai 2012 - 23:59

Un petit fil pour présenter mes machines....
Tout d'abord une UM
Celles de Rockford 11_02_10

GP35 (Kato), GP30 (P2K), GP20 (P2K) soit 6750 HP en réalité.

par **Dandel4** Jeu 31 Mai 2012 - 8:19

Excuses moi mais je ne comprend pas bien le titre du sujet. Je pense surtout que s'il faut le retrouver via le moteur de recherche çà sera impossible.

par **Terry** Jeu 31 Mai 2012 - 8:53

bel attelage et belles machines Very Happy

par **NW2** Jeu 31 Mai 2012 - 13:14

dandel4 a écrit:Excuses moi mais je ne comprend pas bien le titre du sujet. Je pense surtout que s'il faut le retrouver via le moteur de recherche çà sera impossible.

Rockford, c'est le nom de mon réseau en construction. Ce sont donc les locomotives de Rockford.
Un autre titre ? Oui pourquoi pas, mais lequel ? Mes locomotives US ? Les locomotives de NW2 ? ... Je prends toutes les suggestions Wink

par **ArCToS** Jeu 31 Mai 2012 - 13:42

Ton réseau est uniquement sur le thème US ?

par **NW2** Jeu 31 Mai 2012 - 18:41

En fait j'ai deux réseaux. Enfin des embryons de réseau. Plutôt des modules. l'un est français, l'autre est US.
Une autre UM
Celles de Rockford 08_03_10

2 x GP35 (Kato)

par **CC7107_76** Jeu 31 Mai 2012 - 21:59

Tu les achètes ou tes locos ?

par **NW2** Jeu 31 Mai 2012 - 22:01

Ça dépend mais rarement en France pour les US

par **CC7107_76** Jeu 31 Mai 2012 - 22:06

NW2 a écrit:Ça dépend mais rarement en France pour les US

As tu des adresses pour le matériels US ?

par **NW2** Jeu 31 Mai 2012 - 22:14

Ici, la ou encore la entre autres

par **CC7107_76** Ven 1 Juin 2012 - 7:00

NW2 a écrit:Ici, la ou encore la entre autres

Merci

par **NW2** Ven 1 Juin 2012 - 14:07

Celle la n'est pas mal non plus.

par **CC7107_76** Sam 2 Juin 2012 - 8:55

J'ai encore quelques questions. Les machines US m'ont toujours fait rêver. Je n'ai jamais oser faire le pas d'en commander à l'extérieur de la France.

Ca se passe pas avec ces sites ?
Y a t'il des taxes supplémentaires à payer ?

par **NW2** Sam 2 Juin 2012 - 9:01

Officiellement tu as les taxes à payer à l'entrée en France. TVA (19.6%) plus les frais de présentation en douanes (~ 20€ à confirmer) Même avec ça les prix restent compétitif.
Ceci dit en utilisant l'USPS (la poste fédérale US) et son correspondant français La Poste et Colissimo, tu as peu de chance de passer en douane dans la mesure ou ton colis à une valeur relativement faible (200 € par exemple). Sur une vingtaine d'achat, je me suis fait accroché deux fois. C'est assez minime.
Ne pas oublier que les prix affichés aux USA sont hors taxe.

par **CC7107_76** Sam 2 Juin 2012 - 9:03

Merci pour tes réponses

par **NW2** Sam 2 Juin 2012 - 10:57

Tiens une autre que j'adore avec son capot long comme un jour sans pain.
Celles de Rockford 07_12_10

Bon la photo n'est pas top Neutral

C'est une U30B (c'est écrit dessus) P2K

par **ArCToS** Sam 2 Juin 2012 - 16:44

J'aime bien les couleurs des machines

par **NW2** Sam 2 Juin 2012 - 18:17

Les rouges (Chinese Red) sont celles du Chicago - Burlington & Quincy ou CBQ.
Cette vieille compagnie a fusionné pour donner le Burlington Northern aux couleur verte (Cascade green). Le BN a lui aussi fusionné pour donner l'actuel BNSF (Burlington Northern and Santa Fe)

par **ProCharger** Ven 8 Juin 2012 - 16:46

NW2 a écrit:
dandel4 a écrit:Excuses moi mais je ne comprend pas bien le titre du sujet. Je pense surtout que s'il faut le retrouver via le moteur de recherche çà sera impossible.
Rockford, c'est le nom de mon réseau en construction. Ce sont donc les locomotives de Rockford.
Un autre titre ? Oui pourquoi pas, mais lequel ? Mes locomotives US ? Les locomotives de NW2 ? ... Je prends toutes les suggestions

Northern Illinois operation!
Si toutefois vous cherchez des locos Nord-Américaines, j'en ai régulièrement à vendre, des neuves, des usagées. Je sais que je prêche pour ma paroisse, mais s'il y a du matériel que vous recherchez, faites le moi savoir, on ne sait jamais!!

par **NW2** Mar 12 Juin 2012 - 23:09

Pourquoi dans le futur Wink

Tiens en voila une autre. Un peu plus obscure mais indispensable
Celles de Rockford 11_04_10

NW2 (mon pseudo) de chez Kato.

par **Dandel4** Mer 13 Juin 2012 - 8:25

Je trouve cette livrée magnifique.

par **ArCToS** Mer 13 Juin 2012 - 9:36

Très sympathique engin j'adore vraiment ces locomotives américaines !

par **NW2** Mer 13 Juin 2012 - 23:05

Aller, encore une
Celles de Rockford 08_07_10

Comment ça elle est toute petite... Eh! Ce n'est pas une locomotive mais un Trackmobile. De chez FDT
Fonctionne en digital mais avec deux ou trois wagons Cool

par **ArCToS** Jeu 14 Juin 2012 - 9:53

Cela fonctionne bien cet engin je me pose la question sur le captage sur les aiguillages par exemple ? Sinon c'est top pour manoeuvre quelques wagons à une rame entière

par **NW2** Jeu 14 Juin 2012 - 20:15

Quelques wagons...oui deux maxi trois mais une rame entière non. Il n'a qu'un essieu moteur et non bandagé. Donc des capacités limitées. La prise de courant est bonne pour un engin à deux essieux. L'un des deux est palonnant comme celui de l'Y8000

par **ArCToS** Jeu 14 Juin 2012 - 20:47

Pourtant dans la réalité cet engin tire des rames d'une longueur impressionnante :

Voir la vidéo au sein de l'article :
Vidéo d'un trackmobile chargeant un train-ferry

par **NW2** Jeu 14 Juin 2012 - 21:26

Ben... j'ai entraperçu un Trackmobile en effet mais je ne suis pas sur que ce soit lui qui faisait la manoeuvre. Par contre vers la fin j'ai vu une UM de switcher le faire.
Ceci dit la réalité et nos modèles sont deux monde différents.

par **ProCharger** Jeu 14 Juin 2012 - 22:20

Un trackmobile ne fait jamais de "switch", il ne fait que déplacer quelques membres de la maintenance ainsi que des petits outils. L'ancêtre du trackmobile était la drésine, aujourd'hui la plupart des compagnies utilisent une camionnette de style F350 adapté pour les rails.

par **NW2** Jeu 14 Juin 2012 - 22:51

Si un Trackmobile ne fait pas de "switch", je ne sais ce que fait celui la Wink

Il ne faut pas confondre un Trackmobile avec ce genre d'engin qui est dévolu au transport d'ouvriers
Celles de Rockford 08_07_11

par **NW2** Sam 23 Fév 2013 - 11:45

Il y a longtemps que je ne vous ai pas présenté une unité de ma cavalerie US
Celles de Rockford 11_03_10

Une obscure 0-6-0 USRA affectée au "switching" et au "transfert". J'aime beaucoup ces machines de l'ombre. Travailleuses intenses mais malheureusement non reconnues.
C'est modèle Proto 2000

par **Terry** Sam 23 Fév 2013 - 12:04

Jolie modèle, et bien sympa comme petite machine en effet.

NW2 a écrit: J'aime beaucoup ces machines de l'ombre. Travailleuses intenses mais malheureusement non reconnues.

par **Rico** Sam 23 Fév 2013 - 12:19

Terry a écrit:Jolie modèle, et bien sympa comme petite machine en effet.

NW2 a écrit: J'aime beaucoup ces machines de l'ombre. Travailleuses intenses mais malheureusement non reconnues.

C'est effectivement un super modèle....belle acquisition

par **NW2** Sam 23 Fév 2013 - 13:33

Merci Terry, merci Rico Wink

Quelques détails
Celles de Rockford 11_03_11

par **Terry** Sam 23 Fév 2013 - 13:42

La qualité esthétique semble au rendez vous... au fait, machine DCC ? (voire sonorisée ?)
Je connais assez peu cette marque en fait (Proto 2000)

par **NW2** Sam 23 Fév 2013 - 14:05

Elle existe en sonorisé mais elle n'est plus actuellement disponible. Pour ma part j'ai mis un Lenz Silver dans le tender, il y a une prise 8 broches. L'éclairage est fait par des LED. Il est amusant de faire, à souhait, un clignotement appelé "Mars light" du plus bel effet en manoeuvre.
Proto 2000 est une marque américaine qui fait fabriquer en Chine Rolling Eyes

C'est l'héritière de Life Like qui était une vieille marque tout comme Athearn. Proto 2000 est propriétaire du grossiste - distributeur Walthers.

par **Terry** Sam 23 Fév 2013 - 17:30

sympa tout ça Wink

par **Christian** Dim 24 Fév 2013 - 1:48

Comme c'est beau tout ce matériel qui nous vient outre Atlantique !

J'adore l'esthétique des machines US, dommage que mes fonds ne soient pas en rapport avec mes envies, parce que .....

topcool

par **Trekkeur** Dim 24 Fév 2013 - 10:59

Belle machine et bien détaillée Cool

par **Rico** Dim 24 Fév 2013 - 16:43

Les détails de l’embiéllage est magnifique....attelage Kadee...c'est sympa.

par **CN308** Mer 13 Mar 2013 - 3:26

Beau matériel que tu as..

Au départ,j'ai reconnu les bonne vielles GE du rouges du Burlington Route et les vertes du Burlington Northern,vraiment bien monté aussi..
et que dire de ta vapeur servant au transfert..

si je peux me permettre,j'ai filmé un train composé de ces locomotives vertes..de toute beauté..filmé il y a 2 ans.

j'aimerais bien voir une petite vidéo de tes trains en action car ça semble prometteur Wink

Je vois du même coup que tu as beaucoup de Athearn parmis tes locos,puis une de Proto 1000,que j'ai bien reconnu..
la U30B numéroté 144,que tu montre sur une des tes photo,est-ce une Bachman ou une Proto?

par **Terry** Mer 13 Mar 2013 - 8:58

sympa cette vidéo, en effet. Un impressionnant attelage en tous les cas Smile

par **NW2** Mer 13 Mar 2013 - 19:56

Bonsoir à tous.
Effectivement la vidéo est bien sympathique et représentative des trains nord américain.
Pour répondre plus particulièrement à CN308, il n'y a pas d'Athearn dans les machines présentée. L'UM rouge du CBQ est constituée d'une GP35 Kato, d'une GP30 Proto 2000 et d'un GP20 Proto 2000
L'UM verte du BN est composé de deux GP35 Kato.
Le NW2 est aussi un Kato. Enfin la 0-6-0 USRA est un modèle de chez Proto 2000

par **Vianneyh** Mer 13 Mar 2013 - 20:33

NW2 a écrit:En fait j'ai deux réseaux. Enfin des embryons de réseau. Plutôt des modules. l'un est français, l'autre est US.
Une autre UM

2 x GP35 (Kato)

Ces locomotives ils ont aussi les feux arrière en réalité car j'ai jamais vu et ça m’intéresserait savoir?

par **NW2** Mer 13 Mar 2013 - 22:44

Les locomotives nord américaines ont aussi des feux arrières comme on peut le voir sur cette GP30 et cette SD9 de marque Proto2000
Celles de Rockford Gp3010

Elles peuvent circuler dans les deux sens même si dans ce cas la visibilité est réduite mais suffisante. Un peu comme sur les locomotives à vapeur.

par **CN308** Jeu 14 Mar 2013 - 4:33

toutes les locos américaines posèdent des feux arrières,sauf les E8,les E9 et les F-units n'ont pas de feux arrières

Puis,beaucoup de locomotives passager Américaines ont aussi cette particularité.
des feux rouges à l'avant
Celles de Rockford 247450DSC3545

puis ils en possèdent aussi à l'arrière..
une chose que la majorté des fabricants oublient,ce sont les feux rouges à l'arrière si la locomotive est utilisé pour pousser à l'arrière du train,c'est assez courant en amérique..Des convois possèdent une locomotive au milieu et une autre à la fin..

par **NW2** Dim 31 Mar 2013 - 16:42

Comme je l'ai écris dans la rubrique "Dernière entrée au dépôt", je parlerai ici un peu plus de ma dernière acquisition.
D'abord quelques photos prises sur le vif au flash.
L'avant
Celles de Rockford Dsc_0010

L'arrière

par **Terry** Dim 31 Mar 2013 - 16:43

beau matos tout ça.
Ton parc de machines commence à être bien étoffé Wink

par **Trekkeur** Dim 31 Mar 2013 - 16:52

Bonjour, belle machine, bien détaillée comme le sont souvent les produits US

par **Vianneyh** Dim 31 Mar 2013 - 17:12

Il n'y à pas beaucoup de machine électrique que du diesel presque nan?

par **NW2** Dim 31 Mar 2013 - 17:55

Il y a quelques zones en autour des grandes agglomérations qui sont pourvues d'un réseau électrifié. Le corridor Nord Est par exemple qui relie Boston, New York, Philadelphie,etc qui est aussi grand que la France est électrifié. Il est principalement utilisé pour les voyageurs.
En marchandise, effectivement, le traffic est quasiment intégralement en diesel.
@ Terry, en effet mon parc US commence à se remplir Wink

30 machines en comptant les machines garées pour cause de vétusté.

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