Modifications et améliorations des vieilles Productions Jouef (ou autres marques)

Très beau boulot Dominique !!!
Georges

Félicitation, du très beau travaille.

profitant de ce fil, j'aimerais trouver des explications pour changer les bandages des bogies moteurs des 'vieilles Jouef'.

je ne sais pas comment oter les essieux bandagés de leur flasques

j'ai tenté de trouver avec la fonction recherche, mais  je trouve pas

Tu veut enlever les bandage de roue pour en mettre des neufs, si j'ai bien compris
Prends un petit tourne vis que tu glisses entre le bandage et la roue et le tour est joué, c'est la même méthode pour le N

Enlever c'est facile (peu importe l'échelle),sauf que c'est après que l'on ne peut pas en passer un neuf, l'essieu pris dans les supports en laiton ne le permets pas.
sinon je n'aurais pas posé la question.

une petite photo des essieux /boggie pour voir ?

ces modèles sont tellement répandus depuis les années 1970, qu'une photo est inutile.
merci d'essayer de m'aider, mais ce sont les possesseurs de ce type de machine de plus de 40 ans qui pourront me dépanner

D'abord merci pour vos appréciations, l'aventure continue mais se corse, non pas pour les quelques accessoires qui vont se rajouter mais pour les marquages, ça va etre sport ! D'ailleurs si quelqu'un qui fait des plaques et décalcomanies sur mesure je suis preneur

Pour Marc . Le fait que les bandages soient sur un bogie de tender moteur ne présente aucun problème puisque qu'il suffit de retirer l'essieu concerné. Pour les locos tender genre 040TA etc l'affaire est un peu plus délicate puisqu'il faudra désolidariser la bielle pour monter les nouveaux bandages , ça se fait doucement en tirant sur le goupillon . Ces goupillons ne sont que montés de force, quand on agrandi leur logement dans la roue en tirant de travers ( et oui le plastique de l'époque est et devient fragile avec le temps ) il suffit de recoller le goupillon après l'opération. Personnellement j'emploie un frein filé normal et non fort pour éviter qu'au prochain changement l'extraction se fasse plus simplement. J'évite un maximum la colle cyanoacrylate elle est trop liquide et pourrait coller la bielle en même temps.

Voilà j'espère avoir été clair dans mes explications et avoir pu t'aider dans cette opération qui reste somme toute assez délicate.

Pour Marc . Le fait que les bandages soient sur un bogie de tender moteur ne présente aucun problème puisque qu'il suffit de retirer l'essieu concerné.

c'est justement mon problème, comment retirer cet essieu qui est dans les flasques en laiton, sans possibilité apparente de démonter ces supports d'essieux.

Ok , ok je vois ton problème, je viens de le faire il n'y a pas si longtemps pour cet 3.1265 . Alors voilà tu engage un petit tournevis entre cette flasque et l'essieu , tu écarte doucement ( j'ai bien dit douuucement et je rajouterais délicatement ) quand tu auras un jeu suffisant tu soulève l'axe avec une pince plate ou tu fais levier avec un autre tournevis ( ça c'est plus risqué ) . Une fois que tu a sorti l'axe de son logement ( de la flasque ) Tu ne soulève plus vers le haut mais tu déplace ton essieu vers l'extrémité du bogie. Je sais ça va coincé de l'autre coté, pas d'affolement ! tu déplace ton tournevis de l'autre coté tu fais pareil en écartant , et comme tu as donné du jeu du premier coté cela devrait sortir. Je sais c'est délicat mais c'est possible. Si par malheur tu as courbé un peu la flasque tu la redresse à la pince plate après avoir réengagé l'essieu avec le nouveau bandage. ça m'ait arrivé lors des premiers essais, je ne suis pas parfait loin de là, j'ai été débutant très longtemps jusqu'à ce que les coups de main étaient mémorisés et la sensibilité digitale acquise.

Bon courage pour ce travail délicat

Pour la pince plate prendre une à bec fin

Bonjour.

Vraiment bien toutes ces transfos, l'embiellage JP Pennati est superbe ! Pour les marquages, AMF87 doit en faire. Il y avait un membre du forum lr qui en avait réalisé une sur base 231 C 60 avec marquages AMF87.

Bugatti, qu'elle technique as-tu utilisé pour peindre ton modèle

Pour Gouls, petit complément au tuto de Bugatti : Iprod a publié une vidéo sur son site : démonter un essieux moteur Jouef.

Oliv'96 a écrit:Bonjour.

Vraiment bien toutes ces transfos, l'embiellage JP Pennati est superbe ! Pour les marquages, AMF87 doit en faire. Il y avait un membre du forum lr qui en avait réalisé une sur base 231 C 60 avec marquages AMF87.

En fait j'ai eu un contact avec lui à travers le forum LR, apparemment il y a eu des décalcomanies en version SNCF , il ne pouvait plus les vendre parce que cassante, donc poubelle. De toute façon la version SNCF ne m’intéresse nullement. J'ai aussi appris par la même occasion que le marquage était rapporté avec des chiffres et lettres en laiton, pour moi ce serait l'idéal mais bon j'en ferais abstraction pourvu que je trouve des décalcomanies  

Bugatti, qu'elle technique as-tu utilisé pour peindre ton modèle

Par l'aérographe , la couleur chocolat a été trouvée par tâtonnement en mélangeant du noir , du rouge et de l'orange satiné sur la base d'un pot vide de référence Nord des années 80 ( de marque précision authentic rayway colour ) que je garde précieusement pour les détails c'est au pinceau traverse etc    

Pour la vidéo je dirais que ce n'est pas toujours aussi facile

Bugatti à écrit:
"Je sais c'est délicat mais c'est possible. Si par malheur tu as courbé un peu la flasque tu la redresse à la pince plate après avoir réengagé l'essieu avec le nouveau bandage. ça m'ait arrivé lors des premiers essais, je ne suis pas parfait loin de là, j'ai été débutant très longtemps jusqu'à ce que les coups de main étaient mémorisés et la sensibilité digitale acquise".

merci, mais j'ai essayé plusieurs fois cette méthode, mais le laiton n'ayant pas une mémoire de forme,
les essieux ne tournent pas normalement.

je suis à la recherche d'une solution simple, et je suis étonné , vu le nbr très élevé de ces tenders moteurs vendus par jouef, de ne pas avoir plus de réponses,
ou les possesseurs de ces machines les ont mises au rebut quand les bandages ont étés HS

J'ai changé dans ma vie des quantités de bandages Jouef sur des bogies tels que décrits. J'ai toujours utilisé cette méthode.....Par contre, il manque un tout petit quelque chose :
Si on y va un peu fort, ou si le nombre de démontages est élevé, les entretoises qui maintiennent ces flasques se déboitent et il faut les remettre bien en place dès l'essieu ré-engagé dans les trous. Sinon, les flasques restent trop écartés et les essieux ne tournent pas comme il faut, voire se déboitent.....
Les entretoises en question sont ces petites tiges comportant des encoches sur lesquelles certains bogies ont des pignons intermédiaires installés.



Cette vue est celle d'un bogie de CC dont la partie plastique a été démontée.....
Ce dispositif, très visible ici, est le même sur tous les bogies anciens de Jouef dont les essieux tournent dans des flasques en laiton.

En espérant que cela serve.....
Sinon, voir si l'essieu n'a pas été tordu au moment du démontage ?


A Bientôt
Jacques

Merci pour ce complément d'information Jacques, comme quoi on en apprend même à 60 ans Je n'avais jamais fait attention à ça

Bonjour à tous, enfin des nouvelles fraiches de cette fameuse 3.1265 Jouef qui a changer de numéro au passage .
Pourquoi ? tous simplement parce qu'il n'existe aucune décalcomanie dans le commerce. J'ai donc lancé un s.o.s sur un forum concurrent très actif (désolé pour notre ftm ) Quelqu'un a pu m'aider avec d'anciennes plaques d'un kit DJH. Grand merci à lui !!

Aller c'est parti pour les photos et explications pour accomplir cette mission à bout

Voici les plaques reçues :



Problème il faudra composer un numéro réel pour cette loco, bon on prend son courage à deux mains parce que quand même c'est les seules plaques et elles sont précieuses . Les couper ,! oui pas de problème , mais comment les assembler ? Au départ je les avais soudé sur une plaque de maillechort, inconvénient outre le fait qu'il y a surépaisseur , je n'étais pas doué pour la soudure !!!   Donc je les ai collé sur du papier avec de la colle cyanoacrylate puis après séchage poncé au plus fin.



Reste plus qu'à peindre et poser



Je vous présente la 3.1271 nouvellement née

Opération réussi    A suivre de suite  

C'est bien chouette tout ça, mais ces train du nord avaient un panneau indiquant le numéro du train , on appelait ça le cinéma ! ah que les cheminots avaient l'esprit romantique à l'époque !
ça non plus ne sera pas du gateau, aller zou on y va , un peu de carte plastique, un morceau de fil de cuivre et une énorme loupe éclairée



Ok la je sais c'est raté Mais le deuxième est pas mal , donc je garde et je pose



Et voila une bonne chose de faite, ça habille bien l'avant

A suivre de suite

Suite est fin provisoire en attendant bien pire La dernière bidouille est bien moins éprouvante pour les nerfs que le cinéma, juste un peu d'ajustage de carte plastique une découpe de deux petits tubes et de collage de fil de fer



Qu'est donc ? et bien voyant le vide sidéral sous la cabine , je me suis dit qu'il devait bien y avoir plus et voilà des cylindres de freins !

Un axe passera sous le châssis pour  retrouver les mêmes écartements des deux cotés



et on pose



et on peint



Pour finir une photo d’ambiance pour vous faire patienter jusqu'à la prochaine fois



A bientôt pour les nouvelles aventures de la 3.1271

Sublime

Cà c'est du beau boulot !!!!
Georges

Merci pour vos appréciations L'aventure continuera bientôt , mais d'abord les vacances pour quelques jours @++

Bugatti a écrit: Mais d'abord les vacances pour quelques jours @++

Pourquoi ? Tu travailles encore à 60 ans ?
Georges

Georges de Villette a écrit:

Bugatti a écrit: Mais d'abord les vacances pour quelques jours @++

Pourquoi ? Tu travailles encore à 60 ans ?  
Georges

Beinh oui Georges ça peut arriver j'en connais...ceux qui auraient une trop petite retraite..
Mais ormis cela moi aussi j'emploie encore cette expression quand je pars a la mer,montagne et...
Comme quoi la retraite c'est pas de tout repos 😊

Papybricolo a écrit:
Comme quoi la retraite c'est pas de tout repos

J'en sais quelque chose !!!!!!!!!
Georges

Georges de Villette a écrit:

Bugatti a écrit: Mais d'abord les vacances pour quelques jours @++

Pourquoi ? Tu travailles encore à 60 ans ?  
Georges

Tout simplement parce que c'est la loi pour avoir une retraite pleine
Personnellement, je me suis arrêté à 61 ans et 2 mois (enfin 3 compte tenue de ma date de naissance). Pour ceux nés en 1955, c'est 62 ans.

et encore , qu'est ce que l'on appelle une retraite pleine....pour certains cela ne dépasse pas 650 euros / mois pour avoir travailler toute leur vie et aujourd'hui les assistés gagnent plus; sans rien faire. mais bon; ce n'est pas l'endroit pour parler de cela , mais bien la réalité.

joli travail pour toutes ces modifications , bravo cela donne envie de s'y mettre.

merci de toutes ces explications avec les photos

@+

Ben oui je suis en retraite depuis le 1er aout Carrière longue, donc je pars avec la grande décote. Je vais etre smicard le mois prochain, mais quelle paix, c'est 300 % de vitamine pour le corps et l'esprit !

Ceci dit je voulais finir ma 3.1271 avant le départ de ce long week end , et mal m'en a pris , il ne faudrait jamais se dépêcher pour ce genre de boulot. Mais place au photos.

cela devait etre des injecteurs  



Mouai !!!! Aller je les place provisoirement quand même



Oh mon dieu !!!!!!

De loin peut etre ?


Pffff !!!!!!!!

Un raté ça arrive, je verrais ça au retour , je vais me vider l'esprit de tout ça .

Bon et bien à très bientôt

Bonnes vacances Bugatti !!!!
Georges

bonnes vacances et ne cogites surtout pas ; cerveau libre!

@+

Bonjours à tous , quelques nouvelles du front quoi que je suis en train de me battre avec ma vieille voiture qui a décider de se mettre en retraite aussi . Ceci dit je ne reprendrais pas de ci tôt l'amélioration de cette loco Jouef pour cause d'économie pécuniaire , donc exit l'achat de pièce chez l'artisan ! Dommage c'était bien parti pour continuer avec les injecteurs et le détecteur Flamant qui étaient la dernière ligne droite pour la finition. Ce sera pour plus tard. Donc j'ai repris ma boîte à brol pour sortir un vieux wagon tombereau.



Ce genre de montage a existé en réalité lors des périodes sombre de la première guerre mondiale quand il y avait pénurie de matériel roulant, j'avais une photo de ce genre de montage, mais je ne peux vous la montrer, je ne la retrouve plus dans mon disque dur surchargé et mal trié Donc il faudra me croire sur parole
Là ce n'ai pas fini, mais je ne manquerais pas de vous le montrer dès lors.

En attendant la 3.1271 est rangé dans mon étagère ( mais dans le sens présentable )



A bientôt pour de nouvelles aventures    

Félicitation pour les modifications.

Beau travail.

Merci Likiki d'apprécier mon miséramodélisme

Bugatti a écrit: ... mon miséramodélisme

tu veux dire !

Madabal

En plus de tout ces détails qui tuent penses tu refaire les filets jaunes ?
Une rigolade pour toi

Euh !!!!! oui et non, j'ai bien un set de filets jaunes de chez Carpéna, mais d'après certaines photos je pourrais m'en passer, on verra bien au moment de la reprise



Moi elle me plait bien sans filets, en plus j'ai employé un brun plus foncé sur le dessus de la machine pour représenter la suie de la cheminée. J'aime bien les bécanes travailleuses, les versions musée très peu pour moi  



Oui je sais on voit pas vraiment que c'est un peu plus foncé, c'est subtil quoi

Bugatti a écrit:

.../...

C'est subtil quoi

Justement, c'est ce qui fait la différence !

Il faut surprendre le spectateur !
Si, en découvrant un model tout saute aux yeux, on se lasse vite !
Alors que si tu te dis, "ha j'avais pas vue tel et tel détails" tu en cherches d'autres !

Autrement dit: Les "tout venant" qui devient de la pièce unique!

Et bien je pense que c'est le but du jeu Toutes ces heures de travail ne furent pas pour rien, car au départ n'oublions pas que c'est un sacré jouet Mais quel bonheur de voir évoluer cette loco vers quelque chose d'agréable à l’œil d'un amoureux du temps révolue de la vapeur ! Et quand on fait soi même c'est plus agréable encore

Tu n'es pas en reste Michèle j'en veux pour preuve tes différentes améliorations de ton matériel roulant ( et même constructions ) ! Et oui je suis de près , malgré mes silences et si je n'ai rien à dire , c'est que je n'ai pas de conseille à te donner puisque tu te débrouilles parfaitement

Oui! Mais si j'ai pu réaliser quelques trucs assez simples sans grande prétention, c'est parce que je suis venue ici où, d'abord les gens n'hésitent pas à partager et où, je pense la concentration de modélistes de talent me semble atteindre un gros pourcentage!

C'est vrai que ici c'est que du bonheur, sans prise de tête

N'ayant montré que les résultats de mes élucubrations avec cette fameuse loco Jouef et pas vraiment fait de tutorielle ces derniers temps ( c'est pas bien,  j'aime partager ! ) Voici donc un bricolage facile sur le tombereau montré précédemment.

Ce vieux tombereau Jouef issue de la gamme de départ représentant un wagon Anglais de base est tout à fait plausible chez nous durant la période de la première guerre mondiale. On va en profiter pour lui rajouter un toit bricolé en toute hâte, l’hécatombe du matériel roulant lors de ce conflit était dramatique, il a fallu y palier rapidement, on va lui faire transporter des munitions pour le front de la Somme et comme ce genre de transport ne supporte pas la pluie ce toit est indispensable.

LA base sera du balsa de 0,75 mm, la seule difficulté est de prendre les mesures intérieurs exactes, le reste est de la découpe et l'assemblage par collage du bois. On couvre ensuite la structure avec du papier émeri de carrossier assez fin pour représenter la toile goudronnée employée à l'époque.




D'après la photo du wagon réel cette toile goudronnée était renforcé par des des lattes de bois clouées, je les ai réalisé avec des bandes de carte plastique de 0,50 mm d'épaisseur et 0,75 mm de large. Je les ai passé à la brosse laiton pour représenter les veines du bois puis peint.



Passons au tombereau en lui même, étant assez léger on va lui rajouter du lest, mais pas trop, donc j'ai réalisé un petit contenaire en carton collé en plein milieu non pas pour faire joli   mais respecter le centre de gravité. Les plombs de pêche sont idéals pour ça !




Une petite patine , un marquage adéquat et voilà un petit wagon sympa à mettre sur une voie de garage, oublié, acculé d'herbes hautes et de ronces 



J'espère que ça vous a plu, je vous dit à la prochaine pour d'autres réalisations  

Super, un wagon unique sur ton réseau.

Merci Christian Mais là je crois que je suis battu par la réalité qui dépasse ma fiction A voir ici

Alors là, tu m'en bouches un coin.

On a pas fini d'en entendre parler.

J'aimerais que ça soit vrais et pas un coup de pub, car ce genre de truc me passionne vraiment. Pour l'instant il n'y a que des suppositions ??? Si c'est comme les carnets intime d'Hitler qui étaient un faut dévoilè dans le journal Stern dans les années 80 ça retombera comme un soufflet

Oui, espérons que ce soit une réel découverte.

Affaire a suivre.

Bugatti a écrit:
Ce genre de montage a existé en réalité lors des périodes sombre de la première guerre mondiale quand il y avait pénurie de matériel roulant, j'avais une photo de ce genre de montage, mais je ne peux vous la montrer, je ne la retrouve plus dans mon disque dur surchargé et mal trié Donc il faudra me croire sur parole

Je l'ai retrouvé   ça a mis du temps

Sinon rien de neuf en matériel roulant, trop pris par ....... Chut !! Je vais ouvrir un fil sous peu pour ça