Isoler des essieux?

Bonjour,

En ce moment je suis dans mes essieux en tout genre, et j'ai rencontré un petit problème...

(Excusez moi, je n'ai pas de photo ma mère est en déplacement...avec son appareil photo , on ne peut pas vraiment lui en vouloir puisque c'est le sien )

Bref, j'ai un chassis jouef démotorisée que je souhaite mettre dans une Locomotive pour en faire une machine démotorisée qui ira dans mes compositions ( Trains de machines, ou machine en panne dépanné, mais pas d'um : c'est une 9200 )
Enfin cela importe peu :
Quand je fais tracter le chassis par une autre Locomotive, tout va mal, la locomotive (pourtant au fonctionnement iréprochable avance par saut ou pas du tout )
J'ai inversé les pignons pour que les roues soit plus libre : pas de changement
J'ai enlevé les diverses prises de courant : pas de changement
J'ai enlevé la cascade d'engrenage : pas de changement
Je me suis alors rendu compte que mes essieux ( anciennement les 2 capteurs ) était la cause de mon problème :

La locomotive tracte tout en douceur le bogie anciennement moteur
Et très très très mal l'anciennement capteur..

Et donc voici ma question : comment isoler un essieu?

J'espère que ce que j'ai écrit est compréhensible, merci d'avance!

Ecoute, Louis, pour moi, non.....
Pour les autres, je ne sais pas, mais moi, je ne comprends pas ce qui t'arrive....
Et, de plus, je ne comprends pas le rapport avec l'isolation des essieux.....
Pourrais-tu donner plus d'explications (ou expliquer) autrement à un pauvre débile.....!
Merci Louis

A Bientôt
Jacques

bonsoir je pence que ces tes essieux ,il sont de type marklin ?

jacquemer2512 a écrit:- un pauvre débile.....!

Très très loin de la ! ! ! ! ! !

Donc pour m'expliquer, je continue le récit de mes test :
En comparant avec mes essieux de wagons, j'ai remarquer une pièce en plastique a chaque fois sur une des roues :
j'en ai déduit que c'est pour "isoler le courant" de façon à ce que le courant de chaque rail ne se mêle pas via les essieux.

Or, sur mes essieux ex-chassis de locomotive, puisque c'est essieux avait justement la charge de devoir capter le courant, il n 'y a pas ces petites pièces en plastique noir. Du coup, si je pose le chassis sur une voie en ligne droite , et que sur cette même ligne je pose une locomotive, la locomotive fonctionne très mal car le chassis lui "pompe" le courant en partie. ( enfin, c'est ce que j'en déduit )

Pour éviter sa, il faudrait que j'arrive a isoler mes essieux ex-chassis de locomotive, de façon a ce que il n'est qu'une seule et unique fonction : rouler et plus capter. Comment ? Je vous le demande

Si ce n'est toujours pas clair, je ferais des photos au retour de ma mère.


Julien67 : Non des Jouefs, des vieux jouefs, comme ceci :
http://www.google.fr/imgres?q=vieux+essieux+jouef+67001&um=1&hl=fr&safe=off&client=safari&rls=en&biw=1276&bih=606&tbm=isch&tbnid=CjT1QeOKjgqT9M:&imgrefurl=http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/presentations/a-vendre.html&docid=MerlIiw6ELzpTM&imgurl=https://i.servimg.com/u/f65/11/65/78/60/67001_12.jpg&w=800&h=600&ei=2VYgT4a5FsaM8gOG2IymDg&zoom=1&iact=hc&vpx=846&vpy=146&dur=973&hovh=194&hovw=259&tx=126&ty=115&sig=101133670157928206817&page=1&tbnh=127&tbnw=159&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:4,s:0

sur les essieux de ton ex chassi , y a t'il encore le moteur?, car si il n'est plus la, il na pas de consommer du courant.
oui la piece en plastique sert a isoler la roue de gauche et celle de droite , je ne vois pas dout cela peu venir , avec les photos a venir ,j'essayerai de comprendre
regarde sur l'essieu, il y a peu etre un systeme de captage de courant par charbon pousser par des petits ressorts

Hello Louis-Ho ,

dans le cas d un loco " Fictive " donc sans moteur , tu n as pas de charge dessus .



j ai mis la photo de mon chassis BB 67000 ( que jacques m as donner l essieu moteur , ) , il faut juste enlever le moteur et tous elements qui sere a la prise d energie 12 V .

et la dans mon cas , ce chassis va servir pour ma BB 9251 Beton ( peut etre presentée d ici la )

Bonjour, la ou sa ce complique , c'est que j'ai absolument tout enlever qui pourrait capter du courant : les "charbons" , les pates...
Et ce problème ne vient pas de la loco qui tracte : j'ai fait le test avec d'autre locomotive.

J'ai eu une idée : remplacer la barre d'essieu qui relie les roues par un cure dent retaillé...

Je vous dirais si sa marche.

Je suis interessé de voir ta 9251 béton Jean-Michel!

Si tu veux vérifier l'isolation d'une roue a l'autre ou bien savoir laquelle est en contact avec l'arbre central

Tu prends un ohmmètre....

Bon a savoir, encore faut-il en avoir un.

Mon problème est résolu grace a Jacques :
Les 2 bagues en plastique n'était pas du même coté, du coup j'étais en court circuit.
Un bogie complet a quand même reçu des axes en cure-dents, du coup la position des bagues sur ce bogie n'a plus d'importance.

( Du coup je vais revoir tout mes vieux chassis, la caus peut être içi pour certains!

Louis-Ho a écrit:Bon a savoir, encore faut-il en avoir un.

Mon problème est résolu grace a Jacques :
Les 2 bagues en plastique n'était pas du même coté, du coup j'étais en court circuit.
Un bogie complet a quand même reçu des axes en cure-dents, du coup la position des bagues sur ce bogie n'a plus d'importance.

( Du coup je vais revoir tout mes vieux chassis, la caus peut être içi pour certains!

C'est un outil qu'il te faudra (un multimètre) tu en as a tous les prix...

figures-toi que j'avais un doute sur l'inversion des essieux.....

Louis-Ho a écrit:Bon a savoir, encore faut-il en avoir un.

Mon problème est résolu grace a Jacques :
Les 2 bagues en plastique n'était pas du même coté, du coup j'étais en court circuit.
Un bogie complet a quand même reçu des axes en cure-dents, du coup la position des bagues sur ce bogie n'a plus d'importance.

( Du coup je vais revoir tout mes vieux chassis, la caus peut être içi pour certains!

Attention Louis, le cure dents ne conduit pas le courant, c'est très bien, mais......
Le cure dents, c'est du bois et le bois, ça s'use très vite.....

A Bientôt
Jacques

Si tu n'as pas de multimètre en attendant tu peux faire ce montage :



Tu prends une pile (le mieux une pile plate de lampe de poche

2 trombones sur lesquels su soudes 2 fils (de préférence un bleu et un rouge)

une ampoule minimum 3,5 v

il te faudrait un soquet pour visser l'ampoule

tu soude un de tes 2 fils au soquet (sur mon croquis j'ai mis le bleu mais ça pourrait être l'inverse..)

ensuite tu prend un 3ème fil (de préférence rouge pour différencier) tu le soude a l'autre connexion sur le soquet

tu branches avec tes trombones tes 2 fils a la pile

si tu mets les 2 rouge en contact la lampe doit s'allumer (normal il y a continuité..)

ainsi tu va pouvoir tester ce qui est bien isolé sur tes matériels roulant (si c'est le cas la lampe doit restée éteinte...)

Ah super montage! Je vais surement faire ce bricolage très utile, au lieu de monter 1m de rail, le brancher, sortir une loco, le chassis en question, et essayer...

Pour Jacques, j'entendais par "revoir toutes mes locos" vérifier juste si les bagues sont ensembles et non tout changer en cure dent, car c'est vrai que sa s'use très vite.

Louis-Ho a écrit:Bon a savoir, encore faut-il en avoir un.

Ici http://www.castorama.fr/store/Multimetre-digital-19-calibres-PRDm862904.html?navCount=0 c'est pas le prix d'un wagon et ça te servira continuellement pour tes contrôles de tensions et d'isolations pour le hobby et le bricolage maison.