Patine de flancs de rail

Bonjour à tous,

je ne sais plus qui, il n'y a pas longtemps, abordait le sujet de la patine des flancs de rails... alors je me fends d'un petit tuto simple et rapide...avec une photo ratée hélas mais vous comprendrez j'espère.

Alors, commençons par dire qu'il est très bien de patiner ses flancs de rails. C'est simple et ne gêne en rien les circulations. S'il y a un souci, c'est qu'il est ailleurs !
Ensuite, il est bon de le faire avant de poser les voies sinon vous pouvez encore le faire mais c'est au prix de contorsions douloureuses.

allons-y: matériel
- la voie... ici un bête morceau pour la démonstration
- un pinceau fin
- une gomme de nettoyage
- la peinture


ici est le point essentiel... la peinture: j'ai choisi une Pébéo brune mate (n°29).
Le choix de la couleur est important (sur mon réseau, j'ai pris rouge brique, c'est trop rouge), les flancs de rails sont assez foncés en réalité... le brun mat est bon. Ce genre de peinture acrylique tient bien, une couche suffit et elles se rincent à l'eau.
Je vous déconseille très fortement de faire des mélanges car s'il vous en manque ou lors d'une extension, vous aurez du mal à retrouver exactement la même teinte.

Tant qu'on y est, je coupe court à l'utilisation du rusty-rail qui, a mon sens, est un gadget qui n'apporte rien sinon de vider votre porte monnaie.

Ensuite c'est simple, on passe un coup de peinture au pinceau sur les rails... je vous rappelle qu'un rail à 2 faces et donc il y a 2 rails par voie. Les gens qui aiment raffiner pourront prendre une couleur plus sombre pour les intérieurs de voie.


(c'est ma photo ratée, la mise au point s'est faite trop loin, découvert trop tard)

On déborde fatalement sur le champignon de rail... c'est normal et ce n'est pas grave... il vaut mieux trop de peinture sur le champignon que sur les taverses.


On a presque fini. Il suffit de laisser sécher quelques instants (2 à 3 minutes)... le temps de faire un autre morceau par exemple. Puis on vient passer un coup de gomme sur le champignon... la peinture n'est pas totalement sèche, elle se retire sans effort... pas la peine de forcer.


donc on peut le faire à la chaine... on laisse sècher, c'est prêt à poser


la peinture mate s'assombrie en sèchant, il faut en tenir compte.

Pour les aiguillages ne pas peindre les parties internes de contact entre le flanc de rail et la lame mobile

j'espère que ça vous aidera.

Bricolez bien !

Question de néophyte :
Faut-il peindre la semelle du rail (la partie basse horizontale) et faut-il traiter aussi les "crampons" imitant les tirefonds et éventuellement les attaches élastiques ?
Et quand on déborde sur les traverses, cela représente-t-il un inconvénient pour le futur (traverses noyées dans le ballast et éventuellement patinées).....
Merci d'avance car je ne sais pas faire et parce que je risque d'avoir besoin de ce genre de renseignement rapidement..... (!)

A Bientôt
Jacques

Jacques, de ma petite expérience, à condition d'avoir le bon pinceau (un modèle bien fin), le coup de main vient très vite. On pose le bout du pinceau contre le flanc du rail, et il n'y a plus qu'à "tirer" le pinceau. De cette façon, les tirefonds vont quasi automatiquement recevoir un petit coup de peinture sur le dessus, ce qui est parfait pour nous. Bien sûr il faudra probablement faire quelques retouches de ci de là, et c'est ça qui prend le plus de temps. Je trouve qu'il vaut mieux ne pas trop charger le pinceau, quitte à y revenir, plutôt que de prendre le risque de déborder sur les traverses. Surtout que ne sachant pas trop dans quel ordre procéder, j'avais peint et patiné lesdites traverses avant de peindre les flancs de rail...
Une petite vue du résultat :

Quand j'ai peints mes flancs de rails sur mon module j'ai débordé sur les traverses...mais je me suis aperçu en ballastant que :

-1 avec le pulvérisateur a liquide vaisselle

-2 et le mélange colle avait dilué la peinture sur les traverses (ce qui m'arrange) ensuite je vais avoir des retouches de flancs à faire et ensuite gratter les résidus de ballast sur les traverses..

Donc ma question : faut-il patiner les traverses ensuite...?

ça peut se faire... sur une ligne ancienne, traverses blanchies ou sur une ligne à fort trafic (patine ombrée) ou encore sur une ligne diesel/vapeur avec des traces noires au centre de la voie.
Le danger est de diffuser de la couleur sans trouver de réalisme ( trop chargés, à-plats etc...) patine des rails et beau ballast... j'en resterai là


Jean-claude si tu as de la peinture sur les traverses et des grains de ballast en contre-rail c'est que tu n'as pas été assez soigneux sur la mise en place.
Le liquide vaiselle , moi je l'incorpore au mélange de colle mais effectivment j'humidifie avec un pulvérisateur: l'astuce est de pulvériser vers le ciel ainsi ça retombe bien en pluie et on n'a pas d'effet de chasse.

Sur les voies assez anciennes, la rouille des rails, avec la pluie, a tendance à couler sur les traverses et sur le ballast. C'est l'option que j'ai prise pour la voie de mon réseau. Dans un premier temps je badigeonne généreusement les traverses (dessus, coté et extrémités) avec de la peinture couleur rouille très diluée dans laquelle j'ai mis tout petit peu de jaune pâle. Avant que çà soit sec, je peint les flancs des rails avec la même peinture rouille non diluée cette fois et sans mélange avec une autre teinte. Le fait que la traverse soit encore humide fait que la peinture rouille du rail à tendance à migrer un peu sur la traverse par capillarité. Le noir du plastique de la traverse reste présent en transparence ce qui atténue l'effet rouille de la peinture.

PSX a écrit:ça peut se faire... sur une ligne ancienne, traverses blanchies ou sur une ligne à fort trafic (patine ombrée) ou encore sur une ligne diesel/vapeur avec des traces noires au centre de la voie.
Le danger est de diffuser de la couleur sans trouver de réalisme ( trop chargés, à-plats etc...) patine des rails et beau ballast... j'en resterai là


Jean-claude si tu as de la peinture sur les traverses et des grains de ballast en contre-rail c'est que tu n'as pas été assez soigneux sur la mise en place.
Le liquide vaiselle , moi je l'incorpore au mélange de colle mais effectivment j'humidifie avec un pulvérisateur: l'astuce est de pulvériser vers le ciel ainsi ça retombe bien en pluie et on n'a pas d'effet de chasse.

J'ai vu mais je ne sais plus ou, que certain utilise après la pose des voies et du Ballast un Aero et blanchisse la voie.....le résultat est saisissant de réalisme......

voir aussi le sujet :

https://trainminiature.1fr1.net/t3728-patine-des-voies-un-instrument-original-rusty-rails-painter#36711