La gare de Montvalent

tresmals a écrit:Merci pour ces infos Christian, je vais voir ce que je peux donc installer sur le dio. La suite au prochain numéro...
j'ai trouvé chez rotomagus des signaux mécaniques PO type le carré

qu'en dites vous?
je vais aller faire un tour du côté de chez ara aussi pour voir les possibilités

Oui Daniel, le carré est tout à fait représentatif de la signalisation mécanique tel qu'elle est encore utilisée dans le Lot. Effectivement chez ARA production il y a de très belles pancartes qui complètent bien une signalisation mécanique ou bien permettent de réaliser une signalisation simplifiée intégrale.

Bruno31 a écrit:Christian c'est sympa pour les infos des signalisations mécanique. J'ai noté.
Dis moi des infos sur la signalisation mécanique des sémaphores une autre période bien avant. Aurais tu des infos?
C'est se type de signalisation que je vais installais sur mes modules. Et mettre sur le long de ma double voies des poteaux électriques.

Un petit mot pour Daniel quand même. Bonne continuation.

Oui Bruno l'ouvrage que je cite: Signalisation du réseau miniature, Editions LR-Presse, 2011, traite aussi de la signalisation mécanique d'avant 1934, avec en particulier l'utilisation des sémaphores et en plus un chapitre entièrement consacré au BLU (Block Lartigue Uniformisé) propre à ta région.

christian collet a écrit:

Bruno31 a écrit:Christian c'est sympa pour les infos des signalisations mécanique. J'ai noté.
Dis moi des infos sur la signalisation mécanique des sémaphores une autre période bien avant. Aurais tu des infos?
C'est se type de signalisation que je vais installais sur mes modules. Et mettre sur le long de ma double voies des poteaux électriques.

Un petit mot pour Daniel quand même. Bonne continuation.

Oui Bruno l'ouvrage que je cite: Signalisation du réseau miniature, Editions LR-Presse, 2011, traite aussi de la signalisation mécanique d'avant 1934, avec en particulier l'utilisation des sémaphores et en plus un chapitre entièrement consacré au BLU (Block Lartigue Uniformisé) propre à ta région.

Merci bien Christian

ça y est dernier rails reçus, début du montage du module; Pour vous faire patienter une photo de loco prise à Montvalenr, c'es quoi??? la photo est datée de 1955.

et oui encore une nouvelle question... en revoyant les photos de la gare je suis parti sur le fait qu'il n'y a pas de grue à eau, mais un dispositif que l'on voit au pied du château d'eau, alors messieurs les experts j'attends vos avis sur la question...

dernière acquisition en date une petite grue pour mon quai marchandise

tresmals a écrit:et oui encore une nouvelle question... en revoyant les photos de la gare je suis parti sur le fait qu'il n'y a pas de grue à eau, mais un dispositif que l'on voit au pied du château d'eau, alors messieurs les experts j'attends vos avis sur la question...

Il me semble que ce sont les leviers de manoeuvre par funiculaire ( cables ) des signaux. Souvent dans les petites gares elles étaient à ciel ouvert au début, par la suite souvent on y ajoutait un abris sommaire avec un montage en cornières et un toit en tôle ondulé.

Je pense la même chose. Dominique.

Merci pour l'info
donc retour à la case départ concernant le système de remplissage puisqu'aucune grue à eau n'est visible ...
et concernant le funiculaires ou trouver des photos plus détaillées de cette "chose"??

Une énorme pompe à eau... peut être. Vu le château d'eau à coté.

j'avoue que la je sèche
je suis retourné sur site et... rien, pas une trace de ce système... m'énerve!!!!!!!!!
enfin bref j'ai encore le temps de réfléchir à l'implantation d'un tuyau d'arrosage^^

Bonjour,

tresmals a écrit:Merci pour l'info
donc retour à la case départ concernant le système de remplissage puisqu'aucune grue à eau n'est visible ...
et concernant le funiculaires ou trouver des photos plus détaillées de cette "chose"??

Les grues à eau ne sont pas installées dans toutes les gares. Le château d'eau devait servir à fournir l'eau pour les toilettes et la partie habitée de la gare. Ne pas oublier que l'eau courante est une invention récente ...

tout a fait d'accord mais sur cette ligne Montvalent était le point de ravitaillement des locos en eau, avec installation d'une station de pompage en bord de Dordogne toujours visible. Mais bon j'ai d'autres choses à faire avant d'installer un dispositif pour l'eau...
dommage je n'aipas le temps d'aller aux archives du Lot pour voir les dossiers sur la ligne Brive-Capdenac

Re,
Confirmation pour le ravitaillement ici
Chose que j'ignorais.

le mystère reste entier

BricoleTout a écrit:Re,
Confirmation pour le ravitaillement ici
Chose que j'ignorais.

J'envie ceux qui y habite.

c'est la famille de l'ancien chef de gare qui a racheté le BV

tresmals a écrit:c'est la famille de l'ancien chef de gare qui a racheté le BV

C'est bien ça reste dans la famille. J'imagine la réplique de Marlon Brando dans son fauteuil du film le "Parrain"

Bruno31 a écrit:Je pense la même chose. Dominique.

J'ai trouvé un exemple de leviers pour les signaux mais en sorti de tunnel

Le poste de la gare de Saint Denis les Martel, à quelques kilomètres de Montvalent. Au pied du BV, sous la marquise mais c'est déjà un peu plus conséquent:

oui celui-ci je le connais par coeur

voici le travail du jour, enfin des trois derniers jours^^: pose de la voie, patine des rails aux pastels secs + térébenthine et peinture à l'huile, peinture des traverses, et ce soir pose du ballast et tout à l'heure collage....
comme d'habitude la qualité des photos à cette heure ci n'est pas top et le gros plan me montre des manques de patine, je remédierais au problème après collage du ballast




une vue type google earth^^pour montrer l'emplacement des signaux que je souhaite mettre sur le module plus 2 panneaux TT, un vers le château d'eau (sur le quai ou en entrevoie sur poteau ou au sol?) un sur le quai du bas à droite

ces panneaux vont ils sur poteaux ou au sol en entrevoie?
et vous pouvez voir sur la photo mon "ballast spreader" une magnifique cuillère pour le gros sel^^tip-top pour déposer le ballast

Remarquable le traitement de la voie. Le pastel sec, j'y avait songé comme alternative au terres à décor mais je n'imaginais pas qu'on puisse l'utiliser avec de la térébenthine.

Et l'"idiote" de service de demander si vous ne pourriez pas ouvrir un tuto sur l'utilisation de ces pastels?

ohben si^^ je vais y faire dés que j'arrive au boulot

michele66 a écrit:Et l'"idiote" de service de demander si vous ne pourriez pas ouvrir un tuto sur l'utilisation de ces pastels?

Excellente suggestion Michelle. Bon après il me faudra que j'offre des compensations pour les dégâts que j'aurai causé à la boite de pastels de Madame.

alors le ti tuto qui va bien :
- pastels a sec Rembrandt marron et ocre rouge dans des proportions 1tiers/2tiers
- terre d'ombre brulée, une noisette (Rembrandt ou Windsor & Newton)
- térébenthine
je broie les pastels auxquels je mélange l'huile, je dilue à la térébenthine mais pas trop sinon le mélange ne couvrira pas...
avantage : très peu cher et séchage ultra rapide 1 à 2h

un autre tip pour ce qui veulent utiliser l'huile et la rendre bien mate : poser votre peinture environ 1h sur une palette pelable dispo dans tout les magasins de beaux-arts, cela va permettre à l'huile d'être absorbée par le papier (vous verrez une belle tâche d'huile apparaître). Pour la dilution, de l'essence à Zippo, vous aurez une belle teinte profonde et mate et le séchage là aussi est plus rapide. voili voilou

Qu'utilises tu comme huile?

j'ai de la Rembrandt, Winsor & Newton et aussi Sennelier

Merci pour ta réponse Daniel.

A propos de la signalisation de la gare, tu n'es pas obligé de mettre deux chevrons aux pieds de tes aiguilles. Le premier chevron, le plus a droite sur ton plan vaut pour les deux aiguilles.

Petite recommandation aussi: si tu en as la possibilité, tu peux légèrement augmenter la longueur de ta voie desservant ta halle marchandise. Cela te donne plus de possibilités d'exploitation comme un camion qui se met à cul contre un wagon ou un locotracteur qui stationne contre le heurtoir avec ses wagons accolées à la halle.

d'accord pour la signalisation et au fait sur poteau ou bien au sol?
pour les rails va falloir que je commande j'en ai plus...

et voila le travail de la soirée : début de la fabrication de quelques arbres avec la technique du fil de cuivre recouvert d'enduit, travaillé au pinceau. Peinture à l'huile en fondu. demain après séchage passage d'un jus pour faire ressortir les détails et pousse des feuilles^^





bon je retourne à mes plantations de chênes

Très bien ...

Très bien l'arbre.

La signalisation, il faut qu'elle soit sur poteau car elle doit être vue de loin par les conducteurs.

aller le travail de nuit^^débute par la pose du feuillage et la mise en place de mes chênes caussenards, moyennement content du résultat. Vous en pensez quoi?





par contre les tofs pas géniales faut que je regarde mes tutos macro...

Oui les touffes sont un peu trop ..... Touffe ...
Ça fait trop paquet ? C'est quoi ? du Flocage ?

nn pas de flocage, du tampon à récurer peint et passé au mixeur... je rectifie le tir une fois les arbres secs

J'ai failli dire du tampon a récurer ... Le problème c'est que c'est pas de la fibre végétale. Des fois il vaut mieux aller ramasser quelques lichens ou mousses, facile à trouver, et les dé-cheniller un peu avant de les décoller. J'ai rien à montrer en ce moment, mais je pense que l'on obtient un effet plus aéré, et c'est ce qui manque là ... Si tu arrives à enlever c'est bien car ton arbre en lui même est trop top !

ok on va aérer le tout alors, merci du conseil

Moi je les trouve bien ces chênes. Ils te paraitront sans doute mieux lorsque que tu auras traité le sol du causse avec la végétation appropriée avec, peut-être en plus, un petit morceau de muret en pierre sèche.

j'ai commencé le sol, c'est moins choquant, mais je les retravaillerai en même que le sol des photos ce soir ... normalement....En plus c'est pas avec le temps d'aujourdhui que je vais aller chercher de la mousse ou des lichens

pas trop avancé, juste le travail du pré sur la droite du module, il reste pas mal de choses à faire avant d'accueillir un troupeau de caussenardes, je rajouterais aussi une gariotte typique du secteur.
j'ai retravaillé les arbres, je les avais trop chargé^^j'ai retiré pratiquement de quoi faire un 3ème arbre....
photo du soir :


la clôture n'est pas encore achevée

Moi j'aime beaucoup!

Très belle réalisation, les arbres sont superbes. J’aime moins bien la clôture

la clôture n'est pas finie, mais après une nuit de sommeil, je la trouve trop grosse, je suis plus habitué à des échelles plus grandes avec les figurines, donc je vais la refaire...

Bonjour,
Trop grosse, oui, mais aussi trop claire.
De plus, le fil de fer ne doit pas faire le tour du piquet mais être fixé que d'un seul côté.

Souvent dans les campagnes, les piquets sont des troncs d'arbres fendus en 4 dans le sens de la longueur.
Il y a donc un côté arrondi recouvert d'écorce et 2 côtes à angle quasi droit qui sont du bois nu.

Le plus simple est de teinter le bois (au soleil il vire au gris) et de disposer les piquets sur un gabarit papier pour coller le fil.
Ensuite on installe cela en place.

tresmals a écrit:

Bonjour,

C'est vrai que vus sous cet angle, les arbres font bien meilleur impression ... Finalement c'est pas si mal comme ça ... Peut être faut il un peu travailler la couleur mais autrement c'est pas si mal.

En complément de mon message précédent, deux photos :
1) bois fendu dans le sens de la hauteur et coloris gris du bois

2) traverses usagées réutilisées pour de la clôture de champs à moutons.

Merci pour vos conseils.
pour le fil je vais le replacer, les poteaux sont en attente de peinture, après plantation d'herbe folle le long de la clôture.
Pour les arbres je vais repasser des jus d'huile la couleur ne me convient pas complètement