Le décor du réseau de Christian Collet

C'est du modélisme!!!!
Je m'en inspire car je vais devoir passer à la trappe moi aussi pour continuer sur mon réseau!

Michèle66 a écrit: je vais devoir passer à la trappe

    

Moi aussi...

   

Mon expression n'était pas anodine, j'avais la certitude que quelqu'un la relèverait!!!!!

Et l'heureux élu est: J Claude!!!!!!

Bonjour,

Très belle réalisation en effet ! Comme tout le reste d'ailleurs.

ça donne des idées car les trous de visite ne sont pas faciles à cacher.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous et à toutes.     

Je viens de parcourir les 8 pages de ce sujet c'est terrible ! Bravo.

De la lecture tellement intéressante en effet, et tant d'explications claires et nettes, de l'aide pour les copains copines, et un résultat dont tu peux être hyper fier ..... vivement la suite.

Ghissy

Bonsoir,

J'ai vu que vous aussi vous aviez utilisé des ponts notamment le modèle K32 de la marque Hack Brücken. Les avez vous modifiés, car j'ai ce modèle ainsi qu'un B42-2 sur un de mes modules et j'aimerais savoir si vous aviez apporté des modifications.

Car je trouvais ces modèles déjà très sympathiques d'origine et avec une petite patine je pensais que cela suffirait. J'avais également vu des planches de rivets que l'on pourrait ajouter dessus mais bon.... je ne suis pas sûr de mon coup, et de la plus value.

Donc voilà si quelqu'un a des news dessus, on pourrait en discuter.

Bonjour Christian,

Christian Collet a écrit: ... Effectivement Fred, j'avais déjà repéré que la gare de Saint Désert était à ton catalogue. Mais je n'en suis pas encore là et en attendant j'ai à dissimuler toutes les jointures de la trappe avec l'excellent buisson Polak que tu m'as fourni.

J'ai hâte de découvrir cela   

Bonjour,

Jean_Guy a écrit:J'ai vu que vous aussi vous aviez utilisé des ponts notamment le modèle K32 de la marque Hack Brücken. Les avez vous modifiés, car j'ai ce modèle ainsi qu'un B42-2 sur un de mes modules et j'aimerais savoir si vous aviez apporté des modifications.

Pour en avoir vendu pas mal (d'ailleurs il ne m'en reste plus beaucoup), j'ai eu plusieurs retours concernant les modifications apportées par certains clients :
- masquage du vide sous les traverses.
- remise en peinture
- démontage partiel et soudure de plusieurs éléments ensembles.
- peinture de rivets avec l'aide d'un gabarit de masquage genre pochoir, l'impression de relief était donné par la mise en peinture des rivets avec une peinture plus foncée que le reste du pont.
- pose de rivets de chez  Archer Transfert puis peinture à l'aérographe

Jean_Guy a écrit:Car je trouvais ces modèles déjà très sympathiques d'origine et avec une petite patine je pensais que cela suffirait. J'avais également vu des planches de rivets que l'on pourrait ajouter dessus mais bon.... je ne suis pas sûr de mon coup, et de la plus value. ...

Pour avoir un relief, la meilleure solution reste les rivets de chez Archet Transferts en particulier les "Bridge rivets". Bien regarder les planches pour les différentes échelles (ne pas se cantonner au Ho) pour avoir des dimensions et écartements différents.
Il faudra ensuite repeindre le tout à l'aérographe (au pinceau les rivets risquent de disparaître).
Bien évidemment, cette solution augmente le coût du pont, mais vu son prix initial bon marché, je crois qu'il y a de la marge par rapport à d'autres ponts d'autres fabricants ...

Comme indiqué aux pages 1 et 13 du sujet qui traite de mon réseau:

https://trainminiature.1fr1.net/t7769p600-le-reseau-de-christian-collet

je me suis contenté de mettre bout à bout les trois travées en les faisant reposer sur des appuis qui évoquent des appuis réels. J'ai aussi obturé le dessous des traverses avec une bande de carton imitant une tôle métallique comme c'est le cas pour le viaduc des Fades. Mais je retiens l'adjonction de rivets préconisée par Fred   

Toujours aussi sympathique, vivement la suite

Mon jeune couple d'ânes à obtenu un logement, en contrepartie ils se sont engagés à débroussailler la zone. Bien qu'ils raffolent des chardons et autres végétaux rustiques, on leur a quand même mis quelques bottes de foin en guise de friandise.

super joli Christian , on voit que le niveau d’expérience ne cesse de monter ; tres beau travail et bien intégré dans ton réseau.

je te mets une petite photo d'un pont de Houilles , vers Paris , cela peut te donner qlqs idées de patine, sinon regarde sur le net tu vas en trouver ....

ce n'est pas grand chose mais quand on peut aider......







beau travail encore une fois

@+

Merci pour les photos Guy. Effectivement ce pont est tout à fait représentatif de ce qu'on peut faire en matière de patine. Cela va bien m'aider car côté patine, je débute et j'ai toujours peur d'en faire trop.

Joli décor Christian . Apparemment les ânes sont heureux !   

Oui Hubert ils sont heureux, d'ailleurs, la jeune Agapanthe qui vient des haras de Gérard (Gladiateur) attend un heureux évènement. Le problème c'est que la gestation est longue car il me faut trouver des ânes en N pour faire des ânons et d'après les marchands que j'ai consulté, cela n'existe pas.   

Tip top Chrstian !
La végétation basse est bien comme il faut, pas trop égale partout, avec de belles nuances de couleur. La route est impeccable, là aussi des nuances kivonbien. La présence du fossé est un gros plus.
Si je peux me permettre, deux petites suggestions pour que (à mes yeux au moins, on est pas obligé d'être d'accord ) ce soit encore un peu mieux :
- le fil de clôture est à mon sens un peu trop voyant. Un fil plus fin, d'une couleur un peu moins "flashy" serait une bonne idée je pense;
- le petit arbre à proximité immédiate de l'abri n'est pas à la hauteur du reste. Il y aurait avantage à mon avis de le remplacer par le frère d'un des deux autres qu'on aperçoit sur la photo (le buisson en bas à gauche, ou le petit arbre au fond à droite).

My two cents

Pierre-Yves a écrit:.... Un fil plus fin, d'une couleur un peu moins "flashy" serait une bonne idée je pense; ....

Sauf si c'est une clôture avec un ruban blanc pour les chevaux et les ânes ....

[quote="JPaul_73"]

Pierre-Yves a écrit:.... Un fil plus fin, d'une couleur un peu moins "flashy" serait une bonne idée je pense; ....

Sauf si c'est une clôture avec un ruban blanc pour les chevaux et les ânes ....
 

Vi, bien sûr.
J'ai bien précisé que c'était juste mon point de vue à moi que j'ai. Il me semble juste que l'équilibre visuel serait meilleur avec un fil plus discret.

Gladiateur a écrit:
Effectivement des ânes à l' échelle N à ma connaissance n' existent pas. La seule solution, les réaliser en pâte "Fimo" dont tu as le secret   .

Si, si ....

https://trainminiature.1fr1.net/t16873-anes-en-n#259042

Christian,si tu donne des cours particuliers,je veut reposer mon séant sur un banc d'école,superbe travail!,amitiés

Pierre-Yves a écrit:Vi, bien sûr.
J'ai bien précisé que c'était juste mon point de vue à moi que j'ai. Il me semble juste que l'équilibre visuel serait meilleur avec un fil plus discret.

Mais tu as aussi raison, effectivement cela affinerai l'ensemble .....   

Merci à tous pour vos remarques et vos commentaires.

Dans la réalité, on utilise un ruban blanc d'environ 10 mm de largeur. Ici j'ai utilisé du fil de couture doublé et légèrement torsadé. Je vais enlevé un brin et voir ce que cela donne.

Effectivement Pierre-Yves, l'arbre n'est pas génial. J'ai voulu utiliser un reste de flocage qui est un peu "flashy" surtout après vaporisation du fixatif. En fait pour atténuer l'effet "flashy", je le tempe dans une décoction de peinture acrylique, eau et Gesso mais j'ai sans doute trop forcé sur le Gesso. Je vais remédier à cela.

Dans le cadre de l'implantation de mon petit bout de voie HOe sur mon réseau:

https://trainminiature.1fr1.net/t7769p700-le-reseau-de-christian-collet#265342

je suis amené à réaliser, en construction intégrale, un pont qui permet à la voie étroite de franchir la voie unique et le tiroir de manoeuvre de ma gare terminus. Afin de limiter autant que faire se peut le pourcentage de la rampe de la voie étroite sans réduire le gabarit des voies à écartement normal j'ai pris le parti de réduire au minimum la distance entre la partie inférieur de la base du pont et le patin des rails de la voie étroite en fixant le rail directement sur l'acier en T (épaisseur 1,5 mm):







L'opération suivante a consisté en la réalisation de poutres. J'ai un peu poussé le vice jusqu'à réaliser des poutre incurvées sur un pont de biais, mais le papier Canson un peu épais que j'ai utilisé s'y prête assez bien:



Prochaine étape: mise en peinture.

 

Wouahhhh PRODIGIEUX    

On parle pas mais on suit!
Génial!    

Joli le pont,    

Une bien sympathique construction !  

Hubertrain a écrit:Une bien sympathique construction !  

Plus 1

+1 très joli travail de précision

bonne continuation

@+

BCF eh 4/4 15 a écrit:

Hubertrain a écrit:Une bien sympathique construction !  

Plus 1

+ 2, et toujours cette recherche de la perfection dans un superbe décor, bravo !

Affaire à suivre, cordialement Pierrot.

Bravo Christian, très bel ouvrage !   

très joli petit ouvrage !

Belle réalisation bravo !

Je suis d'accord très belle réalisation Bravo Christian

superbe pont, belle construction
Félicitation

Voilà, le pont a reçu ses couches de peinture et un peu de patine à base de terre à décor couleur rouille:

Ca rend super bien!  

C'est vraiment magnifique

Le résultat est vraiment superbe Christian.   

ce n'est plus un simple pont c'est un ouvrage d'art bravo Chritian

Je profite de la mise en place de la voie HOe pour faire avancer la décoration du secteur de la mine et en particulier l'usine de concassage qui bénéficie d'un petit remaniement.

Bien qu'elle soit intéressante par ses volumes, l'usine de concassage Cornerstone n'autorise pas de grandes fantaisies par rapport au plan de base et compte tenu de l'implantation de celle-ci dans un coin du réseau, je n'avais pas réussi à mettre en place le second convoyeur à bande, le plus court.

Ceci est du au fait que les possibilité d'insertion des convoyeurs dans le bâtiment sont limités et la seule place disponible se trouvait être le sommet du corps de bâtiment situé à droite de la photo ci-dessous, trop haut et mal orienté:



J'ai donc pris le parti de faire pénétrer le convoyeur court dans le pignon droit du bâtiment en élargissant une des ouvertures. J'en ai profité pour réaliser un tapis et des rouleaux de convoyeur à partir de baguettes de bois et de carton car cela n'est pas fourni par Cornerstone:





J'ai ensuite réalisé à base d'un kit de profilés (I, T, U) et de carton léger une estacade de forme libre...



qui est reliée à l'usine de concassage par le convoyeur:



 

SUPER   

justement j'ai besoin d'installer un convoyeur pour ma future carrière et ça m'a donné des idées   

Excellent Christian ! Bien vu ;-)

joliment exécuté! Bravo!

Bien pensé, du lourd tout en finesse comme d'habitude. Bravo !

Je me réjouis de voir la suite, cordialement, Pierrot.

Le remaniement de l'usine de concassage est achevé:



Le point d'insertion du second convoyeur a été modifié. Il a reçu une galerie destinée à supporter des projecteurs à LED qui seront installés ultérieurement. Une porte basse a aussi été percée afin de permettre l'accès à la galerie. L'escalier qui était à l'arrière du bâtiment et donc invisible a été ramené en façade et une porte à été mise en place. La porte large du rez de chaussée, en façade à été équipée d'un rideau métallique dont on aperçoit la partie haute. Un appentis destiné à abrité un peu de matériels et quelques outils a été construit sous l'escalier. Au point d'insertion du convoyeur long, on a monté un panneau grillagé et un palan a été installé dans la partie surplombant la voie afin de pouvoir haler des pièces les plus lourdes depuis un wagon:

Cette usine est bien étudiée, avec une jolie patine . Il ne reste plus qu'à embaucher pour diminuer le chiffre du chômage        

C'est magnifique Christian ! Très belle patine !