Couper un rail avec pinces ou mini perceuse ?

Après avoir réalisé notre réseau à blanc, nous sommes heureux de pouvoir y faire circuler notre train. Tout coïncide!
Nous avons presque terminé de confectionner les voies. Nous n'arriverons cependant pas à raccorder début et fin de réseau,tout a bougé pendant le vissage des rails et il manquera un petit bout!
Comment fait-on dans ce cas là? Peut-on couper un rail à la dimension voulue? Comment et avec quoi?

le plus simple est une miniperceuse avec un minidisque à tronçonner (attention aux yeux), on améne bien perpendiculairement et progressivement.
Les scies et autres pinces ne sont pas ce qu'il y a de mieux... on risque d'écraser ou d'arracher les rails

il suffira donc une fois le rail coupé d'y glisser des éclisses?

Bonjour,

Si le tronçon manquant est trop court (inférieur à 2 cm), il vaut presque mieux aggrandir ce tronçon ( 3cm à 5 cm), de façon:
1) à pouvoir mettre 2 éclisses.
2) à ne pas avoir deux interruptions de rails trop rapprochées: c'est violent pour les roues (risque de déraillement).

Jean-Pierre

pour placer les éclisses, ne pas oublier de faire sauter les tire-fonds... qui tiennent le rail à la traverse (4 à enlever... 2 par rail)

Merci pour votre aide, et maintenant,...yapluka!

PSX a écrit:Les scies et autres pinces ne sont pas ce qu'il y a de mieux... on risque d'écraser ou d'arracher les rails

Il existe des pinces dédiées qui sont bien plus efficaces et plus simples à mettre en oeuvre qu'un disque à tronçonner, comme la pince Xuron

Il faudra que j'en commande une à l'occasion tiens

Efficace la pince !

Encore une fois, je vais mettre mon grain de sel :
Que le rail soit coupé à la pince ou à la tronçonneuse, il existera fatalement des bavures, même si elles sont minuscules. Et si vous utilisez des éclisses solides (type Roco) donc "dures", ça va coincer....
C'est la raison pour laquelle je passe un petit coup de lime très douce (grade 4 pour ceux qui....) sur
le dessous du pied du rail pour le biseauter légèrement
Pour les deux demi-dessus du pied de rail, idem
Ainsi l'éclisse "va bien".
J'en profite aussi pour en coller un léger coup sur le dessus du patin et les deux côtés pour nettoyer et casser les arêtes, évitant ainsi que des barbes de métal viennent détruire les bandages des locos...
C'est long mais ça vaut la peine.
On peut aussi faire la même chose avec un disque légèrement abrasif sur une mini perceuse mais attention : les "polissoirs" contiennent souvent du silicone et après, bonjour le contact.....


Vous remarquerez que j'ai "détruit" la tranche d'un côté de la lime pour pouvoir m'appuyer contre quelque chose sans l'user (ici la partie verticale du rail pour limer le pied)


Bien que la qualité soit déplorable, on voit un peu quand même le résultat, en espérant que ça éclairera ce que j'ai raconté.....
A Bientôt
Jacques

moi, j'ai un flexible qui me permet d'être bien perpendiculaire et en cas de bavure, je rectifie directement au disque... c'est impeccable

PSX a écrit:moi, j'ai un flexible qui me permet d'être bien perpendiculaire et en cas de bavure, je rectifie directement au disque... c'est impeccable

Je procède exactement de la même façon. Ca marche très bien.
Mais après, je rogne quand même les angles (pour les éclisses) à la lime comme a indiqué Jacques.

jp

Bonsoir,

moi perso c'est la pince Xuron acheté à Railexpo il y a un an.

Bonne soirée !

Pour moi c'est disque et pour le moment çà va assez bien

Je suis en train de réaliser un début de réseau par module, je réfléchis à comment réaliser la coupure aux jointures.
J'ai en ma possession un mini outil avec un disque de 1.2mm d'épaisseur, j'ai vu qu'il en existait des plus fins de 0.75 je pense que je vais me procurer ceux-là.
Ma question est relatif à cet espace restant après coupure :
=> y-a-t-il des problèmes ensuite pour le matériel roulant de passer ? (je ne pense pas vu que la plupart utilisent cette manière)
=> n'y-a-t-il pas de risque d'usure pour les roues d'enjamber cet espace ?

Merci pour vos avis éclairés

Le problème avec les mini perceuses/disqueuses genre dremel est que tu ne pourras pas couper le rail à angle droit la disqueuse devant être inclinée.
J'utilise pour ma part une pince Xuron qui coupe le rail a merveille d'une façon nette. L'investissement est minime par rapport au résultat.

dandel4 a écrit:Le problème avec les mini perceuses/disqueuses genre dremel est que tu ne pourras pas couper le rail à angle droit la disqueuse devant être inclinée.

Ma solution : couper le rail une première fois un poil trop long (quelques mm). Cette coupe là sera effectivement forcément inclinée, du fait de la présence du corps de l'engin. Refaire ensuite la coupe à la cote exacte, en ne recoupant que quelques mm, c'est suffisamment court pour ne pas être embêté par le corps de la Dremel et la faire bien droite (à condition de ne pas trembler bien sûr).

A noter aussi que c'est à l'interface des modules, c'est-à-dire que les rails sont fixés de part et d'autre, il y aurait donc cet espace restant avec coupure, d'où mes questions.
Pour la pince Xuron, j'avais vu une vidéo sur youtube (site de xuron donné plus haut) et après coupure, il y avait un coté qui n'était pas net et le type recoupait pour que cela soit net, c'est pour ca que je me suis orienté vers la dremel. Mais, cela peut avoir évoluer. Si oui, et que c'est net, cela laisse combien d'espace ?

Merci pour vos avis.
Si vous avez des photos sur vos coupures de modules, cela ne pourrait pas mieux tomber

Salut,

Aucun souci de ce type avec ma pince Xuron, faut juste l'utiliser correctement !

J'ai longtemps coupé mes rails à la pince mais depuis que j'ai découvert
que l'on pouvait monter des disques à tronçonner de 25 mm de diamètre sur la Dremel, je n'utilise plus que çà. Ensuite, je peaufine comme suggéré par Pierre-Yves. Pour le raccordement des modules je suis un inconditionnels du mode de raccordement des modules FFMF. Cela laisse un peu de tolérance quand à l'alignement des modules et cela permet un passage des convois en douceur d'un module à l'autre. Je suis en effet effrayé de constater dans certaines expositions que des matériels, parfois de grand prix sont chahutées par des passages de modules où les rails sont - à peu près - en vis à vis. C'est très laid un train qui saute, sans parler des risques de déraillement et de l'usure prématurée des roues.

J'ai toujours couper les rails , avec des disques de 40 m/m et je n'est jamais eu de probleme ,une fois fait la (toilette des embouts)

robert a écrit:J'ai toujours couper les rails , avec des disques de 40 m/m et je n'est jamais eu de probleme ,une fois fait la (toilette des embouts)

Depuis peu je me suis équipé de la nouvelle fixation speed-click avec un kit de disques (Dremel) (ils sont beaucoup plus solides que les autres) les disques se montent sans outils donc en fonction de la coupe à réaliser on peut choisir le type de disque par exemple sur un canton si on veut faire une coupure une fois le rail posé il suffit de prendre un disque de 0,75 mm d'épaisseur.

En ce qui concerne l'angle de coupe dut à l'inclinaison de la mini perceuse il suffit de repasser délicatement dans la coupure mais dans le sens opposé un petit coup de lime sur le dessus pour enlever la mini bavure qui pourrait abimer les bandage.

Pour les coupes de jonctions de rails je fait comme Pierre-Yves un peu plus long et j'ajuste et finition à la mini lime (dite "lime de Genève") sans oublier comme la si bien dit Jacques le petit biseau pour les éclisses car avec les PECO bonjour les doigts...