Locomotive 2D2 9100 SNCF en Kit laiton

Bonjour,

Comme la periode de Noël approche ma femme m'a dit ce matin :

Si tu veux, tu peux commander la locomotive que tu veux construire

aussi tôt dit aussi tôt fait. J'ai commandé chez LSL la 2D2 9100 que j'espère recevoir bientôt.





daniel


www.trainpassion.be

On ne se le fait pas dire deux fois, n'est ce pas Daniel.

Sur photo, elle a l'air vraiment chouette, nous feras-tu part de son montage par étape ?

Un site pour commander ? Au cas où cela intéresserait d'autres.

Elle est pas mal cette locomotive. C'est quoi le site pour commander?

voilà comme demandé le site :


http://www.locoset.com

daniel



www.trainpassion.be

C'est une superbe machine et bon courage pour le montage.

Bonsoir
AH OUI......
Et fais nous suivre la construction, il y a certainement beaucoup à apprendre de cette expérience.....
En tous cas, félicitations, heureux époux que tu es.....
Et BON NOËL à toi.....
A Bientôt
Jacques

Bonsoir,

Dis, tu pourrais demander à ton épouse qu'elle suggère à la mienne de dire le même chose....
Bon, OK je sors....

Sinon, excellent choix, elle est superbe !!!

Didier

Bonjour,

La photo que tu montres est plutôt la série 2D2 9100.
Cela dit, ça ne change rien à la qualité du kit!

J'ai honte à dire que j'ai 3 ou 4 kits LSL à monter dans mon placard, et que je n'arrive pas à trouver le temps de m'y mettre!!
Je ne sais pas s'il y a une date de péremption, comme pour les conserves: ce serait dommage!

Jpp38

Superbe modéle !! j'ai aussi ma 2D2 9120 mais " JOUEF " , une sacrée evolution , avec tout de meme 35 ans passé entre les deux modéles !!!

Bonsoir,Daniel,
tu as une bien sympathique epouse.
Bravo pour le choix,vivement la construction,et les photos.

Anthony.

anthony a écrit:Bonsoir,Daniel,
tu as une bien sympathique epouse.
Bravo pour le choix,vivement la construction,et les photos.

Anthony.

bon d'accord mais je ne dis pas ce que j'ai dû faire pour cela.........


daniel

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dandel4 a écrit:

anthony a écrit:Bonsoir,Daniel,
tu as une bien sympathique epouse.
Bravo pour le choix,vivement la construction,et les photos.

Anthony.

bon d'accord mais je ne dis pas ce que j'ai dû faire pour cela.........


daniel

[url=http://www.trainpassion.be

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A mon avis Daniel, ça va te coûter encore plus cher que tu ne le penses :estropie: :rigoler3:

J'espère que tu nous présenteras la construction de ce modèle étape par étape. Cela m'intéresse beaucoup car je serais assez tenter de me lancer dans la construction de modèle mais je n'y connais rien du tout.

Salut Daniel,

Très belle machine!

Es-tu équipé pour la soudure laiton? As-tu déjà monter des modèles du genre?
Je serais aussi interessé de savoir comment et avec quoi se construisent ces kit.

Administrateurs FTM a écrit:Salut Daniel,

Très belle machine!

Es-tu équipé pour la soudure laiton? As-tu déjà monter des modèles du genre?
Je serais aussi interessé de savoir comment et avec quoi se construisent ces kit.

Bonjour,

Ce n'est pas la première machine que je construit. et je dois dire que je suis assez bien équipé en outillage de précision. Ce que j'apprécie chez LSL c'est la notice d'explication très détaillée qui permet un montage sans trop de difficultés.

normalement je devrais la recevoir d'ici une quinzaine de jour et je ne manquerai pas de vous faire suivre la construction.

 

daniel

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Oui, je suis preneur et avec plein d'astuces de montage car je m'intéresse aux kits mais j'ose pas !
Tu peux nous montrer tes constructions ?

Le 22/11.2007 j'ai commandé chez LSL Artmetal une locomotive en kit en laiton à construire. Après bien des péripéties avec le service des Postes Françaises qui avait égaré le colis je viens de le recevoir.

pour les amateurs de ce genre de matériel quelques photos.


la boite à son arrivée (heureusement intacte)


les différentes pièces de fonderies, les roues les essieux et les pantographes sommerfeldt.


les plaques de laiton photogravées et très finement détaillées.

le travail d'assemblage et de soudure peut commencer.



daniel

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Je suis content que tu as enfin reçu ta locomotive en laiton

Ah Daniel enfin une bonne nouvelle, astique la panne du fer a souder et a l'attaque et bon courage.

Bon courage !!

BON COURAGE Daniel et merci de nous faire suivre l'aventure.....
Si tu veux me faire plaisir, je serai preneur, quand ce sera le moment, d'une photo en 640x480 de la transmission (2 ou 4 essieux moteurs et comment, trucks ou chassis rigide, liaison moteur-transmissions etc....),
Mais je suis sur que le boulot ne te fait pas peur et j'ai confiance dans le résultat..... Hein ?
A Bientôt
Jacques

la construction de la locomotive a débuté cet après midi.
vous pouvez suivre l'avancement des travaux sur :

www.locomodelisme.eu

daniel

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le chassis de la locomotive est maintenant terminé.

plus de détail sur :

http://www.locomodelisme.eu



daniel

Joli !
...et merci pour ta réponse à ma question !

Stéphane.

jacquemer2512 a écrit:BON COURAGE Daniel et merci de nous faire suivre l'aventure.....
Si tu veux me faire plaisir, je serai preneur, quand ce sera le moment, d'une photo en 640x480 de la transmission (2 ou 4 essieux moteurs et comment, trucks ou chassis rigide, liaison moteur-transmissions etc....),
Mais je suis sur que le boulot ne te fait pas peur et j'ai confiance dans le résultat..... Hein ?
A Bientôt
Jacques

Comme c'était très gentiment demandé voilà les photos des boggies montés avec la transmission, les sabots de freins et également une photo de l'ensemble monté sur le chassis.


vue du dessus avec les les 2 balanciers et la bague de pivot.


les 2 boggies assemblés et le moteur


le chassis avec ses 2 boggies montés.

pour le descriptif de l'assemblage une petite visite sur mon site vous éclairera.

Merci de l'attention que vous portez à ma réalisation.



daniel

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Ca c' est de la mécanique !!!!!

Quelle patience... courage et félicitation

Travail réalisé ce jour :

Mise en forme et soudure des carters Büchli, préparation des fonds de boites graisseurs :



soudures des fonds de boites graisseurs :les tuyaux graisseurs ne sont pas placés étant donné que ceux ci vont rester couleur laiton sur ma locomotive.


préparation et soudures des sablières.


la suite demain avec la soudure des marches pied, les deshuileurs, les conduites avec reservoir etc...

daniel

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les travaux continuent sur la locomotive.

un boggie porteur en cours de montage.


le même boggie porteur terminé


les 2boggies porteurs avec leurs marche pieds sabots de freins etc..


l'ensemble complet fini.

les locomotives 2D2 comme beaucoup d'autres ont été améliorée et lmodifiées au cours de leur carrière. Le fabricant (LSL) livre avec le kit les pièces necessaires pour le montage de 2 machines différentes l'origine et la finale. Au moment ou vous devez souder les sablières vous devez avoir choisi quel modèle vous allez construire. pour ma part j'ai choisi le modèle final qui n'a que 6 sablières au lieu de 10 des deshuileurs différents et les boggies porteurs de conception différente au modèle d'origine.

daniel


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Bravo Daniel cela avance bien.

Tu ne peux pas savoir comme ça me fait plaisir de voir ça.....
Continue à nous régaler
Et bonne réussite
A Bientôt
Jacques

Faut en avoir de la patience chapeau et très joli

les boggies porteurs et traction étant terminés j'ai procédé au montage definitif de l'ensemble sur le chassis.
Nettoyage complet des pièces au thinner afin d'enlever les residus de flux de soudage etc.. 1 couche de primer 2 couches de gris ardoise et 2 couches de vernis satiné.



les tyauteries des graisseurs ne seront mises en place qu'en dernier lieu devant encore manipuler le chassis



la notice prevoit normalement de proceder à l'installation de l'alimentation qui est prête mais qui ne sera installée definitivement qu'après avoir préparé l'ensemble de la caisse.

à bientôt pour la suite

daniel

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C'est super dans la continuité du montage.

Plus je suis la construction de cette loco,plus je suis admiratif,quel travail,et quelle patience.
Chapeau bas l'artiste.

Anthony.

Chapeau l'artiste je ne peut que dire bravo !!!!!!!

__________________
amicalement
robert ho

Comme quoi la patience et l'habileté, ça paie en modélisme

je vous remercie beaucoup pour vos commentaire qui me motivent encore plus.

Vu le temps pluvieux d'aujourd'hui j'ai continué le travail sur ma locomotive.
J'ai assemblé et soudé l'habillage de la sous caisse.
le resultat en photos:






cette phase n'a pas apporté beaucoup de difficultés sauf peut être l'ordre de montage que je n'ai pas respecté comme par exemple le pliage des renforts de toiture qu'il faut faire AVANT de positionner les cloisons interieures. Je n'ai pas non plus plié et soudé les renforts de traverses AV car ces renforts ne s'ajustaient pas correctement sous le tablier. Je les ai donc coupés et ressoudés même si le resultat est le même par contre la finition est plus nette.

la suite demain

daniel

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Super boulot Daniel . Peux-tu me dire ce que tu utilises comme matériel pour tes soudures ( type de fer, soudure ? flux? )? Et avec quoi nettoies-tu tes plaques de laiton avant la soudure? Je te demande tout ça car j'ai 2 kits qui m' attendent

Sans écriture, sans voix ca ne marche pas sur un forum

Neo62 a écrit:Super boulot Daniel . Peux-tu me dire ce que tu utilises comme matériel pour tes soudures ( type de fer, soudure ? flux? )? Et avec quoi nettoies-tu tes plaques de laiton avant la soudure? Je te demande tout ça car j'ai 2 kits qui m' attendent

réponses :

les plaques de laiton je les nettoie au methanol pour enlever les traces de doigts et le gras qu'il peut y avoir dessus.

pour la soudure j'utilise de de la soudure en 0,6 mm et 1 mm
le décapant est fabriqué par moi même à base d'acide chlorydrique et eau. à appliquer au pinceau très fin.
pour les fers j'en ai 5 ou 6: 15 18 ou 30 W.avec des penes différents suivant le type de soudure que je veux faire ainsi que 2 mini chalumeaux indispensables pour bien faire couler la soudure sans avoir de surplus difficile à faire partir ensuite.
ensuite comme jacques me l'a demandé : un morceau de marbre de 30 x 20 pour avoir un support rigide et résistant à la flamme du chalumeau. Je n'aime pas trop les supports en bois pas assez dur pour effectuer le pliage. ensuite j'ai un couteau d'une ancienne dégauchisseuse de 20 cm de long sur 2 de haut qui me sert de guide pour le pliage.
pour la construction des machines en kits de LSL il est également indispensable d'avoir des forets de 0,5 mm 1mm 1,5 mm et 2 mm.
ensuite de la patience et de la methode.

daniel

Ca progresse, courage Daniel.

Je dirais plutôt..... Ca prend une sacrée allure.....
Admiratif et "Vivas" de la foule
Nous attendons la suite avec impatience...

A Bientôt
Jacques

la sous caisse étant prête à recevoir sa carrosserie j'ai donc commencé le travail de découpage des tôles extérieures des supports de lanterneaux et des faces AV.
Après un long et méticuleux travail d'ebavurage j'ai étamé les faces exterieures de la sous caisse ainsi que les faces interieures des tôles de carrosserie.
Il est primordial que le travail d'étamage soit fait correctement sans avoir de surépaisseurs nocives pour le travail de finition.
Avant de souder la carrosserie il faut vérifier 2 x plutôt qu'une de l'exactitude du positionnement parce qu'ensuite vous n'aurez plus la possibilité de rectifier.

voici les toles de carrosserie prêtes à etre posées avant étamage.



les tôles de carrosseries soudées sur la sous caisse.


la même chose avec les faces posées mais non encore soudées


les supports de lanterneaux sont également soudés et demain les tôles de finition seront placées.

tout cela commence à prendre forme et je suis assez content du resultat.



daniel


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Ca avance vite,quel plaisir de voir la loco ce construire par etape.
Merci pour ces belles photos.

Anthony.

Bonsoir Daniel,

ça commence à ressembler à une loco...
Tu peux effectivement être content de toi, c'est un boulot "nickel".

Vivement la suite (quel suspens, c'est mieux qu'une série TV !)

Christian

J'ai constaté un gros problème au niveau de l'ajustage des faces AV qui n'épousaient pas correctement l'arrondi supérieur au niveau de la toiture. 2 solutions:
1) laisser cela comme cà et alors un jour se serait formé dans les coins.
2) trouver un solution pour remédier au problème (les machines montées qui se trouvent sur le site du concepteur LSL présentent également ce défaut.)
j'ai découpé dans une feuille de laiton de 0,8 mm une épaisseur supplémentaire que j'ai intercalé entre le cassis de la cabine et la face AV. j'ai soudé le tout et le problème est résolu.


autre problème : la toiture au dessus des lanterneaux est constitué de 2 toles dont il faut former les rebords sur 0,8 mm sur 3 côtés.
Pas si évident que cela.
j'ai confectionné à l'aide de 2 lames en laiton de 10 cm x 10 mm x 1,5 mm d'épaisseur un genre de pince que j'ai soudé l'une sur l'autre sur 1 cm à une extrémité. ensuite j'ai tracé avec la lame d'un cutter un trait à 0,8 mm du bord, j'ai inséré ce rebord de 0,8 mm dans ma pince serré dans un étau et plié la tole. la même chose pour les autres rebords.


après ce travail la soudure des 8 anneaux de relevage (des petites pièces de 1,5 mm x 1mm x 0,4 mm d'épaisseur).

je suis passé à l'étape suivante la mise en place des toits aux extrémités de la locomotive. Cintrage des tôles et mise en place des petits ergots qui vont soutenir les passerelles laterales. Soudure des sectionneurs, klaxons etc..


le travail s'arrêtera là pour aujourd hui la suite demain. (en images).

D'autres photos et d'autres explications sont à votre disposition sur mon site :

http://www.locomodelisme.eu

daniel


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Daniel c'est un vrai travail d' horloger que tu réalises encore mille fois

Hallucinant.

Quelle patience! :coucou horloge

Mes respect.

Salutations.

Thomas

Bonjour Daniel,
toujours aussi admiratif et confiant dans la tournure prise par les évènements, j'aimerais que tu nous donnes un petit renseignement qui sera précieux à plus d'un :
Les faces avant et arrière de la machine sont, si je ne m'abuse, des blocs de bronze. Souder le bronze demande une technique particulière et des précautions spécifiques. Peux-tu nous en parler ?
Merci
A Bientôt
Jacques