Nouveau petit réseau

J'ai trouvé le ballast :
Sable de rivière référence TRU1044819, chez Truffaut, 6.29 € le sac de 5 kg.
Après passage au tamis, il va m'en rester une grosse moitié, environ 3 kg.
Bref, je vais avoir 3 kg de ballast, soit +/- 2.10 € le kg.
2.10 € au lieu de 27 € pour du ballast tout fait, moi ça me va
Et au passage je récupère 2 kg de graviers plus gros et j'en aurai sûrement l'utilité quelque par dans ma "montagne".

Désolé, mais le ballast avec le gravier d'aquarium de chez Truffaut, on oublie !

Je pensais que ça marcherait, "au pif " je trouvais que ce qui sortait du tamis était assez fin, j'ai fait un tout petit essai, c'est moche, ça ne va pas du tout.
En fait, le problème vient du fait que les dimensions des différents graviers sont très différentes, il y en a pas mal qui sont beaucoup trop petits, et les tailles sont trop différentes.
Un vrai ballast est composé de granulats qui sont assez bien calibrés je crois, autour de 50 mm probablement. A l'échelle TT il faudrait des graviers d'environ 0.40 / 0.50 mm assez réguliers, et avec ce sable de rivière ça va de 0.05 à 1.50 mm, les granulométries sont donc beaucoup trop différentes.
Dommage, mais c'est raté !

exmodeliste a écrit:

Payer son ballast 4.50 € le kg au lieu de 27 €, ça vaut le coup de tamiser non ?

TOUTAFE surtout qu'il faut ajouter les frais de port et ...le délai

exmodeliste a écrit:
Dommage, mais c'est raté !

Mes ballast je les ai acheté lors d'autres achats mais par contre les pistes bords de voies et mes quais je les ai fait avec du sable tamisé et teinté avec des terres à décors

Les grands esprits se rencontrent !
J'ai un tas de sable (pour faire un peu de mortier de chaux de temps en temps, dans une vieille ferme c'est courant !!!) et cet après-midi, après l'échec cuisant du ballast à 2 € le kg, j'en ai tamisé un peu et j'ai vu qu'il serait parfait pour les pistes !
Pour les terres à décor, je suis allé à Roussillon dans le Vaucluse il y a bien 10 ou 12 ans et j'avais acheté pour 3 francs 6 sous toute une série d'ocres de couleurs différentes. Elles vont enfin servir !

avec des tamis différents j'ai récupéré plusieurs granulométries

j'ai gardé les plus fins pour les quais

tu mets le sable tamisé un peu de terre dans une boite et tu ferme et secoue la boite et tu ajuste jusqu'à la teinte désiré, je m'en suis fait des stocks différents dans des pots de confiture

Tu as gardé les plus fins pour les quais ?
Je suppose que tu veux dire pour les pistes, non ?

A propos des quais, j'aimerais bien faire autre chose que des quais en béton avec des rebords plus clairs comme en on voit souvent, je cherche des idées.
De l'asphalte rouge foncé peut-être, avec des bords très foncés ou, au contraire beaucoup plus clairs, j'hésite.

Vous allez tous vous moquer de moi mais tant pis, j'ai commandé des rails courbes Tillig en rayons 353 et 396 mm

Je reviens un instant sur les rails flexibles et les accessoires qui permettent de les courber et de les maintenir pendant le séchage de la colle ou toute autre fixation.

Kamodel (CZ) propose un système que je trouve vraiment "top" :
www.kamodel.com/en/for-flex-track-tt-kuehn/615-tt-k-set-arched-track-laying-templates-for-flex-track-tt-kuehn-4-pcs.html

C'est, à mon avis, beaucoup plus efficace que les gabarits.

Si j'avais su, j'aurais acheté des flexibles Kuehn au lieu des Tillig et je me serais procuré ces accessoires Kamodel en rayons 365, 409.25 et 453.27 mm et j'aurais eu tout l'équipement nécessaire pour construire l'ensemble de mon réseau en flexibles sans prise de tête.

Là je vais terminer avec de la voie Tillig, mais l'important agrandissement que je prévois sera probablement réalisée en voie Kuehn.

Wouiiii ces gabarits sont sympas, mais tu as vu la voie est vissée

Effectivement Kamodel suggère de visser les rails, avec des vis à tête ronde ou fraisée.
Ce n'est certainement pas la technique la plus esthétique !

Si je venais à utiliser ces gabarits, 2 solutions :
1 - Fixer provisoirement les rails entre les traverses, vis + rondelles, comme tu le fais aussi Jean-Claude, et coller avec le ballast.
2 - Percer les traverses, avec un forêt de 0.6 mm, et y mettre des petites pointes de 0.7 mm à tête d'homme, on en trouve en 12, 14 et 16 mm chez Rivierre clouterie. Une micro goutte de peinture noire et on ne voit plus rien.

Tu peut faire des quais en gravier rouge brique et les bordures en pierres taillées gris moyen

Ce serait chouette en effet, mais pour faire le quai en gravier rouge on fait comment ?
Est-ce qu'il faut utiliser du ballast N ou du sable fin rouge/rose, bourrer de colle et tasser au maximum pour obtenir un effet asphalte ?
J'ai vu qu'il existe chez "Régions & compagnies" une surface bitumée rose, je me demande si c'est valable ou pas.

Tu peut le faire avec du sable coloré à l'avance ou par toi même 
Bien encoller le quai à surfacer avec le sable , presser un peu pour avoir un bon contact et lissage puis laisser sécher

Bonne idée, merci.
J'ai du sable fin et plusieurs couleurs d'ocres dans les tons rouges (hématite, ercolano, roude de Puisaye et du Vaucluse, et brun Van Dyck).
De quoi faire des essais pour trouver la bonne teinte !
PS : Ces ocres viennent de la compagnie des ocres, il faut compter entre 6 et 10 € pour 385 ml (350 à 400 gr). Elles sont vendues aussi en 25 et 150 ml mais ça ne vaut pas le coup, le prix au kg est beaucoup plus élevé.

Bonsoir à tous,
Je pars dans le Nord jusqu'à vendredi prochain, je ne posterai donc rien cette semaine.
A bientôt pour de nouvelles aventures !!!

Bonsoir à tous,

Me voilà rentré et mes coupons de rails courbes sont arrivés pendant mon absence.
Je vais enfin pouvoir installer quelques courbes sans me prendre la tête avec les flexibles.

A propos, il semblerait que les flexibles Peco soient beaucoup plus faciles à travailler que les Tillig TT qui, selon l'expression d'un modéliste, sont de vraies "anguilles".
Il faudra que je fasse un essai ...... Quand une extension sera envisagée.

Cette semaine hors de la maison m'a permis de réfléchir un peu au décor du réseau.
Initialement, échelle TT oblige, j'étais parti sur quelque chose d'assez typé "outre Rhin".
Je vais essayer de faire quelque chose de plus neutre.

En effet, il y a déjà du matériel roulant TT allemand assez facilement transformable en version française, et d'après pas mal d'infos recoupées et de "bruits de couloir", il semble bien qu'un certain nombre de fabricants s'intéressent à cette échelle et envisagent de produire quelques modèles "bien de chez nous".

Je vais donc tenter de faire (et c'est finalement assez facile pour un petit réseau comme le mine) quelque chose d'un peu "passe partout", une situation et un décor susceptibles d'accueillir aussi bien du matériel allemand DR, DB et DB-AG que du matériel SNCF des périodes 4 et 5, voire 6.

Je posterai quelques photos de l'avancement des travaux cette semaine.

Tiens Geoges , vu sur U tube.
TT

Merci François, je n'avais pas encore vu cette vidéo.
On en trouve pas mal en tapant "TT modellbahn vidéos" dans la barre de recherche, mais celle-là n'y était pas !

Bonjour à tous,
Je n'avais pas posté de photos depuis le 8 janvier, il est temps que je vous en montre quelques-unes, même si je ne suis pas très fier de tout, en effet rien n'est terminé et il y a encore beaucoup de choses à faire et à améliorer, mais ça prend forme tout doucement.

D'abord j'ai trouvé un ballast qui convient parfaitement à l'échelle TT, le Tillig, que j'ai choisi en brun sachant qu'il existe aussi en gris :

Vous aviez vu les plaques d'XPS qui constituent les reliefs, pratiquement à l'état brut.
Elles ont pas mal changé.
Il n'y a pas encore d'arbres, ça manque un peu de végétation, mais ça commence quand même à ressembler à ce dont j'avais envie :

Après le côté gauche du réseau, le côté droit.
J'ai fait un petit relief dans le coin supérieur, là où je ne savais pas trop quoi mettre.
En bord de table, j'ai fait un autre relief qui abrite un petit tunnel d'où sort la route par laquelle les véhicules arriveront sur le réseau.

Quelques explications :

Le fond de décor est une simple toile bleu ciel. Elle est toute chiffonnée mais elle sera bien sûr tendue. Je vais essayer de faire quelques petits nuages blancs à l'aérographe, heureusement c'est du tissu de récup qui ne m'a rien coûté et j'en ai plusieurs mètres, donc je peux tester !

Presque tous les matériaux utilisés sont de la récup.
Anciennes lames de parquet stratifié pour la table, sous-couche du même parquet pour les semelles de voies, et j'ai aussi utilisé cette sous-couche pour faire les parois du viaduc, en effet une des faces est en alu quadrillé. J'ai simplement peint, et je fais des essais de lavis de peintures et d'ocres pour figurer les joints.
Les éboulis de pierres et de cailloux viennent de mon jardin, ce sont des bouts de tuffeau et des graviers.

Après peinture, les reliefs ont été patinés avec des cires d'ameublement, les tons noir, marron foncé, gris perle et taupe ont été utilisés.
La route du viaduc est un bout d'isorel peint en noir satiné.

La pose des voies est terminée. Le réseau est très simple : Une double voie en fait le tour, au milieu de la table une voie d'évitement permet d'avoir 3 voies au niveau de ce qui sera une petite gare de voyageurs, et côté gauche on trouve une petite zone où je compte faire une petite remise loco d'une voie et 3 voies privées de desserte d'installations artisanales.
Au total 6 aiguilles seulement. 4 sont motorisées. 2 ne le sont pas, ce sont des aiguilles en Y qui desservent les voies privées, elles restent à commande manuelle.
J'avais commencé à ballaster un peu pour voir ce que ce ballast Tillig donnait, mais je vais différer ce ballastage pour mettre d'abord en place un certain nombre de décors qui m'amèneront peut-être à modifier un peu le tracé de certaines voies, je veux parler de celles qui sont faites en rails flexibles, donc facilement modifiables.

J'attends vos critiques, je les espère même, car elles me permettront de progresser et de corriger mes erreurs.

Bon dimanche à tous

Georges

Je trouve que ça avance bien et vite. Quand voit on une rame circuler ?

Merci François c'est gentil.
Pour l'instant je n'ai fait que des essais très courts.
Avec le sable, la poussière, les cailloux, les résidus de soudure et le ballast qui traînent un peu partout, je n'ai pas envie de détruire les locos !!!
D'ailleurs le peu de ballast qu'il y a n'est pas encore collé.
Il faut aussi que je change certains attelages, les Roco, Piko et les Tillig sont incompatibles.
Mais il y a du jus partout. Normalement mes commandes Gaugemaster sortent 12 volts, j'ai testé, boutons à fond j'ai entre 12.6 et 12.8 volts partout, donc pas de souci normalement

Formidable !
Mon embryon de réseau est donc absolument parfait puisqu'il n'y a aucune remarque, aucune critique et un seul commentaire de mon ami François (retrouvé ici alors que nous nous étions perdus de vue depuis près de 40 ans !!!)
Je garderai mes prochaines photos pour moi tout seul puisqu'elles n'intéressent personne, en fait
On pourrait penser que c'est à cause de l'échelle TT, mais non, c'est général, Gérard a aussi posté 8 photos de son réseau HO il y a quelques jours, et elles s'ont suscité qu'un seul commentaire : le mien.
C'est un peu désolant mais on fait avec

Tu sais Georges je ne passe pas tous les jours sur le forum, et pour d'autres c'est pire...

Non, non l'échelle n'est pas en cause...

François réclame une vidéo c'est vrai que pour visualiser c'est sympa, mais il faut la télécharger sur YouTube ou autres (si on a un compte) et ensuite venir l'insérer sur le forum..

Bonne continuation et c'est vrai que ça avance vite...

Alors la video on va oublier, je n'ai ni compte youtube ni facebook ni autre, et je ne suis pas prêt à perdre mon temps avec ce genre de trucs.
ça avance vite, mais c'est un tout petit réseau, il n'y a donc rien d'étonnant.
En revanche, j'ai quand même accumulé pas mal de bourdes, il y a pas mal de choses que je dois recommencer.
C'est en forgeant qu'on devient forgeron

Ben si des photos, que l'on voit l'évolution. Comme dit JC, les gens ne viennent pas forcément tous les jours. Et, souvent beaucoup regardent et ne commentent qu'au bout d'un moment, quand "la chose" prend du relief. Jette un oeil sur le nombre de vues, tu seras étonné. Déjà 1230 .....

Georges, tu vas être content j'ai mis le catalogue nouveautés 2023 échelle TT de chez ARNOLD en téléchargement ICI

Merci pour l'info Jean-Claude.

Amateurs de SNCF et de TT à vos aérographes :
La Vossloh DE 18 est la BB 79000 et la G12 Prussienne est la 1-150 C

Je me ferais bien une rame avec une Vossloh, des céréaliers et/ou des porte-containers.
Les prix restent relativement accessibles, 71 € pour 2 céréaliers, 47 € le céréalier.
Les Vossloh sont à 179 € en analogique et 287 € en DCC Sound, c'est correct.

47 € le porte-container, pas le céréalier. Désolé.

Alors quoi de neuf ?

Rien !
Cloué au fauteuil et au lit depuis 5 jours !
Crise d'arthrose du genou droit, tout gonflé, tout rouge et tout chaud
Je suis shooté à 150 mg de morphine/jour, je vois des locomotives roses

houlala meilleure santé

Houa, bon courage.

Courage!!! Locomotive rose??

Merci pour ces petits messages.
C'est la 3ème fois que ça m'arrive, pas d'inquiétude, dans quelques jours ce sera fini.
Il faudra que je me décide à accepter l'opération et la pose d'une prothèse, mais bon, tant que ça tient encore un peu, on repousse.

Il paraît qu'il y en a qui voient des éléphants roses, pourquoi ne pourrais-je pas voir des locomotives roses moi

Et qu'ont elles dans la cheminée ces petites locos ????????

Le Dépot a écrit:Houa, bon courage.

Bon rétablissement et découvrant ton sujet à l'instant, c'est

Les locos roses n'ont rien dans la cheminée mon cher François !
Je n'ai jamais touché à un "pétard" de ma vie, c'est pas à 69 balais que je vais commencer.

Ce matin j'ai nettement moins mal (grâce aux locos roses !!!) mais je genou est toujours aussi volumineux et enflammé. Pas question de monter l'escalier pour aller voir le réseau en construction, et ça me manque

Pour passer le temps, j'ai commencé à dessiner une extension, enfin plus exactement un nouveau réseau TT, beaucoup plus grand, plus ambitieux.
Il occuperait toute la surface d'un petit grenier de 3.70 x 3.80 m
J'ai planifié une très belle gare voyageurs avec 6 voies (3 x 2 parallèles), 4 quais de 245 cm de long, capables d'accueillir des rames de 10 à 12 de voitures.

Tout cela n'est pas pour demain, ce n'est encore que du rêve, mais un jour sans doute............

bon courage

Bonjour à tous,

Je vais enfin un peu mieux, après 2 infiltrations en 15 jours je boite toujours un peu mais je peux à nouveau monter l'escalier et accéder à mon réseau. Ouf !

Trois semaines "sans" m'ont permis de réfléchir à quelques modifications.
J'avais pensé positionner la gare le long de la voie d'évitement courbe (que l'on voit partiellement sur la dernière photo que j'avais postée ici le 4 février.
Très mauvaise idée ! En mettant une voiture de 220 mm sur cette voie, le milieu de cette voiture, côté quai, se retrouve à environ 15 mm du bord du quai, soit à l'échelle TT à +/- 1.80 m. Totalement irréaliste !
Il me faut donc démonter cette voie d'évitement, ce qui me permettra de récupérer de la place en milieu de réseau, là où elle manque cruellement.
Je vais réduire aussi la longueur des portions droites entre courbes et contre-courbes, de 250 à 100 mm, afin de gagner encore 150 mm en milieu de réseau.
La gare, je n'ai pas d'autre solution que de la positionner en haut du réseau, en ajoutant une voie d'évitement à la voie intérieure de la double voie à l'endroit où elle mesure 1.60 m de long.
Ainsi le quai entre les 2 voies de la double voie mesurera 1.50 m et le quai face à la gare, le long de la voie d'évitement, mesurera +/- 1.30 m. De quoi accueillir des rames de 6 grandes voitures de 220 mm.
Voilà toutes les nouvelles, je m'y remets dès aujourd'hui !

Et si tu veux optimiser l'emprise de ta gare, je te suggère de mettre un bâtiment qui enjambe les voies.

Bonne idée mais j'ai déjà acheté une maquette de gare.

Il s'agit du modèle Auhagen 13220, à l'échelle TT bien sûr.
J'ai choisi cette gare parce qu'elle est assez "passe-partout". Elle n'a pas une architecture aussi "germanique" que l'immense majorité des gares existant en TT.
Avec quelques menues transformations elle peut ressembler à une gare française, mais elle peut aussi ressembler à une gare belge, hollandaise et/ou luxembourgeoise alors qu'à la base il s'agit bel et bien d'une gare allemande (Klingenberg-Colmnitz).

Comme je souhaite ne pas trop situer mon réseau très précisément, ni en époque ni en localisation, j'ai trouvé que cette gare convenait bien.
Elle n'est pas immense, 325 x 115 mm au maximum avec la petite dépendance latérale que je n'utiliserai peut-être pas, ça aussi c'est plutôt positif pour moi.

Bonjour à tous,

Déception, désolation !!!
Voilà ce que je peux dire après avoir terminé le montage de mes voies.
En gros : La voie Tillig TT normale (non ballastée), c'est de la daube, et je n'exagère pas.

Déjà les flexibles sont de vraies anguilles, extrêmement difficiles à monter, ils se tordent dans tous les sens et ne tiennent en place qu'avec des dizaines de pointes, les traverses bougent tout le temps dans tous les sens etc.. etc...
J'avais été contrait d'acheter quelques coupons de rails courbes pour certaines sections que je n'arrivais pas à construire en flexibles.

Mais le pire n'était pas encore arrivé.

Le pire, ce sont des aiguillages.
Ah, ils ne sont pas chers, à peine plus de 16 € pour les petits modèles droits, mais ils sont complètement inutilisables tels quels, il n'y a en effet aucun verrouillage des aiguilles et elles se baladent librement au gré de leurs envies. A moins de bloquer la traverse qui commande le mouvement des aiguilles dans un sens ou dans l'autre avec un petit coin en plastique ou en bois, ce que j'ai été contraint de faire, pas moyen de faire rouler quoi que ce soit, déraillement assuré. dans le meilleur des cas, la loco et un ou deux wagons passent, et les autres wagons déraillent.

Il existe des commandes manuelles (12 €) et des commandes électriques (17 €).
En clair, un aiguillage ne coûte dont pas 16 € mais 28 ou 33 € selon la commande choisie, ce qui est hors de prix dans le cas d'une commande manuelle.
Ces commandes, ce sont exactement les mêmes, l'électrique étant simplement pourvue d'une bobine.
La commande manuelle est un truc de loufoque. Un tout petit téton dépasse à peine du boîtier, et quand on met le doigt dessus pour le bouger il s'enfonce dans le boîtier. Il faut donc un outil, en l'occurrence un tout petit tournevis, par exemple, pour utiliser la commande d'aiguillage. Le type qui a conçu ce truc avait sans doute abusé de substance illicites
Le mouvement des aiguilles est commandé par une toute petite lamelle métallique, très fine et très flexible, qui est engagée dans une petite rainure de 3 ou 4 dixièmes de millimètre dans la traverse en plastique reliée aux aiguilles, cette traverse étant elle aussi très flexible. Bref, la lamelle se barre de son logement à tout bout de champ, et quand ça se produit il faut démonter l'aiguillage pour réparer le problème.
Je n'ai jamais vu un truc aussi débile.
Et ils le vendent ça (comme disait Coluche).

Je crois que je vais être obligé de tout démonter et de tout recommencer.
Heureusement mes voies ne sont fixées qu'avec de l'adhésif double-face, elles ne sont pas encore ballastées et toutes les éclisses ne sont pas encore soudées.
Le démontage ne va donc pas être trop problématique.

Heureusement aussi, Peco a récemment sorti une petite gamme en TT, en code 55, avec des flexibles et des aiguillages droits à rayon moyen.
Je me réserve quelques temps de réflexion, car j'avoue que ça me fait bien c.... de tout démonter et de mettre à la poubelle tous les rails Tillig que j'ai achetés, mais je ne vois guère d'autre solution pour pouvoir "jouer au train".

J'ignore ce que valent les rails Tillig HO, mais il me semble que les aiguillages ne peuvent pas non plus être utilisés en manuel (pas de verrouillage).

Il existe bien une voie Tillig TT ballastée, mais esthétiquement c'est une horreur, les liaisons entre coupons ne soit pas sous les rails et le ballast comme chez Marklin-Trix mais les clips de fixation en plastique entourent de grosses éclisses et sont donc très visibles, c'est affreux.

En conclusion je suis vraiment très déçu, Tillig est la marque leader en échelle TT, le matériel roulant est d'excellente qualité, en revanche la voie est en dessous de tout, en particulier les aiguillages qui, en pratique, sont inutilisables car absolument pas fiables.
Il est possible de les améliorer en les commandant par des moteurs sous table, mais cette solution ne peut pas me convenir, mes problèmes articulaires m'empêchant de me glisser sous la table pour bricoler.

Et ben. Pas marrant d'être rattraper par une telle non qualité.