Rénovation de l'EAD 425 CV Hornby AcHo

 Bonjour à tous,
Je vous présente le dernier arrivé dans ma collection :
L'autorail EAD 425 CV Hornby AcHo
Rappelons que ce modèle fut la réponse de Meccano au Picasso Jouef sorti à peu près à la même époque (1967). Beau modèle, mais entaché de défauts : caisses teintées dans la masse un peu trop "beurre", raccourcies d'une fenêtre, et surtout (car impossible à corriger) beaucoup trop large.
Quoi qu'il en soit, ce modèle me plait bien, et justifie d'une rénovation complète : peinture neuve, polissage des vitrages, aménagements intérieurs améliorés, et nouveaux marquages.
Le voici après démontage complet :

Il est encore en bon état.
Une légère couche d'apprêt (Prince August). Tiens, un car chausson Jouef s'est glissé sur le plateau...

Application de la peinture crème (à la bombe, achetée 3 € chez  Milstoc...).

Puis du rouge (toujours à la bombe)

Et voilà, les caisses sont peintes.

A suivre.....

Préparation des éléments de châssis...

Et bien entendu nettoyage des éléments de captage du courant. A ce sujet, je constate que le bogie moteur est également capteur, en revanche, il n'y a rien sur le bogie porteur, dommage. C'eut été pourtant aisé pour Meccano d'en équiper cet autorail...

Le remontage de l'ensemble n'a pas posé de problème particulier, après, bien sur avoir amélioré l'aménagement intérieur, et détaillé le poste de conduite côté remorque (pas la place du côté bogie moteur).
Détaillage du moteur issu de moulage sur la partie châssis...

... A côté du modèle LS Models, Aïe, il n'y a pas photo !
(Photo prise sur Internet, merci à son auteur au passage).
Détail châssis, côté remorque (essieux en plastique, là aussi, dommage)...

A suivre...

Hello à tous,
Poursuite de la révision de ce vieil EAD 425 CV. Il n'est pas mal, finalement, dans cette version fin époque III.
Aperçu des faces avant. La remorque est au premier plan. On aperçoit le détail de la cabine de conduite, avec un extincteur, et le compartiment des 1ères, juste derrière.
L'élément moteur laisse apercevoir le fameux "gros"moteur qui fait que l'autorail est beaucoup trop large : 3mm en trop, ça saute aux yeux par rapport à mon modèle de chez Jouef. Mais bon...

Détail des faces avant, avec des marquages AMF87

Et arrière :

A suivre...

 Vu de l'arrière...

Compartiment des 1ères classes :

Et deux vues générales du modèle, côté moteur :

Et côté remorque :

Ha il est bien sympa quand même. Il est bien vide, par contre, et je verrais bien quelques personnages assis Preiser s'installer à bord, dont un en cabine de conduite...

J'espère que cette présentation vous aura plu.
A bientôt !
Bertrand

moi j'aime beaucoup

excellente rénovation, il est magnifique !

Jolie rénovation. Bel autorail. Bravo.

Superbe, il a bel aspect maintenant

Très belle rénovation.

Bonsoir

Oui du bon boulot pour cet EAD et version avec l'avant panoramique !

SVP
Guillaume

 Merci pour vos commentaires les amis.
L'autorail roule très bien et silencieusement sur mon réseau. Seul bémol : il n'a pas assez d'adhérence malgré un lest placé derrière le berceau moteur, et ne peut gravir la rampe de sortie de ma coulisse (3m50 pour 15 cm de dénivellé). Ce n'est pas grave en soi cependant.
Prochainement (fin du mois) je participe à une expo de modélisme à Pellouailles les vignes (49), et il y aura surement des vendeurs de matériels divers. Je vais ainsi peut-être pouvoir m'approvisionner en personnages assis Preiser pour installer à bord.
A+
Bertrand