Aide pour tester une carte électronique

Bonsoir,

Je recherche une personne ayant des connaissances en électricité/électronique pour tester des composants/carte électronique d'une voiture radio commandée thermique.

Je me retrouve en panne de portée au bout de 10 mètres je n'ai plus de réaction aux gazs ou direction.

Etant une méga bille je recherche une personne digne de confiance pour me la remettre sur pied

Merci de m'avoir lu

La panne classique, regarde si le fil de l'antenne n'est pas dessoudé sur la télécommande. Sans antenne la portée est plutôt restreinte.

Non aucun soucis de ce côté là car j'en est remis un neuf sur la platine pensant qu'il pouvait s'être cassé.

Pour la télécommande c'est un grand brin dépliable en métal mais avec une autre télécommande c'est la même chose

Donc le problème se trouve sur la voiture au niveau du récepteur.

Oui sur le récepteur mais c'est une grande carte électronique d'ou mon appel au secours car pas de disponibilité de pièces depuis des années

Personne ne peux me venir en aide?

Il faudrait qu'un électronicien voit le msg , je n'ai pas de compétences dans ce domaine 😞.

C'est pour cela que je me suis permis de mettre cela en électricité bien que cela n'ai aucun rapport avec un train.

Bonsoir,
Sans un plan technique, cela risque d'être un peu compliqué. Une chose est sur, ne surtout pas toucher aux noyaux de ferrite dans les boitiers blindés. Idem pour les résistances ajustables. ensuite il manque un quartz sur le support. " mais je pense que tu l'as retiré " La HF c'est pas simple, il y a tellement de possibilité de pannes.

Skull1 a écrit:Bonsoir,
Sans un plan technique, cela risque d'être un peu compliqué. Une chose est sur, ne surtout pas toucher aux noyaux ferrite dans les boitiers blindés. Idem pour les résistances ajustables. ensuite il manque un quartz sur le support. " mais je pense que tu l'as retiré " La HF c'est pas simple, il y a tellement de possibilité de pannes.

Le problème c'est que je ne peux pas avoir de plan technique.
Les résistances ajustables je sais qu'elles servent à aligner les roues de la direction et le servo pour les gazs car j'ai un modèle ou ils a fallut que je les re-règle car elle tirait à gauche fortement et le servo de gazs était trop faible pour maintenir le ralenti

Avec un oscilloscope il y aurai possibilité de tester les composants que l'on m'avait dit.

Bonjour,
Ok pour les résistances ajustables, comme quoi sans plan et uniquement par claviers interposés, c'est pas évident d'avancer ou de savoir. Pour ce qui est de oscillo, effectivement c'est une " méthode " après d'autres appareils de mesures peuvent entrer en jeu, de toute façon il te faudra trouver une personne bien équipé et maîtrisant les techniques de la radio fréquence & électronique, et remonter ainsi de l'entrée antenne vers les autres étages suivant.

Oui c'est sur que ce n'est pas évident de trouver quelqu'un.
Cela me fait un peu suer car je l'ai entièrement refaite à neuf pour ne pas à avoir à la redémonter tout les 36

Peux-tu faire une photo du dessous du circuit imprimé, je pense que les boitiers vert sont des relais ?
Ou les fils sont t'ils connectés, servos, antenne, alimentation... Autre question: sur quelle fréquence ( MHZ ) travail ce récepteur et en quel type de modulation ( FM-AM ) et pour finir, sur les transistors et circuits intégrés y a t'il leurs références. un un autre conseil, les composants montés un peu de travers, ne surtout pas tenter de les mettres "droit"

Bonjour,
il me semble qu'il te faille trouver quelqu'un de compétent au niveau d'un club d’aéromodélisme dans ton coin.
Pour moi, en HF, on touche que si l'on connait, car les réglages sont très sensibles et qu'en voyant la photo de ta carte je "crois" voir un produit coulé sur les composants contre les vibrations. Ce genre de produit complique souvent le dépannage et de plus sans les schémas, ce n'est pas gagné.

Méfiance donc pour la manipulation.

Tu indiques un manque de portée, pour moi il y a certainement un problème d'accord de fréquence...à la vue des composants de ta carte, mais il te faut trouver la bonne personne! Tu peux aller voir également un radio amateur, il y a beaucoup de passionnés dans ce domaine et ils ont des forums également.

C'est peut être une piste!  Bon courage

Pascal

C'est un type de " cire " Pascal, cela permet d'éviter qu'un " liquide conducteur " ne mette en contacts directs ou indirects les broches des CI, et ou, créant de ce fait des capacités parasites, ( voir un air à taux d'hygrométrie élevé ) d'autres industriels noient des composants sous vernis.
Comme le cite Pascal, il va te falloir Adrien, faire un rapprochement vers une personne maitrisant le sujet et équipé de matériels adaptés.

Bonne continuation pour la suite.