Système de caténaire BC Rail 50KV

Je suis à modéliser la ligne du BC Rail électrifié. Cette ligne de 50 kv servait à transport le charbon des rocheuses canadiennes dans le nord de la Colombie-Britannique. Construite dans les années 80, cette voie avait sa propre ligne de caténaire.

Je dois fabriquer des caténaires fonctionnaire fonctionnelles pour mes locomotives électriques. Je voudrais savoir s'il y en a un de vous qui à déjà réalisé ce type de ligne?

Bonjour ;
si tu n'est pas regardant sur la fidélité de reproduction la caténaire , Vollmer offre des mâts ressemblant ( bien que beaucoup moins fins que sur ces jolies photos nord-américaines )
La caténaire Vollmer que j'ai utilisé pour mon réseau de 1978 avec une BB Capitole Arnold Rapido marchait très bien en capture réelle sur le pantographe.......au début ...! ....car dès qu'il y a le moindre défaut ça devient " rasoir " d'avoir une locomotive qui hésite ( et rapeute - humour gaulois )

Voilà un premier avis

Bonne journée , outre Atlantique

Effectivement la caténaire (comme les rails) subit aussi une oxydation et les contacts se font moins bien !
je n'ai pas une grande expérience la-dessus mais j'en ai discuté en expo avec un club qui avait installé un système de caténaire fonctionnelle.
D'ailleurs Lux Modelbau vient de commercialiser un wagon nettoyeur pour les caténaires....

Papybricolo a écrit:Effectivement la caténaire (comme les rails) subit aussi une oxydation et les contacts se font moins bien !
je n'ai pas une grande expérience la-dessus mais j'en ai discuté en expo avec un club qui avait installé un système de caténaire fonctionnelle.
D'ailleurs Lux Modelbau vient de commercialiser un wagon nettoyeur pour les caténaires....

Il faudrait se rapprocher du club de modélisme de la gare de l'Est à Paris. Leur réseau HO fonctionne avec une alimentation par caténaire, et ce depuis des décennies ...
Ils doivent bien savoir comment guérir se problème d'oxydation ...

pourquoi ne pas faire comme dans la réalité, Un wagon équipé d'un panto qui nettoie la caténaire! le principe du wagon graisseur.

Le Dépot a écrit:pourquoi ne pas faire comme dans la réalité, Un wagon équipé d'un  panto qui nettoie la caténaire! le principe du wagon graisseur.

Lux à fait ceci (qui nettoie aussi les rails (en changeant la position du cylindre)



(avec Daniel on a fait un achat groupé pour 2 wagons mais il n'y en restait qu'un... alors je vais attendre )

pour completer mon intervention ; c'est au niveau fragilité que j'avais eu des problèmes ( échelle N ) ; dès que la caténaire avait une petite déformation le contact était mauvais ou absent
Très fragile en N

bonjour
j'ai ce wagon et il fonctionne très bien je l'ai couplé au wagon aspirateur de la même marque. Mais bon pour le moment ils sont retournés dans leur boîte; plus de réseau pour cause attente nouveau local.
dit moi Jean-claude c'est quoi cette caténaire? on dirait du profilé de rail

dudule a écrit:bonjour
j'ai ce wagon et il fonctionne très bien je l'ai couplé au wagon aspirateur de la même marque. Mais bon pour le moment ils sont retournés dans leur boîte; plus de réseau pour cause attente nouveau local.
dit moi Jean-claude c'est quoi cette caténaire? on dirait du profilé de rail

Woui Gérard je me suis fait la même réflexion en prenant cette photo sur le site de Modellbau (c'est surement des rails même..)

Depuis d'ailleurs le post de ce sujet :

j'ai installé ce wagon entre la loco et l'aspirateur et je les fait tourner toutes les semaines quand je vais à la campagne...(il faudra que je vous fasse une vidéo mais....gare aux oreilles     )

(photos "trains-miniatures.com)





Donc le Roco,le Fleischmann et le Jouef sont retournés dans les tiroirs...

hé oui; ainsi que le trix, mistal et autres mais j'espère que se sera pour en ressortir que plus motivés et dans pas trop longtemps
pour le bruit je pense faire une programmation pour un nettoyage nocturne avec plusieurs trajets différents à des jours différents mais bon j'en suis pas là