Le réseau de "Pilouville"

Bonjour à tous,

Il y a 60 ans (Noël 54) Mes Parents m'offraient un Train JEP en voies "O" . Je me suis éclaté avec . . .
Il y a 30 ans, j'offrais à mes enfants un train Jouef HO . . . .et je me suis éclaté avec !
Depuis quelques mois je m'y remet . . . Mais Ouhhh la la , que de changement .

J'ai opté pour le numérique avec pour choix la centrale de base ROCO avec Multimauss .
J'ai également un SPROG pour la configuration des décodeurs .
Pour les voies, c'est du PECO HO code 100

Pour éviter des erreurs, déjouer des pièges, me familiariser à la pose des voies, j'ai réalisé progressivement un "circuit d'étude".
En voici quelques photos .







Pour la déco, on verra plus tard (encore que ça commence à me démanger !)
C'est surtout l'exploitation qui m'amuse pour le moment .
Les aiguillages (insulfrog) sont commandés par des moteurs Conrad et j'utilise leur contact auxiliaire pour la signalisation du TCO .

Tout cela ne marche pas trop mal, mais je n'ai toujours pas résolu un problème qui pour moi est capital car c'est ma première source
de déraillement ! ! ! ! : les aiguillages ne sont pas talonnables  . . . . et ça m'énerve !
il y a bien sûr la solution du détecteur de présence (par IR ou par mesure de courant ) , mais cherche une solution plus simple, . . .
mais fiable .
Si quelqu'un en a une , je suis tout ouïe . . . .

Cela ne m’empêche pas d'avoir un projet d'extension .
Je viens de finir de rénover une pièce de 5m x 3 m  . . . . devinez la suite !
Je ne manquerai pas de vous en faire part .

A bientôt donc .

Beau travail et belle avancée.

Si ces une première BRAVO même si ces une énième Bravo

pour des aiguilles non franchissable ,une zone d'arrêt et obligatoire selon la position des aiguilles soit par relais ou gestion par logiciel
bonne poursuite

Marcel

Ça, çà ne me plait pas ! quoi que cela soit logique . . . et sûr .
Je n'ai pas l'intention, pour le moment de gérer le circuit par informatique

Merci quand même pour l'avis

Hervé

La gestion par relais reste en analogique ,peux tu expliquer ta réponse

Marcel

Nous voici avec un nouveau réseau sur le forum, le problème il y a que de très bonnes réalisations, je vais passer plus de temps sur le forum, hum mais que c'est bon

Encore un super réseau a suivre.

Likiki a écrit:Encore un super réseau a suivre.

j'arrive avec
et je m'installe pour suivre tout ça

Bonsoir,

Pour répondre à Marcel :

Le numérique, pour le moment, je ne l'utilise que pour commander mes locomotives . Je maitrise d'ailleurs trés mal la configuration des CV moteurs, c'est un peu galère, mais ça vient !
Les aiguillages, je les commande manuellement à partir d'un TCO comme le montre la première photo .
Mais je vais devoir faire des automatismes pour éviter les déraillements . . . .

Voila, voila, affaire à suivre

Pour répondre à André, faire circuler des trains dans un canapé c'est prendre des risques . . . . mais il faut savoir vivre dangereusement ! ! ! !

à +

BCF eh 4/4 15 a écrit:

Likiki a écrit:Encore un super réseau a suivre.

j'arrive avec
et je m'installe pour suivre tout ça

Hoooo moi j'y suis déjà

salut!!!! intéressant comme réseau!! je fais comme toi numérique pour les locos et manuellement pour les aiguillages histoires de garder la main sur le réseau quand même!!! je vais suivre tes avancées!!!

Joli projet et comme les autres je vais suivre le travail!

Breizh29 a écrit:Joli projet et comme les autres je vais suivre le travail!

+1

Sébastien,

Qu'utilises-tu comme rail, et pour le talonnage des aiguillages mal positionnés, ça passe ou ça déraille ? ? ?

Pour revenir sur le sujet, j'ai bien terminé la pièce où je devais mettre mon train, mais mes petits enfants l'ont trouvé super, pour jouer, pour dormir , etc, etc, bref, en Papi autoritaire et intransigeant, . . . . j'ai évacué les lieux !
Aux grands maux, les grands remèdes : il y a la salle à manger qui n'a pas encore de table pour manger. Et bien , il y aura une table pour le train . Bref, la salle à manger sera la "salatrain" . na !
Elle fait environ 5 x 6 m , mais je dois laisser un passage sur deux côtés. je vais donc faire un "u" d'environ 4 x 5 m :



Beaucoup aiment mettre tous leur trains au repos en gare cachée . Personnellement, j'aime voir tous mes trains alignés; alors ma gare cachée ne sera pas cachée . Au contraire, elle sera sur deux niveaux, bien visible :



La construction a commencée : niveau 0 :



et niveau 1 :


Bon , c'est un début ! je me lance même dans le ballastage et la décoration . . . . c'est un peu poussif, mais ça vient doucement . . . .
En déco, il y a quelque chose qui me dit que j'ai encore beaucoup à apprendre . . . .

la suite au prochain numéro .

Hum çà sent bon le bois fraichement coupé et le réseau démarre fort
Une bière, un petit cigare et j'attend la suite

Moi je serais un peu comme toi, les gares cacher seront ouverte, histoire de bien voir mes trains, ça va te donner du travail en plus, et oui si c'est ouvert, on n'est obliger de réaliser une deuxième gare avec de superbes décors. à suivre...

C'est joliment réalisé !
Que projettes tu au niveau du décor ?

Patniste a écrit:Hum çà sent bon le bois fraîchement coupé et le réseau démarre fort
Une bière, un petit cigare et j'attend la suite

Tu oublies le principal:

Le décor ???? Bonne question . . .
Je n'ai jamais fait ça, alors j'avance dans le brouillard !
J'ai déjà bien galéré pour le ballaste : moi qui avais l'habitude d'acheter du gravier à 20 ou 30 € le m3 (pour du béton) je me refuse à acheter du gravier pour ballaste à 10 € le litre . . ..
J'ai donc fais plusieurs essais : tamisage de sable, gravier d'aquarium, etc etc . . . pour finir, le sable de sablage n°2 , c'est pas mal ! . . . j'en ai 35 Kg, ça devrai suffire !
La semaine dernière un de mes fils est venu passer quelques jours et m'a amené du carton plume .

Voila .
Les choses vont s'assembler tout doucement et on verra bien le résultat . . . .dans quelques années .
La nature a bien donné la vie, pourquoi n'arriverais-je pas à faire un décor : c'est moins compliqué .
J'espère quand même mettre moins de temps !

Allez, à bientôt

Ah, le temps... Sans vouloir te casser le moral, le décor, c'est long, long, long (mis à part pour quelques extra terrestres très doués). Mais ce n'est pas bien grave à mon avis. D'une part parce qu'on se fait vraiment plaisir, et d'autre part parce qu'on peut aussi se faire plaisir en faisant rouler ses trains, la partie "technique" étant terminée.

Tu vas être obligé de le patiner ce sable, GRAIN PAR GRAIN
non je blague

Bonjour,

Mon projet avance tout petit,petit . . . mais sûrement .
Entre temps, je me suis occupé de la restauration de nouveau vieux TGV !

Par contre, mauvaise surprise .
Je me suis aperçu que les voies que j'ai ballasté sont très bruyante malgré le liège .
Beaucoup plus que celles où je n'ai pas encore mis de ballaste .
Réflexion faite, ça parait logique, car le gravier, avec la colle, c'est solidarisé à la table .

Alors que faire ?

qu'en pensez-vous ?
Les avis éclairés seront les bienvenus !

En attendant, bonne fin de Fêtes de Pâques .

Perso, j'ai recouvert tout le panneau de liége et pas seulement sous les voies.

ça ne retire pas tout les bruits mais c'est beaucoup mieux que sans rien.

L'idéal étant de mettre deux couches croisées de liége de 2mm. Celle ou sont les voies, le ballastage etc etc, durcissant avec la colle et perdant de ce fait sont pouvoir d'isolation.

La deuxième, elle, restant opérationnel.

Juste un p'tit coucou, pour vous dire que cela avance tout doucement mais sûrement :



Pour le ballaste, j'ai opté pour le liège, et pour fixer les rails, j'utilise la méthode pas trés rapide mais qui me convient :
je les positionnent avec des petits clous (style PECO) à peine enfoncés , je pose le ballaste liège et met la colle reliure diluée . . . et j'attend .
Le lendemain, c'est super . Il n'y a plus qu'à enlever les clous.



Bon . . . Il n'y a plus qu'à continuer !

La menuiserie est clean, la voie est bien posée. 

Pour le décor, (dont le ballastage  des voies) je conseille toujours  d'attendre la fin de la menuiserie et de la pose de la voie.
puis faire rouler, rouler le matériel ferroviaire (locomotives et rames de différente marque). Cela évite les mauvaises surprises. 

Une question ta rampe hélicoïdale est de quelle diamètre et combien  y-a-t'il entre chaque tour? La rampe me parait sévère.

Tu est bien parti, vivement les premiers tours de roues
J'ai l'impression que tu as modifié le plan du départ

Pour répondre à Stéphane,
1/2 cercle à pour rayon 750 mm , l'autre demi, 700 .
La pente est de 2.8 % .
Pour le moment, je fais juste des essais de ballastage, ensuite, je vais essayer de rationaliser la production !

Quant à toi, Patrick, tu as l' œil , j'ai effectivement fait des modifications . J'ai agrandi les diamètres de la rampe pour que ça passe mieux sous le dépot . . .



Voila un morceau du projet .
En bleu pâle : les rampes
En bleu foncé : niveau 1
En rouge : niveau 0

Je me pose une question : que mettre comme rambarde sur les rampes, qui soient efficaces, esthétiques, et . . . pas chères ! (je vais en avoir une sacrée longueur )

En fait, voila la partie du réseau que j'aimerais faire dans les semaines suivantes :



C'est la partie dépot et marchandise .

L'autre partie "voyageurs" ensuite .
Qu'en pensez-vous ?

Allez, pour ne rien vous cacher, voila mon projet global :



Il est provisoirement définitif . . . . surtout si vous me suggérez des modifications . . . intéressantes !

Pour aller au centre, au cas ou, tu passe à quatre pattes ?
Les protections anti chute peuvent être faites avec du carton de calendrier ou du médium de 3 mm

Quelle est la surface de ta pièce ,et la disponibilité pour accéder aux zones extérieures. Toutes tes voies de garages n'ont aucun tiroir ,donc toutes tes rames manoeuvrent en pleine voie ,pas très rationnel en terme de sécurité et de trafic .Pour l'arrivée en gare ,il est mieux que les voies soient à la même distance que sur le reste du réseau

Marcel

Mon week end "Papy nounou" étant terminé, les choses sérieuses vont pouvoir reprendre !

Voila le réseau in situ :



J'ai donc largement la place de tourner autour, et pour accéder à l'allée centrale, je prévois une passerelle .

Pour les voies de garages, la question mérite réflexion . . . donc , affaire à suivre .

La partie haute droite me semble peu accessible

Marcel

Non, non, c'est limite accessible en effet, mais pas de souci, c'est confortable .

par contre, voila un premier jet pour les modifications voies de marchandise :



les avis sont les bien venus .  . .

Bon, apparemment mon projet n'intéresse pas grand monde !
Il faut dire qu'en ce moment, on préfère gratter la terre au jardin plutôt que le ballaste au grenier .
Tant pis, je remballe mon désespoir et continue .

J'ai fait quelques modif. de la gare marchandise .



ça fait un peu fouillis mais, aprés tout, ça ressemble un peu à ces gares de campagnes qui ont grandi  au fur et à mesure des besoins de façon anarchique .
Il y a peut-être un décor sympa à faire . . . on verra bien .

Sinon, la menuiserie correspondant à cette partie du plan est faite :



Vous ne le voyez peut-être pas, mais il y a du pain sur la planche ! ! !

Au boulot .

On immagine très très bien le pain sur la planche.

Elle se sent seul la plaque tournante au milieu de ce grand plateau.

Je présume que tu vas en avoir pour un bout de temps a travailler sur ton réseau.

Cool.

Bonsoir
Beau projet, sur la photo plus haut on voit la rampe hélicoïdale. Je suppose qu'elle n'est pas terminée ?
bon courage pour la suite

En regardant le plan avec tes indications ,il me semble que certaines rampes vont être sévères ,3m me semble un bon compromis ,à te lire

Marcel

Détrompes-toi!!! On suit et on ne dit rien!!!

Concernant le jardin, c'est totalement juste!!!!!

Ben oui, mais le problème est que, si j'ai une grande maison, je n'est pas de jardin . . .

D'ailleurs, à ce propos, j'ai en bas un atelier de 70 m² qui aurait été i-dé-al pour mon "espace train"; mais il y avait pas mal de travaux, et, j'ai eu beau négocié, mon porte monnaie s'y est totalement opposé . (sniff)

Comme le dit TOMY juste avant, on suit ton travail avec perspicacité , meme sio on dit rien

Zalandar a écrit:Comme le dit TOMY juste avant, on suit ton travail avec perspicacité  , même si on dit rien

Je dirais même plus, on suit de près

BCF eh 4/4 15 a écrit:

Zalandar a écrit:Comme le dit TOMY juste avant, on suit ton travail avec perspicacité  , même si on dit rien

Je dirais même plus, on suit de près

+1, on suit, on suit

tu as un sacré paquet de voies à poser
bon courage; je vais suivre avec un vif intérêt

Merci pour vos soutiens si spontanés ! ( non,non, pas de panique, je rigole . Désolé, mais je suis un peu taquin .
un peu trop, au dire de certains, et ça m'a déjà louer des tours .)

Je suis donc en train de poser de la voie ( qui l'eu cru ) et ce que j'avais un peu constaté lors de mon circuit d'étude, se confirme .
Il ne faut pas suivre aveuglément le circuit fait par "RAILY 4" pour faire le tracer sur la table, sinon casse-cou au montage ! apparemment, il y a des erreurs sur les aiguillages . Je m'aide donc des aiguillages réels pour finaliser le tracer .
Quelqu'un a-t-il eu le même problème, ou est-ce moi qui me plante quelque part ?
J'utilise de la voie PECO code 100 .

j'ai eu le souci avec du piccolo sur un réseau beaucoup plus simple.
cela dépend aussi des valeurs d'écart en alignement ou en distance acceptées que tu choisis dans raily

Bonjour,

Je suis en train de monter le pont tournant, c'est un FLEISCHMANN 6052 que j'ai trouvé d'occase . Il semble fort bien fonctionner, mais, évidemment, je manque de sorties !
Les 6053 étant difficiles à trouver maintenant, quelqu'un peut-il me dire si les 6153 qui correspondent au pont actuel peuvent servir pour le 6052 ?

N'ayant pas eu de réponse à ma précédente question, j'ai acheté des sorties 6153 que j'ai bidouillé (euh pardon, je veux dire "modifié") sans problème. Il y a juste une légère différence de teinte du plastic .

J'ai donc avancé la pose des voies :





Commencé leur alimentation .
ça fait du bien de pouvoir commencer à faire rouler ses locos . . . au ralenti certes, marche avant, marcha arrière, mais cela ne fait rien : c'est bien sympa !

ça avance bien