Locotracteur CFD (Doubs)

Bonsoir à tous, je pratique à l'échelle IIm, j'aime construire même si la réalité n'est pas toujours respectée au millimètre. Il y a peu, je cherchais des infos sur notre forum pour mener à bien mon dernier travail. Voici une photo de l'état d'avancement du chantier... (la peinture grise, c'est une couche d'apprêt)

Il s'agit du locotracteur n°102 des chemins de fer départementaux du Doubs, un réseau que j'affectionne particulièrement!

Bonsoir, joli, quelles en sont les dimensions? je ne connais pas le II
bravo

Bj,c'est du 1,22,5 écartement 45mm.....
super beau travail....et je m'y connais,je fais aussi du IIm
JP

Bonjour les amis, comme l'a dit JP, 1/22,5 écartement 45mm et pour ce locotracteur 26,5cm de long, 9,7cm de large et 14cm de hauteur. Un des trois locotracteurs des CF du Doubs, fabriqués à partir de châssis de machines à vapeur en 1949.

Une petite photo pour dire que le travail continue, même si une autre construction (bâtiment) parasite un maximum.

Bravo Twain, voilà un superbe et original modèle au 1/22,5 !  

L'allure du locotracteur réel est vraiment bien rendue ! : il se touve que, sans être spécialiste des c.f. du Doubs, je me suis aussi un peu penché sur ces trois locotracteurs car un ami brtitannique m'en a "modélisé" deux caisses (les 102 et 103) réalisées en "impression 3D", que j'ai adaptées sur des châssis du commerce pour mon réseau en H0m... voici d'ailleurs le "petit frère" du 102, au 1/87 :




D'ailleurs, au fait, sur quel châssis est construit le modèle au 1/22,5 ? et prévois-tu de lui construire des matériels remorqués spécifique des c.f. du Doubs ?  

Beau locotracteur, vraiment du beau travail monsieur.

Bonjour et bonne année Malletslm! Le chassis de mon modèle est un truck de Mallet LGB d'occasion que j'avais acheté à vil prix sur ebay.de. L'embiellage n'était pas en très bon état mais le moteur était neuf. Le départ est dû à un ami qui m'a donné un locotracteur qu'il avait commencé à construire. Il a arrêté l'échelle G parce que des crapules abruties avaient vandalisé son réseau extérieur (pauvres temps!). Il avait donc commencé ce qui devait être un locotracteur du Vivarais. Je l'ai modifié pour qu'il corresponde à un de mes centres d'interêt (cf Doubs, cf Côte d'Or, cf Yonne). Pour le matériel roulant, j'ai prévu un fourgon pour aller aussi avec un autorail Renault NF en construction lui aussi. Après j'ai du CDCO en vue (automotrice Purrey, autorail De Dion).

Merci BB15030, mais le monsieur est de trop! Nous sommes entre amis! Merci pour ton appréciation, en plus tu m'a l'air, vu les échelles que tu pratique, d'avoir une excellente vue!

Twain a écrit:Merci BB15030, mais le monsieur est de trop! Nous sommes entre amis! Merci pour ton appréciation, en plus tu m'a l'air, vu les échelles que tu pratique, d'avoir une excellente vue!

Pour la vue c'est plus trop cela, ça baisse, ça baisse avec l'âge Le Z n'est qu'en projet pour l'instant et pas pour tout de suite.

C'est bien la vue qui m'a orienté vers le 1/22, avec aussi l'idée un jour de rouler dans mon jardin! Mais je suis toujours épaté par les échelles plus petites et les véritables bijoux que l'on voit rouler. De petites surfaces qui abritent tout un monde, le modélisme ferroviaire est un univers de poésie e...

Mais pour l'instant pour le N cela va encore, j'ai de bonne jumelle

Bonne année aussi   , et merci pour ces précisions, Twain !   : ce "102 Doubs" est vraiment très convaincant, et l'adaptation sur châssis LGB idéale puisque les locotracteurs Doubs étaient bien dotés de châssis à longerons intérieurs : c'est ce qui avait retenu mon attention pour les modèles au 1/87ème...  

Twain a écrit:(...) Pour le matériel roulant, j'ai prévu un fourgon pour aller aussi avec un autorail Renault NF en construction lui aussi. Après j'ai du CDCO en vue (automotrice Purrey, autorail De Dion).

Il faudra nous montrer ça le moment venu !!! la création de matériels spécifiques (comme le fait aussi Jean-Pierre Blanchart  avec ses beaux autorails SNCV...) n'est pas si courante à l'échelle IIm...

Bonjour Twain, j'ai aperçu sur un autre forum ta question concernant le (ou les ?) petit(s) "voyant(s)" en haut des faces de la cabine...

- ta supposition qu'ils aient servi à la marche en double-traction (et non UM, comme quelqu'un l'a remarqué) est intéressante, puisque comme tu le sais ces locotracteurs 101 à 103 (de puissance moindre que les locomotives à vapeur auxquels ils succédaient) étaient prévus pour être utilisés ainsi dès leur commande, d'ailleurs au moins une photo d'époque montre que le double-traction a été pratiquée ou au moins essayée sur le réseau du Doubs...

- auquel cas, ces "voyants" auraient pu aider (SI c'était bien leur fonction) au conducteur du locotracteur "suiveur" à coordonner le passage des vitesses    avec le locotracteur "de tête"... l'autre moyen connu (= pour coordonner le passage des vitesses) étant un "code" sonore avec le klaxon.


Par contre et tout comme toi, apparemment, je ne connais aucune photo couleur qui permette d'en voir la couleur... sur le dessin lu loctracteur LT1 (ex-103) dans le livre sur les c.f. du Tarn, on remarque que le dessinateur (Michel Viers) a opté pour la représentation suivante :
- le petit feu "axial" sur le dessus du toit : jaune
- les deux feux (?) en dessous : "blanc"
Mais j'ignore sur quelles données il s'est basé, et il s'agit d'un état "Tarn"...

Bonne continuation en tout cas sur ce beau modèle du "102" !

Merci Jean-Michel pour ce document et tes encouragements!

La peinture avance un peu.

Superbe locotracteur, bravo !
La mise en peinture est des plus réussies.

Si il n'y avait pas la couleur derrière on croirait un vrai, j'adore

Oui, et il a l'air de faire l'objet d'une très belle patine !

BB15030 a écrit:Si il n'y avait pas la couleur derrière on croirait un vrai, j'adore

J'ai exactement eu la même sensation que Michel découvrant cette photo.

Merci pour vos appréciations, il manque encore pas mal de choses mais j'y travaille (tampons attelages, trompes, phares, support d'étrave chasse-neige, cloche...).

Cela ne vas pas vite (d'autres préoccupations ces derniers temps)

L'équipe de manoeuvre presque prête...

Magnifique, belle peinture sur l'un des gars de l'équipe Le locotracteur est sublime

Ravi aussi d'avoir des nouvelles de l'engin ... et aussi du personnel du réseau, maintenant !

Magnifique engin, le chemin de fer de la baie de somme en a un et j'ai eu l'occasion de faire le trajet Cayeux st Valéry dans la cabine, un grand moment!

Oui, il s'agit de son petit frère, immatriculé 103 aux CF du Doubs. A ma connaissance, le 102 doit être là-bas aussi mais en attente de restauration, enfin, je le souhaite.