Pont tournant Fleischmann 6052

J'ai acquis ce modèle de pont tournant mais il n'est pas encore installé sur mon réseau.
Dans le sujet "le réseau de Papybricolo", il est fait allusion au pont tournant F 6651C.
Quelles sont les différences notoires entre ces deux modèles? Ces deux références différentes découlent-elles simplement de dates de fabrications alors que les produits sont identiques?
Merci d'avance de bien vouloir me renseigner.

oui bonne question ?
quelle différence entre les 2 références ?

salut alors le 6052 si je me trompe pas c'est le modèle en voie modell comme ils avaient dans le temps cad sans Ballast et Les rails laiton
le suivant est le 6152 avec voie profi et le dernier 6152C il change simplement au nouveau de l'alimentation du pont
je vais voir si je trouve des photos dans mes anciens catalogues

Le pont Fleischmann 6651 C

J'ai mis la notice avec les caractéristiques ici :

https://trainminiature.1fr1.net/t14726-notice-pont-tournant-fleischmann-6651-c

Concernant le pont tournant 6052 (diamètre 310 mm)



on peut télécharger la doc des pièces détachées ici :

http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/6052_13483.pdf

Et la notice complète ici :

http://www.hobbyparts.nl/manuals/fleischmann/fleischmann_BA_6052.pdf

A priori cette référence était faite pour se raccorder aux voies "profi" donc sur élevées de 3 mm (je penses que c'est pour cela la différence du n° de réf..) on doit pouvoir mettre d'autres types de voies dessus...

En y regardant de plus près ça ressemble a celle de la 6651 (que j'ai remaniée pour avoir les textes en français avec les schémas..)

dont on peut également télécharger le Pdf ici:

http://www.hobbyparts.nl/manuals/fleischmann/fleischmann_BA_6651.pdf

il y a également d'autres réf comme le 6152:

http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/6152_13491.pdf

ou bien la réf 6154 :

http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/6154_13492.pdf

Et pour le N réf 9152 (nota chez Fleischmann pour l'échelle N les réf commencent par 9....)

http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/9152_13929.pdf

Également un dossier pdf fait par le CFC concernant la digitalisation de ces pont tournant ou "plaque tournante" (qui désigne l'ensemble du coffret)

http://cfc.servhome.org/Fichiers/Presentation_2009_Digital.pdf

Merci pour vos réponses. Je vais étudier les documents.
A+

Comme il est dit plus haut, les différences entre les références sont minimes. Seul le type de rail utilisé est ce que j'ai relevé comme étant le plus notoire. Sauf erreur.
A+

Bonsoir, je déterre ce sujet, mais je possède moi aussi cette plaque, et je ne comprends pas comment alimenter la voie du pont ....., en faisant tourner le pont après que la machine soit monté dessus sans encombre, il y a court circuit ( je suis en digital )
Quelqu un pourrait il m expliquer s'il vous plait

Maxime.Blin a écrit:Bonsoir, je déterre ce sujet, mais je possède moi aussi cette plaque, et je ne comprends pas comment alimenter la voie du pont ....., en faisant tourner le pont après que la machine soit monté dessus sans encombre, il y a court circuit ( je suis en digital )
Quelqu un pourrait il m expliquer s'il vous plait

salut
c'est normal que tu as un court circuit après retournement vu que tu inverses les rails et ça digital ou pas

faut mettre en place un module de boucle de retournement style le TAMS KSM pas cher et petit et directement adapté
ou alors tu pilotes ton pont par un TT-dec de Littfinski et avec l'aide d'un petit DSU (relais) la polarité du pont est inversé dès que tu le retourne
à plus tard
Denis

ia orana,

oui, j'avais eu le même problème dans un circuit ancien...
j'avais utilisé un module de boucle et ça fonctionnait...
même si c'est un des premiers ponts profi... il continue pourtant le bougre !
bonne journée
Pascal

tu peut aussi mettre un AR1 lk200 qui gere les boucles de retournement sinon tu as le boitier de chez fleischman ref 6915 qui gere la rotation du pont et de la boucle avec un petit ecran mais plus cher

Pour la notice du pont 6651 C voir ici : (je pense qu'il ne doit pas y avoir de grosse différence avec ta référence 6052 )

https://trainminiature.1fr1.net/t14726-notice-pont-tournant-fleischmann-6651-c#212444

j'avais mis un schéma sur ce sujet:

https://trainminiature.1fr1.net/t15448-branchement-d-un-pont-tournant-ref-6018-fleischmann-en-digital#227701

et maintenant je vais en rajouter d'autres ici :(selon si tu fais de la "rétro"ou en digital "simple")

1-extrait notice LK100



2-Schéma entre centrale et module RM-GB-8



3- Autre schéma raccordement qui d'après celui qui me l'a envoyé fonctionne mais je n'ai pas testé..(mon pont est toujours dans sa boite  )

Si j'ai bien compris ( ce qui n'est pas évident l'électricité et moi ça fait 2  ) , il me suffit de mettre un module pour boucle de retournement et l'inversion de la polarité se fera toute seule ?

oui

Bonjour,

Attention, toutefois à l'utilisation d'un module de boucle, avec le RM-GB-8 de LDT!!!
C'est probablement pareil pour les autres marques?

Celui-ci est divisé en deux groupes de détections et lorsqu'un module de retournement est branché à un groupe, les autres branchements (ou adresses), de ce groupe, sont perdues.

Guy

Maxime.Blin a écrit:Si j'ai bien compris ( ce qui n'est pas évident l'électricité et moi ça fait 2  ) , il me suffit de mettre un module pour boucle de retournement et l'inversion de la polarité se fera toute seule ?

comme on l'a dit plus haut quelques soit ton mode d'alimentation ( analogique ou digital ) en faisant tourner le pont tu inverses la polarité.
En digital donc en alternatif on emploie pas ce terme puisque le courant va dans les 2 sens..(voir le sujet électricité) mais tu as quand même avoir un court-circuit quand ta loco va entrer ou quitter le pont (1)

c'est simple à voir sur le schéma suivant que j'ai déjà mis sur un autre sujet :



(1) Quand le pont tourne tu va avoir la voie alimentée par le fil bleu qui sera face aux voies alimentées par le fil rouge

Donc les modules électroniques pour boucle de retournement (3) gèrent automatiquement le court-circuit et vont inverser l'alimentation en une fraction de seconde...

(et dans ton cas (2)  il faut choisir : pour réseau "digital" )

(2) selon si tu est en digital simple ou avec de la rétro (voir les schémas plus haut..)

(3) sur mon réseau j'ai acheté un CDF que j'ai utilisé pour ma boucle gauche donc je vais en racheter un pour mon pont (ce n'est pas le moins cher mais il est facile à brancher..) :
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Modules_pour_boucle_de_retournement.html

DIGITRAX en fait aussi (nous en avons installé un sur la raquette droite du réseau les amis du rail FTM )

papy dit

(3) sur mon réseau j'ai acheté un CDF que j'ai utilisé pour ma boucle gauche donc je vais en racheter un pour mon pont (ce n'est pas le moins cher mais il est facile à brancher..) : http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Modules_pour_boucle_de_retournement.html a écrit:

oui mais le catalogue est suspendu donc peu pas commander !

Claudele67 a écrit:papy dit

oui mais le catalogue est suspendu donc peu pas commander !

SI............mais ils sont au RAMMA pour le W.E et ils préfèrent déconnecter les commandes internet quand ils sont absents pour gérer plus facilement leurs stock restant a leur retour ( dans 4 jours tu pourras commander à nouveau....)



pour les réservations de matériels a prendre lors d'expos...(par exemple railexpo) tu peux adresser un email à  Madame Marie-Christine Thomas : mctcdf@wanadoo.fr

Papybricolo a écrit:

pour les réservations de matériels a prendre lors d'expos...(par exemple railexpo) tu peux adresser un email à  Madame Marie-Christine Thomas : mctcdf@wanadoo.fr

ou trouver une bonne âme pour le faire pour toi.

en ce qui me concerne mon secretaire l'a fait.

Merci J.C.

[img][/img]
celui-ci marche t-il aussi ?
je n'arrive pas à trouver le digitrax...

en digitrax c'est AR1.

ici http://www.us-train-store.de/Digitalanlagen/Digitrax:::54_55:2.html

Mon réseau est en réféction éléctrique mais je viens d'essayer la plaque 9152C en analogique .
En branchant comme indiqué sur le schéma livré avec , PAS BESOIN DE MODULE STYLE LK100.
La loco doit rentrer du côté de la cabane , ensuite la plaque gère l'inversion et ça marche .

J'essaierai demain en digital , mais je vois pas la différence .
Bien sur , en digital , si l'on veut que les locos aient leurs feux allumés sur les voies de garage , il faut réalimenter chaque voie et mettre un module .
Et encore je n'ai pas d'éclisses isolantes à l'entrée de la plaque .

Merci, je pense que je vais prendre celui ci si il convient pour le pont tournant

Fleischmann ne vend pas ses locos sans moteur , la plaque est conçue pour fonctionner sans racheter des modules ( 60 ou 70 euros ) en plus .

pour l'alimentation du pont en digital il ne faut pas oublierr le dcc sur la voie du pont sinon tu perd les feux les sons ect.....
il faudra de toute facon utiliser un kl 200 AR1 pour l'inversion de polarité

merci de ton retour pour tes essais en digital  

Chose promise , chose due .

En digital , la plaque fonctionne parfaitement toute seule . SANS MODULE SUPPLEMENTAIRE .
Si la loco rentre côté cabane , les feux sont allumés , on tourne la plaque et on rentre sur une voie de garage ( feux allumés ) ..
Avec des éclisses isolantes à l'entrée de la plaque , si on veut rentrer côté inverse de la cabane , la loco refuse et ce sans court-circuit ( pas de jus ).

Donc ce pont est bien vendu complet sans ajout de module . En fait , suffit de cabler suivant la notice fournie avec .

merci jacques  

pour ton retour tres sympa et ton p'tit schema tres explicatif je l'est mis au chaud pour des essais futurs

une autre petite question

la loco rentre par l'avant et cote cabanne la loco rentre dans la rotonde ok jusque là pas de soucis
la loco et sur le pont ,le pont fait un 180 pour qu'elle entre en marche arriere que ce passe t il ?