Le réseau et matériel de Centurion

voila une bonne partie de mon matériel , (je suis un peu porté sur la bière , j'avoue ) la structure est pratiquement terminée, je dois l' agrandir par endroit encore ...


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Une belle rame de couvert et un beau réseau en perspective.

Ah les wagons à bière...

bonsoir Seb

sebtrain a écrit:Une belle rame de couvert et un beau réseau en perspective.

Ah les wagons à bière...

Le pire c'est que je n'ai pas encore le wagon Kronenbourg alors que c'est une bière Alsacienne ..... Je l'aurais un jour , je l'aurais ...

Tu ne devrais pas avoir trop de mal à le trouver, c'est un vieux jouef assez courant...

sebtrain a écrit:Tu ne devrais pas avoir trop de mal à le trouver, c'est un vieux jouef assez courant...

oui seb , je n'en doute pas , c'est pour cela que je ne me presse pas .....
Il me faut des rails tout d'abord .
a plussssss

Super Romain.

J ai trouvé ça sur face book

un procédé pour fabriquer des arbres .

https://www.facebook.com/media/albums/?id=198556780169637#!/media/set/?set=a.208068759218439.54853.198556780169637&type=1

Oui belle présentation

carré blanc , interdit au moins de 18 ans .....
vue dans un album d'un modeliste allemand .


photo censurée


J'éspère ne pas me faire bannir .....

:ange2:

bonsoir j aurais besoin d 'un coup de main par rapport au faisceau de voies de ma gare.

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J'imagine qu'il manque un croisement entre les 2 voies principales , je ne vois pas du tout ou le mettre .

j 'avais pensé mettre au fond à gauche une zone montagneuse genre ça , mais en plus petit :


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(Cette photo à été prise à hausach en allemagne)
La gare risque d'être trop proche ? puis je mettre la gare en premier plan juste avant le virage pour l'éloigner de la montagne ?

Avant de te répondre, peux tu nous confirmer que tu vas faire circuler tes trains à droite comme c'est le cas en Alsace.

Christian tu es trop fort , j'ai lu ça par hasard , sans doute sur ce forum , comme quoi en Alsace Lorraine les trains circulaient à droite , Je n 'en savait rien auparavant .
En fait oui , je vais les faire circuler à droite .

Ta voie en impasse à gauche qui se termine sur le côté du bâtiment voyageur (la gare). Qu'as tu prévu d'en faire? Une voie pour charger et décharger des wagons de fret (wagons de marchandises) ou autre chose?

oui , j'ai prévue une aire de fret , en réalité il existe un troisieme batiment ,sur la gauche de la gare (je n'ai pas de vue d'ensemble....)
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mais j' aimerais aussi y placer une loco vapeur , car la gare sert aussi comme point de depart de mla promenade touristique du rhin .[img][/img]

Ton BV est magnifique....et l'exemple de montagne est a copier....

rico a écrit:Ton BV est magnifique....et l'exemple de montagne est a copier....

C ' est vrai qu'elle est sympa la gare , de plus la vraie se trouve à 6 kms de chez moi .
Pour ce qui est de la montagne , j'aimerais faire dans la même idée.
dans le prolongement de la montagne (sensé reproduire les vosges ou la foret noire ) il y aura un viaduc . puis ensuite on verra... , en réalité il n y a qu' une seule voie qui passe à Volgelsheim ,elle vient de Colmar et va jusqu'au port rhénan . C'est un petit port fluviale où se trouve une grande cooperative agricole,stockage de container , puis des usines, j'aimerais resté dans ce style la en fait ....

oui elle a de jolie couleur de pierre

centurion a écrit:

rico a écrit:Ton BV est magnifique....et l'exemple de montagne est a copier....

C ' est vrai qu'elle est sympa la gare , de plus la vraie se trouve à 6 kms de chez moi .
Pour ce qui est de la montagne , j'aimerais faire dans la même idée.
dans le prolongement de la montagne (sensé reproduire les vosges ou la foret noire ) il y aura un viaduc . puis ensuite on verra... , en réalité il n y a qu' une seule voie qui passe à Volgelsheim ,elle vient de Colmar et va jusqu'au port rhénan . C'est un petit port fluviale où se trouve une grande cooperative agricole,stockage de container , puis des usines, j'aimerais resté dans ce style la en fait ....

Tu peux aussi aller jusqu'à Marckolsheim. La plate-forme de Peugeot est particulièrement intéressante pour ce qui est du transport des véhicules routiers par le train. Pour ta voie d'évitement tu peux t'inspirer de celle est qui juste au nord de la gare de Ribauvillé.

Pour ton réseau je pense qu'il faudrait juste installer une bretelle (deux aiguilles qui permettent de faire communiquer entre elles les deux voies) dans la courbe que l'on voit à la base de ta photo. Avec çà, tu devrais pourvoir faire aller tes trains de n'importe quelle voie à n'importe quelle autre avec des possibilités de manoeuvres intéressantes.

Pose toi aussi la question de savoir si tu veux vraiment faire une ligne à double voie surtout, si ta surface est limitées. La double voie c'est super pour faire circuler des trains (dans le genre plaine d'Alsace), la voie unique est plus proche de l'esprit "montagne" que du veux donner à ton réseau (exemple Colmar-Munster). La voie unique permet aussi de réaliser des plans de voie en gare plus denses avec la même quantité de matériel ce qui est bon pour le porte-monnaie.

bonjour à tous , voici un plan sommaire de mon future réseau .
Les rails que je vais utiliser sont des geoline de Roco .
J'aimerais y inclure : une route
une cooperative agricole (genre cornerstone ou Faller)
une riviere avec pont (s)
un village (vieilles maisons dans le centre et neuves en périphérie :lotissement)
une zone rurale :champs ,ferme ...
une zone montagneuse (collines)
et si possible une portion de canal à proximité de la coop agricole ...
ma femme voudrait que j'y mette un petit lac où étang avec des baigneurs .....
Si vous aviez un peu de temps pour me guider pour l'élaboration de mon réseau ,je suis preneur .



j'ai trouvé un peu d'aide

Bonjour,

Il y a un petit os dans les largeurs

BricoleTout a écrit:Bonjour,

Il y a un petit os dans les largeurs

C'est trop juste 1 mètre tu veux dire ?

C'est dans les dimensions marquées sur le plan.
Dans le fond, au niveau du viaduc, c'est marqué 3.6m
Si on additionne ce qui est marqué en bas du plan, on a 1+2.6+1= ... 4.6m

On a 1m d'écart. C'est quelle largeur la bonne ?

Sinon effectivement j'ai un peu peur pour la largeur d'1m du côté gare surtout pour de la double voie, çà va faire vachement serré et çà va limiter la longueur du matériel roulant qui pourrait se croiser dans la courbe.

BricoleTout a écrit:C'est dans les dimensions marquées sur le plan.
Dans le fond, au niveau du viaduc, c'est marqué 3.6m
Si on additionne ce qui est marqué en bas du plan, on a 1+2.6+1= ... 4.6m

On a 1m d'écart. C'est quelle largeur la bonne ?

Sinon effectivement j'ai un peu peur pour la largeur d'1m du côté gare surtout pour de la double voie, çà va faire vachement serré et çà va limiter la longueur du matériel roulant qui pourrait se croiser dans la courbe.

oups , effectivement ,erreur , c'est 1,6m la bonne côte ! Ce qui fait que j 'ai une largeur totale de 3.6 m au fond .
Je peux élargir éventuellement le ou les cotés .
J'ai des rails courbés R3 de rayon 434,5 mmm ainsi que quelques courbes r2 de rayon 358 mm je ne vais peut etre pas utiliser ces derniers

merci pour ta remarque bricoletout ? (tu es en famille avec geo trouvetout ??? ) lol plaisanterie du jeudi soir

C'est trop serré comme courbes et contre courbes ....tu va avoir des pb avec les grandes voitures...

Tu pourrais envisager quelque chose comme ce que j'ai représenté ci-dessous:



Cela te permettrait d'avoir une longueur de voie en gare plus importante et des boucles avec des rayons de courbure plus grands comme te l'a suggéré Jean-Claude (papybricolo). Ta voie monterait progressivement dès la sortie gauche de ta gare, ferait une boucle pour repasser au dessus d'elle même pour atteindre le point culminant de ton réseau ou se situerait ton viaduc avant de redescendre à droite, toujours avec une boucle la plus large possible. Je n'ai représenté que le schéma de principe; tu peux bien sûr étoffer avec des voies supplémentaires en particulier le long de ta gare et dans la zone de fret en bas à droite. Tu as là de quoi faire un port fluvial et une zone industrielle comme du côté de chez toi.

C'est une très bonne idée.
Il y a même possibilité de décaler les aiguilles de gauches sous le pont pour avoir des quais plus longs et mettre le viaduc dessus :-)

christian collet a écrit:Tu pourrais envisager quelque chose comme ce que j'ai représenté ci-dessous:



Cela te permettrait d'avoir une longueur de voie en gare plus importante et des boucles avec des rayons de courbure plus grands comme te l'a suggéré Jean-Claude (papybricolo). Ta voie monterait progressivement dès la sortie gauche de ta gare, ferait une boucle pour repasser au dessus d'elle même pour atteindre le point culminant de ton réseau ou se situerait ton viaduc avant de redescendre à droite, toujours avec une boucle la plus large possible. Je n'ai représenté que le schéma de principe; tu peux bien sûr étoffer avec des voies supplémentaires en particulier le long de ta gare et dans la zone de fret en bas à droite. Tu a là de quoi faire un port fluvial et une zone industrielle comme du côté de chez toi.

christian , ce plan me plait énormément , merci beaucoup , je vais partir sur cette base pour construire mon réseau !
Fred ,je prend note de ta suggestion , quand j'aurais le matériel je ferais des essais
Je vais commander ( pour noel ) des rails geoline R4 de rayon 511 mm.

Puis-je garder un virage avec un rayon de 434 ,5 mmm ? (J' ai pas mal de rails de ce rayon )
ma montagne je la verrai bien en bas a gauche , ou comme prévue dans le coin en haut a gauche .
Je pourrais avec le restant de mes rails courbés de r :434,5 mm faire une petite rampe helicoidale sous la montagne pour aller vers des voies de garage (coulisse ) ?
Je vais peut être agrandir un peu la partie en bas a droite de 50cm environ .(il y a un petit "bureau" a coté ,sur lequel je fais mes maquettes , je vais y mettre des roulettes pour pouvoir le glisser sous le réseau , à voir....)
merci encore Christian d'avoir pris sur ton temps pour imaginer ,puis dessiner ce plan .



A bientôt


Romain

Tu as toujours intérêt à garder les rails courbes de grand rayon pour les parties visibles car c'est plus esthétique et utiliser les rails de petit rayon pour les parties cachées (courbes en tunnel, hélicoïdale, gare cachée, etc...). Tu peux aussi les utiliser pour la zone de fret que tu pourrais implanter dans petite branche du U

christian collet a écrit:Tu as toujours intérêt à garder les rails courbes de grand rayon pour les parties visibles car c'est plus esthétique et utiliser les rails de petit rayon pour les parties cachées (courbes en tunnel, hélicoïdale, gare cachée, etc...). Tu peux aussi les utiliser pour la zone de fret que tu pourrais implanter dans petite branche du U

ok Christian , je vais tenir compte de toutes ces infos .
merci

le plan de est sympa...il se peut que une partie m'inspire aussi...pour la refonte de mon reseau..

Je trouve ca bien de faire partager sa passion a ses enfants et de les mettre a contribution.....cela ne pose aucun problème aux petits Chinois......
Sur la partie de droite du Plan de Christian tu peu envisager Dépôt, Rotonde et Pont tournant !

rico a écrit:Je trouve ca bien de faire partager sa passion a ses enfants et de les mettre a contribution.....cela ne pose aucun problème aux petits Chinois......
Sur la partie de droite du Plan de Christian tu peu envisager Dépôt, Rotonde et Pont tournant !

salut Eric , il faut bien les occuper ils n'ont pas assez de jouets lol....
Pour le moment je vais rester dans un réseau plus ou moins moderne , plus tard qui sait
Effectivement , j'ai une loco vapeur , il y a une association qui gèrent 2 locos vapeurs à volgelsheim
je met le lien :
http://cftr.evolutive.org/train_bateau.php
ma loco n'a rien a voir avec celles de l'association (je l'avais acheté lorsque nous étions en vacances en Autriche ) il faut que je regarde pour en trouver une identique à celle de l'association....

merci d'être passé sur ma fiche Eric

bonsoir à tous , je vais prochainement commencer la découpe du contre plaqué pour mettre en place la voirie, doit t'on mettre du liège sous des rails ballastés geoline ?
Est il possible de collé (éventuellement une colle souple histoire de pouvoir retiré le rail au cas où ) ou scotcher ( avec un double face fin) les rails au lieu de les vissés ?
Merci pour vos réponses .

voila ou j'en suis
Je fais des essai de pentes seule la partie de gauche à été surélevée pour l'instant ....
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sinon je suis entrain de construire cette maquette là :
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La ferme est pour mon réseau et non celui de mes fils ! lol

Bonsoir,
Très beau travail cela avance bien, vivement la suite.
Le tracé du réseau me plais beaucoup.
Didier

Bravo pour la menuiserie et pour le tracé Romain. N'oublie pas que plus les rampes et les pentes sont faibles et mieux c'est. J'adore la ferme typique de ta région. Il y a même les appuis de fenêtre fleuris.

Bonjour à tous .
Didier ,merci pour ta remarque
Christian , pour le tracé tu y est pour quelque chose . J'ai le faisceau de gare à fignolé un peu encore et la dispo des voies sur la partie droite .
Gérard , effectivement la chute est rude à l'arrière lol , je vais arranger ça
merci à tous , et j'en profite pour vous souhaiter un bon réveillon puis une bonne année 2012 .
A bientot