Mon "petit" réseau a moi

Salut de dutch,

Tu me surprendras toujours avec tes modifs.

Salut ,en fait au départ tu te contentes un peu de ce que tu as et tu ne vois pas les défauts de ton matos,ce n'est qu'aprés quand tu commences a avoir l'oeil "critique"et que de ce fait tu deviens plus exigeant et que tu peux comparer du jouef a du roco (par exemple)que tu vois quels sont les problemes a corriger,alors au début tu bidouilles un peu ça donne de resultats correct mais c'est pas encore le top.Aprés seulement tu optes pour les solutions plus radicales comme celle ci-dessus qui reglent complètement les problèmes.En plus ce genre de moteur doit pouvoir se trouver pour qques euros(moins cher qu'un buhler)dans un magasin de modélisme.

Salut ! beau boulot en perspective.

Pour ce qui est de l'ancien moteur 5 pôles, je suis intéressé si tu veux le vendre. (proposition très sérieuse !)
Car moi aussi j'ai quelques remotorisations à faire.

Stéphane.

Salut,dis moi ton prix et par contre pour ce qui est de l'expédition je sais pas trop mais le mieux c'est une simple lettre parce que le moindre petit colis c'est tout de suite 4/5 euros.J'en ai un 2éme aussi mais il tourne moins bien et la culasse en plastique a ete un peu limé.

Beau boulot...

Tu comptes en faire quoi de la carcasse de ton thalys?

Bien joué Mc Gyver.

C'est très instructif de suivre l'avancement de tes modifications, félicitations.

Merci,pour vos réponses et content de voir que ça vous interesse .
Je voulais montrer qu'il était possible d'avoir de bonnes perfs avec un matos
pas tout jeune et qu'il est possible de modifier pour presque rien.

Tu comptes en faire quoi de la carcasse de ton thalys?

En fait,il est complet 2motrices+2voitures.Je le garde pour l'instant
en attendant de mettre la main sur un chassis TGV mehano.

de dutch a écrit:
(...) A ce sujet j'aimerai avoir l'avis des possesseurs d'ead et autre connaisseurs sur sa mécanique
et sur les eventuelles modifs efectuées à ce niveau là.

Je suis possesseur d'un EAD et j'ai conservé l'ancien moteur. Pourtant c'était pas gagné au départ : Train trop rapide, arrets brusques, ...bref, j'ai ouvert la bête.

J'ai eu vite fait de nettoyer, ressouder, graisser et déjà ça a bien aidé. Restait le problème de survitesse : et là j'ai carrément halluciné : Tout a été fait pour que le moteur peine ! La transmission par engrenages est montée en dépit du bon sens car le grand pignon est sur l'axe moteur et le petit sur l'axe le la vis sans fin. J'ai donc inversé les deux. Le petit pignon est maintenant sur l'axe du moteur==> doublement gagnant car le couple sur les roues est plus grand (le moteur "voit" un couple résistant moins élevé) et la vitesse de l'engin est diminuée. Que du bon !

Un problème s'est posé au remontage : il a fallu limer un tout petit peu le trou dans le chasis pour que le grand pignon ne frotte pas la caisse. C'est pas grand hose mais c'est efficace.

Maintenant les ralentis sont super et pourtant je ne l'ai testé qu'avec du courant continu non pulsé !

Stéphane.

J'ai eu vite fait de nettoyer, ressouder, graisser et déjà ça a bien aidé. Restait le problème de survitesse : et là j'ai carrément halluciné : Tout a été fait pour que le moteur peine ! La transmission par engrenages est montée en dépit du bon sens car le grand pignon est sur l'axe moteur et le petit sur l'axe le la vis sans fin. J'ai donc inversé les deux. Le petit pignon est maintenant sur l'axe du moteur==> doublement gagnant car le couple sur les roues est plus grand (le moteur "voit" un couple résistant moins élevé) et la vitesse de l'engin est diminuée. Que du bon !

Un problème s'est posé au remontage : il a fallu limer un tout petit peu le trou dans le chasis pour que le grand pignon ne frotte pas la caisse. C'est pas grand hose mais c'est efficace.

Maintenant les ralentis sont super et pourtant je ne l'ai testé qu'avec du courant continu non pulsé !

Exactement comme moi il y à qques temps (regarde le topic avant celui-là)mais meme avec ces modifs là, je trouvais que ça ramait un peu quand meme,bon j'avoue que je suis un peu maniaque sur ce point là et que quand le roulement n'est pas parfaitement réaliste,je modifie la bete jusqu'à ce que j'en soit satisfait.C'est pour ça que j'ai mis un gros mehano de TGV,il tourne moins vite que le jouef mais il a un couple nettement supérieur et est aussi bien plus silencieux,mais surtout avec mon alim pulsée"maison"l'autorail répond avec une grande précision au régulateur de vitesse et aussi l'accélération et les ralentissements sont bien linéaires et réguliers.En plus par la suite,si je veux créer un convoi de plusieurs ead(on va dire 2 pour commencer)je peux l'envisager et il me suffirait d'en demotoriser 1et de l'accoupler avec l'autre car je sais que mon moteur et largement assez puissant pour le faire,je me rappelle qu'une fois (quand il était encore dans le thalys) il tirait le tgv complet dans une montée assez raide sans peiner alors qu'avec un jouef tu peux oublier,jamais il tractera 2 ead AVEC REALISME (j'y tiens).Sinon essaies de passer en courant pulsé dés que tu peux ,tu verras t'auras presque l'impression d'etre le conducteur
du train .

Je suis possesseur d'un EAD et j'ai conservé l'ancien moteur. Pourtant c'était pas gagné au départ : Train trop rapide, arrets brusques, ...bref, j'ai ouvert la bête.
Maintenant les ralentis sont super et pourtant je ne l'ai testé qu'avec du courant continu non pulsé !

Ahhhh,là ce serait bien de mettre ou des photos ou des videos ou les 2 .J'aime bien les autorails,tiens j'ai déjà vu plusieurs z2 sur ebay,quelqu'un sait-il si c''est la meme mecanique que dans les ead??

Salut je n'ai pas d' aed mais je te met quelques photos de z2 (jouef) pas de pot la dernière est un peu floue j'espère que cela te rendra service.

Ahh merci,j'adore ces machines,coté mécanique,c'est quasiment comme l'ead,meme moteur,meme transmission(inversée sur celui-ci).Par contre je vois qu'il y a un éclairage sur le tiens,est-ce qu'il y a des phares fonctionnels,sur ton Z2?Sinon niveau roulement ça donne quoi?

Je n'ai pas encore de réseau (il est en construction) donc je n'ai pas encore fait d'essais avec.

Ok,bah vivement que ton reseau soit terminé comme ça tu pourras nous
mettre plein de photos .@+
PS:t'en es ou au niveau de l'avancement de ta construction?

Les 3 ossatures sont prètes reste les pieds et les plateaux a mettrent.

Lors d'une bonne remise en ordre au niveau du cablage sous le reseau,je me suis dit que le tco avait aussi besoin d'etre refait:
[img]https://trainminiature.1fr1.net/votre-reseau-f5/[/img]
C'est quand meme mieux que l'ancien en 2 parties .Reste a bien coller le papier immitant le bois et ce sera bien.Voilou,@+.

Salut Franky,

Cela me parait tout mignon.
Pourrais-tu préciser les dimensions?
Prévois-tu des indications dessus ?

Salut,pour les dimensions c'est 45/15cm sinon je ne prevois pas d'indications,les interrupteurs sont disposes de maniere a bien pouvoir se reperer.@+

Voila,cette fois,il est completement fini avec interrupteur pour couper le courant de tout les accessoirs et retrosignalisation pour les voies de garages et les cantons ,rouge=courant coupe.@+

PS:Ce serait cool de creer une rubrique tco ou tout le monde mettrait des photo de son tco,cela permettrait de pouvoir comparer,trouver des idees pour ameliorer le sien et surtout ca aiderait bien les debutants.

[img]https://trainminiature.1fr1.net/[/img]

PS:Ce serait cool de creer une rubrique tco ou tout le monde mettrait des photo de son tco,cela permettrait de pouvoir comparer,trouver des idees pour ameliorer le sien et surtout ca aiderait bien les debutants.

Francky, Francky,.....

Elle existe dans Matériel non-roulant :

Réalisation TCO....