BB 63000 Roco bruit d'engrenage

Bonjour

Après avoir reconnecté quelques portions du réseau, je passe au test de roulement. Voulant me faire plaisir j'ai ressorti un 63000 Roco (1ère génération) qui fait un drôle de bruit. Pour l'instant c'est un vieux transfo Jouef de branché, mais au démarrage j'ai remarqué que les bogies se cabraient un peu.
Y a-t-il un sens de remontage des roues ? ma première impression viendrait de cet endroit
ou est-ce autre chose ?
Merci pour vos lumières
a+

Les premières 63000 comportent des trains d'engrenages obliques (un rouge - un blanc - un rouge etc )
Quand ils travaillent, ces engrenages, de par leur denture, sont poussés contre les flancs des carters alternativement flanc gauche et flanc droit.
Si ta machine est ancienne et n'a pas roulé depuis longtemps, les axes sur lesquels tournent peuvent être secs ou avec de la graisse figée, les pignons sont poussés sur des flancs secs et tout ça frotte joyeusement.
Comme les moteurs sont assez puissants, ils passent en force et tout le monde se plaint. C'est certainement leurs plaintes que tu entends......
La solution ? Passer tout ça avec une huile "assez épaisse".... Personnellement, j'utilise de l'huile silicone prévue pour les voitures miniatures de compétition sur pistes. Il en existe dans différents "grades" : je prends de la "350" pour l'huile super fluide et de la "700" (dite "pour différentiels") quand je veux quelque chose de plus épais. De plus, elle est faite pour les pignons en plastique donc aucun danger....
En espérant que ça améliorera les choses.... Tiens nous au courant.....


A Bientôt
Jacques

Jacques, merci pour ton analyse et ton remède je suis aussi dans le cas, je vais appliquer ce traitement.

Bonjour

Merci Jacques pour cette analyse, et en fait grace a ton diagnostic j'ai trouvé une autre panne

J'ai enlevé les carters des bogies et les roues. Au premier abord rien n'est sec
J'ai remis les roues une à une et test à chaque fois



et là crac. L'engrenage de la roue en bleu se bloque sur le carter flèche en rouge. Donc dremel et petite fraise pour enlever la partie gênante du carter ; et de chaque coté. Sur la photo suivante on enlève toute la partie recourbée.



et la miracle premier cran du transfo et ça démarre. Ouf

A +