Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste

Le freiniste a écrit:Hello à tous.Les vacances commencent.
Petit coucou d'Inverness en Ecosse.
Je profite de la wifi gratuite de l'hotel  

Bon séjour "écossais" et profitez-en bien toutes et tous.

Ecosse ???

Pour avoir de la pluie, ce n'était pas la peine d'aller si loin, il te suffisais de rester a la maison.

 

Bonne vacance.

Fallait choisir la Bretagne la pluie ils connaissent   !!!

Bon me revoilà hélas de retour d'Ecosse. C'est Superbe, je le conseille à tout le monde. Paysage superbe, histoire passionnante, accueil chaleureux, mais aussi du soleil.
La partie chemin de fer réel est aussi très intéressante.
J'ai aussi à nouveau Internet à la maison.
Donc bientôt de nouveau épisode du réseau.  

heureux de te relire;
as-tu trouvé du materiel pour ton réseau

Marc, aucun achat  pour le réseau fait en Ecosse à par 2 Livres sur les chemins de fer de Grande Bretagne


Il ne reste plus qu'à raccorder les 2 voies d'entrée de l'avant gare.  

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Pour la suite, je voudrais installer pour les quais de gare une marquise style Jouef.
Le problème c'est introuvable. donc problème pour la pose des voies (entraxe, etc....)

Ce gril de gare est magnifique!  

Christian Collet a écrit:Ce gril de gare est magnifique!  

Je dirais même plus, magnifique ce grill de gare.

Bravo Stéphane.

très joli !

impressionnant ce réseau!

question: tu vas équipé tout le réseau visible de caténaires ou pas

@+

Papy 25, il y aura de la caténaire. 25000V sùr. Mais pourquoi pas un niveau en 25000V un autre en 1500V et le dernier version suisse. je ne me suis pas décidé.

Bon c'est raccordé, quelques photos:
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Maintenant il faut essayer

J'ai aussi allongé 3 des voie de garage au niveau -2:

1ere aiguillage déplacé:
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2 eme aiguillage déplacé:
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cela permettra de garer une longue rame rapidement.  

bien!

Pour ta caténaire, une gare frontalière avec les 3 types différents.
ça existe pas quelque part ?

La tour de carol mais c'est trois courant continu! 750/1500/3000V

une gare en 1.5kv et 25 kv puis en pleine voie une section et passage en caténaire type Suisse par exemple.
Au maitre des lieux de décider.

Y'avait dole en 1500/25000V et la suisse une centaine de kilométrés plus loin! va falloir agrandir la pièce! 

comme le réseau est sur plusieurs niveaux, ce serait éventuellement faisable.

Dans la région de Genève,
Il y a du 1500V et tension suisse en gare, et l'antenne d'Evian par Bellegarde en 25000V
 

La gare de Vallorbe.

J'ai appris ça en me renseignant sur le cisalpin avec comme particularité le lancer de 21000!!!

http://f1rsm.free.fr/spip/spip.php?article4

T.A.B 660 a écrit:Y'avait dole en 1500/25000V et la suisse une centaine de kilométrés plus loin! va falloir agrandir la pièce! 

H E
oui le cialpin et nos danseuses ( bb25500 )

Merci Michèle.
Le site est super.
En fait mon réseau est très proche de la région du jura.
Beaucoup de mon matériel HO roule sur la bosse du Jura.

Mais l'avantage du train miniature, c'est que tout est permis.
Un Paris-Chur, comme "Le Lamartine" Paris - St Gervais peut être détourné par Valorbe, et cela c'est super.  

Heureuse d'avoir pu te rendre service!!!!
Amicalement
Michèle

Le freiniste a écrit:Dans la  région de Genève,
Il y a du 1500V  et tension suisse en gare, et l'antenne d'Evian par Bellegarde en 25000V
 

Bientôt du passé le 1500 V, au futur, tout en 25kV. CEVA oblige  

quelques nouvelles photos:  
Pose des la voie de la gare et du remisage voiture
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Mise en quai du train couchette du soir avec le BB 63500:
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voilà 

Génial de pouvoir stocker des grandes rames!!!!!
super Stéphane! 

Oui, c'est bien. Moi je n'ai pas penser a ça et je suis limité a trois voitures seulement.  

Des longues voies de remisage ,est un plus pour permettre la circulation de rames réalistes ,si on a choisi de représenter une ligne importante ,pour l'évocation d'une ligne à tortillards ,ça peut se discuter .
Bonne continuation

Marcel

Très joli ces grandes rames !

10 voitures apparemment qui peuvent être stocké, c'est pas mal!

Il y 11 voitures et je peux aller jusqu'à 12.
Les voie de gare sont prévues pour 11.
Bientôt une video, je suis entrain de me battre avec Youtube

voici la video:
Mise à quai du train de nuit:

Très belle vidéo.

 

Là, ça en jette, bravo !

Bonne continuation, cordialement, Pierrot.

Ah ces longues rames, quelle merveille.  Stéphane tu nous fait baver d'envie.

Bientôt une video, je suis entrain de me battre avec Youtube

Toi aussi????!!!!!!!!!!!!!

Heuuuu! Ce n'est pas une critique mais un hyper nettoyage de restes de ballast sur les aiguilles notamment me semble s'imposer!

Les boudins du loco talonnent du gravillon! Ca s'entend bien sur la vidéo et la machine tressauter au passage d'une aiguille.
Ceci dit, Steh, là, tu as un superbe terrain de jeux (manœuvres)

C'est un BB 63500 première génération roco, il faudrait peut être revoir les boudin de roue.
Pour le nettoyage , il n'ai pas fait . je ramasse fur et à mesure.
j'ai filmé le deuxième essai. 
IL va falloir faire une séance de nettoyage et de rangement
 

Et finir le ballastage !

Sympa cet air de jeu, tu peux en faire des manœuvres là... Tu vas devoir implanter pas mal de signalisation du coup.

voici quelques photos de la sortie gare coté sud ou ville:

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C'est beaucoup plus simple comme plan de voie.
La voie principal repart en voie unique.
Je pense que je vais faire un paravalanche (ou tunnel) pour cacher le mur, mais aussi diminuer mes voies de garage de 10 cm, pour adoucir l'effet du mur (pourquoi  pas des locaux techniques Sncf en bout).

Je suis preneur d'idées. 
voilà  

Je pense que je vais faire un paravalanche

Tu as peur que le crépi du mur tombe??????  (Je crois que j'ai assez dit de bêtises pour aujourd'hui...mais en toute amitié!!!!

  excellant Michèle.

Crépi que j'aurai dù enlever  . Il ne me reste plus qu'a le peindre en bleu.

Moi aussi mes murs sont crépi et j'ai l'intention de mettre du contre plaqué fixé aux murs si ça peut t'aider  

Bon ce matin, j'ai pensé dépôt: Ce sera un dépôt vapeur , diesel. j'aurai aimé un relais électrique avec voie en épis mais je n'ai pas la place (pas d'idée)
La voie est juste  posé pour un premier coup d'oeil

coté entrée depot
donc au centre la voie d'entrée à droite le tiroir depot, à gauche la fosse diesel.

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on voit la fosse extraction et fosse vapeur, au fond l'emplacement de la plaque fleichman
sur la droite un tiroir
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voilà je preneur de toute idée pour améliorer.

Pose de la fosse ouverte diesel:
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sur la photo ci dessous, j'ai les rails maillechort qui doivent être coller sur les fosses en plâtre synthétique.
quelle colle dois-je utiliser?
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Bon cela avance, mais quelle bazar cela met sur le réseau!!

Une simple photo que j'aime bien, avec le decor se serait mieux, mais j'en suis pas encore là. 
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Ca avance bien. Sur la dernière photo on s'imagine bien ce que ca va donner avec le décor. Ca rend bien, j'adore

Bonjour Stéphane .

désolé de ne pouvoir te donner une réponse pour la colle .
Je constate comme Jean Luc que ton futur dépôt avance bien

Amicalement francis

Quel chantier !!!
Suis admiratif.
Pour la colle, je verrais bien de l'epoxy/araldite. Penses à bien dégraisser les surfaces à coller avant (acétone, et hop !).