A mon tour ! (I)

Tu es en 2R? Si oui avec les tracés du haut, il y a bel et bien une boucle de retournement, donc cours-circuit ah moin que tu ne sois en 3 R.

t'es sûr ? parce que moi j'en perçois une double sur l'ensemble aiguille/croisement au centre du réseau

Ce sont juste des croisement et non un aiguillage en X.
Donc pas de souçis.

sauf que l'aiguille de gauche te fait une jolie boucle... suis une file de rail avec une polarité et tu verras

S'il y'avait une boucle de retournement, il me semble qu'il y'aurait un court circuit, ou du moins le train qui passerait a moment donné sur une eclisse isolante "avant-arriere". Hors ce n'est pas le cas, le train passe partout, dans le meme sens :p

Alors c'est impeccable et bien penser

Ouf ! Merci beaucoup :p

Ca roule depuis 2 mois maintenant xD. Et meme plusieurs trains :p

En tout cas il est vraiment bien pensé quand on voit que tout se relie dans tout les sens

Allez, toujours pas d'evelution du réseau en lui meme, mais ca cogite fort en ce moment ^^.

Certains ont pu voir les murs en pate à sel, je travaille aussi sur les feux bicolores.

Mais la ou j'ai besoin de vous, c'est dans le choix de l'époque de mon réseau. En effet, j'ai toutes sortes de trains et au debut ils cohabiteront, mais si je pouvais faire mes achats toujours dans le meme sens, ce serait mieux.

Voici tous les points qui entrent en compte à mon avis :

Tout d'abord, je dispose de :
1 TGV jouef
1 locomotive Jouef 231 C 60, avec 2 wagons voyageurs SNCB, + un wagon postal (je crois)
BB 16702 + wagons de marchandises, de Esso à STEF, betails et autres...
Une BB9201 , dont la transmission (à elastique) ne fonctionne plus mais que je peux réparer, sans wagons. C'est une locomotive verte, electrique, epoque IV je pense.

Donc un parc on ne peut plus heterogene, de la vapeur au TGV, pas vraiment credible dans une gare ...

2e point qui rentre à mon avis en compte : la longueur maximal de mes trains est de 1 m, l'ideal se situant aux alentours de 90cm, donc plutot des convois courts, et pourquoi pas, des autorails...

3e point : le prix ! les vapeurs, c'est bien, mais c'est cher, alors je prefererais choisir une epoque pas trop couteuse, si on peut trouver des vapeurs sur Ebay pas cher, sont elles d'aussi bonne qualité que les machines d'epoque 5 à prix equivalent ?

4e point : les caténaires : je n'ai aucune envie d'en poser (en plus le réseau est démontable), alors ca ne me choque pas plus que ca des machines electriques sans caténaires, mais pourquoi ne pas passer a la vapeur ou au diesel ?

Voila, j'espere que vous pourrez mm'aider un peu, m'orienter, puisque je dois bien avouer que jusqu'a présent, la notion d'epoque m'etais etrangere !

Merci d'avance

Tonio

En tout cas moi je tourne à l'époque V avec quelques exeptions (IV).
Dans 2-3 mois j'aurais la caravelle de chez LSM !
Mais bon il arrive de voir tourner sur des réseaux des vapeurs et des TGVs.

On a pas la place ni l'argent de faire un réseau pour une époque ...

Pour moi , achète ce que tu aimes, peut importe l'époque.

Quitte a prendre plus de plaisir en voyant tourner une loco que tu trouves belle mais qui n'a pas sa place ( époque ) sur ton réseau ....

a+++

Moi je fais toute les diésels. Que du diésel

je crois que tu as déjà les réponses à tes questions
tgv et 231 peuvent cohabiter sans cohabiter... c'est-à-dire qu'à n'importe quelle fête ferroviaire, on fait venir un TGV et une vapeur. Ou alors ne les fait rouler que suivant tes envies, un jour l'un, un jour l'autre

Pour les époques... tu réponds plus ou moins époque IV-V. Si tu veux des diesels de bonne qualité pas cher, tu as la gamme Piko avec les 67400, les 63000 et surtout les 66000 (85 à 90 euros pièces). Tu peux faire des petits trains type TER (3 voitures... tu as les coffrets de corail Piko), des patachons et bien sur des autorails (en ce moment c'est pas ce qui manque... sortie prévue du Picasso jouef le mois prochain pour 90 euros)

sympathique ce petit plan vivement la réalisation

Hey, le réseau avance. Mais cela apporte plus de question que de reponses ...

Bon, le TCO, c'est en cours, j'espere le finir (+ photos demain. Je viens aussi de reparer une (tres) vieille jouef avec un vieux moteur de TGV jouef, ca depote xD.

Et en fait j'ai plusieurs problemes :

Tout d'abord, le demontage-remontage des 3 modules ne se fait jamais sans mal, on massacre le ballast, un souleve les voies, et du coup ca fait des bosses xD. Le point positif c'est que la continuité est bonne... Pour votre part, comment faites vous pour le demontage-remontage de vos modules pour que ca se fasse facilement ? Avez vous des astuces, des pistes ou meme des solutions ?

J'ai un deuxieme probleme, mais beaucoup moins grave, c'est juste que mon ballast s'effrite, alors je ovulais savoir si'l y'avait pas une solution type : mettre de la colle vynilique ou je sais pa...

Voila, merci d'avance, et je vous mets des photos (+videos ?) demain j'espere...

tu ovulais ??? je savais que le débat étais fécond mais ça alors
Pour le démontage de modules, il faut être doux, progressif et linéaire, par ailleurs il faut faire une zone neutre sans ballast avec un morceau de rail de transition entre 2 modules (on peut aussi faire des bords à bords mais c'est moins simple)

PSX a écrit:tu ovulais ??? je savais que le débat étais fécond mais ça alors
Pour le démontage de modules, il faut être doux, progressif et linéaire, par ailleurs il faut faire une zone neutre sans ballast avec un morceau de rail de transition entre 2 modules (on peut aussi faire des bords à bords mais c'est moins simple)

Quel jeu de mot xD

En fait, le vrai probleme, c'est que ce ne sont pas des modules, mais un résean en 3 partie,s donc les jonctions sont parfaitement visibles => Ballast boligatoire.

Mon vrai probleme d'ailleurs c'est pour les remontage pour que les eclisses se mettent bien... Est ce que une jonction parfaitemen rigide mais sans eclisse est envisageable ?

merci d'avance

tonio

Pour des jonctions sans éclisses tu peux utiliser les coupons en circuit imprimés vendus par la ffmf ...
Ça se met bord à bord à chaque raccord et on soude les rails dessus ...
Nous utilisons ça pour raccorder des séries plusieurs de modules qui restent ensembles ...
Il faut naturellement une continuitré électrique par dessous ...
Les autres modules ont , sur 25 mm du bord , leurs traverses ballastées mais sans les rails , et sont raccordés par des éléments de rails amovibles de 50 mm , avec des éclisses glissantes ...

Excuse moi, mais je n'ai pas compris la premiere technique avec les morceaux de circuits imprimés.
Merci d'avance

Sinon, je suis désolé pour les photos, mais les retars se sont accumulés, j'ai d'ailleurs pas fini, y'a des problemes, et quand j'ai voulu prendre les premiere photos, la lumiere était pas bonne, donc demain j'espere (mais y'a des problemes...)

Et pour que le ballasr soit fixé et ne s'effrite pas, avez ovus des idées ?

merci

Tonio

Bonsoir,Tonio,
pour toutes tes questions sur le ballast va voir là:

https://trainminiature.1fr1.net/trucs-et-astuces-f14/voies-ballast-pose-du-ballast-pour-realiser-le-fameux-gravier-au-rails-t37.htm

A plus.

Ben voui, j'ai posé mon ballast selon cette methode, mais il s'effrite beaucoup je trouve, alors que j'ai respecté les proportions... Je parle ici d'un seconde couche à appliquer, avec koi ?

Salut antoine,
Je n'ai pas encore ballasté mes voies.
Mais, j'ai réalisé des agglomérats de gravier d'aquarium avec le mélange colle à bois et eau plus une ou deux gouttes de savon liquide.
Il faut bien tremper le tout. Et ça tien bien quelques granulés s'effritent au départ mais rien de catastrophique.
As tu bien imprégné?

Salut Antoine,
personellement,mon ballast c'est de la litière pour chat collée avec ce fameux mélange " colle à bois,eau et liquide vaisselle " et franchement ça marche très bien !!! Une première couche puis un coup d'aspirateur aprè 24 heures et à la deuxième fois plus aucun décollage meme après plusieurs mois...

la litière, je trouve cela trop gros et friable... j'en fait des chargements.
Pour le ballast (je suis encore en train d'en poser) je préfère le sable tamisé

Je ne crois pas que ma litière fasse trop gros: il y a quelque mois tout le monde ici m'avait dit que c'était très réaliste.Biensur je ne prend pas n'importe quelle litière mais une seule marque et je la tamise avec une passoire de cuisine.

J'ai refait une photo en vitesse..

Tu ne trouve pas que ton ballast est un peu trop blanc, je trouve qu'il manque un peu de couleur.
enfin c'est mon avis.
Patrice

Pour ma part, j'ai réalisé du balast non pas avec de la colle mais avec de la peinture glycérophtalique. J'en étale une bonne couche de couleur correspondant à peu près à la couleur souhaitée (c'est seulement pour rendre d'éventuels manques moins moches) puis je place la voie et enfin je saupoudre le sable en épaisseur généreuse. Ensuite, j'aspire l'excédent de sable avec un aspirateur muni d'un collant usagé de madame (bin oui, moi, je n'en mets pas !) pour réutiliser l'excédent un peu plus loin...
Le coup doeil général est plutôt bon.
Le problème avec cette méthode c'est quil faut pouvoir repositionner la voie de manière précise rapidement. Il faut aussi bien choisir la finesse du sable au départ. Pour çà, étant donné que j'ai fait pas mal de travaux à la maison, je prends une grande pelle dans le tas de sable dehors, je fais sécher (après avoir nettoyé à la javel), et je tamise avec plusieurs filtres différents trouvés au hasard dans la maison ( ... ... !!).

Je n'ai jamais essayé de colorer le sable avant la pose. Un jour peut-être...

Amicalement,
Stéphane.

Bon, bah deuxieme couche pour bibi. Je fais ce soir le deuil d'un de mes locos (ca fait quand meme 33% des effectifs en moins, suite a un moteur qui peine vraiment trop. Je verrais demain, mais il est entre la vie et la mort xD

Et du coup, pas de photos... on respecte, nous ! xD

GRR, je viens de perdre 10 min d'upload a cause d'un bug d'IE, je hais IE !

Donc, au chapitre des nouveautés, le TCO :









Bon, les branchement sont un peu brouillon, mais je m'y retrouve, et comme j'ai pas l'intention de faire beaucoup plus (en fait, c'est que mes capacités electriques sont limitées xD)...

Et les tasseaux metalliques de chez bricodepot :




Au chapitre du materiel, voici la BB 9240 qui devrait bientot etre réparée, j'aimerais transformer la transmission elastique par une transimission par pignon, peut etre avec une vise sans fin... Je suis preneur d'astuce, sachant que le moteur est HS xD, remplacé par un moteur de TGV, mais ca convient pas, je pense le mettre sur une autre machine plutot...

Ah, et j'allais oublier : voici les trois types de jonctions telles qu'elle existent aujourd'hui, mais c'est moche, et plus plus ca fait des bosses (enfin pas celle sans eclisses...), alors je sais tjrs pas ce que je vais faire.

Ça craint un peu tes jonctions ...
Sur la dernière photo il y a même un endroit où les rails ne sont plus parallèles (avec le clou de 110 )... ça ne déraille pas à cet endroit ???
Tu les coupes avec quoi tes rails ???

Avec de l'explosif!

hugues80 a écrit:Ça craint un peu tes jonctions ...
Sur la dernière photo il y a même un endroit où les rails ne sont plus parallèles (avec le clou de 110 )... ça ne déraille pas à cet endroit ???
Tu les coupes avec quoi tes rails ???

xD, c'est pour ca que je veux tout refaire. Donc, je pense : Je vais remettre du ballast, mettre les voies parallèle, les arreter defnitivement en les collant (avec le ballast), et decouper avec un disque, ca parait pas mal non ?

Par contre, non ca ne deraille pas, un peu au debut, mais apres une fois le tir corrigé, ca passe nickel !

tu peux utiliser de la plaque à circuit imprimé

chambéry

ou plus simple tu pose ta voie, tu traces l'axe des rails, ensuite tu visses deux vis dans la table proche de la jonction,tu laisses dépasser les deux têtes de l'épaisseur des traverses, tu retires les traverses au niveau des vis, et tu soudes le rail sur la tête de vis.

Je dois m'en aller :snif:, mais je garde toutes vos methodes en tete et puis je les met en application des que possible :p. La je vais recommencer le travail qui peut etre fait loin : feux bicolores, decors, etc...

Merci beaucoup !

Le chantier reprend son cours. Au programme : on refait toutes les jonctions.

Faut que vous me disiez si ma technique est bonne :

j'ai demonté tout ce que j'avais fait 30 cm autour de chaque jonction. Je vais placer mon liege, mon rail flexique par dessous, et je vais tout coller tres fort. Ensuite je ballaste (mieux qu'avant !) et je recolle tout tres fort. La j'arrive avec un mini disque et je coupe tout (rails, ballast, liege...) au niveau de la jonction. J'espere avoir une jonction nette ou il n'ya pas besoin de mettre d'eclisses.

Sinon je peux utiliser la technique de la vis, est ce vraiment mieux, quels avantages ?

Merci

tonio

Encore besoin d'un conseil : je vais (voudrais plutot...) faire un TCO avec des reglages de vitesse pour chaque "canton", est ce possible ? Peut on utiliser les potentiometres ? Jusqu'a present j'ai des interrupteurs mais je trouve ca trop violent. Je n'y connais pas grand chose la dedans, quelqu'un pourrait il eclairer ma lanterne ?

merci d'avance

Des nouvelles du réseau : apres une petite semaine de boulot, l'electricité est terminée.Voici le TCO (presque) fini : il manque plus que dessiner les pistes de couleurs correspondant aux commandes, et a inverser 1 ou 2 aiguillages montés à l'envers :





J'ai aussi acheté une Piko BB 26000, dont je suis immensément content : hyper souple, grand empatement, bonne traction (en meme temps, j'ai pas plus de 3 voiture ou 5/6 wagons :p). La voici :





Mais alors j'ai un probleme : en effet les vitesses entre cette new loco et l'autre sont franchement differentes, en effet l'autre roulait a une vitesse a peu pres normale aux alentours des 16 V o_O, alors que la piko j'ose meme pas essayé tellement elle va vite a 12 ! (plus vite que la verte a 16...). Je vois pas trop comment fairepour acceler la verte ou bien pour ralentir la piko (mais je suppose que ca sera pareil pour les autres, donc j'aime autant accelerer la verte si possible... En fait le moteur (un jouef 5 poles) etant tombé en rade, et mon TGV ayant eu un gros probleme d'emprayage, j'ai passé le moteur du TGV sur cette loco et je trouvais que ca marcahti tres bien :p. Elle va a peu pres a la meme vitesse que ma vapeur jouef a moteur boudin, alors jusque la ca m'allait :p





Regardez pas trop les détails sur la verte je la possède depuis des années, et donc lorsque j'ai été tres jeune et beaucoup moins soigneux...Voila si y'en a que ca interresse la face cachée du TCO je peux prendre une photo (ce n'est pas du tout le meme cablage qu'avant) !Aux chapitres des avancées aussi, j'ai refait toutes les jonctions entre les planches, ca passe beaucoup mieux meme si c'est pas encore parfait...

Y'a plus qu'a reballaster !Merci d'avancePS : jacques, je sais c'est pas ton systeme sur mon TCO, mais ce n'est pas pour ce circuit !! Peut etre que j'y viendrais un jour pour ce grand réseau !

Si tu veux ralentir celle qui va trop vite tu peux lui mettre une résistance en série avec le moteur ...
Mais le professeur Jacquemer t'expliquerait ça bien mieux que moi !!

hugues80 a écrit:Si tu veux ralentir celle qui va trop vite tu peux lui mettre une résistance en série avec le moteur ...
Mais le professeur Jacquemer t'expliquerait ça bien mieux que moi !!

Ah oui mais comme je le disais, faudra que je le fasse avec chaque nouvelle loco :p un peu contraignant à la longue !J'ai refait une trentaine de centimètre de ballast (photos incoming :p), avec pas le meme ballast, un plus fin cette fois ci, et a sec ca marche a merveille, mais des que je le colle, il gooonnffle, si bien que ca devient mooooche :p. Est ce normal ? Va t il retrouver une taille normale ? Voila, j'en ai aussi profté pour expérimenter la pose d'une piste (en sable cette fois ci) et des caniveaux sur la piste, je vous envoie des photos des que c'est sec !

Il gonfle ???
Tu utilise quoi comme ballast ???

C'est du MKD que ma cousine m'a offert, pour trains miniature HO-N... Je viens d'aller reverifier, j'ai mis un echantillon au sechage rapide, et en comparant le sec/collé, effectivement, ce sont bien les grains eux meme qui gonlfenft o_O !! De traverses bien dégagées (pour une fois !), je me retrouve avec des traverses submergées (bon ok j'ewxagere un peu mais disons qu'avant, quand on regardait horizontalement ca le faisait, alors que maintenant plus du tout :s !!). Je vous met les photos demain !

Hop hop hop voici les photos :

On commence par les nouvelles jonctions :


Mieux que les anciennes hein :p ?

Voici donc un test sur un bout de voie (une 40aine de cm) de ce que j'aurais aimé etre le type de voie tout au long du réseau, mais la pose du ballast s'est révélé etre un echec, je trouve qu'en gonflant il masque bien trop les traverses :





L'herbe a un peu débordé sur la voie, pas grave, la maison est en pate a sel, elle peut s'eclairer mais j'ai pas tirer les fils parceque ce n'est pâs son emplacement :p. Les caniveaux ne sont pas finis, j'ai essayé dce les coller a la colle blanche, mais trop liquide, alors certains sont vraiment tombés en lambeau, je les ai enlevés...





J'ai donc réalisé un quai (enfin un début...) : le probleme etait le suivant, les deux voies n'etait pas parfaitement parallelle, j'ai donc posé 2 baguettes de 15*15, et j'ai rempli de platre au milieu. Je ne sais pas trop quoi faire maintenant pour le rendre le plus réaliste possible (je parle au niveau revetement...) :
Photos :





Et puis j'ai toujours cette tres vieille locomotive avec transmission par elastique qui ne marche plus : le moteur toussote, les joints moteur/arbre de transmission sont deplorables, les elastiques créent trop de contraintes/ quelqu'un a t il une idée simple pou la rehabiliter ?





Voila, sinon pour la vitesse de mon ancienne loco verte, j'ai vu qu'il se faisait des moteurs en remplacement des vieux jouef 5 poles. Sont ils assez rapides/puissants ? Avec vous des expériences ? Ce serait peut etre le plus simple a la longue...

Merci

Bonne fin de journée

Antoine

EDIT : désolé pour les images, j'ai un bug de mon ordi, je dois recommencer l'upload, je le fais dans 1/2h !

http://img6.imageshack.us/gal.php?g=dsc01133hmq.jpg => ce n'est pas a lire, c'est juste l'adresse de la galerie d'image en cas de probleme ^^

Le ballastage nouveau est arrivé : j'utilise la couleur poivre acrylique de chez Auchan, couleur qui m'avait tappé dans l'oeil sur le (magnifique, il va sans dire !) réseau d'André Gay ! Les grains sont en revanche plus fin, n'ayant pasde tamis intermediaire, j'ai utilisé un tamis a farine. Neanmoins, je suis tres content du resultat, avec une mise en place simplissime.Que pensez vous du résultat ?

ça a l'air bien mieux... tu peux nous faire une photo en "altitude" parce que au ras des rails, on ne se rend pas bien compte.

Des photos soit floues, soit avec flash... les couleurs ne sont du coup vraiment pas belles. Une photo du ballastage : il y'a des reflets blancs... bizarre, mais c'est seulement sur la photo !







Un aiguillage ballasté, y'a encore pas mal de finitions, notemment au niveau des couleurs (bien que ce soit encore pire sur la photo a cause du flash !).
Je pense repasser les trazverses avec un lavis noir, parceque l'acrylique n'etait pas assez dilué, et ca les a peinte de trop par rapport aux autres endroits (photosd'apres...)





Et la la premiere scène : en reovyant la photos, j'ai vu que y'avait pas mal d'herbe qu'etait tombée sur la voie, alors qu'elle doit se cantonner aux alentours, je vais l'enlever ! Vous voyez aussi que la couleur des traverses est bien plus jolie !





Alros pour la suite : reballastage de la gare, du coté gauche, decoration du quai qui reste un bloc blanc pour le moment, et peut etre patine de la voie partout avec le lavis noir, si cela s'avere concluant sur les endroits les plus touchés par le trop plein d'acrylique... Mais dans 3 jours, départ, et donc pause jusqu'a... la toussaint, peut etre...

Bonjour Antoine,
je trouve que ton ballastage est une réussite.
Bonne continuation.

Le ballastage est parfait. Toutefois une petite question : est ce l'effet de la photo ou bien les voies ont l'air d'être inclinées (dans le mauvais sens)??
si c'est l'effet de la photo excuses la remarque.

Je crois que c'est la photo, je l'aurais remarqué avec le temps ! Merci pour les remarques sur le ballastage, j'ai en revanche raté une voie (une bifurcation), les traverses sont bien trop peintes... pas grave, ca me permet de voir ce qu'il ne faut pas faire dans les dernières voies a ballaster :p !