Commnt trouver les adresses de mes locos ?

Bonjour à tous,

J'ai acheté des locos sans savoir qu'elles étaient digitalisées.
C'est en voulant les tester sur un petit ovale alimenté par un régulateur Gaugemaster que j'ai compris qu'elles le sont.

Je n'ai aucune indication sur les adresses des 7 locos.
A priori ce sont des décodeurs Esu, j'ai retrouvé 2 notices de cette marque dans les boîtes des locos.
Les locos sont une Trix, une Broadway Limited, une Kato, une Brawa et 3 Roco.
Je n'ose pas trop essayer de les démonter pour voir quels sont les décodeurs qui sont dedans, j'ai peur de mal m'y prendre et de les abimer.

J'ai aussi récupéré une petite centrale Marklin Mobile Station 2
Elle fonctionne, je l'ai testée avec les 2 locos 3 rails achetées en même temps, dont les adresses sont codées dans la centrale.

J'ai lu ou entendu quelque part que cette centrale peut aussi bien fonctionner sur un réseau 2 rails que sur un 3 rails, elle serait identique à la Trix en dehors de la couleur.

Je suis totalement nul en informatique, je n'ai pas la notice d'utilisation de la centrale, et je ne sais donc pas comment faire pour récupérer les adresses des locomotives et les entrer dans la centrale.

Su quelqu'un peut m'aider, je l'en remercie d'avance.

Bonjour Georges,

Il vat être difficile de trouver l'adresse d'une machine a moins de les tester une a une (255 essais aïe les doigts sur la Multimaus).

Le plus simple, réinitialiser le décodeur, il y a une CV a mettre a 1 pour ça (voir la doc d'un décodeur, sauf grosse erreur de ma part, ils ont tous la même adresse).

Attention, une seule machine sur les rails sinon c'est tout les décodeurs qui seront réinitialiser.

De toute façon, lorsque l'on travail sur le décodeur d'une machine, ont ne fait pas cela sur le réseau. 3 ou 4 coupons de voies sur le bureau et op tranquille.

Une fois réinitialiser, le décodeur répond a l'adresse 003 (de mémoire car il y a plus de deux ans que je n'ai pas mis les mains dedans et ma mémoire commence a faire des siennes).

Sinon, il y a une "technique", pour les décodeurs ESUS :

Pour connaître l'adresse d'une locomotive, lisez les CV 17 et 18 l'un après l'autre et procédez de façon
inverse :
Supposons que vous avez trouvé CV17 = 196, CV18 = 147. Lisez la fourchette d'adresses correspondante dans le tableau. La première adresse possible de cette fourchette est 1024. Il suffit d'ajouter la valeur du CV 18 et
vous obtenez l'adresse de la locomotive :
1024
+147
====
1171

Le tableau :

C'est bien gentil Christian, mais honnêtement j ne comprends absolument rien

C'est quoi les CV 17 et 18 ?

Ma centrale n'est pas une Roco avec multimaus, c'est une Marklin MS2 basique.

Désolé, mais je suis un vrai béotien complètement nul en informatique, et je vois que j'ai un sacré parcours à faire avant de pouvoir comprendre quelque chose à tout ça !!!

Avec la MS2 c'est encore plus simple.

Car là tu peut directement aller voir l'adresse de la machine sur le CV 1

Pour la procédure, je vais te chercher ça. Quasiment 2 ans sans pratiquer ça ne me reviens pas tout de suite.

Pour commencer, la doc, le Français est environ au milieu. Doc MS2

Tu peu lire toute la Doc, ce qui vas t'intéresser commence page 7.

Si cela ne fonctionne pas (pas de décodeur reconnue FX ou MFX), je regarde.

Page 19 pour la réinitialisation aux paramètre d'usine du décodeur.

J'avais trouvé cette notice d'utilisation de la MS2, le problème est que je ne parle pas un mot d'allemand !!!
Il semble qu'il est possible d'utiliser un traducteur, mais le béotien en informatique que je suis ne sait pas comment il faut faire !!!

Je vais essayer de trouver la solution pour traduire cette notice, elle m'est indispensable.

Je suis vraiment un gros naze, le manuel est en français à partir de la page 49.
QUel idiot !
Désolé
J'y retourne
J'aurai peut-être compris demain matin !!!!!

Pas de doute, avec le manuel d'instruction tout va bien mieux !!!

J'ai pu détecter ce matin 6 locomotives avec la mobile station.

Aucun souci pour les 4 premières, elles sont donc bien digitales et fonctionnent très bien.

En revanche, j'ai quelques soucis avec 2 autres locos.
il s'agit de 2 Roco référence 43335, des vapeur C 5-6 SBB-CFF, avec des N° différents.

L'une fonctionne mais les feux ne s'allument pas.
L'autre ne fonctionne pas du tout, et les feux ne s'allument pas non plus.

Pensant que ces locos étaient analogiques car rien ne pouvait me laisser penser qu'elles avaient été digitalisées, je les avais testées sur un petit ovale avec un régulateur Gaugemaster.

Constatant qu'elles fonctionnaient très mal, je n'avais pas insisté longtemps, mais elles sont quand même restées chacune une ou deux minutes en alimentation DC analogique.

Pensez-vous que j'ai pu griller quelque chose ?

Une autre vapeur Roco fonctionne parfaitement.
De même, les 3 autres, à savoir une Brawa, une Trix et une Broadway Limited fonctionnent aussi parfaitement, alors qu'elles avaient aussi été testées en analogique.

La dernière, une Kato, fonctionnait plutôt bien en analogique. C'est la seule que j'ai ouverte, et elle a bien un décodeur 8 broches, avec une petite étiquette ronde marquée 48/09/44. Il semble qu'il s'agisse d'un Esu lokpilot.
La MS2 n'a pas pu la détecter.
Ce qui me semble curieux c'est qu'après avoir balayé le protocole MFX, au lieu de passer au DCC, la centrale passe tout de suite au MM2.
J'ai juste testé pour savoir si la loco capte bien le courant, pas de souci, avec la centrale j'ai 8.3 volts sur les rails et 8.2 volts sur les bornes en cuivre qui arrivent au circuit imprimé de la loco (8.3 volts seulement sur les rails, est-ce normal ?).
J'ai rebranché le Gaugemaster, régulateur à fond j'ai un peu plus de 12 volts sur les rails et la loco fonctionne parfaitement, avec un démarrage très progressif. Le moteur n'est donc pas grillé, mais ai-je grillé le décodeur en faisant un peu rouler la loco en analogique ?
Je ne comprends rien !

J'ai atteint la limite de mes (très faibles) compétences, et j'espère que vous pourrez m'aider, là je sèche.

Sur les ESUS il y a une CV qui bloque la machine en analogique. Peut être que ....

A tu la doc des décodeurs ESUS ?

J'ai 2 docs Esu lokpilot :
- Lokpilot V3.0 / Lokpilot DCC V3.0
- Lokpilot 5

La doc Lokpilot 5 était dans la boîte d'une des C 5/6 SBB-CFF. A priori ce serait des Lokpilot 5 qui auraient été montés dans ces locos, mais tout est en allemand et la doc est celle de 8 modèles différents, 2 modèles en 5 versions (6 et 8 broches, Plux22, 21 MTC Nem 660 et 21 MTC MKL), 2 modèles en 4 versions, et 2 modèles en 2 versions.
En tout, 24 versions différentes !!!

Heureusement j'ai retouvé dans une des boîtes le petit "bouchon" qui couvre la prise Nem, et il a 8 broches.
En procédant par élimination j'ai enlevé les versions "micro DCC" qui, je pense, doivent être prévues pour l'échelle N, ainsi que les versions 6 broches, PlusX16, Next18 et 21 MTC
Il reste 2 références possibles :
59610 s'il s'agit d'un décodeur non câblé
59620 s'il s'agit d'un décodeur câblé avec prise

Je vais rechercher sur le net une brochure en français dédiée à ces décodeurs, j'espère que ça existe.

J'ai trouvé les instructions de montage et le mode d'emploi des décodeurs Lokpilot 5 sur le site tdsbvba.be
Hélas je n'ai pas trouvé la solution de mes problèmes.
En 5.2.3 page 15 il est indiqué :
Mode analogique : En exploitation analogique vous pouvez régler non seulement la vitesse de démarrage mais aussi décider quelle fonction doit être active, même la régulation de charge est active.
A priori ces décodeurs Lokpilot 5 sont donc utilisables en analogique, et si c'est bien le cas je ne devrais pas avoir de problèmes.

Je suis perdu !

Il se pourrai que la MS2 ne soit pas compatible avec ces anciens décodeurs.

La notice lokpilot 5 qui était dans la boîte de la Roco 43335 est datée de 2019
Les décodeurs sont donc relativement récents.
Ma MS2, au contraire, est plus vieille, elle doit dater de 2012/2013 je pense.
Je connais bien un "markliniste" qui m'a proposé de mettre à jour ma mobile station avec sa central station qui est toute neuve, je le vois après-demain.
On verra bien !

C'est le souci quand on achète du matériel d'occasion, surtout quand le vendeur n'est pas celui qui a acheté et utilisé ce matériel. En cas de problème, il faut se débrouiller.
Cela étant, vu le prix payé pour tout ce que j'ai eu, je ne vais pas me plaindre.

Cool si tu peut la mettre a jour ta MS2.

Si tu peut apporte aussi ta ou tes machines capricieuse, car aven la central station, il y a plus de possibilité (si ton copain est d'accord).

Bonjour Christian,
Pas de problème, j'ai déjà dit à cet ami que j'apporterai quelques coupons de rails (son réseau et sa voie de programmation sont en 3 rails) ainsi que ma MS2 et mes locomotives.
J'espère qu'on trouvera une solution, efin plutôt qu'il trouvera la solution parce qu'il est bien plus calé que moi.
Bonne journée

Tiens nous au courant.

Bonsoir Christian,

J'ai bien rencontré mon ami qui possède une CS3 cet après-midi.
En 5 minutes ma MS2 était mise à jour, avec 40 adresses possibles au lieu de 10 et quelques fonctions supplémentaires.

Les 2 locos 3 rails achetées la semaine dernière, une suisse Re 4/4 Cargo Marklin digitale issue d'un coffret de départ et une BR 50 Roco digitale sound fonctionnent parfaitement.
N'envisageant pas d'avoir une voie en AC 3 rails je ne vais peut-être pas les garder.

5 des 7 locos CC 2 rails digitales fonctionnent très bien.
La vapeur suisse Elephant C 5-6 a été reconnue par la CS3 comme par la MS2, mais elle refuse toujours de démarrer.
Le décodeur étant sous le charbon du tender, nous l'avons examiné, à priori il n'y a pas de souci.
Mon ami m'a prêté un décodeur Esu Lokpilot avec prise 8 broches, je vais faire un essai demain ou samedi pour vérifier s'il s'agit d'un problème de décodeur.
Dans le cas contraire, il faudra que je trouve un spécialiste.
Bonne soirée
Georges

Superbe, journée rentabilisée.

Si tu n'a que 2 machines a re digitalisées, cool.

J'en ai 3 qui ne sont pas digitalisées.
Une Fleischmann, qui fontionne tellement bien en analogique que je vais la garder telle quelle, c'est la plus silencieuse de toutes.

Une UM de diesel américaines qui faisait partie du lot, il s'agit d'un ensemble F3A + F3B phase 4 de la compagnie Erié, les 2 sont motorisées mais analogiques, c'est du Athearn Genesis.
Je vais les revendre, le matériel US ne m'intéresse pas.
Les 2 autres US sont digitalisées, décodeur simple pour une Kato Alco RS2, mais elle n'est pas reconnue et ne démarre pas, pourtant elle est neuve.
La dernière est une Broadway Limited DCC sound, Alco RSD15, elle est superbe, neuve, un fonctionnement parfait avec démarrage et freinage hyper progressifs, très beaux sons. Si j'aimais le matériel US je la garderais, elle est vraiment super, mais que veux-ry que je fasse avec ça au milieu de mes vapeur époque 1 et 2

exmodeliste a écrit:Si j'aimais le matériel US je la garderais, elle est vraiment super, mais que veux-ry que je fasse avec ça au milieu de mes vapeur époque 1 et 2

Un film de science fiction peut être.

Quand on aime le modélisme ferroviaire, même si on a choisi une époque, un thème, une région, une compagnie, je crois que l'on regarde avec intérêt, et parfois même envie, les locos qui n'ont rien à voir avec les nôtres, et on leur trouve quand même plein de qualités.

Il faut quand même être un peu raisonnable de temps en temps...

Je viens d'ouvrir un sujet pour mon projet, et j'ai choisi le titre "Petit réseau vapeur".
J'y ferai rouler différents matériels, pas toujours de la même époque à quelques années près, pas toujours du même pays, il y aura sans doute beaucoup d'incohérences, au grand dam des puristes, mais de là à y mettre une grosse diesel américaine des années 50/60, il y a quand même un pas que je ne franchirai pas