Ferrovissime n° 112 Juillet & Août 2021

Sommaire du Ferrovissime n° 112

Histoire au présent
4 _ Grand retour pour deux locomotives historiques : CC 6549 et BB 25188
5 _ Nouvelle livrée et mutation lointaine pour des pointus : Thalys et X 72500
6 _ Le Napoléon Express prêt pour le service entre Lambel-Camors et Pontivy
7 _ Le Train Bleu de retour sur la Côte d’Azur
8 _ Le TGV 325 revient à Montparnasse
9 _ Passage de témoin en couleurs : BB 67424 et 75300
10_Renaissance de l’X 2426 prévue aux Hôpitaux-Neufs
11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD

Montez à bord
12 _ TRÉSORS D’ARCHIVES
Les trains vapeur des houillères du nord de la France : des rames à portières latérales du XIXe siècle forment les omnibus ouvriers jusqu’en 1963
20 _COMMENT ÇA MARCHE
Les mesures « fortes chaleurs »
22 _ STARS DU RAIL
2 février 1971 : la 2D2 5525 vient au secours du TEE Capitole
ES PORTRAITS DU RAIL
232 R, 232 S, 232 U, fin de service des Hudson il y a 60 ans

Le monde des cheminots
49_ CŒUR DE MÉTIER
Les postes de permanent « diesel »
et « lignes annexes » au PC de Montpellier
53_GARES ET INSTALLATIONS
De Pantin à Noisy, pointes de trafic marchandises sur les EP de la rive sud du canal de l’Ourcq
61 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER
Le Latil TL, pousse-wagons made in France
66_À l’intérieur des voitures OCEM, les couleurs d’origine jusqu’en 1939
70 DES TRAINS SOUS LA LOUPE
L’express BV/VB, le « train des eaux auvergnat »: des Pacific aux BB 67400 en passant par les 4-141 F et les 68000