Train voyageur avec Boite à Tonnerre

Bonjour, bonjour,

Je fais appel, encore une fois aux spécialistes

Je possède un coffret Roco de 4 boîtes à Tonnerre.
De façon plausible, avec quelle machine je peux tracter ces voitures??
Sur le net, je n'ai trouvé qu' une photo d'un convoi avec une 140C
Personnellement, je dispose de 2 150 X roco et d'une 141 TA, roco également.
Merci pour votre aide

Guillaume

Perso j'ai celles-ci (4)



et celles la (3) (image Pierre Dominique)



moi aussi je m'étais posé la même question car ce sont des voitures des années 20 pour la DB donc époque II, elles ont été mises en circulation en Allemagne et dispersées en Europe après la seconde guerre mondiale Pologne, Autriche, Belgique et la France qui en à reçue 200 qui ont été immatriculées par la SNCF donc.... en époque III

certaines ont été peintes avec les mêmes livrées que les autorails (j'en ai une) et servait de remorques

Donc pour en revenir aux locos que l'on peut atteler devant beinh sachant que ce n'est pas du matériel de grande ligne : inutile de mettre une loco prévue pour des grands parcours devant

donc moi j'y verrai bien l'une de mes 030, 040 ou 050

aussi pourquoi pas une loco-tender du style 130TA ou 141TA, ou encore 141TD

Pour les 150 je suis plus mitigé (mais bon....on fait ce que l'on veut chez soit) car ces locos étaient plutôt utilisées pour des trains de marchandises lourds...

Je ne sais pas ce qu'en pense Christophe (notre historien du forum et...prof d'histoire) ?

Remarques, le Chemin de fer touristique du Vermandois remorque les siennes avec une 140C



Donc déjà tu as déjà deux locos que tu peux utiliser

Bien vu et merci Jean Claude pour ta réponse rapide.

on peut mettre pas mal de chose en tête
des 141 T bien sur mais aussi 232 T ainsi que 131 Tb, 242 T...030 T, 130T, 040 T donc toutes les locos-tenders
continuons: 140 c, 230 tous types, des 231, 141 E, R et P...050 également et pourquoi pas une 150 après tout

pour le diesel: 66000 et 67000 voire 68000 et sous versions

comme les dernières furent radiées au début des années 70..pourquoi pas des 12000/13000 et 16500 vertes

Ahhhh je n'aurai pas pensé aux diésels et électriques

comme quoi

pourquoi pas...
considérant les dates c'est possible sur des petites dessertes locales électrifiées

Je suis toujours admiratif quant aux connaissances de Christophe en matière d'histoire ferroviaire. Je n'aurais jamais imaginé pouvoir atteler des boites à tonnerre à ma 67000; çà offre de nouvelles possibilités.

merci christian et un grand bonjour à toi
ceci dit, il suffit de prendre les dates de radiation des matériels et voir si chronologiquement c'est possible.
dans ce cas précis: radiation des BàT vers 74...donc ça laisse toutes les années 60 comme possibles avec du matériel "moderne"
ceci dit, je n'ai pas de photo

PSX a écrit:on peut mettre pas mal de chose en tête
mais aussi 232 T

Pour en revenir à celle-là si j'avais put isoler le chassis de ma Liliput c'est une compo qui m'aurait bien plus

Mais malheureusement elle me résiste (c'est la première fois) pourtant je l'ai remotorisée et réussi à caser un mini décodeur ! bon...je vais la remettre en ANALOGIQUE et la mettre sur la baie !