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Double rotonde

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Message par Jolly67 Lun 29 Avr 2019 - 16:16

Salut,
je viens de regarder la vidéo d'un réseau assez impressionnant. Ce réseau est équipé d'une double rotonde!
J'ai extrait une image pour vous montrer:
Double rotonde Double10

C'est l'imagination du papa de ce réseau qui a inventé ça ou c'est existe en grandeur nature quelque part?

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Message par Le Dépot Lun 29 Avr 2019 - 17:27

il y en a eu en France.
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Message par Jolly67 Lun 29 Avr 2019 - 17:34

Tu as raison François, je viens d'en trouver une au dépot de Châlon sur http://plm1950.msts.free.fr/rail/ChalonDepot.html.

Double rotonde VARotondesChatenoyM

Mais celles en miniature sont imbriquées...
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Message par Jolly67 Lun 29 Avr 2019 - 17:40

Tiens, regarde ce que je viens de trouver sur GoogleEarth...

Double rotonde Double11

Je ne suis pas sûr que ce soit le bon endroit, mais en tout cas ça y ressemble....

46°47'30.41"N 4°49'23.17"E
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Message par Papy25 Lun 29 Avr 2019 - 17:43

je pense que le modele de la rotonde à ete pris sur celle là

la gare st jean en gironde  


Double rotonde Tzolzo10

https://www.memoire-ferroviaire-bordeaux.fr/histoire-de-la-gare-st-jean/

@+
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Message par Papy25 Lun 29 Avr 2019 - 17:44

il est fort le monsieur qui l'as realisé car imbriquer les 2 ponts l'un dans l'autre c'est pas facile

@+
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Message par Sebastien Mar 30 Avr 2019 - 18:44

Papy25 a écrit:il est fort le monsieur qui l'as realisé car imbriquer les 2 ponts l'un dans l'autre c'est pas facile

@+

il a bien reussi a faire tourner des electriques  modernes sur le  troisieme rails PLM Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
ca ...ca me tro...le cu......poutant je ne suis pas compteur de rivet .....
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Message par Papy25 Mar 30 Avr 2019 - 21:39

par contre j'aimerais biensavoir comment la rotonde est piloté

si au cas où
merci d'avance

@+
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Message par Christian Collet Mer 1 Mai 2019 - 4:42

C'est assurément une prouesse technique que d'imbriquer ces deux ponts tournants mais je ne vois pas où est l'intérêt car le gain en nombre de voies de remisage exploitables est minime.
Christian Collet
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