panto unijambiste BB9200

Bonjour à tous,

Ou peut on acheter des pantos unijambiste pour BB9200 et quelles marques en produisent ?
Est ce que ces pantos sont les mème que ceux des 6500 ?

Merci

Daniel

On peut trouver les bons pantos chez "La boutique du Train" (tenue par Eric Duvivier, membre du Forum) par exemple....
Mais, il existe deux versions différentes de la chose :
les seules BB 9200 ayant eu des pantos unijambistes sont les BB du Capitole (9278, 9281, 9282, 9288, 9191 et 9292).
Mais j'ai deux photos qui se contredisent :
Sur la photo de celle du Musée de Mulhouse, il s'agit d'un panto "Faiveley", qui comporte une "araignée" et quatre pieds. Il est reproduit par Sommerfeldt sous le N°968 :



On voit bien les quatre pieds et leurs isolateurs.
Par contre, sur d'autres photos, ces pantographes sont des AM18 pour courant continu (grands archets) avec l'araignée et TROIS pieds. Il est reproduit par Sommerfeldt sous le N° 927 :


(Il faut les deviner à leurs isolateurs blancs)

et



Je pense que cette version est la vraie car les "Faiveley" n'ont été que peu utilisés en France.
Cette BB Capitole a d'ailleurs été reproduite par Roco avec ces pantos 927 à trois peids et je pense que c'est un bon indice.....
(Ce qui voudrait d'ailleurs dire que les restaurateurs du Musée se seraient trompés....!)

J'espère que tu trouveras ton bonheur dans ce petit mot.....

  
A Bientôt
Jacques

Bonsoir jacques,

Oui tu réponds parfaitement à la question que j'ai posé et merci pour les références, je vais pouvoir équiper mes deux locos la 9292 marklin et la 9288 jouef.

Cordialement

Daniel

Attention, la toiture de la Jouef est fausse : il y a une trappe qui n'existe pas sur les vraies et la position de l'isolateur "central" est fausse, elle est exacte pour les autres BB 9200 mais pas pour les Capitole (Reporte toi à la deuxième) photo de mon  petit mot.....)

  
A Bientôt
Jacques

C'est sur les conseils de Jacques que j'ai justement mis des 3 isolateurs sur ma Capitole!
J'ai un peu fouillé le sujet et c'est bien la configuration pantos des ces machines!

toujours se mefier des restaurations du musee de Mulhouse , malgres le travail effectue et la qualite , il y a toujours des defauts par rapport au materiel en version d'origine et les details ne doivent pas etre pris pour argent comptant ; mieux vaut se fier aux photos d'epoque

Celle de Mulhouse est totalement fausse,il n'y a pas les rails de reglages des pantos .....Il ont du repeindre en capitole soit une vraie soit une 9200 quelconque mais qui n'avait plus ces rails et n'ont pas juger utile de mettre en configuration conforme a l'origine         

Cà la fiche mal pour des restaurateurs du musée de Mulhouse

il faut dire qu'ils font aussi avec les moyens du bord , et pour le grand public voire une grande partie des modelistes , c'est la livree qui se remarque , combien de gens savent pour les glissieres des pantos

Le musé de Mulhouse est une association , donc ils font avec leurs moyens .

C'est mieux que de rien faire   

Eh beh.....
je ne pensais pas déclencher une telle volée de bois vert en faisant ce petit commentaire.....
Il est vrai que notre Musée du Chemin de Fer de Mulhouse peut receler des erreurs (j'en connais d'autres.....)
Mais il a le mérite d'exister.....
Quand on voit comment l'époque actuelle essaie de minimiser tout ce qui a trait au train, c'est presque un sacerdoce que de faire exister un tel musée.....

Par contre, est-ce que quelqu'un aurait les coordonnées d'un décideur de ce musée, ou d'une boîte aux lettres, où nous pourrions déposer nos suggestions de gens "qui aiment ça" ?

  
A Bientôt
Jacques

il ne s'agit pas de denigrer les restaurations du musee ; c'est du gros travail , je me souviens notamment de la restauration de l'ABJ aux ateliers de Bordeaux en version d'origine ; c'est juste qu'il ne faut pas prendre aux pieds de la lettre les modeles exposes (a part les dimensions ) pour une utilisation modeliste et qu'il faut aussi une documentation ou des photos d'epoque ; il est clair qu'avec le budget prevu pour le musee il est difficile de refaire a l'identique un modele de 40 ans voire de 100ans surtout apres les modifs faites au cours de sa vie qui peuvent etre lourdes

Loin de moi l'idée de minimiser le travail du musée, mais je pensais ingénument qu'il possédait un stock de pièces d'origine ( ce qui serait énorme )
  pour leur dévouement