Derneville: câblage moteurs Conrad et TCO

Schéma de polarisation du coeur d'aiguille :






Inverseurs bipolaires et emplacement des LED marquant l'itinéraire .

A suivre ...

Excellent !

C'est beau, c'est propre et c'est très bien expliqué.  

Le câblage de quelques aiguillages au TCO a commencé.

J'ai utilisé des barrettes de connexion enfichables pour relier le câblage du réseau au TCO .

Bonjour Hubert,

Pas concerné par les moteurs Conrad : je suis en 3 rails et mon TCO est sur écran avec TrainController.
Mais bravo pour la présentation .
Par contre je découvre avec beaucoup d'intérêt les dominos enfichables
Sais-tu s'il existe ce type d'accessoires pour des fil de diam inf à 1mm² ?

Cordialement

Petitpierrot69 a écrit:Bonjour Hubert,

Pas concerné par les moteurs Conrad : je suis en 3 rails et mon TCO est sur écran avec TrainController.
Mais bravo pour la présentation .
Par contre je découvre avec beaucoup d'intérêt les dominos enfichables
Sais-tu s'il existe ce type d'accessoires pour des fil de diam inf à 1mm² ?

Cordialement

Je n'en ai pas connaissance à priori. J'ai trouvé ces dominos enfichables   ICI   ils sont prévus pour une section de 1,5 à 2,5mm² .

Petitpierrot69 a écrit:Bonjour Hubert,

Pas concerné par les moteurs Conrad : je suis en 3 rails et mon TCO est sur écran avec TrainController.
Mais bravo pour la présentation .
Par contre je découvre avec beaucoup d'intérêt les dominos enfichables
Sais-tu s'il existe ce type d'accessoires pour des fil de diam inf à 1mm² ?

Cordialement

Hello,
Ces connecteurs débrochables se trouvent également chez Leroy Merlin ( sans pub, je n'ai pas de commission sur leur vente.).

Pour des fils plus fins, j'utilise des connecteurs 25 broches informatique.

@+
Christian.

Merci christian je suis allé voir le site ils sont plus chers.
Les broches info c'est bien mais il faut souder les fils alors le démontable c'est bien je vais faire un essai avec les fils inf à 1mm²

Petitpierrot69 a écrit:Merci christian  je suis allé voir le site ils sont plus chers.
Les broches info c'est bien mais il faut souder les fils alors le démontable c'est bien je vais faire un essai avec les fils inf à 1mm²

J'ai déjà vu ces broches chez LM aussi, vois si le port de Conrad ne revient pas au même.

Hubertrain a écrit:

Petitpierrot69 a écrit:Bonjour Hubert,

Pas concerné par les moteurs Conrad : je suis en 3 rails et mon TCO est sur écran avec TrainController.
Mais bravo pour la présentation .
Par contre je découvre avec beaucoup d'intérêt les dominos enfichables
Sais-tu s'il existe ce type d'accessoires pour des fil de diam inf à 1mm² ?

Cordialement

Je n'en ai pas connaissance à priori. J'ai trouvé ces dominos enfichables   ICI   ils sont prévus pour une section de 1,5 à 2,5mm² .

on en trouve dans les grosses maisons dédiées au bricolage pour beaucoup moins chers, 2€ la barrette la semaine dernière chez LM.

Bonjour,

J'ai commandé ca pour la fontaine (connecteur wago) et je peux vous dire que c'est 100 fois mieux que des dominos. Je ne connaissais pas et c'est génial. J'ai des fils en 0,14mm² et ca passe sans probleme. C'est un peu cher mais ca vaut le coup, et surtout pas besoin de tournevis ni autre pour faire les connexions.

Hello Petitpierrot69,

Les broches informatiques ( Sub D ) existent en male et femelle, démontage facile. ( http://www.conrad.fr/ce/fr/product/741960/Adaptateur-fiche-Sub-D-25-mle-vers-fiche-Sub-D-9-femelle?ref=list )

Autre avantage le gain de place.

Après chacun fait comme il le sent.

@+
Christian.

Doddyfab a écrit:Bonjour,

J'ai commandé ca pour la fontaine (connecteur wago) et je peux vous dire que c'est 100 fois mieux que des dominos. Je ne connaissais pas et c'est génial. J'ai des fils en 0,14mm² et ca passe sans probleme. C'est un peu cher mais ca vaut le coup, et surtout pas besoin de tournevis ni autre pour faire les connexions.

Est ce que tu peux déconnecter par exemple pour un réseau d'expo?
perso j'utilise les barrettes enfichables pour l'alimentation des voies (1,5) et les fiches info pour les aiguilles et la signalisation (fil téléphonique souple)

Chaque plot peut s'ouvrir et se fermer individuellement mais par contre 1 connecteur = 1 fil donc pas forcement des plus pratique pour un réseau d'expo.
Pour la fontaine (qu'on assimilera à un module), j'ai mis un cable DB25 comme ca ca se démonte plus facilement.
Par contre pour des installations fixes, les wago sont supers.

La construction du TCO avance .



En noir les voies principales et en bleu les voies de service .

J'adore ca en jette et c'est proprement cablé !   

Je viens enfin de terminer le câblage du TCO . Après essai, tout fonctionne parfaitement, moteurs et LED . Plus besoin de courir pour actionner l'aiguillage !





Deux voies sont situées derrière un fond de décor, n'ayant donc aucune visibilité j'ai installé deux LED rouges et deux LED vertes (en haut du TCO, derrière le trait rouge) . Elles indiquent si la voie est occupée ou non par un train .

Toi qui m'as l'air féru en élec , que penses tu des connecteurs "wago "

Je n'ai jamais utilisé les connecteurs "wago", je ne peux te donner un avis . J'utilise principalement les barrettes de connexion .

Belle réalisation Hubert.   

Wago bien plus rapide que les cap vis....... parole d'ancien électricien....  

Merci a tous et à Tomy

un exemple de TCO terrminé

il correspond au circuit de gare +triage avec boucle de retournement

de ce circuit de base parte 2 circuits indépendants marchant tout seuls pas cantons soit la possibilité de faire marcher 2 trains par circuits soit 4 en tout + manœuvre de gare (composition des trains, triage)

Est il indispensable de mettre des diodes entre le moteur CONRAD et les inverseurs?
Avant de faire des bêtises....
cordialement.
Stéphane.

C'est obligatoire ,pour avoir une seule led allumée ,une led c'est une borne au moins et l'autre au plus ,donc sans diode et en alternatif ta diode est toujours allumée et sa voisine aussi

Marcel

Marcel je pense que tu as voulu dire "ta led reste toujours allumée"

Patniste a écrit:Marcel je pense que tu as voulu dire "ta led reste toujours allumée"

bien lu

Marcel

Merci pour ces infos, mais je crois qu'il faudrait que je m'explique mieux, je suis en digital( ROCO )pour la conduite des trains, mais mon T-C-O concernant les aiguillages
restera traditionnel et très modeste donc je n'ai pas prévu de led pour le contrôle visuel de la position des aiguilles.
D'où la nécessité ou non de diodes ?
Merci.
Stéphane

Jolis TCOs !
J'arrive un peu après la bagarre, mais on ne sait jamais...
Je suis resté fidèle aux moteurs Conrad pour mon nouveau projet.
En ce qui me concerne, j'ai utilisé ce mode de câblage (tiré de l'excellent site letrainpassion.fr) :



Avantage de cette solution à mon avis, c'est qu'il n'y a qu'un fil de retour pour chaque aiguille, ce qui limite considérablement le kilométrage de câblage présent sous le réseau.

Je suis tombé en furetant dans le site Conrad sur ces petits borniers :



C'est juste super pour notre usage. On soude chaque fil en sortie du moteur sur une des prises présentes sur le bornier. On n'a plus qu'à poser le moteur, puis le bornier (double face pour moi). Le raccordement des câbles en provenance du réseau, de l'aiguille et du TCO se fait selon le même principe qu'avec un domino. Plus besoin de se contorsionner pour faire de la soudure sous le réseau...et la possibilité de changer un moteur en quelques minutes en cas de besoin.

Illustrations :

A la vue du schéma de Pierre Yves ,les diodes servent à la commande des moteurs

Marcel

Bonjour.

J'ouvre une parenthèse, pour ceux qui ont besoin de composants électroniques, des borniers, de l'outillage une bonne adresse : TME
Un choix énorme, des prix très intéressants et dégressifs suivant quantité, délai de livraison 3 à 4 jours, frais de port tout à fait corrects (7.90€), paiement sécurisé.

Je n'ai aucune action chez eux, mais je suis enchanté de leur qualité de service.

Tuto très intéressant Hubert ,

merci pour l'adresse Patrick.

Voici le TCO de la gare de Derneville après quelques modifications : motorisation de la traversée de jonction simple (TJS) en gare de Derneville et le rajout d'une traversée de jonction double (TJD) sur la voie cachée afin de raccorder le futur dépôt au réseau .

Mettre une TJS dans une zone de manoeuvre n'est pas idéal ,pour moi maintenant tu as certainement des raisons pour cette solution;)

Marcel

Je l'ai fait par manque de place . Je ne pouvais implanter deux aiguillages à cet endroit car je n'avais pas assez de longueur pour les loger .