ABJ1 qui "couine"

Bonjour tout le monde,

je connais quelques difficultés avec mon ABJ1 Electrotren. Jusque là d'un comportement irréprochable, il s'est mis, depuis quelques temps à me faire un truc bizarre.
Il se met à grincer et "couiner", ralentit énormément, avant de repartir comme si de rien n'était. Le phénomène est surtout présent au démarrage, après quelques tours de roue il s'atténue fortement, mais on entend tout de même en tendant l'oreille quelques grincements de temps à autre.
J'ai successivement :
- démonté le bogie moteur pour vérifier l'état des pignons, a priori ras, pas de dents cassées ou bouffées;
- fait tourner "à la main" les roues moteur démonté, a priori toujours pas de point dur;
- vérifié que les derniers pignons de la transmission étaient bien solidaires des essieux;
- vérifié que les vis sans fin étaient bien solidaires de l'axe moteur;
- vérifié que l'axe moteur ne présentait pas de jeu excessif;
- déposé une goutte d'huile sur les pignons et les paliers du moteur.

Rien n'y fait, et je sèche un peu sur l'origine du problème. Auriez-vous une ou plusieurs pistes à explorer ? Y aurait-il quelque chose que je n'ai pas ou insuffisamment vérifié ?
Voici en vidéo (d'une qualité pas extraordinaire, désolé) une illustration du phénomène.

https://www.dailymotion.com/video/x17izrs_abj1_tech

A bien écouter le très court instant qui figure sur ta vidéo, il me semblerait que ton moteur aurait un palier usé ce qui donne du jeu à l'arbre....... (on entend ce même bruit fréquemment sur les moteurs Lima ou Fleischmann qui ont beaucoup tourné.....)
Pour le vérifier, il faudrait que tu déposes une goutte d'huile épaisse (huile de moteur voiture par exemple) sur le ou les deux paliers de ton moteur.... Si ce bruit disparaît, même provisoirement, il y a une bonne chance pour que.......
Attention, ce bruit, souvent, n'apparaît que "moteur en place" car, à force de forcer toujours dans la même direction, les trous s'ovalisent mais dans une seule direction..... Donc, à vide, ça se débrouille mais ça ne grince pas (ou "pas encore".....)
Et le fait qu'il ralentisse irait bien dans ce même sens : cette vibration empêche le moteur de tourner normalement
C'est, du moins, ma conclusion......

 
A Bientôt
Jacques

Bonjour
Est ce qu'à titre préventif, on peut mettre justement une goutte d'huile sur les paliers moteurs ? Mon ABJ3 qui sert plus que l'ABJ1(même base) a un peu de mal à décoller aussi depuis quelques temps ainsi d'ailleurs que le picasso.
Je n'ai pas osé ayant peur que l'huile arrive sur le collecteur.
SVP
Guillaume

Un petit nettoyage des prises de courant
Des palpeurs encrassés limitent la prise de courant et en ripant plutôt qu'en glissant émettent des bruits.

T2073 a écrit:Bonjour
Est ce qu'à titre préventif, on peut mettre justement une goutte d'huile sur les paliers moteurs ? Mon ABJ3 qui sert plus que l'ABJ1(même base) a un peu de mal à décoller aussi depuis quelques temps ainsi d'ailleurs que le picasso.
Je n'ai pas osé ayant peur que l'huile arrive sur le collecteur.
SVP
Guillaume

Bien sur..... Mais personnellement, je me sers d'une seringue munie d'une aiguille très fine (hypodermique) pour "poser" une goutte "juste là où il faut".....

Mais attention, le truc de l'huile épaisse n'est qu'un moyen de vérifier si le bruit vient bien d'une usure....

Sinon, il faut absoluement utiliser une huile spécialisée très fine (type Roco, Märklin ou encore des huiles au silicone pour voitures miniature sur piste) pour qu'elle ne risque pas d'attaquer le plastique. Et huiler peu.....

Quant au grincement émis par les palpeurs de prise de courant, cela arrive, dasn le cas où des lames viennent "gratter" l'une des surfaces des roues.....
La plus connue pour ça est la CC7100 de Rivarossi dont je ne connais pas un exemplaire qui ne crisse pas au bout d'un certain temps..... Ca vient de la forme des lames.

Par contre, il est possible ( ?) que l'encrassement des roues soit la cause de la perte de puissance..... mais je suis sceptique.....
Néanmoins, un nettoyage est toujours une opération salutaire.....

 
A Bientôt
Jacques

Bonsoir
Merci Jacques. Pour le type d'huile la précision est bien utile. La seringue et aiguille c'est effectivement parfait.
SVP
Guillaume

Hello,
j'ai fait le test suggéré par Maître Jacques hier. Force est constater que la parole du Maître est toujours d'évangile... La goutte d'huile kivabien au bon endroit, et le phénomène disparait.
Bon, yapluka trouve le moteur kivabien pour remplacer celui qui est en train de rendre l'âme. Je suis tout de même quelque peu désappointé par le peu de résistance de cet engin. Il n'est pas bien vieux, et n'a pas parcouru des dizaines de kilomètres, limité en cela par la taille de mon réseau en devenir...
En tout cas, un grand merci !