Un rangement hors du commun

voici une vidéo pour un rangement hors du commun, peut être une solution pour certain, mais il fallait trouver l'idée a voir:

Tu parles d'un pont transbordeur ,bonjour la mécanique de précision pour faire bouger un tel monstre ,et il y en a qui disent que le train électrique c'est pour les gamins

Marcel

C'est du lourd comme installation.

:clin d' oeil

Énorme !!!!

Effectivement c'est un belle mécanique ...

Cdrouet89440 a écrit:C'est du lourd comme installation.

:clin d' oeil

Pas nécessairement si cela repose sur des roulements à billes !

Il fallait y penser

sacre instalation impressionant

Cà fait un moment que je réfléchis à un truc comme çà, mais qui tourne sur 180°.
Mais j'y arriverai.

Miriva a écrit:Cà fait un moment que je réfléchis à un truc comme çà, mais qui tourne sur 180°.
Mais j'y arriverai.

Ton problème va quand même être qu'en tournant sur 180°( ou 360°),l'espace nécessaire va devoir être beaucoup plus que doublé pour permettre la rotation complète de ton transbordeur.

On dirait une rotonde multi-voies..
Ça semble complexe mais si ça serait sur un méga-réseau,ça serait un bon truc pour tenir plusieurs trains pret à rouler..

Bonjour l'engin ! Il vous faut la place de la gare du Nord (ou autre) pour installer tout ça
C'est vrai que c'est chouette sinon mais il y a quelque chose qui fait que je n'adhère pas...

tout ce travail pour faire tourner un train qui revient à son point de départ??? je n'adhère pas non plus exepté pour la prouesse technologique car il y a du travail: respect.

Superbe instalation, par contre je serai le concepteur je metterai un entourage pour sécuriser et finir l'ensemble.

Il est impressionnant ce type.

En dupliquant cet ascenseur plusieurs fois dans une petite pièce, tu en rentres rames

Madabal a écrit:En dupliquant cet ascenseur plusieurs fois dans une petite pièce, tu en rentres rames affraid

et quand tu vois le prix ,tu t'enfuis

Marcel

on a déjà présenté sur un autre sujet ( je ne sais plus où ?) sur le forum cet ascenseur ( avec les plans de fabrication) fait "maison"...

En effet ça permet de faire sortir des rames complètes avec peu de surface au sol..

C'est une solution sur laquelle je me suis penché (à une époque) mais avec mes sous pentes ce n'est pas possible !!!!

Je tombe surement de ma lune habituel !
Je connaissais pas !
Et ça se vends en plus ?
Ro
Moi, je croyais que c'était un "monsieur Système D" Italien.
Un génie de la micro-mécanique et de l'automatisme !

Il y a aussi celui-ci
pas mal non plus.

J'ai vu celà également, c'est impressionnant de voir que quelqu'un a déjà réalisé ce dont on a tous plus ou moins rêvé !

Dans ces montages (le premier et celui-ci, se pose le problème de l'alignement des voies entre la partie fixe et les parties mobiles.....
Quelqu'un sait-il comment cet alignement est réalisé ?
(Deux problèmes :
- Comment les voies s'arrêtent-elles JUSTE en face l'une de l'autre ?
- Comment la partie mobile choisit-elle de faire correspondre telle ou telle voie avec la partie fixe ?)

Je n'ai rien trouvé là dessus......
Merci à qui éclairera notre lanterne.....


A Bientôt
Jacques

Je pense qu'ils utilisent des encodeurs

http://www.optimachines.com/controleurs-logiciels-tours/9399-kit-d-encodeur-cnc.html

Comme par exemple ici :



Ce matériel permet de connaitre ta position à 360° avec une origine.
(Je ne travail pas dans le service de la maintenance, je ne peut t'en dire plus   )
cette technologie à presque 30 ou peut-être 40 ans.

Ensuite sur les plates formes, ça peut être le même encodeur sur le moteur. Ils ont ajouté un centrage par un doigt qui se trouve sous chaque pont basculant d'entrée et de sortie.
Chaque pont basculant à 2 contactes à lamelles (à gauche et à droite du rail de pont) ce qui évite de câbler la plate forme mobile.

Ceci étant, je n'affirmerais rien, mais il me semble que tout ceci fonctionne en analogique !

Bonjour à tous,
Il y a quelques mois, je me suis lancé dans la construction d'un pont transbordeur ressemblant au modèle que j'avais vu fonctionner à Orléans.
Voilà à quoi il ressemble :

L'arrêt du pont transbordeur en face des voies de garage est "relativement" exact . J'ai un problème de stabilité que je n'arrive pas à résoudre et j'attends des jours meilleurs pour réfléchir et remédier à cette difficulté : le chariot se déplace facilement sans la partie supérieure posée dessus; une fois la partie supérieure posée, l'ensemble n'est pas stable, sans doute une trop faible largeur de la base du pont sur les rails inférieurs.
Les arrêts du pont se font à l'aide d'un module fonctionnant avec des leds à infrarouge. Un led émetteur ou récepteur (je ne me rappelle plus!) est sur la partie mobile du pont et les autres leds sont sous les voies de garage. Les leds mesurant 3 mm, je les ai placées dans des tubes en laiton de 3 mm de diamètre et d'une longueur de 5/6 cm et en ayant pris soin d'écraser l'autre extrémité des tubes pour diminuer l'angle de rayonnement des leds.
A partir de mon mini tableau de commande j'allume le led correspondant à la voie d'affectation souhaitée. J'actionne le déplacement du pont et il s'arrête seul en face de la voie souhaitée.
Le module IR a dû me coûter moins de 20 €.
Il me reste encore beaucoup de travail.
A+

C'est du beau travail.  

Je penses que tu vas avoir des amateurs si tu ouvres un petit tuto !

Olivier "CC7107" à lancé un sujet de pont transbordeur sur son blog si ça vous intéresse ?

http://blog-cc7107.over-blog.com/tag/pont%20transbordeur/

merci Jean Claude pour le lien

surement la largeur du chariot ; il te faut surement un empattement plus large sur les rails pour éviter le manque de stabilité
le chariot est fixé directement sur des bogies ou un autre système
ou alors il faut des roues plus petites en diametre

super travail

J'ai un peu cherché comment certains s'y sont pris pour que le pont s'arrête exactement à la position "qui va bien"......

Ce que j'ai lu consiste à allumer une diode en face de la voie à atteindre, mais à la cacher derrière une mince fente dans le mur vertical servant de parois à la "cuve".

En face, sous le pont, dans un boîtier le plus proche possible du mur, un phototransistor, caché lui aussi derrière une fente mince.

Lorsque les deux fentes se font face, le phototransistor reçoit de la lumière et coupe l'alim du moteur de déplacement.

Il ne reste plus qu'à régler le problème de l'inertie du moteur électrique commandant le tout..... Mais quand on sait que ce système fonctionne avec une tige filetée de 3 mm de diamètre (1 tour = 0,5mm),  avec une démultiplication importante, l'approximation doit se situer dans les dixièmes de millimètres.....

Voilà ce que j'ai pu trouver.....
Je ne sais pas si c'est la panacée, mais, au moins, ça fonctionne..... (je l'ai vu chez un copain).


A Bientôt
Jacques

PS : j'ai oublié de dire que l'ensemble du mur avec ses fentes était déplaçable sur plusieurs millimètres (je pense qu'il était monté dans une espèce de glissière), de manière à compenser la fameuse inertie du moteur.....

En tout cas, c'est une superbe idée