Branchement avec ILS pour PN et éclairages

bonjour a tous mon reseaux étant en digital j aurai souhaiter avoir vos lumiere sur les branchement d ils pour y automatiser un passage a niveau par ex , mais en regardant bien je m apercoit qu il y as plusieur sorte  d aimant et d ils , donc si quelqu'un de vous utilise ce matériel pourrait t il m aider    

Les Ils faller sont pas mal car ils sont noir très petit voici ou on peut les trouvé http://www.train-modelisme.com/mag.php?goto=bout.php&id=8491&famille=D%E9cor%20et%20construction&cat=%20%20&pro=o&cat2=$cat

merci pour le lien mais au niveau branchement ca se passe comment ?? car j aimerai en installer sur mon reseaux mais je n est pas encore la technique

Branchement comme un interrupteur deux fils qui sort de l'ILS

ok merci et avec une alimentation 12 VOLT c est bien ça

car moi je suis en digital est le digital c est plus de 12 volt donc il faut un transfo 12 volt a cote pour alimenter l ils est le passage a niveau

Mais c'est ok ses ILS ils vont oui ou non?

c juste un renseignement justement pour ne pas me tromper dans mes achats et bien comprendre l installation

Le passage à niveau c'est le qu'elle marque et il ressemble à quoi?

c est un classique de chez jouef ref 676 a commande électrique

C''est pas magnétisme qu'il ce ferme nan?

au niveau branchement c est le meme systeme a trois fil comme pour les aiguillages

bonsoir pour le branchement de l ILS faut il prevoir une protection par resistance ou diode , ou l ILS ne craint rien en etant relier au passage a niveau électrique

Comme c'est un passage à niveau commander par un pulsion il y à un risque qu'il grille si il y à un problème donc oui je pense qu'il faudrait mieux mettre ne résistance.

ca serait quoi la valeur de cette résistance

Le problème c'est que le passage à niveaux fonctionne par impulsion juste l’impulsion elle dure combien de temps 1s environ nan si c'est sa je pense qu'il n'y aurait pas besoin de résistance je vais me renseigner

Il n'y a pas besoin de résistance. Il faut juste faire attention de ne pas arrêter la locomotive au dessus de l'ILS. Tout au moins l'aimant à mettre sous la locomotive.

Noubliez pas que tous ces problèmes de "grillage" d'électroaimants peuvent être résolus par le système "à décharge capacitive"
Fonctionnement, voir :

http://ptit-trains-room-de-tony.over-blog.com/article-detaillage-du-schema-3-54325602.html

Ou :

http://www.ptitrain.com/electronique/tekno/pages/02decharge.htm

Pour acheter, une adresse, mais il en existe certainement d'autres :

http://www.fbsystems.com/page00012fc9.html

Ou, sinon, étant donné que c'est très simple, on peut s'en fabriquer une à l'aide des schémas de "P'titrain" ci dessus.....


A Bientôt
Jacques

Vue le prix de revient de la petite décharge capacitive avec protection du contact intégré (shéma N°3 de www.ptitrain.com), et, la simplicité et la facilité de montage, autant les faire soit même.

bonsoir ok est un grand merci pour votre aide est pour les lien je vais aller jeter un oeil

Alors il fonctionne ce passage à niveau?

Oui oui impeccable avec les petits aimant sous mes loco le passage a niveau réagit très bien

content que des petit sousis soit resolu a tu une photo de l'ensemble

Un petit point de détail à savoir :
- On peut mettre les ILS "en travers" de la voie (entre les traverses) auquel cas, à chaque passage d'un aimant, l'interrupteur qu'ils contiennent se ferme et s'ouvre à chaque passage d'un aimant.
- Petit détail, il existe des ILS qui ont deux contacts (trois plots) : l'un est fermé en permanence et s'ouvre au passage de l'aimant tandis que l'autre se ferme au passage de l'aimant. (Ca peut servir, par exemple, pour relâcher un relais fermé par un autre ILS).
- Mais on peut aussi positionner les ILS parallèlement aux rails (en coupant les traverses).
Ce système a un gros avantage : Selon le côté où on pose cet ILS par rapport au milieu de la voie, et selon la position de l'aimant qui passe au dessus, le contact s'établit ou ne s'établit pas.
Exemple : je veux que toute machine électrique soit dirigée vers la droite alors que toutes les autres continuent tout droit.... (Cas d'un stationnement dédié).
Je commande l'aiguillage de sélection en position déviée par un ILS suivi d'un relais. Je positionne cet ILS le long du rail de droite par exemple. Je positionne un autre ILS le long du rail de gauche pour mettre l'aiguillage en position "directe" en coupant le relais.
Puis j'équipe mes locos d'un aimant..... Positionné à droite de la machine (dans le sens de la marche) pour les électriques..... Positionné à gauche pour les autres.
Chaque machine, en passant sur les deux ILS déclenche son orientation..... (Petite précaution à prendre, ne pas mettre les deux ILS côte à côte au même endroit pour ne pas qu'ils se gênent).
On peut imaginer ce même principe pour distinguer le sens de marche d'une machine pour déclencher tel processus à l'aller et ne pas le déclenche au retour, la machine ayant changé de sens, l'aimant ayant donc changé de côté.....
Voilà une autre utilisation possible.....
Il en existe bien d'autres, je pense à quelqu'un qui fait "trier à la bosse" une rame équipée pour ça sur un faisceau plein d'ILS.

A Bientôt
Jacques

Un grand merci a toi pour ces précisions et je ne connaissais pas ce genre d ils a trois plot , est quand tu parle de relais , quel genre de relais faut il mettre est ce pour la protection de l ils

On ne met pas des relais pour "protéger" les ILS.....
C'est simplement que les contacts des ILS sont de petites pièces fragiles, incapables de couper des fortes puissances.
Donc on se sert de relais de la manière suivante : l'ILS sert d'interrupteur pour alimenter le relais (qui consomme très peu) et ce relais sert d'interrupteur pour ce qu'on veut commander.
Pour donner un exemple : commander un relais 12 Volts consomme 30 milliampères alors qu'un moteur d'aiguillage (du genre Jouef ou Roco) consomme allègrement 1000 milliampères (1 Ampère), ce qu'un ILS est incapable de commander.
Il faut savoir qu'il s'agit d'une lame ultrafine faisant ressort qui vient en contact d'une autre très fine en métal cuivreux. Le tout mesurant quelques 3mm de large pour quinze de long.....


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Jacques

Ah ok je comprend mieux maintenant le fonctionnement de l ils enfin en tout cas un grand merci pour ton aide

Petit complément rapide :
Les ILS "à 3 plots" (un contact ouvert, un contact fermé et un commun) en réalité sont dénommés ILS 1RT (1 circuit, contact Repos, contact Travail).
On en trouve en interrogeant sur Google par "ILS 1RT" et ça donne pas mal de réponses dont celle-ci :

http://www.gotronic.fr/art-interrupteur-ils-1-rt-4082.htm

(que j'ai gardée pour son prix....)


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Jacques