Les débuts du futur réseau de Tytoph

Vue d’ensemble Longueur 2,5m sur 2,1m largeur 1,25m



Les locos

Bien joli comme tracé!

Juste une question parce que la photo ne permet pas de mesurer exactement: es-tu sur que tu as assez de hauteur à ton passage supérieur pour qu'une motrice pentos levés puisse passer dessous?

Aucune idée ,si tu peux me donner la hauteur idéale ce serait sympa

tytoph a écrit:Aucune idée ,si tu peux me donner la hauteur idéale ce serait sympa

Michèle a raison. Tu as cela dans les normes NEM qui te donnent les dimensions de gabarit :

http://www.morop.eu/fr/normes/nem102_f.pdf
http://www.morop.eu/fr/normes/nem201_f.pdf
http://www.morop.eu/fr/normes/nem202_f.pdf

Perso je laisse 9 à 10 cm sous plancher pour avoir la marge d'une future caténaire!

Michèle66 a écrit:Perso je laisse 9 à 10 cm sous plancher pour avoir la marge d'une future caténaire!

Avec ça on est largement tranquille ...

Merci pour le bon conseil

C'est chouette !
Peut-être serait-il judicieux de renforcer un peu la menuiserie, j'ai un peu peur du fléchissement telle qu'elle nous est présentée.

Oui oui c'est prévu la c'est juste un essai je dois aller cette après midi chercher quelques rails supplémentaires puis je m’attaque a la fixation définitive .

Bonjour,

C'est du Marklin ?

Si oui, bienvenue au Club!

oui que du Marklin je ne veux que travailler avec cette marque

Bravo !

Très bonne marque et très bon matériel ! MAIS !

Comme toutes les marques de nombreux "défauts",

1) peu de matériel Français !

2) nombreux problèmes au niveau de aiguilles en voie C. (dysfonctionnement des contacteurs fin de course)

3) tous les anciens matériels ne passent pas sur les aiguilles. (quand je dis tous c'est plutôt pas tous)

4) Difficile de ballaster les voies correctement.

5) contraintes de la voie C !

Les plus parce que très nombreux !

1) pas de problème sur les voies de retournement

2) le matériel 2 rails se transforme "assez facilement en 3 rails"

3) il est possible d'adapter les systèmes multimaus, ecos, et autres au 3 rails avec quelques modifications des voies.

4) la voie K "en partie visible" est une bonne alternative à la voie C ou M (celle que j'utilise) pour avoir un ballastage plus réaliste

5) à voir et lire 296 pages: http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=16&t=1755 Une saga monumentale et géniale de 2008 à aujourd'hui, de la voie C avec ses déboires et ses solutions et des décors ( avec explications ) à couper ou donner l'envie de commencer !

étant en retraite j'ai mis 1 semaine à tout voir, mais ce n'est que du bonheur! tu peux zapper les commentaires mais il valent le coup aussi,
pas toujours compréhensibles pour les non gelbes comme moi !

à part cela, vive le 3 rails !

BONNE CONTINUATION ET JOYEUSES FÊTES !

Cordialement

jccatic018

sympa le reseau........

Merci Doudou21340

Un sympathique réseau,

Merci BCF eh...

J'aime bien le tracé de ce réseau.

Hier je suis allé chercher un kit C5 de chez Marklin pour compléter ,Mais j ai du modifier un peu mon réseau voici le résultat .



Demain je m'attaque au décor

Tres beau trace mais pour ton double ovale la montee n est elle pas un peu raide ?
ALAIN

Oui un peu, c'était juste pour me rendre compte

Mais c'est un bon début.
Et cela permet de sortir les roues des locos

Penses quand même que si un jour tu veux implanter une gare, même petite il te faudra, à un endroit ou un autre, un espacement de rails suffisant pour un quai!
Il vaut mieux le prévoir à l'avance plutôt que de devoir modifier une fois tout fixé!

Mais j'aime bien cette disposition qui permet un joli roulage sur des plans différents!

Par contre fait attention au chute de Materiel.

tytoph a écrit:Oui un peu, c'était juste pour me rendre compte

il ne faut pas dépasser les 3cm par mètre sinon tu auras le risque certaines locos patinent....il faut prendre en compte le train le plus long et lourd que les locos vont tracter...

Pour le tracé sur un L des ces dimensions il n'est pas toujours facile de dessiner un réseau...mais tu as réussi a quand même fait quelques choses de sympa...

Attention lors des essais tu as des voies en bordure (sans bordure de protection !!!!)

j'ai modifié le titre (pour l'indexation du moteur de recherches..)

Est ce que tu reproduis le système de circulation français avec circulation à gauche ? Si non pas de soucis.

Si oui il y a un peut être un petit problème là je pense :



Car le convoi ne peut s’engager sur ce tiroir qu'en marche arrière en ayant passé toute la rame...

Il faudrait prévoir le tiroir dans le sens de circulation. Et souvent ces tiroirs sont utilisés maintenant avec des rames réversibles genre autorail ou voiture pilote ...

Mais ce n'est que mon humble avis.

Merci pour ton conseil JPaul_73 mais pour le moment il n'y aura qu'un seul sens de circulation

Voici quelques éléments de déco

Gare.



Garage




Pont





PS:je suis aussi sur facebook tytoph cool....

Joli mais une patine sur les bâtiments ................;ce sera plus beau
JP

oui c'est sur mais je ne sais pas comment faire

quelques petites nouveautés .

Étage 1

Sympathiques vues, et matériel varié.

Merci André  

Belles images vivement la suite.

BOnsoir
Oui réseau sympathique avec du matériel différent. J'aime beaucoup le monument bâtiment voyageur. Tu n'as pas de problème avec les aiguilles courbes sur les voies principale ?
SVP
Guillaume

Merci Thibault .
C'est la gare baden de chez vollmer Guillaume et non aucun problème pour le moment avec les aiguillages de courbes

Petite vidéo

Bonjour Tytoph.

J'aime bien la 10 em photo.
ces 3 machines dans le brouillard

Amicalement Francis

Sympa cette vidéo  et la gestion des boucles de retournement en trois rails, c'est vraiment un régal.

Christian Collet a écrit:Sympa cette vidéo  et la gestion des boucles de retournement en trois rails, c'est vraiment un régal.

Merci christian  

super sympa la video merci tytoph

BILOU a écrit:super sympa la video merci tytoph

+1
Dommage que tu ne puisses plus sortir le marchandise après l'arrêt du TEE, un poil long