Journal de 13h TF1 13/12/2012

par **Revedefrance** Jeu 13 Déc 2012 - 20:12

Voici un lien, allant sur le site de TF1, le journal de 13h du 13 décembre, allez au chapitre 19 env. à 38 minutes vous allez découvrir deux passionnés du train de la région de Limoges.

http://videos.tf1.fr/jt-13h/le-13-heures-du-13-decembre-2012-7725095.html

par **Rico** Jeu 13 Déc 2012 - 20:41

Tu m'a doublé,j'était en train de préparer le message, je l'ai vu en directe ce midi et c'est sympa....

le lien direct ici

par **Papybricolo** Jeu 13 Déc 2012 - 20:45

Merci Jean-Pierre,

J'espère être à 78 ans comme Jean-René Malivert

Jean-René Malivert nous entraîne dans ses trains en modèle réduit. Destination les USA avec des étoiles plein les yeux.

La "Silver Valley and pacific Rail Road" vous accueille en gare de Montjovis ! Cette compagnie ferroviaire imaginaire, issue du cerveau d'un "gamin" de 77 ans, vous propulse avec délectation dans un merveilleux monde de rêves. Cheminot dans l'âme, mais visiteur pharmaceutique à la retraite, Jean-René Malivert pousse le vice jusqu'à habiter à proximité de la gare des Charentes. De quoi "respirer" encore plus les trains.

"Ringo" ou "Dingo"... En regardant vers sa famille maternelle, "Ringo", comme le surnomment ses camarades de jeu, ou "Dingo", comme l'appelle avec humour son épouse, note « qu'à partir de 1872, presque tous furent cheminots. » Pour ses 14 ans, son grand-père lui offre un voyage extraordinaire. « Il m'a fait monter dans ma première locomotive. J'étais fou de joie, explique-t-il. La "141, série 5313" effectuait le trajet Limoges-Le Dorat. »

Depuis, ce septuagénaire dont le temps semble glisser sur sa bonhomie évolue au milieu des rails. Une pièce de 21 m2 est entièrement dédiée à son réseau. Là, se côtoient des locomotives et des wagons de 1825 à 1970 circulant pour l'Union Pacific, la Central pacific ou bien encore l'Utah Pacific. Les voies dites normales, d'un écartement de 16,5 mm (1,44 m dans la réalité), ainsi que celles dites étroites avec 9 mm d'écartement (0,60 m) permettent à des convois (à l'échelle 1\87e) de se croiser sans difficulté. Sous le réseau, environ 1500 m de fils électriques assurent les déplacements entre les gares, un port fluvial et le Rio Majos.

A l'étroit ! Madeleine, son épouse, se charge des décors. Lui, à l'aide de kits, boîtes de conserves (« d'asperges, les boîtes sont plus grandes et lisses ») et de baleines de parapluies, fabrique ses convois. « Je travaille à partir de plans et de photos », lâche ce sympathique passionné capable de choses extravagantes. Un autre exemple ? Il y a maintenant prescription. Mais un matin où son épouse se rendit à son travail, Jean-René et un ami maçon ont fait pousser les murs... La pièce abritant ses bijoux du rail a pratiquement doublé de volume pour atteindre 21 m2 ! Aujourd'hui encore, Jean-René est plein de rêves et de projets. Trois nouvelles locomotives circulent dans sa tête. « Depuis que je suis à la retraite, rigole-t-il, ma passion pour les trains occupe mon esprit 7 jours sur 7. »