Des plats au menu

Nouvelle partie de ma collection: les wagons plats...un petit panorama de ces wagons très répandus, servants à tout du vrac aux véhicules neufs.
J'en attends encore 2, des nouveautés jouef que j'ajouterai le moment venu

Commençons par du classique: les plats ocem jouef: LSM et REE ont fait mieux depuis mais je n'en ai pas (encore). Les jouef sont très fréquents dans les bourses... j'ai ajouté des sabots de freins l'obsidienne.



son équivalent chez Roco


toujours chez roco, ce modèle plus long (il existe en de nombreuses variantes)


plus juste et plus long, roco nous propose ceci... ce modèle a été récemment regravé (surtout au niveau des extrémités)... j'ai craqué évidemment.


Nos amis d'Electrotren propose aussi un wagon équivalent.. plus massif... voici les 2 côte à côte


terminons par un ensemble spécial par ces 2 Fleischmann porte-grumes articulés


passons aux modèles à bogies... ce magnifique Fleischmann dont je n'ai pas monté les ranchers sinon il ne rentre plus dans sa boite


plus courant ce plat exTP 18... un kit SMD monté par mes soins


un jouef plat rénové


Ce Remm Oskar (bien mais avec certains défauts comme le poids, la notice nulle pour mettre les plates de marquage )... Jouef sort ces modèles cette année (2011)


les grands plats jouef... les ranchers sont fragiles et souvent cassés comme sur ce modèle acheté d'occase... mais j'ai repeints les boites d'essieux pour détourner les regards

Jolis wagons mais vides

on continue

ce grumier Lima (dont il me manque des ranchers)


Passons à un autre style...les porte-autos et véhicules routiers


puis les modèles modernes d'Electrotren... blancs et bleus, je n'ai pas de STVA Roco



pour les grosses charges.. les surbaissés
les classiques jouef



et cet Electrotren articulé très sympa


Noublions pas les porte-chars (SMD + roco)



pour mémoire... penser à des plats particuliers comme les kangourous dont ce jouef

et ces rocos modernes (version caisses mobiles.. mais j'ai aussi une remorque)


j'espère que ça vous à plu

Belle collection! As tu la possibilité de laisser tout tes wagons sur ton réseau ou bien fais tu des allers et retours boite - réseau ou réseau - vitrine?

christian collet a écrit:Belle collection! As tu la possibilité de laisser tout tes wagons sur ton réseau ou bien fais tu des allers et retours boite - réseau ou réseau - vitrine?

Matériellement, il m'est impossible de laisser tous les wagons (ou les locos) sur le réseau... je n'ose même pas te donner un chiffre tu tomberais de ta chaise ! Rres sont les wagons qui ne sont pas en multiples exemplaires . Il me reste encore une grande thématique à faire sur les trémies... c'est pour bientôt mais j'ai encore une super surprise pour ce WE
J'ai la chance d'avoir une belle pièce pour mon train...je suis conscient de ma chance
Pour les locos, il y a une vitrine (pleine, je suis obligé de laisser des locos au dépôt)
Pour les wagons, j'ai 2 grandes étagères + 1 commode sous le réseau. Sur les étagères ce sont les boites avec classements thématiques... en gros une étagère pour le matériel ancien, une pour le matériel moderne et séparation sur chaque entre voitures te wagons (il me rest ça et là un peu de place). On les entrevoit parfois sur des clichés... toutes les boites sont pleines (sauf si le matériel est sur le réseau)
Je sors les trains en fonction de mes envies et j'ai l'embarras du choix.
Je suis heureux

Superbe Wagon Christophe.....le tout premier je l'ai.....
Question: Pour il y a une étoile sur le Flanc....je me suis toujours posé la question.

deux types d'étoiles sur les wagons anciens à ma connaissance:

une étoile blanche à six branches avec un chiffre en son centre:
c'est la charge maximale admissible en GV (RA)* d'un wagon PV et compatible GV
(RA).


Selon le marquage des wagons en vigueur jusqu'en 1964, les couverts "étoilés" - c'est ainsi qu'on les appelait - comportaient un
nombre au centre de cette étoile. Ce nombre indiquait – pour les wagons concernés - la charge admissible (en tonnes) pour leur circulation en trafic RA sur le réseau de la SNCF.

sources FA57

merci Francis !






ça donne ça sur un wagon:


source indiquée sur l'image...

Presque tout sur les marquages en 1945…

http://archivchemindefer.free.fr/INSCRIPTIONS/INS1.html

pour la deuxième inscription d’une étoile ou plutôt d’une fleur à six pétales :



ce cryptogramme utilisé entre les deux guerres signfie un attelage renforcé: source FA57.

il existe encore des étoiles supplémentaires:



elles semblent indiquer les vitesses maxi en fonction des charges du wagon...

*Régime Accéléré:

Ce régime de transport de marchandises à deux vitesses est apparu après la deuxième guerre mondiale à la SNCF, et a remplacé les anciennes
Petite et Grande Vitesse.
C'est l'acheminement de wagons isolés par trains reliant à 100km/h des triages spécialisés à ce régime (ou gares importantes), de façon à réaliser un délai de transport jour A au soir - jour C au matin ( parfois jour A au soir - jour B dans la journée).

Les deux régimes RA et RO (pour Régime Ordinaire) utilisaient des plans de transports séparés et des triages séparés.

Le "Régime accéléré" (ou RA) est un mode de transport des marchandises qui remplace la Grande Vitesse.
Il est réservé aux denrées périssables et aux colis de messagerie. Avec un tarif plus coûteux, c’est un transport dit « rapide ».
voilà quelques pistes ...

Merci , avec cela j'ai ma réponse.......
Le couvert en Bois avec l'étoile me fait pensé a un triste passé....

Bonjour a tous, et merci PSX pour la qualité de tes posts, où nous apprenons plein de choses et où il n'y a pas de ségrégation , toutes les marques ont leur place, même si toutes n'ont pas leur photo (nos budgets ont tous leurs limites!)

C'est une bien belle collection....et je comprends que tu ne puisse pas mettre les 400 sur le réseau....

Sur le plan pédagogique je trouve que c'est très bien cette présentation par thème...

Merci Philippe pour l'info (je l'ignorais totalement...)

PSX a écrit:

christian collet a écrit:Belle collection! As tu la possibilité de laisser tout tes wagons sur ton réseau ou bien fais tu des allers et retours boite - réseau ou réseau - vitrine?

Matériellement, il m'est impossible de laisser tous les wagons (ou les locos) sur le réseau... je n'ose même pas te donner un chiffre tu tomberais de ta chaise ! Rres sont les wagons qui ne sont pas en multiples exemplaires . Il me reste encore une grande thématique à faire sur les trémies... c'est pour bientôt mais j'ai encore une super surprise pour ce WE
J'ai la chance d'avoir une belle pièce pour mon train...je suis conscient de ma chance
Pour les locos, il y a une vitrine (pleine, je suis obligé de laisser des locos au dépôt)
Pour les wagons, j'ai 2 grandes étagères + 1 commode sous le réseau. Sur les étagères ce sont les boites avec classements thématiques... en gros une étagère pour le matériel ancien, une pour le matériel moderne et séparation sur chaque entre voitures te wagons (il me rest ça et là un peu de place). On les entrevoit parfois sur des clichés... toutes les boites sont pleines (sauf si le matériel est sur le réseau)
Je sors les trains en fonction de mes envies et j'ai l'embarras du choix.
Je suis heureux

Jean-Claude a écrit 400. Est-ce bien cela? Et les machines?

Bonjour Christophe, pas de question de mon côté... juste un complément ! : le wagon plat de chez Fleischmann existe aussi en version "sans guérite", avec une simple plate-forme d'extrémité. Le voici, avec les "ranchers" montés :




PS : les photos de tes wagons SMD près de la halle à marchandise sont très chouettes !