Demarrage bizarre sur le pas de vitesse "1"

Bonjour, j'ai constaté un problème sur un de mes autorails (je devrais dire "un décodeur monté sur un autorail").
Lorsque je pilote celui-ci sur le cran de vitesse "1" (je suis en 128 pas de vitesses) celui-ci avance à toute allure et de façon vraiment bizarre.
Il avance brutalement à sa vitesse (presque) maxi, etc.... Et cela dans les deux sens de circulation.

Par contre, dès que je passe au cran de vitesse "2", tout redevient normal (la vitesse est très lente et régulière). Pour les crans suivants, pas de souci non plus, il accélère de façon souple et régulière. Idem pour le freinage, pas de souci ! Mais dès que j'atteins le cran "1", rebelote !

Enfin bref ! Pour résumer, le décodeur est super tip top , sauf que le premier cran de vitesse a un comportement vraiment bizarre.

Précisions techniques pour les experts :
- Centrale Intellibox
- Configuré en 128 pas de vitesse
- Décodeur : ESU.....mais lequel ????? Tout ce que j'ai pu lire dessus c'est ESU LP3, et un numéro de série (certainement ?) 10813.

Mes questions :
- Est-ce normal? j'ose imaginer que non....
- Avez-vous eu ce type de problème?
- Est-ce simple à réparer? si oui, comment?

Merci d'avance à celui (ceux) qui saura (sauront) me dépanner,
Amicalement,
Stéphane.

Oups, je corrige ce que j'ai dit :
Ce sont les crans 1 et 2 qui se comportent mal. A partir du cran 3, tout va bien.

Et je précise que la vitesse est très irrégulière sur ces deux crans là. Un peu comme s'il y avait des faux contacts. Mais je suis sûr que ce ne sont pas des mauvais contacts puisque tout fonctionne parfaitement à partir du cran 3 (même le ralenti est très régulier).

Ce mauvais comportement au démarrage (et à l'arrêt) est génant pour la précision des manoeuvres car la loco fait comme un saut brutal en avant. Moi qui aime bien les convois lents, je suis un peu frustré.

Stéphane.

bonjour Stéphane !
première analyse:

• quelle version d'Intellibox et quel firmware ?
  
• est-ce la première utilisation de cet autorail avec ce décodeur ?
  
• montage récent de ce décodeur ?
  
• décodeur acheté où et quand ?
  
• tu parles de quels "crans": ceux qui s'affichent sur l'écran de ton Intellibox ?
  

déjà, au vu de ta présentation première peut-être est-ce:

• un décodeur qui n'a que 28 pas de vitesse (ou moins) seulement
  
• un "mode manoeuvre" ou autre engagé...
  
• une mauvaise connexion d'un contact de la broche de raccordement du décodeur (?)
  
• ...
  

une description plus complète et plus fine de la situation serait un plus...
cordialement
Philippe

Merci pour l'intérêt que tu portes à ma question.

Réponses dans l'ordre :
- Version de l'intellibox : il y a une inscription à l'arrière : "650" dans le menu version, j'ai les indications
'version : 1.202-1.202
'S/N : 1000012226
- Oui, c'est la première utilisation de cet autorail.
- Le décodeur est monté d'origine. (d'après le vendeur)
- L'autorail et le décodeur ont été achetés d'occasion "état neuf" auprès d'un particulier. Il est vrai qu'il est en excellent état. Je l'ai acheté en même temps que deux autre du même type avec le même décodeur, et ces deux autres fonctionnent à merveille.
- Les "crans" dont je parle sont les les chiffres d'indication de vitesse sur l'écran de l'intellibox.

Je n'ai pas testé la configuration avec 28 pas puisque cela fonctionne très bien à partir du troisième "cran".

Je ne connais pas le mode "manoeuvre"...

Je ne crois pas trop à un mauvais raccordement compte tenu de l'excellent fonctionnement au-delà du deuxième cran.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.

Stéphane.

... et les autorails des Electrotren version XXXX D ?
dans ce cas ce seraient des décodeurs à prise NEM 652 à 8 broches...

je n'ai pas la même version d'Intellibox que toi, donc un firmware différent, des possibilités plus restreintes (?) et une arborescence des programmes différente;
mais:

• sur la notice ESU des Lokpilot 2 à huit broches (s'il s'agit de ces décodeurs) les réglages de "pas de vitesses" se font de 1 à 27 puis de 28 à 128, donc ce ne serait pas la raison...
  
• est-ce qu'une fonction F"xyz" quelconque n'est pas engagée sur ton Intellibox ?
  
• les plages de réglages sont-elles exactement réglées de même façon sur ton Intellibox...
  
• est-ce que les trois autorails ont réellement les mêmes références de décodeurs ? à vérifier en démontant les autres...
  
• mettre l'un des autres décodeurs en lieu et place de celui qui a un comportement bizarre pour exclure un problème à la platine électronique de l'autorail ... bien vérifier que toutes les broches font contact et qu'un fil ne serait pas dessoudé...
  
• ce seul décodeur n'a-t-il pas été "mappé" par le précédent propriétaire... (les fonctions ont été modifiées par l'attribution de valeurs différentes aux CV qui le permettent... c'est ce que l'on appelle le "mapping")
  
• ce décodeur, n'est-il pas défaillant ? (à passer au banc de contrôle Uhlenbrock 51900...)
  
• essaie en dernier ressort la réinitialisation de ce décodeur (8 dans la CV 8 si mes souvenirs sont exacts...)
  

le mode manoeuvre (touche F3 sur un Lokpilot en réglage de base si je ne me trompe...) est la possibilité sur une des fonctions d'un décodeur de diviser la vitesse d'évolution par deux et (touche F4 ...) de désactiver la progressivité de l'accélération/décélération au démarrage et au freinage...

voilà de quoi cogiter...
bonne recherche.
cordialement
Philippe

Merci pour toutes ces pistes.
Je vais aller vérifier tout çà et je vous tiens au courant.

Encore merci.

Stéphane.

ça en est où ton problème ?
est-il résolu ?

merci de nous informer ...

cordialement
Philippe

Merci pour ta sollicitude.

Non, ce n'est pas encore résolu.
Je voulais tester toutes les pistes que vous m'avez proposées avant de vous importuner à nouveau ici.
Le problème du moment, c'est le temps...Le suis à fond dans les corrections d'épreuves de bac et de BTS. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai testé toutes vos pistes.

Si tu as besoin de résultats rapides, je peux faire un effort...

Amicalement,
Stéphane.

bonjour Stéphane:
pas de presse en la matière ... aucune urgence,
comme tu le dis: "de la sollicitude",
la simple "fraternité" FTM.

le boulot d'abord !

tiens-nous au courant dans le détail des pistes étudiées.
Il est intéressant pour la communauté de connaître comment les difficultés d'un utilisateur sont résolues...
merci d'avance !

je souhaite que tes piles d'épreuves BAC et BTS diminuent à vue d'oeil !

très cordialement
Philippe

Bon, j'ai passé la journée à me prendre la tête sur ce sacré décodeur...
Je pense qu'il est défectueux.
- J'ai bien essayé les autres décodeurs sur la machine incréminée...manifestement, la machine n'a aucun problème.
- J'ai vérifié TOUTES les CV (vous imaginez le boulot !) elles sont identiques pour les trois décodeurs.
- J'ai réinitialisé le décodeur défaillant....sans plus de succès.
- Les modes F3 et F4 ne font rien...ou alors je n'ai pas su faire...
-

metrolor a écrit: •est-ce qu'une fonction F"xyz" quelconque n'est pas engagée sur ton Intellibox ?

je ne sais pas...je n'ai pas pu vérifier çà.

Tout cela m'amène à dire que le décodeur me sembe bel et bien défaillant...

Je voudrais quand-même vous faire part d'un fichier précieux dont je me suis beaucoup aidé pour comprendre la configuration des CV :
Notice pour les décodeurs LockPilot V3

Merci pour ton aide,
Bian amicalement,
Stéphane.

Un truc quand-même : j'ai modifié la CV2 (indiquant la vitesse mini) en lui attribuant la valeur 4 (au lieu de 3). Cela améliore bien.

Cependant, il reste toujours le problème du moment de démarrage ou d'arrêt (quand on passe de 0 à 1 et vice versa), pour lequel l'autorail fait un petit bond en avant avant de prendre sa vitesse lente et régulière.
Stéphane.

bonjour Stéphane !
merci pour tes réponses...
(tu n'as pas indiqué quelle était la marque et références de tes autorails, je ne sais pas si ma déduction était bonne ?)


je viens de parcourir, à nouveau, la notice du LokPilot V3 :
en page 35,
"11.1.2.1. Parameter „K“
Parameter „K“, stored in CV 54, influences how strongly load
control will affect the driving performance. The higher the value,
the more load control will respond to any changes and try to
adjust the revs of the motor.
Parameter „K“ needs adjustment if the locomotive runs unevenly
(jerks) in speed step 1.
Reduce the value of CV 54 by 5 and test-run the locomotive to
see if there are any improvements. Repeat these steps until the
locomotive runs smoothly at speed step 1.
With some motors, it may be necessary to set the starting voltage
to a value between 4 and 6 in order to arrive at good results.

as-tu essayé de régler ce paramètre (CV54) ?
ça ressemble bien à ce que tu décris sur le premier pas de vitesse...
peut-être est-ce là, ta solution ?

une même référence peut avoir des moteurs différents...
un même équipement électronique peut avoir des "comportements" différents.
très cordialement
Philippe

Oui, tu avais raison pour les autorails. Ce sont des Electrotren ABJ2. L'un à bas de caisse rouge (XBOP 3402)l'autre à bas de caisse vert(pas de marquage, est-ce normal?), et le troisième est en livrée touristique(PO-MIDI). Ce dernier n'a pas la même décodeur que les autres (pourtant les paramètres sont les mêmes), et sa vitesse mini est bien plus rapide que les autres. Bizarre, tout de même!

Effectivement, les CV 54 et 55 m'ont paru importantes...mais difficiles à régler . J'ai échoué sur ce point là . Mais je n'avais pas l'astuce décrite dans ton post. Allez, zou ! je vais essayer çà ! Je t'en dis des nouvelles dans 10 minutes.

Stéphane.

HOURRA ! Ca marche !
Tu sais que tu es génial, toi?


J'ai quand même dû descendre la valeur jusqu'à 20...au lieu de 64 !

Stéphane.