141 TA 670 Roco

Bonjour,

avant de faire une éventuelle bêtise, l'un d'entre vous peut m'indiquer la marche à suivre pour démonter une 141 TA 670 ROCO référence:04122B ? j'ai un fil déssoudé sur le collecteur de courant des roues




Par avance, merci

(Et je recherche toujours la liste des fonctions programmées d'origine sur une 150X5 Roco DCC sound réf: 62145)

Bon week end à tou(te)s

Guillaume

Hou, hou,

Je relance ? Personne n'a jamais démonté cette machine

Non. Une photo du dessous??

Bonjour.
Mais si, je l'ai démonté, elle est même digitalisée.
Mais elle au fond des cartons, et je ne sais vraiment pas ou.
Vu la référence 04122, c'est une première génération, comme la mienne.
de mémoire le châssis est assez merdique, car articulé avec le bissel arrière. Sans parler du cardan qu'il ne fait pas perdre.
Donc il doit y avoir une vis pivot à l'avant et une autre à l'arrière.

Bonjour Thomas, Bonjour Patrick, ci-joint donc une photo du dessous...
Patrick, je vais venir t'aider à déballer tes cartons, la digitalisation m'intéresse aussi
Mais avant tout, il faut qu'elle refonctionne correctement en analogique.



Bien amicalement
Guillaume

Pour séparer le châssis de la caisse, il faudra dévisser la vis la près de l'essieu avant dans l'enfoncement et la vis le plus près de l'essieu arrière. Après il faudra dissocier les deux doucement. Cela devrait aller.

De mémoire, je pense que Tomy a donné la bonne solution.

Comme déjà écrit, attention aux pièces baladeuses : cardan, ressort de rappel (visible au fond du bissel AR)

Ta machine n'a pas l'air d'avoir beaucoup tourné, par contre il faudra vérifier les bandages qui peuvent avoir pris un coup de vieux.

Ce matin, j'ai écrit une connerie, ce n'est pas la mienne que j'ai digitalisé, c'est celle d'un copain.
La mienne est en RD (réparation différée) car elle a des roues qui ne tiennent plus sur les axes, de ce fait quand cela se décale et ça bloque l'embiellage.
Il faudra que je change les essieux afin d'avoir un bon calage. Heureusement j'avais vérifié, les essieux des dernières sorties sont compatibles.

Bonjour,

Merci à tous les deux

Pas besoin à priori de démonter cette vis cachée sous le dôme??  

Mon attention a été attirée par les 2 petits trous, on soulève et hop que vois je?





Guillaume

Surprenant?
Donc réussite??

Bonjour, attention, il se trouve une seconde vis qui tient la caisse sur le châssis. Cette vis se trouve à l'arrière, dans la hotte à charbon. Il faut enlever le couvercle de la hotte à charbon, la vis se trouve en dessous.

Pour ce qui est de la vis se trouvant dans un des domes à vapeur, il ne faut pas y toucher. Elle sert uniquement à tenir le lest en place dans la chaudière.

Bonjour!
Merci à tous les trois. Je vais donc m'y mettre un de ces soirs pluvieux en surveillant le cardan facétieux et le ressort bondissant
Je vous tiendrai au courant
Je trouve cette petite machine très sympathique....
Guillaume

Pour compléter les indications de Patrick et Dominique

En 2012 JC Barbut à fait un article sur la Digitalisation de cette machine

http://www.biscatrain.fr/article-digitalisation-de-la-141-ta-670-roco-105688724.html

D'ailleurs je me suis servi ce tuto pour Digitaliser ma 141 TA 501 Metz

Donc pour enlever la coque : tu suis les indications de Dominique uniquement les vis dans la soute à charbon et sous le châssis

comme ceci





Par contre pour avoir accès aux prises de courant il va falloir enlever les 2 autres vis du chassis ATTENTION au calage des bielles

Si ça peut t'aider l'éclaté des pièces d'une BR93

Pour la 150X je n'ai rien dans mon PC, mais sur le site Roco (Archives) j'ai trouvé une notice en Allemand je te mets le lien sur l'autre sujet

Bonjour,
Merci Jean Claude
Bonne journée.
Guillaume