Transformation Micheline

Bonjour à tous,
j'avais dans mes cartons une Micheline Marklïn analogique donc j'ai entrepris de la numériser à l'aide d'un lokpilot ESU :





au premier essai j'ai eu un petit souci : les roues motrices sont sur le troisième essieu à partir de la gauche - après la cabine - et parfois les roues touchent pas les rails donc ça patine dinl berdoulle  alors j'ai dû faire une petite bague intercalée dans la liaison juste après la cabine pour forcer les roues à toucher les rails et ça fonctionne...

Bonsoir à tous,
elle a fonctionné une journée mais aujourd'hui plus rien : le décodeur est reconnu, les CV sont OK mais elle ne roule plus ; j'ai décelé un problème de masse, il manquait un retour rails, j'ai corrigé mais ça ne change rien, l'éclairage ne fonctionne plus également, je pense que le décodeur en a pris un coup : peut-on vérifier les sorties moteur et si oui comment ? That is the question

Point dur dans la pignonerie ?
Le moteur fonctionne t'il seul sans décodeur ?
Le courant arrive t'il partout où il doit aller ?
Y a t'il un CC quand la micheline est sur les rails ( teste avec une ampoule branchée sur chaque rail quand la loco est en place, si elle s'allume pas de CC , si elle s'éteind CC et c'est la machine qui déconne )
voili voilou

Bonjour Patrick,
pas de pignon dur, le moteur tourne parfaitement sans décodeur, le courant alimente bien l'ensemble, pas de CC sur les rails ( ce serait détecté par la centrale ESU) donc je vais regarder la bécane...
A+

Si le décodeur est bon c'est déja ça 
Regarde si le moteur tourne quand il est en place sans décodeur et alimentation directe par la loco ( peut etre aussi une gène d'un élément de chassis sur le rotor )

j'ai changé le décodeur et débranché l'éclairage car les lumières ne s'éclairaient plus donc j'ai pensé qu'il pouvait y avoir un CC mais ça ne change rien ; quand je la pose sur la voie, le moteur tourne un peu puis s'arrête...je n'y comprends plus rien

Les charbons sont ils en bon état ?

cette loco est neuve, elle était dans mes cartons mais elle n'avait jamais roulé et alimenté directement en 12v continu le moteur tourne à fond mais je ne peux pas l'alimenter par la voie je suis en 3 rails AC marklin...

bon j'ai fait un test sur table en alimentant le moteur directement entre le patin frotteur (sur les plots marklin normalement) et une roue pour le retour et ça tourne du tonnerre mais des fois ça s'arrête...je pense qu'il y a un problème de contact au retour du courant, je verrai ça demain...

Bonsoir tertous,
j'ai fait quelques tests mais ça ne roule toujours pas correctement ; j'ai utilisé la procédure de caractérisation automatique du moteur préconisée dans le manuel Lokpilot et le test fonctionne bien : la motrice roule pendant environ 2s et s'arrête. Ensuite les valeurs des CV 51 à 56 ont été rentrées dans le décodeur mais ça n'a pas suffit...que faire d'autre ?

Bonsoir,
suite à mes déboires j'ai finalement confié cette motrice ici : https://www.lestrainsdedomdom.com/

et c'est un succès si vous ne connaissez pas ce site, je vous le recommande

Bonjour Gérard,
intéressant le lien que tu nous as communiqué et au final quel était le problème de ta micheline ?

Même question que Robert avec une vidéo pour voir le résultat du travail S T P

Bonjour,
je ne l'ai pas encore récupérée mais c'était juste un problème de contact de charbons...
voici une vidéo tournée chez lui :

https://youtu.be/FPKMUv-i5A0

et ça ne me coûtera que 24€...

Elle a le vent dans le dos la Micheline . Un vrai TGV

je l'ai récupéré mais sur mon réseau elle ne roule pas et je ne sais pas pourquoi... ce n'est pas la seule loco qui me pose des problèmes ; je suis en train d'installer des décodeurs Lokpilot V5 sur d'anciennes locos marklin après avoir changé les moteurs et la première fois ça fonctionne et le lendemain plus rien...

As tu vérifié si il y a du courant dans les rails quand les machines ne fonctionnent plus en enlevant la loco des rails ?

oui, ça c'est OK...en fait le phénomène est assez bizarre ; je vais essayer d'être clair :
1/ je change le moteur à bobine pour mettre un moteur Marklin 5 pôles à aimant permanent,
2/ j'installe un décodeur ESU Lokpilot 5,
3/ je place la motrice sur la voie de programmation,
4/ je la déclare manuellement et vérifie l'adresse ou je la change pour mettre une adresse longue,
5/ je la place sur le réseau et elle roule correctement...

en fin de journée j'arrête la centrale ECOS normalement
Le lendemain en remettant en route la centrale la nouvelle motrice ne roule plus...et ça fait ça avec toutes les motrices que je modifie.
Par ailleurs toutes mes motrices marklin digitalisées d'origine fonctionnent correctement mais j'ai sur mon réseau plusieurs protocoles

Bonjour Gérard,
c'est parfois décourageant quand ça ne fonctionne pas et que l'on n'a pas la solution immédiate,
dans ton cas, il semblerait que le décodeur ne retient pas l'adresse longue, il faut aller contrôler et calculer les valeurs dans la cv17 et la cv18 mais c'est trop long à expliquer
vas voir sur youtube les nombreux tutos de "sonicjojo84"   tuto=> Vidéo20: ESU La programmation des CVs Adresse longue ;  tu vas trouver la solution à ton problème (adresses longues) et à bien d'autres.
cela dit as-tu le même problème si tu mets une adresse courte (<125) ?

Bonjour Robbie,
très intéressant ces vidéos : j'ai visionné la vidéo sur les adresses longues et j'ai tout fait comme y dit mais ça ne fonctionne pas et même si je repasse en adresse courte pourtant il y a des motrices dont j'ai changé les adresses et qui roulent...j'en pers mon latin rail com

ChtiGG a écrit:oui, ça c'est OK...en fait le phénomène est assez bizarre ; je vais essayer d'être clair :
1/ je change le moteur à bobine pour mettre un moteur Marklin 5 pôles à aimant permanent,
2/ j'installe un décodeur ESU Lokpilot 5,
3/ je place la motrice sur la voie de programmation,
4/ je la déclare manuellement et vérifie l'adresse ou je la change pour mettre une adresse longue,
5/ je la place sur le réseau et elle roule correctement...

en fin de journée j'arrête la centrale ECOS normalement
Le lendemain en remettant en route la centrale la nouvelle motrice ne roule plus...et ça fait ça avec toutes les motrices que je modifie.
Par ailleurs toutes mes motrices marklin digitalisées d'origine fonctionnent correctement mais j'ai sur mon réseau plusieurs protocoles  

j'essaie de résonner avec toi, j'ai aussi une écos (et puis entre voisins, on se doit bien ça, une fois...), en fait dès que tu mets ta centrale off certaines locos modifiées ne fonctionnent plus.
Et si tu vas contrôler les nouvelles adresses que tu leurs avez assignées, ce sont toujours elles que tu retrouves ?

ah, oui si je les remets sur la voie de programmation je peux consulter le CV 1 pour l'adresse courte et les CV 17 et 18 si j'ai activé les adresses longues avec le CV29 ; d'ailleurs la micheline roulait très bien dans la vidéo et Dominique n'a pas modifié les réglages du décodeur donc je pense que le problème est ailleurs....mais où, that is the question

mais qu'est ce donc cette diablerie ???

je ne sais si ce que je vais te dire peut t'éclairer mais le problème a débuté quand j'ai commencé à installer des switchpilot et à programmer les aiguillages à l'aide du signal de la voie de programmation ; j'ai remarqué que certaines motrices ne répondaient plus. Quand j'en ai parlé à un ami il m'a conseillé de changer les adresses des locos pour ne pas avoir de conflit avec une adresse d'aiguillage et c'était devenu normal mais ensuite j'ai souhaité mettre des adresses longues bien au delà des N° d'aiguillages et là ça s'est mis à déraper...à tel point qu'une nouvelle motrice que j'ai numérisée ne roule pas, ne s'allume pas mais sans le décodeur le moteur tourne parfaitement...
Je vais consulter un marabout pour désenvoûter mes locos

Bonsoir les amis.

Pour commencer, ne pas se prendre la tête avec les adresses loco, et les adresses accessoires qui sont 2 choses bien différentes en ne peuvent en aucun cas se mélanger. Celui qui t'a conseillé cela Gérard ne connait pas vraiment le principe.
Donc pour résumer, tu peux très bien avoir une loco en adresse 5 et une aiguille également en adresse 5, sans rencontrer le moindre problème. (je l'ai fait durant des années)

Cela te permettra d'utiliser de nouveau des adresses courtes pour les locos.

Une question afin d'essayer de trouver ton problème,
- les locos sont je suppose bien enregistrées dans l'Ecos avec leurs adresses et protocoles respectifs, et tu penses bien à valider en quittant la page modifier loco.
- dans la page de configuration générale des protocoles, tous les protocoles utilisés sont ils bien cochés (je ne sais plus de mémoire que quelle page il s'agit, et mon Ecos est dans les cartons) Par contre tu peux (pour ne pas dire tu dois) décocher le Railcom qui très souvent met la pagaille.

Ne tiens pas compte des questions posées sur l'autre sujet.
Je n'ai pas mon ECoS sous la main car nous sommes en Bretagne jusqu'au 19
Mais j'ai mon portable avec les modèles d'écrans que j'avais fait pour mon blog.

D'abord si tu installe des LokSound V5 vérifies que ta centrale est à jour en version 4.2.8  

Capitole a écrit:
- dans la page de configuration générale des protocoles, tous les protocoles utilisés sont ils bien cochés (je ne sais plus de mémoire que quelle page il s'agit, et mon Ecos est dans les cartons) Par contre tu peux (pour ne pas dire tu dois) décocher le Railcom qui très souvent met la pagaille.

c'est dans le menu configuration 1 Patrick, icone du petit rail

Bonjour.
Jean-Claude soulève une autre piste.
Effectivement, cette mise à jour, qui est nécessaire, sinon, lorsque la centrale lit le décodeur, elle l'identifie éventuellement sous une mauvaise version.
Je me souviens que lors de la sortie des Lokpilots V4, si la centrale n'était pas à jours, elle trouvait un Lokpilot V2.

D'autre part, je me souviens que pour programmer une adresse longue avec l'Ecos, il faut parfois recommencer 2 fois d’affilée pour que ce soit effectif.

Capitole a écrit:Bonjour.
Jean-Claude soulève une autre piste.
Effectivement, cette mise à jour, qui est nécessaire, sinon, lorsque la centrale lit le décodeur, elle l'identifie éventuellement sous une mauvaise version.
Je me souviens que lors de la sortie des Lokpilots V4, si la centrale n'était pas à jours, elle trouvait un Lokpilot V2.

D'autre part, je me souviens que pour programmer une adresse longue avec l'Ecos, il faut parfois recommencer 2 fois d’affilée pour que ce soit effectif.

pendant que tu postais j'ai édité mon msg

je crois que je vais un sujet complémentaire sur mon blog, vu la météo d'automne en Bretagne

Pour le cas de Gérard il faudra cocher également Motorola et M4.

T'inquiète pas pour la météo, ici c'est pareil, il a saucé une bonne partie de la nuit, il y a de magnifiques flaques d'eau entre la maison et le portail.

Fake news car cheu nous la pluie ne fait que passer pour aller dans le nOOrd

ah, c'est pour ça qu'il pleut depuis ce matin
bon un peu de sérieux : je viens de vérifier la version, c'est la 4.2.7 ; est-ce suffisant ? et sinon comment on fait pour mettre une version plus récente ?
Bon dimanche.

ChtiGG a écrit:ah, c'est pour ça qu'il pleut depuis ce matin
bon un peu de sérieux : je viens de vérifier la version, c'est la 4.2.7 ; est-ce suffisant ? et sinon comment on fait pour mettre une version plus récente ?
Bon dimanche.

on telecharge la mise à jour chez ESU ici : http://www.esu.eu/download/software/ecos-firmware/

Il faut s'inscrire avant tu suis la procédure indiquée

ceci dit je vais t'envoyer le fichier sur ton émail  

et on suit le tuto de Papybricolo voir à la fin du sujet ici   :

https://papybricolo.over-blog.com/2016/10/utilisation-de-la-centrale-ecos-v.2.html

mais aussi ici il y a aussi les infos

https://trainminiature.1fr1.net/t22902-mise-a-jour-centrales-ecos-v1-v-2-esu-firmware-version-4-2-8#351533