BB 9003 LEMACO échelle O

je suis en possession d'une BB 9003 à l'échelle o elle a appartenu a mon père mais je n'ai guère plus de détail concernant son histoire simplement des photos faite par mon père en 62.
celui ci n'étant plus de ce monde je n'ai aucun moyen d'en savoir plus
je ne sais pas non plus si elle à été montée par ses soins ou si elle à été achetée tel quel
elle est entièrement en métal
elle a plusieurs mode d'alimentation
par les pantographes
par des patins au contact du rail
l’éclairage est fonctionnel  
plusieurs tensions sur un bornier mais je ne sais pas a quoi cela correspond je ne suis jamais hasardé a la faire fonctionner de peur de griller quelque chose, je suppose que c'est du continu
je vous joins plusieurs photos peut être qu'un d'entre vous pourrait m'en dire un peu plus.

















christian

Hé bien dis donc ! belle pièce. Aucune marque apparamment. Le captage du courant se fait par les plots sur les extremités de traverses, avec cetts sorte de ski sur le bogie, c'est ça ? Très étonnant ce bornier, peut-être pour faire avancer la machine sous différents voltages, à différentes vitesses, donc (un ersatz de transfo peut-être); ce n'est pas de la construction industrielle en tous cas.

elle est très spéciale cette machine; tu n'as pas essayé d'appliquer une tension (sur base des tensions indiquées sur le bornier) pour voir le comportement de la loco; tu as d'autres rails ?

tu dois avoir un transformateur qui te permettra de l'alimenter avec un rhéostat , ne branche surtout rien d'autre tu vas tout grillé.

Avant de faire n'importe quoi lis ça stp

je serais trés déçu de la voir grillé

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jouef

par contre il va falloir trouver le bon modele pour l'alimentation à moins qu'elle est subie des transformations

j'ai oublier de mettre le lien

http://trainsdefrancois.free.fr/jouef.php

quand la loco est sur ces rails sur quoi frotte le patin
sur les picots que l'on voit ou pas

quelle marque HORNBY.,JEEP; JOUEF

normalement pour la faire rouler il doit y avoir un boitier de commande style rhéostat ou autre , avec transfo si elle date de cette époque, à cette date il y avait encore beaucoup de 110 v

voilà des photos de la bb 9003 sue une en vente sur e--bay

ce n'est pas du tout le même système d'alimentation

donnes nous plus de précision si tu peux en trouver ou des photos de dessous plus de vues

http://picclick.fr/LEMACO-BB-9003-unicolore-verte-%C3%A9ch-O-222295585167.html

c'est un loco qui s'alimente en 24 v continu donc rien d'autre dessus , sinon çà crame .

voilà le genre de transfo que tu dois trouver pour alimenter en 24v ou moins

tout depend de la marque et dutype

il serait bien que tu te rapproche d'un site ou d'un forum quifait de l'echelle O etleur demander les renseignements concernant ta loco il vont te repondre sans probleme ou si un jour tu vas à une expo emmene là avec toi et rapproche toi des modelistes echelle O

http://www.ebay.fr/itm/GROS-TRANSFO-JEP-6053U-DANS-SA-BOITE-DORIGINE-ECHELLE-O-/361827039509?hash=item543e927915:g:~tQAAOSw4GVYJ3TS

j'ai un rail d’extension
l'alimentation se fait soit par les contacts a l'extérieur des rails (pico) soit par une sorte de platine entre les rails (pico également) et comme je le disais par les pantographes.
pour moi c'est une machine unique mais ce qui serait idéal c'est de la faire fonctionner.
pour ma part je ne suis pas électricien de base et je ne voudrais pas faire n'importe quoi.
la ou je suis d'accord c'est qu'il me faut un transfo qui me sorte du 24 volt, l'interrogation c'est les différents voltage de 2,1 jusqu’à 24 volt.
avec cette machine je n'ai pas de transfo.

dessan61 a écrit:j'ai un rail d’extension
l'alimentation se fait soit par les contacts a l'extérieur des rails (pico) soit par une sorte de platine entre les rails (pico également) et comme je le disais par les pantographes.
pour moi c'est une machine unique mais ce qui serait idéal c'est de la faire fonctionner.
pour ma part je ne suis pas électricien de base et je ne voudrais pas faire n'importe quoi.
la ou je suis d'accord c'est qu'il me faut un transfo qui me sorte du 24 volt, l'interrogation c'est les différents voltage de 2,1 jusqu’à 24 volt.
avec cette machine je n'ai pas de transfo.

ce que tu peux faire c'est voir où vont les connexions , en fait les différentes prises de raccordement de ton bornier sont raccordés aux différents "picos" ainsi qu'au caténaire, car tout laisse croire que cette loco est multifonctions mais comme l'électronique, à son époque, était inexistante à cette dimension chaque élément (moteur, éclairage,...) est alimenté à sa propre tension, ta machine est une pièce de musée...

c'est ce que je pensais faire concernant les alimentations je vais vérifier chaque connexion à l’ohmmètre et voir a quoi ca correspond sur la loco.
en parlant de pièce de musée je serais curieux de savoir ce qu'elle peut valoir, après c'est juste si je la garde ou je la vend elle a une valeur sentimental.

il faut que tu vois des spécialistes de l'echelle O ou 1/43

oui c'est une machine qui doit etre alimentee par differents systeme

pour mon compte je la garderai et elle doit etre rare

est ce que dessous ou ailleurs tu as la marque de la loco

non aucune marque , je pense aussi que ca doit etre une piece unique

dessan61 a écrit:non aucune marque , je pense aussi que ca doit etre une piece unique

je ne dirais pas pièce unique mais un collector en tout cas, une pièce de choix pour un collectionneur

les frotteurs touchent au milieu des rails et les 2 lamelles en extérieur des rail c'est bien çà; donc tout cela doit alimenter qlqs choses de bien particulier ; les rails sont ils alimenter ou pas

tu n'as pas une pile 6 v voir 12 v dans ton matériel et déjà tu verras si qlq chose bouge ou s’éclaire , tu ne risque rien
vu le bornier avec les différents tensions il doit y avoir une raison à tout cela

quelques photos supplémentaires de l'intérieur de la machine plutôt complexe non?









oui chaque contact alimente certainement un élément distinct (moteur éclairage etc...)
apparemment les rails sont alimentés des fils venant du bornier y sont soudés



alimenter par pile est une excellente idée je vais essayer ca sur chaque contact

c'est fantastique ! une vraie centrale électrique; lol

il faut que tu recherche a quoi correspond tout ces fils

alimentation par pantographe,par roue , éclairage , etc etc

tu as du boulot mais franchement çà doit valoir le coup

tiens nous au courant de tes résultats de test

@+

Papy25 a écrit:c'est fantastique ! une vraie centrale électrique; lol

il faut que tu recherche a quoi correspond tout ces fils

alimentation par pantographe,par roue , éclairage , etc etc

tu as du boulot mais franchement çà doit valoir le coup

tiens nous au courant de tes résultats de test

@+

c'est l'ancêtre du décodeur en sorte !!!

il y a un sacre bornier dans la loco pour reprendre les fils c'est tout de même etudié

@+

Une machine à exposer dans les salons! Digne d'un musée!

Cette machine (unique probablement), est l'oeuvre d'un électricien. Intrinsèquement, c'est une pièce de musée qu'il ne faudrait surtout pas déparer en la modifiant avec des décodeurs modernes ou autres.

c'est bizarre que tu ne trouves pas d'inscription sur cette machine , au moins pour nous aiguiller

Certainement une machine unique construite par un "amoureux"! Il n'aura pas trouvé utile de metre quelques inscriptions, c'était son bébé!

même ouverte je ne trouve aucun marquage ou marque sur le moteur, comme je le disais plus haut elle appartenais a mon père mais je n'ai aucune idée si c'est lui qui l'a montée ou si il l'a acheté comme ca.
je ne me rappelle pas l'avoir vu fonctionné dans ma jeunesse je n'ai juste que 3 diapos prisent en 62.
pour en savoir plus j'ai décidé de l'amener a une boutique de modélisme ferroviaire sur Paris une boutique qui existe depuis 1946 peut etre me seront ils utile
j'ai fait un essais avec un transfo jouef en 12Ven touchant certain contact il y a un bruit mais pas de réaction au niveau du moteur ni de l'éclairage , je ne préfère pas insister

affaire a suivre je vous tiens au courant

ok a part la loco tu as de l'autre matériel rail complémentaire

on attends la suite

bonne recherche @+

Sacré belle loco que tu as là, j'attends les nouvelles avec impatience

episode intermédiaire
j'ai démonté l'avant de la BB pour investiguer un peu plus dans le détail
de même j'ai commencé a faire un schéma électrique qui n'est pas complet car si je veux l'avoir complet il me faut tous démonter et pour l'instant je ne veux pas trop m'y hasarder
il y a un relais 24 volt alternatif

La découpe des pièces en alu sur le châssis confirme qu'il s'agit d'une construction personnelle, et en aucun cas industrielle ou même artisanale.

oui on dirai bien cela

bravo pour cette belle mécanique, si tu la demandes prends bien des photos pour le remontage au cas où