Mon réseau à moi. (TOMY)

des lattes de sommier en bois ?

Bien vu Patrick!!! J'ai bien fait de les garder.

C'est encombrant mais quand on en a besoin, miracle, on a tout ce qu'il faut sans ouvrir la boite à sous

Et oui!! Le modélisme c'est aussi ça!!!

Voici l'avancement de l'après-midi:







6 cm du sol au tasseau.
Quelle hauteur normalisée dois-je respecter pour ne pas avoir de surprise?
J'essaie de limiter la pente qui est déjà au delà 3cm au mètre.

OUAOUHHHH!!!!!!!!!, cela a l'air d'être pentu

Assez, mais la photo en rajoute un peu peut-être. Je suis contrant de passer ainsi.
Ca devrait aller.

C'est vrai que les photos sont trompeuses quelques fois.

Mais c'est la partie du haut que je priorise. Un belle arrondie se forme naturellement et la voie restera à plat.
Demain je devrai poursuivre...

joli travail ; attention la pente risque d'etre raide.

peut tu baisser ta pente bien avant ; c'est à dire faire 3 cm sur 1.50m au lieu d'1 m; cela peut changer beaucoup pour la traction

@+

Non je suis contraint pas les tasseaux. J'ai déjà changé la disposition de ceci.
Mais j'ai remarqué que je pouvais garder le dénivelé en réglage constant. On verra au roulage.

Si tu n'as vraiment que 3 cm par m, tu n'aura pas de souci .
Mais c'est vrai que sur les photos on a l'impression qu'il y a beaucoup plus . . .

6 cm du sol au tasseau, je trouve ça un peu juste . Perso, je fais 6 cm du sommet du rail au tasseau . mais bon . . . .

Oui! La bonne pente (maxi) c'est 3%
Egalement d'accord pour les photos!
Ca gonfle les détails et selon l'angle de prise de vue et la focale de l'objectif ça déforme terriblement!

Pour passer dessous quelque chose, j'essaye de mettre les plans à 10 cm, en fait ballast + voie ca fait dans les 9 et des brouettes mais pour le futur avec caténaires, il y a des endroits où ce sera un peu juste! (Pour les BB midi je vais devoir contraindre les pantos à 2/3 d'ouverture!
Penses y si c'est ta suite!!!!!

La photo est prise par mon téléphone. Et essayer de rendre ce que l'on voit est vraiment difficile.
La pente est réelle mais je suis contraint.
A suivre...

des que tu peux fais des essais avant de continuer , pour ne pas avoir des deceptions

bonne continuation

@+

Comme Papy Guy, il ne faut pas se précipiter car après il sera trop tard. Dans les années 80 j'avais imité le réseau triangulaire de Clive Lemming , c'était inexploitable, les locos s'essuyaient les pieds dans les montés et usaient les bandages d'adhérence !!

La liaison est faite et la voie est posée proprement.
Il va falloir commander de la voie,des éclisses etc.

La liaison a pris du temps à la réalisation.Une grande part d'improvisation et de contrôle cohérence a été nécessaire.
C'est épanouissant quand on arrive à un bon résultat.

L'avant dernière photo est prise en mode selfie; donc la photo est à l'envers.
L'alignement me plait bien. D'où la photo!!

sympa l'ensemble; agrandit peut être ton angle par sécurité si tu peux

@+

L'angle dans la courbe??

Je pense faire, tout le long de mettre une remontée de 3 cm en garde barrière!!!

oui affirmatif ; c'est pour éviter une chute fatale.
@+

La fameuse remontée:

tu pourrait faire une entaille dans ton tasseau; non!

çà permettrais de réduire ta pente

@+

Tout a fait Guy, la pente deviendrait plus fine avec un angle moins prononcé.

Beau travail Thomas.

Papy25 a écrit:tu pourrait faire une entaille dans ton tasseau; non!

çà permettrais de réduire ta pente

Ah oui!! Pas bête cette idée.

Je la garde au cas où je devrais rencontrer des problème.
Le tasseau fait partie de la rigidification du plateau. Je voudrais pas trop toucher, mais il est vrai qu'une petite entaille pourrait arranger les choses. Voir ponter au dessus du plateau.

Je constate que ça avance fort et bien!

vue sur les 2 montants ; tu pourrait mettre ton tasseau à l’extérieur ce qui te gagnerais de la hauteur peut être sans le tailler, voir en biseau.
tu peut mettre ton tasseau au dessus au lieu de dessous si rien ne t'y empêche, cela soulagerait ta pente et surtout les locos.
regarde bien ton ensemble

peut tu donner un vue sur cette partie de ton réseau
@+

D'après la photo, ton plateau est en CP de 8 ou 10, c'est déjà très raide . Alors, à moins que tu ne stockes des poids et altères sur cette étagère, tu peux, à mon avis, réduire ton tasseau de moitié sans problème . Surtout si tu ne le fais qu'à l'aplomb des voies .

En fait je pense que tu devrais surtout faire de façon à casser l'angle de monté



Ton plateau est assez résistant pour supporter une découpe intérieur, j'ai pris 20 cm au hasard mais tu pourrais aller plus loin en renforçant par des tasseaux vissés aux mur !?

cela ne veut pas bouger vu les poteaux et les tasseaux , c'est pas en plus mobile

@+

Y a t'il moyen de mettre un autre tasseau en travers de l'étagère ou plutôt l'y déplacer vers le haut ?
Y a t'il moyen de placer un soubassement de rail individuel qui permettrait de guider la voie vers le haut ?

si tu coupe entier le tasseau entre les 2 poteaux je ne pense pas que l’étagère va tomber vue la grosseur de ceux ci; tu peux même laisser le contreplaqué sans tasseau je pense qu' a cet endroit il ne veut pas plier et tu ne veut rien mettre au bord

je comprends pas la 2 eme question ou ne voit pas ce que tu entends par là

j'suis un peu ramollit du cerveau des fois lol

L'étagère est indépendante mais tout de même visser contre le plateau.
Le tasseau horizontal pourrait être scie ou taillé en biseau.
Ou bien retiré et replacé au dessus du contre plaqué ( 10mm ).
J'y réfléchis, mais je vais tout de même tester avec une locomotive bien attelée......

Merci pour vos idée. C'est pertinent et cela mais d'une grande aide!!!!

on a toujours besoin d'un p'tit vieux chez soit; mdr!

C'est l'avantage de ce forum. Expérience et sagesse!!!

Il serait peut-être temps de reprendre le problème au début .

Sans tenir compte de l'obstacle de ton étagère , quelle pourrait être la longueur maximum de ta rampe ? et quel est le dénivelé ?
ça permettra de calculer le pourcentage de pente optimum .
Et avec tout ce qui a été dit, tu pourra peut-être en faire la synthèse et trouver la bonne solution .  . .  . . . .

Papy25 a écrit:je comprends pas la 2 eme question ou ne voit pas ce que tu entends par là

j'suis un peu ramollit du cerveau des fois lol

Ben en fait c'est moi qui m'a mal exprimé. ce serait tous simplement une planche flexible genre idorel à mettre sous les voies à dimension de la largeur des voies biensûr , comme ça notre ami pourrait faire des essais de pente en variant l'inclinaison . Ceci dit il faudrait quand même qu'il coupe ce tasseau pour ce faire .

ah! ok ; je pense que le mieux ; mais c'est mon avis ; c'est de virer ce tasseau énorme qui ne sert surement à rien et ne compromets pas la solidité des étagères ; et de placer sa rampe au mieux , de faire des essais et la fixer définitivement une fois fait.

le surplus il faut l'enlever quand il faut.

@+

Tout à fait

Guy et Dominique vous avez relaté ce que je viens de faire cette après-midi.

Avant modification, ma Narwick Iore a essayé de passer. Ca n'a pas fonctionné. C'était en pousse et avec un attelage boucle entre la locomotive et le premier wagon. Des contraintes qui s’amplifient si la voie est problématique.
Ca tombe bien, je et nous doutons sur la rampe.



Les soufflets entre les deux locomotives se sont touchés et à appeler un bogie à se désengager de la voix.
La 68000 n'a pas eu ce problème.

Voici les modifications:





Pose d'un tasseau de secours baptisé et daté:



Puis la décision de l'ablation du tasseau et du plateau fut prise en quelques mili-secondes.Je fus attentif tout de même sur un éventuel mouvement de la structure.
Il n'en fut rien et j'en étais fier. Je travaille et procède sérieusement.

avec çà tu dois avoir une pente beaucoup plus douce et les locos vont surement monter sans problème.

@+

La rampe en contre plaqué mariée au plateau étagère se mirent en position d'eux même par la mémoire naturel de la rampe. Il a suffit de contraindre par deux petites vis le ressort naturel de la rampe et harmoniser toute la longueur.

et çà passe beaucoup en douceur sans peine; c'est merveilleux.

tu peux préparer l’apéro  ; ont arrivent  je sais pas combien ont sera autour de la table ; surement beaucoup  ;

Michèle66 a écrit:Pour passer dessous quelque chose, j'essaye de mettre les plans à 10 cm, en fait ballast + voie ca fait dans les 9 et des brouettes mais pour le futur avec caténaires, il y a des endroits où ce sera un peu juste! (Pour les BB midi je vais devoir contraindre les pantos à 2/3 d'ouverture!
Penses y si c'est ta suite!!!!!

Oui Michèle, mais la caténaire ne sera pas sur ce réseau. Cela restera un réseau <<squelette>> fonctionnel. Le décor se fera un jour quand je serais dans un vrai chez moi.

La suite devrait être une rampe hélicoïdale rectangulaire pour rejoindre par un pont l'autre côté de la pièce et rejoindre une autre rampe hélicoïdale. En dessous du pont, je serai censé pouvoir passé. Bref le réseau est censé faire le tour de la pièce en obéissant aux contraintes.
C'est l'idée, mais après.......

Pour l'instant, le matériel doit être commander. Je dois potasser aux deux rampes en prenant en compte mon matériel de construction.Je ne souhaite pas faire appel à la tige fileté, mais je pense pas y échapper.

Papy25 a écrit:tu peux préparer l’apéro santé ; ont arrivent je sais pas combien ont sera autour de la table ; surement beaucoup

celle façon là qui est très bien . cela te donneras déjà des idées si tu en as pas; mais j'en doute.

http://www.ho-ptit-train.be/Html/helicoide.html

http://www.biscatrain.fr/article-fabrication-de-rampes-helicoidales-107222119.html

@+

Tu m'enlèves les mots de la bouche (du clavier) pour la souplesse du CP
C'est ce que j"allais te dire pour amortir les angles de pentes

Merci pour les liens Guy.

Moi je dis woua ! et admire les changements que tu as effectué , c'est beaucoup mieux pour la vie de ton matériel roulant

je suis sur que tu peux encore adoucir ta pente rien qu'en coupant encore 5 à 10 cm vers la courbe juste avant le début de la descente ; çà fera une pente encore plus douce

@+

Je suivais de loin les péripéties de la rampe ,les locos montent et c'est tant mieux ,par contre je suis plus que septique sur le pourcentage de la pente au vu de l'avant dernière photo

Marcel