Dernière entrée au dépôt - (6ème partie)

Christian Collet a écrit:De bien belles entrées. Il faudra nous montrer l'UM de séries 77 en situation.

+1 je suis impatient de voir L'UM

Didier62 a écrit:

Christian Collet a écrit:De bien belles entrées. Il faudra nous montrer l'UM de séries 77 en situation.

+1 je suis impatient de voir L'UM

+2, avec grand plaisir

dernier achat à une bourse brrr quel froid il faisait!!! une rame SNCB AM800

Belle rame.

Du matériel assez typé; un Intercité, c'est ça ?

Concorde a écrit: Du matériel assez typé; un Intercité, c'est ça ?

exactement

look sympathoche

Belle gueule l'engin

Petite Nouveauté ......

Modèle réel: Locomotive de manœuvre série 8000 des chemins de fer belges SNCB/NMBS. Moteur dieselhydraulique avec arbre secondaire de renvoi.

Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs et arbre secondaire de renvoi. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte possible des attelages Telex à l'avant et à l'arrière. Garde-corps en métal. Longueur h.t. 12 cm.

Décodeur numérique mfx+.
Attelages Telex.
Feu de manœuvre commutable.

Assez bavardé, les photos .....


















Le roulage est superbe. Seul bémol, la vis au dessus de la caisse qui est noire. Elle aurait dû, a mon avis, recevoir une teinte de vert couleur de la caisse.

Salut,
Dernières ou plutôt première entrées en Z  
Une SD40-2 de l'UP de MTL et 4 Box cars Hi Cube de 60 Gunderson d'AZL.







Voila

très belle entrée, et en Z je dirais c'est tout mignon...

Merci Robert, en effet c'est mimi tout plein

[font=Sans-serif]Modèle réel: Locomotive de manœuvre série 8000 des chemins de fer belges SNCB/NMBS. Moteur dieselhydraulique avec arbre secondaire de renvoi.

Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs et arbre secondaire de renvoi. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte possible des attelages Telex à l'avant et à l'arrière. Garde-corps en métal. Longueur h.t. 12 cm.

Décodeur numérique mfx+.
Attelages Telex.
Feu de manœuvre commutable. [/font]

magnifique !!! (plus qu'à acheter une 7300 de chez Piko pour avoir la série...)

c'est quoi le Telex, ça envoi des messages codés avec des trous

Robbie17 a écrit:

[font=Sans-serif]Modèle réel: Locomotive de manœuvre série 8000 des chemins de fer belges SNCB/NMBS. Moteur dieselhydraulique avec arbre secondaire de renvoi.

Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs et arbre secondaire de renvoi. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte possible des attelages Telex à l'avant et à l'arrière. Garde-corps en métal. Longueur h.t. 12 cm.

Décodeur numérique mfx+.
Attelages Telex.
Feu de manœuvre commutable. [/font]

magnifique !!! (plus qu'à acheter une 7300 de chez Piko pour avoir la série...)

Gouls a écrit:c'est quoi le Telex, ça envoi des messages codés avec des trous

C'est un attelage électrique commandé par la central numérique qui permet d'atteler ou de dételer la machine a loisir. Sans avoir besoin de rail dételeur. Pour faire des manoeuvres (ce qui est le but pour ce type de machine) c'est le top.

Ce "Telex" me plait bien.

Une affaire, une 67300 Minitrix qui ne roulait pas. Juste un fil à souder pour ponter un composant m......e.



Bon il faut aussi que je remette des tampons, mais j'ai des petits Drim3D qui vont bien.

Alors ça roule

Belle achat.

Christian Collet a écrit:Ce "Telex" me plait bien.

petit hs (on)

Ayant possédé du Märklin en son temps, le système existait déjà.
Sauf erreur, en appuyant sur le bouton central du transfo, l'attelage s'ouvrait et permettait ainsi le décrochement du véhicule en remorque.

petit hs (off)

Tout a fait André.

Super pratique quand on aime faire des manoeuvres sur son réseau.

voici ma derniére acquisition:
une 050 A  de Brawa, neuve, au tiers du prix courant

fonctionnement impec (analogique)

Belle loc

BB15030 a écrit:Belle loc

+ 1 ; très joli modèle !

très belle acquisition !!!

Petite arrivée du jour ...









Modèle réel:
Automotrice diesel pour trafic local série 640 (LINT 27) de la Deutsche Bahn AG (DB AG), département DB Regio.


Modèle réduit: 
Automotrice avec motorisation régulée haute performance, décodeur numérique mfx et fonctions sonores à commande sérielle. 2 essieux moteurs. 
Bandages d'adhérence. 
Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche), sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). 
Représentation de l'attelage à tampon central aux deux extrémités. 
Train avec vitres teintées et accès surbaissés. 
Longueur totale 28,8 cm. 

très jolie automotrice

De sympathiques entrées

Gouls a écrit:
voici ma derniére acquisition:
une 050 A  de Brawa, neuve, au tiers du prix courant

fonctionnement impec (analogique)

Tres belle entrée MARC.
On apercoit quelle tracte aussi une belle rame.

oui, un mixte de voitures à portières latérales 3 pattes "prise de guerre" roco et fleischmann

Sympa les entrées

Elles sont arrivées ce matin, elles sont belles et elles roulent super bien!

Cela valait le coup de g...e aux "petits travaux tranquilles "

Pour sur!

4 machines d'un coup de fusil, bravo.

Elles sont superbe.

Non deux seulement, j'ai simplement doublé la photo, une avec et une sans flash.
Après on va croire que les retraités de la restauration roulent sur l'or

Ca, nous le savons tous, les retraités de la restauration sont les plus heureux.

Belles vapeurs

Likiki a écrit:Ca, nous le savons tous, les retraités de la restauration sont les plus heureux.

ça, ça ne manque pas de sel ! ! !

Mais c'est vrai que ce sont de belles locos .

dernière arrivée et attendue pour mon usine de traitement de charbon une petite Decauville Jouef HOe (50€ avec les 4 wagonnets Roco...)

Sympa toutes ces locos        

Est-ce qu'elle fonctionne bien ta Decauville ?
J'ai cru voir un décalage au niveau roues /bielle de 1/4 de tour à moins que ce soit la photo

elle fonctionne à merveille, elle est en fonction sur une voie unique, elle fait des "va et vient en permanence" seul problème elle est assez bruyante.
merci pour ta bonne remarque constructive

Tu as fait là une très belle affaire Robert car ce matériel est désormais devenu rare et cher.

nouvelle acquisition une rame allemande BR 485/885 de chez Roco

Jolie rame et toute équipée de voyageurs en plus

Bonjour à tous, que de belles choses chez vous !

Robbie17 a écrit:dernière arrivée et attendue pour mon usine de traitement de charbon une petite Decauville Jouef HOe (50€ avec les 4 wagonnets Roco...)

...

Aaaaaah : cette petite 020T Decauville Jouef en H0e est absolument adorable !  : à noter que les flancs de ses caisses à eau, parfaitement plats, sont ceux de la toute première production des années 60 : par la suite et pour en "renfocer" la solidité, Jouef a ajouté une sorte de "bossage" sous les plaques de constructeur : ça rend cet exemplaire "original" encore plus désirable !


ça fait une éternité que je n'ai pas rendu visite au forum FTM, alors pour  me faire pardonner   voici ma toute "dernière entrée au dépôt" : c'est une 031T à voie métrique des chemins de fer de la Corse...





Le modèle réduit est un kit Gecomodel de la seconde moitié des années 80 (!), acquis l'année dernière et monté cette année (il avait assez attendu !   ) du mois de février au mois de mai...

très joli modèle !

Une magnifique réalisation.

De toute Beauté !