Passage à niveau Automatique

Bonjour,
Voici aujourd'hui la création d'un passage à niveau automatique



qu'est-ce que vous en pensez ?

C'est pas mal mais peux-tu nous mettre une photo d'ensemble ?

Oui, d'accord avec Jean-Claude; moi je suis intéressé de voir comment ta route franchit les voies car je vais devoir bientôt en mettre un en place sur mon réseau.

Je suis du même avis que Papy et Christian.

si vous voulez, vous pouvez allez sur mon site internet à cette adresse là pour voir comment je l'ai créer

mais autrement :

Voila les photos sont bien. Tu a un beau site merci de nous le montrais et de le partager pour profité aux membres FTM... sympa.

merci mais sa fait longtemps que je l'ai pas mis à jour

le voici après la pose du ballast




par contre je ne pourrais pas mettre mon passage à niveau automatique car cela n'irais pas avec l’époque à laquelle j'ai créé le diorama
car je voudrais fixer sur le diorama ces 2 voitures que j'ai éclairé hier et cette locomotive à vapeur





est ce que vous auriez des photos sur des passages à niveau de l’époque des vapeurs ?

avec les barrières métalliques...toute ma jeunesse..sniffff

on doit pouvoir te trouver ça...

A+.

ludo_du_71 a écrit:
est ce que vous auriez des photos sur des passages à niveau de l’époque des vapeurs ?

Je ressort ce vieux post.

Les anciens PN ont été de 3 types principaux.

Les très vieux PN sur petites routes, les barrières pivotaient sur un poteau et fermaient complètement la rue, parfois 2 demis barrières se rejoignaient au milieu de la route pour les voies plus importantes.



Une première modernisation a consisté en une barrière toujours rigide mais équipée de 2 roues se déplaçant sur un rail en creux, un système filaire commandait les 2 barrières en même temps, la manivelle demandait un effort important.



Enfin beaucoup ont été remplacées par une barrière basculante avec un énorme contre poids qui réduisait considérablement l'effort à la manivelle. A noter que le mat était rond et que la grille composée de simples tringles se repliait automatiquement le long du mat en position verticale.



Aucun feu de signalisation n'annonçait les PN mais des plaques réfléchissantes étaient fixées à ces barrières.
Toutes étaient complétées par un portillon

Quelques PN folklo, comme celui que j'ai vu en 1975 à la périphérie de Nice (à la sortie du tunnel) sur la ligne Nice-Digne qui était constitué d'une espèce de cordage avec un bout de chiffon rouge et une vague lanterne. Il faut dire que certains automobilistes forçaient le passage pendant la fermeture compliquant sérieusement le travail de la garde-barrières ou pire tapaient dans la barrière fermée.
Donc rien de nouveau avec les récents accidents de PN automatique