Fret sur la Grande Ceinture

Du lourd, du très lourd comme on en voyait encore il y a quelques années sur la Grande Ceinture à Bry-sur-Marne.
Précision pour les âmes sensibles, les 2 derniers trains roulent lentement parce qu'ils vont prendre le raccordement en direction de la ligne 4.

https://www.youtube.com/watch?v=xrom276hszY

Bonjour et merci Gérard.

Cela manque de " Dakota "  mais tout est parfait et c'est un vrai régal pour les yeux. 

Quand tu parles de Bry sur Marne, j'aimerais savoir à quoi servait la 3 ème voie (du milieu au niveau du B.V.) avant sa dépose ? Je n'ai pas trouvé d'info sur l'utilisation de cette voie.

Merci

CC 65500 a écrit:Bonjour et merci Gérard.

Cela manque de " Dakota "  mais tout est parfait et c'est un vrai régal pour les yeux. 

Quand tu parles de Bry sur Marne, j'aimerais savoir à quoi servait la 3 ème voie (du milieu au niveau du B.V.) avant sa dépose ? Je n'ai pas trouvé d'info sur l'utilisation de cette voie.

Merci

Selon mon père qui a vu la ligne se construire, il y avait des trains terminus Bry-sur-Marne.
Enfant j'ai vu cette 3e voie, elle se poursuivait bien au dela de la gare, on aperçoit le butoir au loin sur ma vidéo, mais je n'ai aucun souvenir de la date de sa dépose. toujours selon mon père (dcd) la ligne avait un service voyageurs assuré par autorails qui a stoppé lors de la création de la SNCF soit environ 7 ou 8 ans après sa mise service.
La gare de Nogent-Le Perreux a alors pris le nom de Bry-Nogent-Le Perreux jusqu'à la mise en service du RER A et l'ouverture de la gare de BRY-sur-Marne RER RATP.
Seul vestige de ce temps-là, outre les belles gares, il reste un butoir qui oblige les trains à faire un léger zig-zag.
Photo ci-dessous, je pense qu'il s'agit d'un modèle unique à la SNCF, il est entièrement en pierres récupérées lors de la construction.



Que j'ai bien entendu reproduit et casé sur mon réseau dans son état quasi neuf.

Merci Gérard.

Je vois que nous avons à peu près les mêmes goûts et ambiances ferroviaires, ou je me trompe ? 

Donc, la 3 ème voie avait disparu en 1966 mais elle était encore là en 1959. ( Vu sur mon livre " L'aventure de la Grande Ceinture " ).

Je n'ai jamais vu ce modèle de heurtoir mais il est une bonne source d'inspiration pour mon thème pseudo G.C. 

Bruno

Vous souvenez vous des années 80, alors que la LGV Nord n'existait pas. Il y avait des TGV au départ de Lille pour Lyon et ils empruntaient la GC pour contourner Paris. J'étais DS à l'époque et je le prenais souvent pour aller en réunion à Lyon.